202 這就是小六邊形?

沒錢賽什么車？ 202 這就是小六邊形?

巴林薩基爾賽道的緩沖區不是粗碩砂石，而是為了節省建造成本直接使用沙漠里面的細沙。

雖然建造方事先考慮到細沙會受到大風，以及賽車尾流影響四處飄散，使用了特殊膠水進行了黏合。

但是為了提供緩沖效果，底層沙土不可能做成“鐵板一塊”。

庫比卡的雷諾賽車沖向緩沖區，瞬間就帶起來漫天塵土，還好巴林賽道足夠的寬廣，哪怕滑行十幾米都沒有碰到邊緣護欄。

只不過賽車熄火保護裝置啟動，庫比卡無法再開回賽道。

“MYGOD，庫比卡沒能阻擋車手北的超車，最終失控沖出了賽道！”

“要知道庫比卡是明年法拉利車隊的備選車手，他居然擋不住一名中國新人？”

“這到底是庫比卡輕敵造導致的失誤，還是說北的實力已經足以挑戰圍場強者？”

解說埃米爾臉上寫滿了震驚，按照正常的輪胎損耗以及陳向北追車表現，他基本上沒有朝庫比卡發動進攻的機會。

卻偏偏在眾人認為塵埃落定的時候，他以迅雷不及掩耳的姿態強勢超車，并且假動作非常漂亮晃過了庫比卡。

時機、操控、速度各方面，真看不到什么新人菜鳥的影子。

陳向北表現的太老練了！

“埃米爾，你難道還不承認北的實力嗎？”

“這就是他挑選的時機！”

詹姆士斬釘截鐵的回了一句。

他看過陳向北很多場比賽，知道中國小子的開法非常激進，以及充斥著進攻欲望。

很明顯這種默默跟車十幾圈，就連試探動作都沒有開法，不符合中國小子的秉性。

事出反常必有妖，最終超車驗證了詹姆士的猜想。

陳向北就是在等待著那個致命一擊的時機！

“理由是什么？”

埃米爾內心難以接受，他非常看好波蘭車手庫比卡，認為只要給他一輛好車，絕對是下一個爭冠車手，這點哪怕就是漢密爾頓跟羅斯伯格都認同。

現在卻被一個新人菜鳥給超了？

“理由就是北又獲得一個進站窗口。”

仿佛為了對應詹姆士的話語，賽道上出現了一面單黃旗，同時陳向北耳機里面傳來奧德托指令。

“北，虛擬安全車出動，進站換胎。”

庫比卡熄火的位置，距離賽道逃生通道口子很近，工作人員只需要把賽車推過去就可以。

“嗯。”

