210 自認最強的車手

沒錢賽什么車？ 210 自認最強的車手

“當然，我認為布里亞托利經理說的沒有任何問題。”

一秒鐘都沒有猶豫，陳向北直接給出無比堅定的回答。

花布的風格其實陳向北并不是很喜歡，他那“唯結果論”的理念也是充斥著利益跟無情。

可只要自己還是HRT車手，他還擔任HRT車隊經理一天，陳向北就跟花布是個團隊。

團結，是F1車隊獲勝的根本條件之一。

當陳向北這句話出來，維修站觀看賽前發布會的HRT車組成員，每個人嘴角都下意識微微上揚。

這個世界絕大多數情況下，不存在什么左右逢源的好事。

試圖打圓場的車手，往往會被兩邊看不起！

這點漢密爾頓就是最好的例子，他同樣身為歷史級的七冠王車手，為什么在車壇的地位跟影響力，遠遠不如為了勝利“不擇手段”的舒馬赫？

誠然這里面有膚色的因素存在，更多還在于他早期行事風格令人不喜。

諸多車壇“門”事件，漢密爾頓都選擇了明哲保身的做法，看似保全了自身利益，實則消耗了外界的口碑。

雖說F1是個商業性賽事，很多時候充斥著圍場政治跟利益，但車手跟車迷們骨子里面，其實還是更喜歡“純粹”的車手。

哪怕這個“純粹”，并不完全符合道德觀，依舊比玩心眼子強很多。

塞納、舒馬赫、維斯塔潘就是這類人。

他們“純粹”為了勝利！

相比較HRT團隊成員的認同，羅斯伯格臉色陰沉的能滴出水來。

陳向北的這句話相當于公開嘲諷羅斯伯格是個“弱者”，一個數次登上領獎臺，拿過分站亞軍的前輩車手，被一年級新生給當面“開大”，簡直就是恥辱！

如果說之前羅斯伯格的指責，更多是F1圍場內常見的賽后吐槽跟“嘴炮”。

那么現在性質就完全變了，兩人將真結下恩怨。

“北，你認同布里亞托利對羅斯伯格的評價，是否考慮過后果跟影響？”

提問記者立馬追問了一句。

以前陳向北各種狂言妄語，都沒有指具體的人，媒體記者心里面其實明白，無非就是搶點鏡頭炒炒熱度。

這次情況截然不同，陳向北指名道姓羅斯伯格，將得罪圍場內某些人脈勢力，甚至于德國梅奔集團！

“有什么影響？”

陳向北語氣非常平淡的回了一句。

開玩笑，HRT又不是梅奔的客戶車隊，不需要對方提供任何的資源跟技術支持，自己慫個毛線。

羅斯伯格的背景要是豐田集團，說不定他還真會考慮下。

面對陳向北的反問，這位提問記者一時語塞，中國小子到底是真不明白，還是在真自己裝傻充愣？

還沒等這名記者回過神來，旁邊就響起一道熟悉的聲音。

“陳向北先生，你依舊保持著一貫的自信跟狂妄。”

循聲望去，陳向北看到了一張老面孔，那就是天空體育的記者漢克。

沒想到自己登陸F1圍場，這個老小子跟著追了過來，莫非還打算挖坑？

就如同陳向北預料的一樣，兩人對視之際漢克臉上流露出一抹“邪魅”笑容，緊接著立馬恢復正常表情提問道。

“結合一周前媒體報道，你疑似輕視芬蘭車手萊科寧，導致跟科瓦萊寧在會所爆發沖突。”

“我是否可以這樣認為，你覺得自己是個強者，沒把其他車手放在眼中？”

不愧是你漢克啊……

聽到這句詢問，陳向北神情充斥著無奈。

論拱火這方面本事，真沒幾個地方的記者，能比得上英國這種傳統“攪屎棍”出身的精英。

前面記者提問范圍還局限在跟羅斯伯格的“嘴炮”，經過漢克一番擴大化之后，科瓦萊寧、萊科寧，乃至于圍場內其他車手全部牽扯進來。

自己承認也不是，否認也不是。

與此同時圍場看臺八萬名觀眾，也是紛紛把目光鎖定了轉播大熒幕。

很多叫囂跟口哨聲接連響起，他們倒想看看，這個中國佬是打算惹眾怒囂張下去，還是選擇認慫？

就連HRT車隊P房眾人，臉上神情也由輕松轉換為凝重，陳向北要是沒回答好的話，將會引發很大輿論攻勢，甚至范圍都會延伸到圍場外！

“向北君，應該要收斂一下鋒芒了。”

