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沒錢賽什么車? 191 我不是一個人戰斗
萊科寧首秀排位才十三嗎?
陳向北有些意外,由于年代過于久遠的緣故,他并不清楚萊科寧首秀排名多少。
僅是下意識的認為,應該排名會很高。
畢竟10時代F1冒頭的這群猛人,基本上都能做到首秀拿分的標準,漢密爾頓這位傳奇車手更是首秀登臺!
“奧德托,調取特魯利第一視角錄像,我打算利用排位賽前這段休息時間看看。”
陳向北沒有跟布里亞托利多言,相反朝著奧德托囑咐了一句。
之前他跟特魯利達成協議,兩人調校數據共享,其中就包括第一視角車載畫面。
對于巴林賽道高速彎的走線,陳向北想看看能否從錄像中學到點什么,找到更優化的過彎路線提升自己的速度。
“這么有進取心?”
面對陳向北的執著,布里亞托利語氣中有些意外。
以往他帶隊過的新秀車手,大多數情況下是花布主動向車手施壓,想方設法壓榨潛力獲得更高的成績收益。
這次之所以沒有施壓陳向北,相反還給他鼓勵,就在于花布真的很滿意目前成績,并不是說些場面話。
他也壓根沒必要跟陳向北說什么場面話。
布里亞托利在圍場混了二十年,很清楚布朗GP車隊這種奇跡不可復制,絕大多數情況下沒有汽車廠商作為母公司的“新軍”車隊,墊底成績才是常態。
什么爭冠車隊,冠軍夢想,說穿了就是PUA陳向北的話術。
退一步說就算布朗GP車隊,也算不得多大的奇跡,更像是意料之外,情理之中。
完整的本田團隊,再加上鉆了漏洞三個風洞吹出來的賽車,這根本不是“新軍”車隊能做到的配置。
真正的新軍車隊,就是歷史上HRT跟維珍這種,完全沒有自己的風洞跟大型研發基地,各種采購組裝出來一輛“公版”賽車,空氣動力學全靠軟件擬真!
今年總共24名F1車手參賽,陳向北12的三練排名,意味著他已經超越了百分之五十的車手,擠進了圍場的中游集團。
更重要一點,他實際上要快過特魯利!
沒有簽約阿隆索之前,特魯利就是花布的“掌上明珠”,這位意大利“同胞”什么單圈水平,老流氓再清楚不過。
就算如今成為了“老年隊友”,依然保持在前十左右。
陳向北目前表現出來的速度跟實力,事實上已經達成了布里亞托利的心理預期跟賽前目標。
亦或者換種方式表達,花布內心里面并沒有真正認同,一位來自于中國的新秀車手,能成為下一個阿隆索或者舒馬赫。
現階段這個水平,夠自己炒作宣傳就行。
只不過花布玩的是話術,陳向北卻真有一顆冠軍之心!
他對于三練成績并不滿意,不管問題是出在賽車還是自身,陳向北都期望能有更大的突破。
“萊科寧排位賽十三,正賽首秀卻跑到了第六,證明車手跟賽車的長距離表現都很優秀。”
“TF110長距離輪胎管理很難,如果排位賽排名十二點話,不可能在正賽超越六名對手,我就做不到賽前放出的豪言。”
“布里亞托利經理,你該不會認為外界只嘲諷我一個吧?”
陳向北沒好氣的回了一句,意大利老流氓賽前炒作非常上心,還特意安排記者演了出戲。
如今到了比賽要出成績的時候,反倒表現出一副無所謂的態度。
真是倒反天罡!
“有什么關系?”
布里亞托利雙手一攤,然后補充道:“過程不重要,結果才重要。”
“當你放出豪言的那一刻起,我就已經贏了。”
車隊,乃至于車隊在花布眼中,都僅僅是獲得利益的工具。
如果陳向北被群嘲,花布甚至愿意主動添把火,只要中國小子心理能抗住。
圍場不怕臭名昭著,就怕查無此人!