陳向北簡單回應一聲，他沒算到庫比卡會沖出賽道，不過這個超車點確實是他一直等待的時機。

那就是進站換胎窗口期！

不管有沒有完成致命一擊，陳向北都會在這一圈進站換胎，試著看能不能對庫比卡達成undercut（戰術超車）。

F1勝利的方法不只有車技，策略同樣包含在此。

只不過庫比卡的賽道事故，讓陳向北再次得到一個縮短用時的進站窗口期。

那么他undercut的目標，就將轉為更前面的阿隆索身上。

這是同一場比賽，陳向北第三次朝最強王者發起挑戰！

緩沖區的庫比卡已經從賽車下來，他面無表情看著工作人員推走熄火賽車，然后把目光轉向遠處駛入維修通道的陳向北，眼神中閃爍過一縷銳利的光芒。

說實話，庫比卡沒有小看陳向北，從中國新人起步能超羅斯伯格，以及接連超車韋伯就能看出來，這絕對不是菜鳥能做到的事情。

可是庫比卡也沒太重視陳向北，至少沒把新人當做自己對手看待。

事實證明，自己低估了車手北的實力！

只有“當事人”才清楚，陳向北這番超車動作有多么精準跟凌厲，整個假動作變道過程沒有絲毫的拖泥帶水，并且提前預判到了自己賽車的抓地力不足。

另外除了攻防戰厲害之外，還暴露出陳向北保胎出色的細節。

同樣開了十六圈的軟紅胎，哪怕自己做出很多無謂的擋車動作，胎耗要高于后車，差距也不應該有這么大。

至少在最后的超車跟過彎畫面中，13號賽車沒有出現任何打滑跡象，預示著車手北輪胎抓地力要遠遠好于自己。

庫比卡有些想不明白為什么。

可是車手直覺告訴他，北將成為一名強悍的對手！

陳向北賽車駛入維修停車格，技師組成員再次圍成一圈進行換胎操作。

這次陳向北沒有再使用軟紅胎，而是換上了中性黃胎。

按照F1規定，每場大獎賽車手必須使用兩套不同配方輪胎，意味著陳向北除開軟紅胎之外，還得在中性黃胎以及硬白胎中選擇一套。

目前賽程還剩下30圈，按照紅胎跑10圈過峰值的規劃，正常情況下白胎更為穩妥。

不過陳向北展現出了他正賽的保胎能力，而黃胎的平均速度要比白胎更快，先不說超越阿隆索的問題，至少能保住目前的排名。

要知道羅斯伯格同樣拉近了距離，更為重要一點在他的身后，車王舒馬赫追了上來！

陳向北有著歷史上帝視角，知道舒馬赫遭受摩托車事故之后，身體存在隱疾再加上年齡增長，競技狀態出現了大幅度下降。

可是其他人不知道。

舒馬赫這個名字只要出現在F1圍場，就能給車隊以及對手造成一股無形的壓力，沒有誰可以忽視身后出現的一代車王。

哪怕陳向北知道歷史走向，依舊如此！

這就是車王用成績，以及創造出來的無數戰績帶來的威壓。

羅斯伯格要是擋不住，那么陳向北就得面臨前有阿隆索，后有舒馬赫的境地。

圍場內的“新王”跟“舊王”，說不定能形成降維打擊。

這一次HRT技師組換胎沒有出現失誤，2.9秒陳向北的賽車就出站沖向主賽道。

“師傅，這次配合沒出亂子。”

阿勇望著陳向北賽車遠去，長舒一口氣順勢擦拭了下額頭汗珠。

他剛才換胎時候感覺自己手都在抖，生怕出現岔子影響到陳向北排名。

目前賽道第五的成績，簡直就是一場夢！

“不僅這次，任何一次都不能出錯，否則就對不起向北的表現。”

前面一次進站失誤，讓身為首席技師的梁馳，承受著很大心理壓力。

車手的每個位置提升，乃至于每一分一秒的追趕，很多時候都是拿著性命去拼搏爭取。

如果輸在維修站，簡直就是對車手冒險的最大侮辱！

特別是陳向北，讓中國賽車看到了前所未有的希望。

“奧德托首席，梅奔車隊羅斯伯格沒有進站。”