澤野弘樹喃喃說了一句。

布里亞托利敢各種囂張挑釁，在于他圍場內從業二十年的資歷，以及發掘出兩個歷史級車手的底蘊。

不過哪怕如此，花布依舊被國際汽聯給制裁了一波，差點終身禁賽無法返回圍場。

陳向北只是個一年級生，他沒有布里亞托利這樣的資本。

媒體中心鏡頭全部對準了陳向北，閃光燈照耀下他嘴角露出一抹淡淡的笑容。

“我從來沒有輕視過任何對手，相反很尊重賽道上的勇者。”

隨著陳向北這句場面話出來，觀眾席噓聲一片。

“中國小子不是很囂張嗎？怎么現在慫了？”

“SHIT，敢說不敢承認，真是一個懦夫。”

“車手北怕是被嚇的尿褲子了，哈哈。”

要知道陳向北一直都是狂言妄語的人設，從來不說什么場面話打什么“官腔”。

現在面對其他車手的指責，面對記者追問的壓力，說些什么尊重勇者的話語。

按照這個進度下去，是不是以后要滿嘴愛與和平？

就在臺下眾記者愣神之際，陳向北又補充了一句。

“不過漢克你認為的沒錯，我確實覺得自己是個強者。”

“有多強？”

漢克立馬反問了一句。

“最強的那一個！”

這一次陳向北回答的斬釘截鐵，語氣中甚至能感受到一股氣勢逼人。

絕對的自信，是一名頂級F1車手必備的心理素質。

別說是面對羅斯伯格、科瓦萊寧、萊科寧，就算是記者提問塞納、舒馬赫，阿隆索，陳向北會給出同樣的回答。

那就是認為自己最強！

“你也配稱之為最強？”

一直憋著股火的科瓦萊寧，聽到這句話后終于按捺不住。

他可沒有羅斯伯格的城府跟情緒穩定，對中國小子的大放厥詞忍不了。

“怎么？不服？”

“能跑贏我再來說話！”

相比較以前被奧德托跟花布營造出來的囂張想象，今天陳向北將讓世人看看，什么叫做真正的鋒芒畢露。

車手指責又如何，觀眾嘲諷又怎樣，自己何時怕過這些？

與其去討好外界打造什么個人形象，還不如肆意張揚的做個大反派。

就喜歡你們看不慣我，又干不掉我的樣子！

當陳向北這句回答出來，觀眾席里面瞬間就炸開了鍋。

原本被壓制住的少數支持者，這時候受到陳向北的感染，也紛紛發出自己的歡呼跟吶喊。

“車手北依舊強硬，他絕對不是什么懦夫！”

“陳向北做的漂亮，失敗者也配跟你說話？”

“北，我也堅信你一定會成為最強的車手！”

“干掉一切對手，車神北！”

甚至這里面不僅僅只有中國車迷，還有為數不少的外國車迷。

陳向北的實力跟個性分明，某種意義上也是一種個人魅力。

不是所有人都喜歡那種在背后蛐蛐的車手，同樣有人喜歡陳向北的正面硬剛。

陳向北此刻的表現跟回應，讓他們非常振奮，這才是一直支持的那個囂張中國新人！

只是賽前發布會的火藥味沒有維持太久，國際汽聯面對劍拔弩張的陳向北跟科瓦萊寧二人，果斷派出工作人員把他們兩個給帶了下去。

否則當著全球記者面上演一場真人PK，那產生的負面輿論就太大了。

提前返隊P房，團隊成員可謂是神情各異。

奧德托就跟什么事情都沒有發生過一樣，目光放在監控屏幕上看著賽車各項熱啟動數據。

澤野弘樹跟水谷翔等人一副欲言又止的模樣，他們想要勸說陳向北兩句，可又不知道該如何說出口。

至于布里亞托利，則是拍著巴掌走了過來。

“北，剛才你在賽前發布會表現非常好，吸引了全場鏡頭的焦點，這就是F1崛起新星的標配！”

“新星那種萬千矚目跟我的情況還是有些區別吧？”

陳向北沒好氣的回了一句，自己更像是獲得黑流量。

“有什么區別？”

布里亞托利聳了聳肩，雙手一攤補充道。

“北，記住了，反派才是圍場內的主角！”

