第998章 億萬富豪之間的較量

2003：從外貿開始 第998章 億萬富豪之間的較量

6月17日，歐洲時間早上八點鐘。

此時是美股的盤前時間，亞洲股市的午市休盤時間，尉來官網公布了此次并購交易的長文公告以及詳細細節。

同一時間，在密歇根的一場線上記者會正在同步舉行，檀錦程與福特CEO吉米法利聯合出席了此次線上記者會，記者會以中英德三語同步向全球直播。

XH社，PB社，LT社等等全球性的社交媒體，也于此時同步播放了尉來關于福特德國工廠的改造概念視頻，而與此同時，李響正在歐洲工廠，召開工廠員工全員大會。

李響現場宣布了每名員工發放1500歐元的轉型獎金，用實際利益來安撫員工的心情，考慮到歐洲人沒有使用100歐以上大額現金的習慣，本次現場發放的1500歐元采用的是20歐元的面額。

一沓沓藍色的現金，分發到現場員工手里，極大的緩解了這幫原福特員工的焦慮之情，眼下全球性的傳統車企，動輒一次次的大裁員，要說他們不擔心那是不可能的。

“果然在全世界范圍內，這種發現金的方式都是最直擊人心的啊。”

眼瞅著現場員工開開心心的領錢，李響笑呵呵的同現場的海外公司副總經理閑聊了起來，于利國在北美負責協助談判，海外公司副總經理則在歐洲負責協助李響處理各項事務。

“咱們老板經常調侃這世界就是一個巨大的草臺班子，別把事情搞得太復雜，也別把這幫老外看得過高，你看現在搞定得不就很輕松嘛。”

要搞定好幾方利益，收購過程肯定沒有那么的簡單，但是總結起來的核心無非就是給錢與畫餅，對福特方面是給錢，給到對方能夠滿意的數字。

而對于德國方面，則是畫餅，尉來對于此次畫的大餅就是將工廠轉型打造成為綠色工廠的典范，成為歐洲的一個標志，這非常符合當下的ZZ正確。

Z客們其實并不關心具體技術轉移什么的，或者說他們也不懂這些，相比起企業家們，他們更加在意背后的意義，或者說能不能給他們帶來一些好處。

“四億歐元的成交價當中包含了工廠的整體轉讓價，技術許可以及員工安置基金，另外福特還保留了5的股份，還有未來電動化量產之后0.5至1的產量分成，所以這一次的并非傳統意義上的收購，更多的是戰略合作。”

百年福特，要向一家成立還不到20年東方車企轉讓先進的汽車工廠，雖然對公司有利，但說出去總是有些丟臉的，而尉來也需要淡化收購，來去年西方的抗拒心理。

雙方一拍即合，對外釋放出去的都是以戰略合作為主題，福特CEO在記者會現場，又著重的強調了一下戰略合作的主題。

外界最大的質疑是這次四億歐元的整體報價，因為從福特工廠整體估值來說，四億歐元明顯是折價了，估值遠遠低于預期。

“四億歐元為資產凈價，并非真正意義上的價值，算上未來改造與研發的投入，整體上的估值會達到12億歐元，這將顯著提升工廠實際價值，更加符合雙方的利益。”

對于估值偏低的問題，檀錦程用中文回答了記者的提問，即將年滿36歲的檀錦程，依舊是一副年輕的面孔，聯合記者會上出現在全球直播的鏡頭當中，還是非常有沖擊力的。

這臺上坐著的可是坐著的可是千億美刀富翁啊，還如此的年輕，對于崇拜個人英雄的老美來說，更加具有沖擊力。

尉來在上個月底的市值正式突破萬億，兩年以來市值不斷的上升，無論是哪家公司，檀錦程都不會再把股份都大量集中在巨量引擎了。

一方面是太顯眼了，另一方面也不夠安全，尉來以及橙子還有閃馳科技的股份都經過了多輪稀釋與拆分，從明面上來看，檀錦程的持股并不多，然而這不影響他對于三大集團公司的控股。

目前檀錦程通過個人，巨量引擎以及其他投資公司，對閃馳集團整體保持67的持股比例，由于閃馳集團旗下已經有兩家上市公司，還有錦鵬實業，錦逸實業以及雷馳新能源這樣直接控股的企業。