F1歷史上這么多年,進進出出過無數平庸的車手,他們并非是最菜的那一批。
但一定是最籍籍無名的那一批。
哪怕你就是菜到馬澤平、拉提菲這種亂開水平,名氣上來之后依舊能開三年。
原因就在于資本跟名氣,能給車隊提供收益,除非實在撞車夸張到“資不抵債”。
相反很多平庸車手一場下來,看似沒有事故安安穩穩,實則連個鏡頭都沒有,壓根沒在圍場內留下任何痕跡。
這種車手,商才會真的忽略!
可能是意識到自己言語有些露骨,也可能是感受到陳向北隱隱的“殺氣”。
花布輕咳一聲掩飾尷尬,然后把手搭在陳向北肩膀上,語重心長的緩和道:“當然,能跑出成績更好。”
“北,加油,我看好你!”
說完這句話,花布就趕忙拍拍屁股走人,他已經約了位模特暢談人生。
“呵呵,死性不改。”
奧德托把布里亞托利言行看在眼中,冷笑著諷刺了一句。
對此陳向北只能無奈笑了笑,雙刃劍是真有些難以駕馭。
練習賽結束之后,排位賽開始之前,會有幾個小時的休息時間。
這個時間點用來吃午飯,以及給車手放松調整下狀態。
大多數情況下,車手們會在這個時間點聽聽音樂放松心情,亦或者心理素質強悍的車手,還能抓緊時間睡個午覺。
陳向北兩者都不是,他坐在休息室沙發上面,看著特魯利三練的第一視角,盡可能在高速彎做到取長補短。
對于一名新人而言,學習乃至于模仿,都是屬于職業生涯的必經階段。
特魯利本來打算到休息室坐坐,當他看到沙發上陳向北正在聚精會神看著比賽錄像,瞬間內心里面有些五味雜陳。
說實話,特魯利“厭屋及烏”,他對陳向北第一印象非常差。
無非就是一個靠著中國資本巨額,砸錢讓布里亞托利滿意的付費車手。
但這段時間接觸下來,先不說中國小子天賦跟實力怎么樣。至少努力程度,特魯利十幾年職業生涯下來,他覺得無出其右!
如今就連排位賽前休息時間,陳向北都沒有浪費。
“小子,有些時候精神狀態過于緊張,并不是一件好事。”
猶豫片刻,特魯利終究提醒了一句。
常言道松弛有度,人的精力終究有限。
陳向北這樣精神時刻處于高度緊張狀態,反倒會適得其反。
到時候這根線崩斷了,就是道心破碎的時刻。
“我知道。”
陳向北點了點頭。
然后臉上擠出一抹笑容道:“不過我沒有那么脆弱。”
特魯利的好意陳向北能心領,他現在卻更需要突破跟提升。
一條F1賽道看似只有十幾個彎道,實則每個彎道意味著一個標準剎車點,一個需要通過的APEX(彎心)點,以及衍生出來的無數切彎路線。
陳向北需要記住賽道每一處細節,才能讓賽車處于不同位置情況下,用幾乎同等的速度過彎。
后世維斯塔潘最變態的地方,在于他長距離能做到每一圈速度,控制在千分之秒的范圍之內。
意味著他每一圈路線,放在賽道上能幾乎完美重疊!
這就是極其強悍的賽道熟練度,以及長久訓練帶來的肌肉記憶。
頂尖的F1車手,都能做到閉著眼睛開賽道模擬器,光憑換擋聲音就知道賽車處于哪一個彎角,這種看似神乎其神的事跡并不是什么謠言。
他們真能強到這種神一般的境界!
陳向北要做的事情,就是抓住每一分一秒,讓自己無限接近乃至于超越車壇眾神。
“隨便你。”
面對陳向北的堅持,特魯利懶得再多說什么。
他直接走入更里面的小房間,打算躺在床上休息會。
兩個小時的時間很快過去,看著墻上掛鐘顯示即將到來的排位賽,陳向北伸了個懶腰活動了一下身體。
此刻看臺上的觀眾已經坐滿,還有著很多買不到門票的車迷,聚集在巴林薩基爾賽道的外圍,集體喊著加油口號期望給讓的車手聽見。
要知道這可是新賽季的揭幕戰,有著非同尋常的意義。
“OH!今天巴林賽道座無虛席,哪怕炎炎夏日都無法抵擋住車迷們的熱情,相信當揭幕戰排位賽到來,更會出現引爆全場的效果。”
F1官方解說詹姆士,正用他充斥著激情的言語,來進行排位賽的提前預熱。
“埃米爾,你對這場排位賽有什么看法,認為誰將獲得桿位?”