花布說這句話的時候，神情非常嚴肅認真。

他沒有跟陳向北開玩笑，F1圍場內只有反派，才能成為最偉大的車手！

賽前發布會結束之后，各支車隊進入到練習賽準備階段。

至于陳向北，則被通知前往了賽道反興奮劑中心接受尿檢。

其實很多人并不知道F1車手也有興奮劑檢查項目，畢竟這種事情看起來有些反直覺。

想想看賽車運動本身就是精神高度集中，腎上腺素飆升的項目，心跳平均高達每分鐘170次往上，極端情況下更是能突破200次。

甚至可以這么說，大量腎上腺素分泌的效果，已經超過了一般興奮劑。

這時候再打一管興奮劑，怕不是得爆血管？

事實上F1不僅僅有興奮劑檢測項目，并且頻率還不低。

后世的紅牛車手維斯塔潘，就是圍場內20名車手中，接受興奮劑檢查次數最多的車手。

經常在周五練習賽被突擊尿檢，有些時候還需要進行血檢。

主要原因在于這小子經常熬夜進行賽車類電子競技比賽，甚至在F1大獎賽前夕，還被人挖掘出他半夜參加虛擬賽車的記錄。

以至于讓F1反興奮劑機構，對他為何有如此充沛的精力感到懷疑。

陳向北會遭遇賽前抽簽，則是他在賽前發布會表現的過于“激動”，FIA反興奮劑機構決定查查。

常言道清者自清，對此陳向北沒有異議。

從反興奮劑檢測室出來，距離第一場練習賽開始僅剩下五分鐘。

陳向北快速穿戴好頭盔坐進賽車，澤野弘樹這時候拿著書寫板蹲在旁邊說道：“北，空氣溫度26度，賽道溫度21度，相對濕度百分之巫師三，風速4.3米每秒。”

“風速屬于微風標準，目前對賽車影響不大，只需要注意湖面刮來的陣風。”

“不過濕度有些偏高，賽事中心傳來雷達圖顯示東北方向有積雨云，降雨概率百分之三十。”

相比較以往的賽道數據，這一次澤野弘樹著重強調了空氣速度跟風速，阿爾伯特公園賽道這兩點尤為重要。

“明白。”

陳向北點了點頭。

“準備發車。”

澤野弘樹朝后方阿勇說了一句，隨即按下了啟動電機。

伴隨著F1引擎沉悶的嘶吼，技師組成員開始匯報數據。

“油液溫度正常。”

“引擎工況正常。”

“傳感器連接正常。”

待一切檢測數據完畢，墻壁上的數字指針剛好來到了九點三十。

陳向北一腳油門下去，TF110沖出車庫駛向維修通道，經歷過一次F1大獎賽，現在他的心態相對而言要更加的平和。

“北，第一圈進行技術檢測，驗證一下賽道狀況。”

耳機里面傳來奧德托的囑咐，這一次沒有了跟特魯利的數據共享，意味著賽車全部測試都需要陳向北獨立承擔。

另外換上了新升級套件，實際效果如何還沒有經過驗證，奧德托希望陳向北更保守的駕駛。

其實不用奧德托強調，陳向北也沒打算在一練推進。

阿爾伯特公園賽道賽道對于他而言完全陌生，再加上狹窄跟氣候復雜的特點，就算讓塞納重生都不會激進測試，更何況陳向北這個新人？

當然，保守是相對于F1速度而言，不可能像馬路上老爺車那樣慢悠悠。

從出口進入主賽道，跑完暖胎圈之后，陳向北還是試探性的加油提速，讓賽車保持在200km/h，然后按照在賽車模擬器上面的經驗過去。

結果意想不到的一幕出現了，僅僅在T1彎道，陳向北就直接出現了SPIN，賽車尾部滑動了九十度差點打橫過來。

還好速度不快，再加上陳向北反打方向盤救車及時，這才沒有撞向一側的護欄。

要知道HRT車隊沒有任何備用件，陳向北跟特魯利兩人誰撞車，誰就得退賽！

“奧德托，賽車是中等下壓力調教嗎？”

陳向北第一時間向車隊詢問了一句。

“沒錯，中等下壓力調校，輪胎溫度抓地力不夠嗎？”

奧德托確認的同時，還對陳向北反問一句。

以往這種情況發生，大概率是輪胎沒有達到工況溫度。

不過按照目前賽道溫度，理論上一圈暖胎足夠了，實在是有些匪夷所思。

“不是輪胎抓地力不夠，是下壓力不夠。”

“現在整輛賽車的風格完全變了，以前是轉向不足，現在是轉向過度！”

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