因此，閃馳集團也經歷了一輪股權改革，城投公司，張旭鵬，王青樺等等核心管理層以及董事會成員，通過股權改革，在集團總部也擁有了一部分股權。

通過收攏大股東在各大子公司的部分股權比例，將股權變更為集團總公司的股權方式，能夠更加有利于集團公司的穩定，也能夠保證各方的利益訴求。

當前閃馳集團的持股比例是檀錦程67，核心管理層以及員工持股11.5，北倉城投10，張旭鵬7.25，王青樺4.25，股權清晰明了，檀錦程對集團公司有絕對控制權。

股權這么處理還有一大好處，那就是集團總公司是沒有上市的，想要利用股權套現，就必須要經過檀錦程以及全體股東的同意。

一級市場的套現不像二級市場那么的方便，上市多年，核心成員以及投資方的持股早就已經是全流通了，套現只需要一紙公告。

而在如閃馳科技，八方電氣這樣的上市公司里，大大小小的利益方也保留了一部分的股權，如此安排，也能夠滿足某些人有“改善生活”的需求，但是控制在一定比例之內，也能夠避免投資者的反感。

如張旭鵬通過二級市場減持了總值在一億金額的閃馳科技股票，對于一家市值接近于300億元的企業來說，無傷大雅吧？

同時，這也是對檀錦程自身以及各大利益方的一種約束，能夠保證集團公司的穩定運營，在檀錦程看來，閃馳集團一直是他的退路，67的持股比例就是證明。

由于是輕工業以及貿易為主，閃馳集團整體的估值并不高，約莫在500億人民幣左右，這還是因為有兩家上市公司的原因，加上這兩年股市漲得不錯，還有一定的泡沫。

相比起閃馳集團的絕對控制，資本化更嚴重的尉來集團以及橙子集團，檀錦程的持股比例就沒有那么高了，融資稀釋以及小部分的減持套現，都降低了檀錦程在這兩家公司的持股比例。

不過截止到目前為止，檀錦程依舊持有尉來集團47.37，雖然低于51的相對控制權，但是仍然擁有一票否決權，不考慮尉來二次上市的情況下，這個持股比例足以保證檀錦程對于公司的控制權了。

資本化最為嚴重的橙子集團，目前檀錦程的持股比例已經降到了34.55；無他，去年互聯網狂飆，老馬沒整花活兒之前橙子集團來了一次融資。

另外在與小米集團減持同時之際，橙子集團在美股以及港股都分別有減持，2020年是互聯網最為巔峰的一年，市值幾乎也是各大互聯網公司的巔峰，不趁著這個機會減持一把，多多少少有點對不起在美股上市了。

老馬整的花活兒，不僅僅是阿貍，整個互聯網企業的打擊非常之大，從整活兒之后，國內互聯網上市公司整體市值較巔峰期蒸發了近兩萬億美刀，融資額下降了40。

最慘的除了阿貍本身，就屬某手了，在去年十月份之時，某手的估值還是500億美刀，然而今年IPO之時，不僅僅破發了，估值還只剩下350億美刀了。

橙子集團目前的市值維持在4500億人民幣至4800億人民幣之間，與百度，小米兩家體量相當，這三家公司經常輪換交替超過對方的市值。

尉來的萬億市值，橙子與閃馳合計的5000億，三大集團公司為檀錦程貢獻了超過6600億人民幣的身家，算上魅族以及其他公司的股權，檀錦程的實際財富值超過了7000億人民幣。

按當前人民幣兌美刀的匯率，檀錦程的個人財富排在巴菲特，越來越像外星人的那位八零后之后，位列全球第七。

同樣上榜全球前十的還有鐘老板，憑借著萬泰生物以及農夫山泉的暴漲，對農夫山泉超過80的股權比例，鐘老板在今年的財富值一度飆升到了920美刀。

論起身家暴漲的程度，無論是馬斯克或者是檀錦程，都是一步一步的，且都受益到了行業的紅利，具備一定的泡沫性，只有鐘老板才叫牛逼。

靠賣水給自己積累了千億美刀的身家，IPO成績直接登頂全球前十。

“工會是否被迫妥協？并沒有，我們的協議條款通過了律所勞工法的合規審查，完全符合共同決策法，在尊重勞動者方面，尉來一直做得很好，請不要用異樣的眼光來看待我們。”

“至于說技術會不會轉移到我們國內？同樣的也不會，工廠所有的技術數據將存儲于法蘭克福IBM云，受歐盟通用數據保護條例約束。

“如同蘋果以及特斯拉一樣，我們會尊重當地的法律，而且在電動化技術方面，尉來一直處于第一陣營當中，希望提問之前可以先試駕一下我們在歐洲大賣的ET5最新款。”