室外指揮臺方向，澤野弘樹跟水谷翔分工明確，一人鎖定屏幕上各項數據，另一人則注視著競爭對手車隊動向。

虛擬安全車出動情況下，梅奔車隊舒馬赫進站換胎，羅斯伯格卻依然馳騁在賽道上面。

很明顯梅奔做了不同策略，舒馬赫三停，羅斯伯格兩停。

亦或者說，羅斯伯格在賭實體安全車出動！

要知道F1賽事安全性跟完賽率，隨著時間的推移而不斷提高。

早期F1車手們在狂野駕駛以及故障頻發的影響下，整體完賽率還不到半數。

意味著一場比賽，至少有一半車手各種各樣原因退賽。

進入到21世紀之后，F1各項賽事規則完善，狂野駕駛習慣被遏制，整體完賽率提升到了七成左右，不過賽車穩定性依舊偏差。

這個時代最常見的綽號，便是各種“爆缸王”。

10賽季往后，賽季整體完賽率跟穩定性再度提高，基本上平均能達到八九成的樣子。

后世完賽率偏高的情況下，基本上只有小車隊才會去賭安全車，而這個時代哪怕大車隊也經常賭。

羅斯伯格長距離跟保胎能力圍場頂級，他的一套輪胎損耗比陳向北還要優秀，按照車隊預計紅胎能堅持到25圈左右，堪稱“保胎大師”。

虛擬安全車只能節省六七秒進站時間，實體安全車則能節省十幾秒。

考慮到輪胎壽命，羅斯伯格打算賭一把。

贏了，他將順利戰術超車陳向北。

輸了，無非就是跟舒馬赫交換位置，梅奔車隊也不算太吃虧。

同樣帶有賭博心態的，還有一些排名靠后的車手，只是他們跟陳向北拉開了很大的距離，就算賭中了節省的那幾秒用時，依舊不影響排名。

陳向北從維修通道出來，賽道排名出現了實時刷新，他從第五名一落千丈跌到了第十名。

不過這都是暫時排名，有些車手少了一次進站，實際位置依舊靠前。

賽道上面陳向北開始飛馳，前面一輛輛使用舊胎的車手，面對來勢洶洶的13號HRT賽車，并沒有做出太多阻擋的動作，紛紛選擇讓車。

布埃米、小林可夢偉、科瓦萊寧……

一個個耳熟能詳，甚至于陳向北上輩子只配仰視的名字，如今卻被他給輕松過去。

陳向北的速度很快，可是他的身后，還有一輛更快銀色賽車追了上來。

他便是梅奔車隊復出的舒馬赫！

舒馬赫排位賽成績很一般，不僅僅落后于隊友羅斯伯格，甚至就連印度力量的蘇蒂爾都沒有跑過。

但車王終究是車王，哪怕脫離圍場三年手感生疏，并且年齡跟傷勢因素多重影響之下，讓他整體競技狀態非常糟糕，依然憑借著底蘊超越了蘇蒂爾跟韋伯。

伴隨著比賽推進，舒馬赫逐漸找回了曾經的車感，駕駛速度正在穩步提升。

同樣是黃胎出站，舒馬赫第一圈比陳向北快了0.3秒！

“好快啊，舒馬赫黃胎刷紫拿到最快單圈了。”

“這就是車王的實力跟底蘊，難道說要王者歸來了嗎？”

“圍場內活著的傳奇，沒有誰能阻擋舒馬赫。”

“舒馬赫再拿一個冠軍吧，成為八冠王！”

賽道觀眾面對舒馬赫的爆發，全場可謂是沸騰了起來。

很多人按捺不住自己激動的情緒，直接從座位上站起為舒馬赫加油助威。

陳向北聽不到雷鳴一般的歡呼聲，他卻能聽到后方引擎的咆哮聲。

短短幾圈過后，真正的梅奔“銀箭”，出現在自己的后視鏡。

“北，你身后是梅奔車隊的舒馬赫。”

布里亞托利的聲音響起，沒有下達什么指令，也沒有告知什么戰術。

僅僅傳達了后方車手的名字。

很多東西無需多言，花布想看看陳向北在車壇傳奇的威壓之下，能有著怎樣的表現跟抗衡。

說實話，陳向北感受到了壓力。

這不止是舒馬赫的名字，還有后車追趕的那股銳不可當的氣勢。

“奧德托首席，上一圈舒馬赫比向北君快了0.7秒，有這么夸張嗎？”

澤野弘樹望著屏幕上的數據，感到有些不可思議。

陳向北速度并不慢，甚至于達到了他之前紅胎的巡游圈速。

結果這還能被舒馬赫快速追進，真是恐怖如斯！

“別忘了，他可是這條賽道記錄保持者。”

奧德托心境無比復雜的說出這句話，身為舒馬赫開創法拉利王朝的親身經歷者，沒有誰比他更清楚車王的巔峰實力。

自帶0.5秒領先，那是屬于GOTA車手的標配。

舒馬赫真正強大的地方，在于他對于賽車的鉆研跟理解，以及對勝利的極致渴望。

當年爭冠期間，單從眼神就能感受到，那種冷酷堅定跟殺氣騰騰。

獅子搏兔亦用全力，更何況身后出現的是車王舒馬赫？

沒有絲毫的猶豫，陳向北當即選擇放棄追趕前車，調整目標全力防守后車。

梅奔在10賽季沒能延續住09賽季布朗GP的輝煌，哪怕有著舒馬赫跟羅斯伯格這樣的強大陣營，年終積分排名只在車隊榜第四。

陳向北判定TF110的性能極限，應該在梅奔之上。

只要對方做不到極速硬吃自己，彎道憑借著廢氣擴散器帶來的額外下壓力，梅奔更做不到彎道超車。

哪怕對方是站在巔峰的車王舒馬赫！

兩輛賽車就這樣在賽道上展開了攻防，就如同陳向北預料到那樣，梅奔長直道尾速跟TF110旗鼓相當，可是彎道速度卻差一截。

舒馬赫確實走線更為優秀，以及對細節的極致把控，讓他好幾次車頭都越過了陳向北的后輪，差點就完成超車動作，卻讓中國小子憑借彎心速度給反超回去。

這一幕的出現，直接驚掉了很多人下巴。

外界認知里面，舒馬赫應該砍瓜切菜一般超越陳向北，結果中國小子卻硬生生給擋住了？

防守如此出色，再結合前面的超車跟保胎，可以說沒有明顯短板。

難道陳向北真能比肩基米·萊科寧，成為圍場內下一個超級新星？