今天賽道的解說嘉賓,來自于巴林本土的一名主持人。
詹姆士主動拋出一個話題,順勢進行開場白。
“今天是規則大改的一年,同時還有三支新車隊登陸F1圍場,我相信絕對會給觀眾帶來許多新鮮感。”
“至于誰會獲得桿位,這一點我更認同老將。”
埃米爾臉上露出“你懂的”的笑容。
當老將沒有特指誰的時候,毫無疑問這個人就是舒馬赫!
“當然,舒馬赫已經是圍場內的傳奇,我同樣期待他復出的首場表現。”
“那新人跟新車隊里面,你又更看好誰呢?”
“蓮花車隊的布魯諾·塞納!”
埃米爾斬釘截鐵給出回答。
對于他們這種經歷過塞納時代的中年解說而言,車神相當于心中的信仰。
如今當這個姓氏再度回歸圍場,當然得竭盡全力。
更何況在三練當中,布魯諾·塞納排名第八,新秀排名中位列第一!
“詹姆士,你看好誰呢?”
面對埃米爾的反問,詹姆士猶豫了片刻。
然后才開口回道:“HRT車隊的北。”
“北?”
聽到這個回答,埃米爾細不可聞的撇了撇嘴,很明顯他看不上中國車手。
“詹姆士,北三練成績排名下降的厲害,這可是最接近排位賽的模擬測試,你真認為他能成為最佳新秀嗎?”
“我在北身上,見證過奇跡。”
詹姆士沒有多言,斯帕賽道那場F3墊場賽,給他留下極其深刻的印象。
那時候的陳向北,展現出來了統治級別的實力,特別是超車時刻那股勢不可擋的氣勢,注定不平凡!
“低級別方程式的天才,僅是見證F1的門檻。“
“所謂的奇跡,放在F1不過尋常。”
埃米爾很淡定回了一句。
他只是有些疑惑,按理說詹姆士擔任多年賽事解說,應該算是見過大場面的人。
怎么會認為低級別方程式,擁有“奇跡”的含金量?
兩位解說的對話沒有持續多久,就被賽道上引擎的轟鳴聲給吸引注意。
排位賽已經開始的倒計時,來自于邁凱輪車隊的簡森·巴頓,率先駛入賽道迎接全場的掌聲跟歡呼。
這是屬于上屆衛冕冠軍的特權。
只不過當一輛銀色賽車駛上賽道的時候,哪怕就是衛冕冠軍都得避其鋒芒。
他就是來自于梅奔車隊的舒馬赫!
車王復出重返賽道,讓期待已久的車迷們陷入瘋狂,他們竭盡全力的尖叫跟雀躍,就為了讓偶像感受到自己的狂熱信仰。
“加油,舒馬赫,拿下桿位,拿下勝利,拿下八冠王!”
“F1最強的車手,沒有之一!”
“舒馬赫,你就是我心中的神!”
伴隨著梅奔引擎的嘶吼,賽道觀眾席的呼喊不絕耳語。
每個見證到這一幕的車手,臉上都不自覺浮現出向往跟羨慕的神情。
這就是真正劃時代車手的底蘊,哪怕他闊別賽道三年,當他回歸的那一刻,就注定是王者歸來!
陳向北同樣眼神迷離的望著圍場景象,可以說相比較塞納,舒馬赫才是中國車迷的啟蒙人物,甚至于超脫了賽車本身!
很多人壓根就不看F1,卻知道舒馬赫是誰。
就如同很多人沒看過職業拳擊,卻對拳王泰森如雷貫耳。
只是這種眼神迷離很快褪去,取而代之的是一種清澈。
“奧德托,我要準備發車嗎?”
陳向北開口詢問了一句,他已經被賽道氛圍給感染,全身的血液沸騰了起來。
車手,即將登上屬于自己的最高舞臺!