面對著這些敏感性的提問，檀錦程沒有退縮，表明立場的同時又非常的自信，話里行間展現出對于尉來各方面的自信心，聽得國內觀眾是非常的解氣。

午間休市時間，這場通過全球性的直播記者會，檀錦程回答了一系列犀利的提問，也讓全球觀眾在了解到本次收購案例其中細節的同時，第一次正面認識這位全球最年輕富豪的應變能力。

全球前十大富豪當中，外星人是1984年5月份出生的，比檀錦程要大上一歲，這位23歲成為全球最年輕億萬富翁的互聯網社交媒體創始人，終于不再是全球最年輕富豪了。

整場線上記者會進行了一個半小時，來參加的都是全球性的知名媒體，如BBC這類對我們不友好的媒體，更是各種刁難式提問，但是很多問題卻又不能回避。

雖然與福特以及德國方面達成了協議，北美方面在華爾街資本以及福特的斡旋之下也松口了，但是如果說民意太大，并不排除北美甚至德國方面會反悔。

因此哪怕是問得再細致，但凡只要不涉及到核心機密無論是福特的CEO還是檀錦程都必須認真回答的，即便是BBC。

不過檀錦程在整個記者會過程當中應對得體，自信從容的態度，還是折服了不少記者。

“這小家伙表現力很不錯啊，回答得很是得體，給我們長了臉啊，現在看來這場收購應該是沒什么問題的了。”

國內，這場全球性聚集的線上直播，在吸引大量吃瓜群眾的同時，肯定是多方關注的，尤其是上級監管部門，對于這次收購可是有多方提供協助的，背后的意義代表著是我們車企真正意義上的出海。

“是啊，沒想到他是一點都不怯場啊，這可是全球性的直播。”

作為知名企業掌舵人，自然是少不了各式各樣的采訪以及活動，檀錦程面對媒體的機會其實是很多的，但是一直以來整體上還是比較低調的。

尤其是國際媒體方面，檀錦程接受過幾次國際媒體的專訪以及聯合采訪，但那都是很多年之前的事兒了，實話說當這場線上記者會將以直播的形式面向全球觀眾之時，國內的某些人還是捏了把汗的。

加上無論是哪個地區的時間，都非常有利于此次直播的大規模傳播，更何況檀錦程的一舉一動都將引發全球性資本市場的動蕩。

不過幾個問題之后，他們就不存在這種擔憂了，只要接下來北美方面正式確認蓋章就可以完成這次交易了。

從五月初啟動收購，到6月17日，滿打滿算也不過一個半月的時間，尉來就搞定了所有的談判，整個談判進度自從檀錦程飛往北美之后，進展神速。

某些核心利益，都是一對一的交流，減少了不必要的溝通時間。

記者會結束，A股午后開盤之際的尉來股份快速拉升，全天收盤3.56，福特盤前更是飆升7，當日福特報收15.32美刀，市值重回600億美刀以上。

比較有趣的是，特斯拉今日自盤前開始就一路走低，全天跌幅近3，尉來歐洲汽車工廠的收購計劃，被市場看作是對競爭對手特斯拉的一種阻擊。

自五月中旬開始傳出尉來收購福特工廠開始，加上公關事件導致的銷量下滑，特斯拉的股價表現就不盡如人意，從五月初到六月中旬，特斯拉整體跌幅達到了14.74，最高跌幅超過了20。

馬斯克也因為這一段時間的股價波動，失去了全球首富的頭銜，被貝索斯超越。

按照記者會上檀錦程公布的一系列數據，完成改造之后的歐洲工廠，年產能將達到15萬輛，主要用來生產ET5以及ES3這兩款目前歐洲市場頗受歡迎的車型。

長期規劃方面，歐洲工廠將最終通過投資擴建等等，最終達到30萬輛，不過這個要看銷量而定，在規劃產能方面，尉來歐洲工廠的最終產能是要低于特斯拉50萬輛的。

但是在初期產能爬坡方面的規劃，兩家企業同樣定的是年產5萬輛，相當于每周1000輛的產能，這就決定了兩家在同一起跑級上。

這對于特斯拉來說，并不是什么好消息，他們在柏林的工廠因為環保問題延期，雖然經過各種改造將定于明年三月份正式投產，雙方同有九個月的時間準備，誰也不知道會發生什么。

膽子賊大的檀錦程，并不怕收購被否之后會給尉來帶來什么影響，因為大部分來自于海外資產執行此次收購，也能夠負擔得起，因此在與福特溝通之后，已經對于部分不重要且不涉及到技術投入的項目進行改造了。

像是直播拆掉閑置下來的鍋爐房等等都在此列，李響在歐洲除了要面對各方協同之外，干的也都是這些事兒，順帶著也算是給工廠的員工找點活兒做做。

這可是極其大膽的行為，要知道一旦被否了，那這些行為就意味著當了冤大頭，哪怕是福特也會負擔其中的一部分。

不過檀錦程無所謂，被否了就是虧點兒，名聲上受損而已，但是一旦正式通過了，那好處就是多多，現在尉來歐洲汽車整車工廠就是要跟特斯拉搶時間。

誰最先量產，哪怕是產能受限，一周只能生產出幾百輛，那都是非常大的優勢。

反應在此次交易背后的較量就是馬斯克試圖通過他的能量阻止此次收購的完成，先是消息傳出之后特斯拉投資者關系部突然發布柏林工廠的擴產計劃，這就是疑似示威了。

記者會結束當天，馬斯克本人在推上發布推文：“德國工廠？他們應該先學會如何高效生產，而不是依賴ZF補貼。”

推文后面，還有一段視頻，展示了特斯拉北美工廠的機器人，每百人120臺的機器人，全球領先地位。

在這條推文之下，馬斯克還在評論區里艾特了尉來海外公司的官方賬號，由于檀錦程沒有推賬號，馬斯克還關注了尉來海外公司的官方賬號。

這是要拼產能了，挑釁的意思十分明顯，也符合馬斯克狂人的個性，另外那一次的環保活動，雖然沒有證據，但是檀錦程覺得大概念是這家伙搞的小動作。

從實際得益來看，除了能給尉來以及福特制造麻煩之外，最大的好處就是轉移環保者對特斯柏林超級工廠的關注，轉移他們的注意力。

而從實際話題熱度來看，五月中旬開始到記者會這段時間，環保者確實對特斯拉關注少了很多。

“哈哈，回復他。”

檀錦程很快也注意到了這條引爆輿論的推文，記者會之后，三家公司的市場表現一目了然，馬斯克顯然有些坐不住了。

“感謝馬斯克先生的關注，我們正在努力學習特斯拉速度，但更堅持安全零妥協的北歐哲學；另外，可以馬斯克先生旗下的SpaceX可以為我們提供太陽能板嗎？”

馬斯克嘲諷尉來海外擴張不夠快，吃ZF補貼（記者會當天，薩爾州ZF就表示將提供包括稅收優惠在內的一億歐元的綠色轉型補貼。）

檀錦程這邊毫不示弱，暗諷特斯拉頻頻發生的安全事故，又通過制造合作的錯覺來轉移注意力。

“跟他打嘴仗沒什么好處，但是我們也不能示弱。”

最好的方式就是讓馬斯克停留在模糊調侃層面，而非發動全面輿論戰，這樣對雙方都有好處，好在馬斯克雖然狂，但也不傻，嘴仗打得厲害，但沒有涉及到核心層面。

如拿ZZ說事兒，他要是拿這玩意兒說事兒，雖然可能會真的阻擊到兩個競爭對手的交易，但那絕對是作大死，對他自己以及特斯拉沒有任何的好處。

尉來之于ZG，福特之于北美，甚至于在歐洲，其能量都不弱于特斯拉。

與馬斯克在推上的嘴仗是記者會之后的開胃菜，算是增加了兩大陣營的熱度，檀錦程甚至私下里真的跟馬斯克討論過關于SpaceX給工廠提供太陽能板供應的可能性。

同檀錦程一樣，馬斯克旗下的產業也是五花八門，在能源方面特斯拉同樣布局多年，雙方在產業鏈上確實是有著很多合作的可行性。

在國內，特斯拉可以利用尉來的產業鏈，而在海外，尉來同樣可以與特斯拉產業鏈合作，雙方形成一種競爭又互相合作之勢，這就是現代企業的常態化。

6月24日，距離記者會結束一個星期的柏林。

一場盛大的簽約儀式在多國權威媒體的見證下舉行，出席簽約會議的有以檀錦程以及吉米法利為首的尉來與福特高層，還有德方以有歐盟方面的領導。

另外還有勞工代表以及以巴斯夫，博世等等產業鏈代表，規格極高。

“好了，總算是可以回國了。”

在簽下多份文件，又場面性的接受一些采訪之后，檀錦程總算是松了一口，從五月初到歐洲開始，兩個月的時間檀錦程幾乎都呆在國外。

兩輩子，這算是呆在國外最長的時間了，對于不愛出國的檀錦程算是一個很大的折磨了，別的不說，在北美那段時間，所謂的福特電動套餐，都快吃吐了。

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