“最后發車,賭一圈。”
奧德托直接告知了車隊策略,陳向北就一圈機會。
正常情況下排位賽越晚發車,路面條件的優勢就越大。
巴林薩基爾賽道特殊的沙漠條件,把這種優勢再度放大了不止一層。
奧德托需要前面賽車行駛,掃干凈賽道上面的砂礫,以及留下足夠的橡膠顆粒殘留提升抓地力。
中小車隊沒有過多博弈的本錢,想要戰勝性能更強,底蘊更深厚的大車隊,就必然得冒著更大的風險,說穿了就只能去賭賽道路面條件最好的一圈。
中午時分奧德托同樣沒有休息,他跟澤野弘樹還有水谷翔等人進行數據分析。
三場練習賽下來,經過對圍場十二支車隊的數據收集對比,奧德托基本上能得出一個結論,那就是TF110賽車的競爭力,沒有去年RA109原型車那么強。
大概絕對速度,就在圍場五六名的樣子,符合陳向北跟特魯利的三練排名。
雖然TF110擁有著黑科技,但始終沒能解決散熱問題。
同時風洞建設的延后,讓很多氣動套件跟升級件,沒有辦法進行氣流模擬測試,相當于冬測之后原地踏步。
第一節排位賽,取排名前十五的車手晉級,理論上TF110賽車性能足夠。
可是賽車運動沒有絕對,奧德托首先得保證晉級Q2。
至于晉級Q3,暫時屬于目標之外。
這就是中小車隊的“悲哀”,輸在起跑線上面就得場場竭盡全力。
大車隊的起點,可能就是中小車隊的終點!
“收到。”
陳向北點了點頭,坐在賽車座艙里面,目光盯著掛在墻面的轉播畫面。
第一節排位賽總時間只有18分鐘,算上暖胎圈跟交通擁堵狀況,以及巴林賽道對輪胎的高消耗,其實大多數車手最多也只能跑兩個計時圈。
一輛輛賽車飛馳,圈速榜也在不斷的刷新。
三練最快圈1分31秒379瞬間就被打破,榜首的紅牛車隊的維特爾,直接提升了0.4秒,干進了1分30秒的領域。
看到這個數字的出現,HRT車組成員臉上表情都凝重了起來。
特別是策略組成員,他們料到了其他車手會藏褲襠,卻沒想到會這么夸張。
現在這個趨勢下去,賽道記錄被破毫無懸念。
仿佛就是為了印證策略組的想法,圈速榜首位置幾乎以接近0.1秒的夸張提升,不斷的更換著車手名字。
舒馬赫、阿隆索、漢密爾頓、馬薩。
一個個耳熟能詳的名字,不斷刷新著最快單圈。
不過陳向北的目標,沒有放在最快單圈上面,而是第十五名的記錄。
只要超過排在十五的車手,就意味著能晉級Q2。
目前這個圈速是1分30秒879,比陳向北三練最快圈足足快了接近2秒。
“北,時機到了,出站!”
奧德托的聲音出現在耳側,早已做好準備的陳向北,一腳油門下去賽車駛出P房。
相比較舒馬赫的全場歡呼,這時候觀眾們的注意力,全部都放在賽道上車手的對決,壓根就沒幾個注意到HRT車隊出站進行暖胎。
不過這樣也好,陳向北能預想到,迎接自己的大概率不是什么掌聲跟歡呼,恐怕更多是嘲笑跟噓聲。
但實際情況,卻跟陳向北想的不一樣。
當他來到維修通道出口位置,側對著賽道一側主看臺的時候,他看到了一片微小的“紅色”圖案,那是舉著國旗自己的中國車迷。
“陳向北出場了,終于有中國正式F1車手,出現在了揭幕戰!”
“沒錯,是我們的中國車手!”
“加油啊陳向北,不要讓鬼佬小看你!”
“陳向北,無論什么地方,你永遠還有我們!”
吶喊聲音并不算嘹亮,甚至于淹沒在了引擎轟鳴之中。
可是陳向北透過頭盔面罩,卻能感受到那一股熱情。
自己從來不是一個人在戰斗!
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