197 揭幕戰正賽啟動

沒錢賽什么車？ 197 揭幕戰正賽啟動

“陳向北，加油，爭取首秀進入前六！”

“加油，車手北！”

“中國最強F1車手，讓老外看看你的實力！”

“車手北，你也會成為世界最強的F1車手！”

不知道是不是只有最為狂熱的粉絲，才會擠到車手通道等待陳向北的經過。

亦或者是中國車迷們，見到了練習賽跟排位賽期間對陳向北不友好的場面。

這一刻鼓勵跟支持的聲音，占據了絕對的主流。

“謝謝，謝謝，我會加油。”

陳向北不斷的揮手致意，心中有著一股說不出來的感慨。

這個世界不是非黑即白，也沒有絕對的喜愛跟憎惡。

無論何時，自己背后都有著支持者！

一步步來到賽道的車手聚集區，這里已經停著一輛改裝花車，車手們等待著巡游活動的正式開啟。

說實話，對于各支車隊的F1車手，陳向北不算陌生。

從最初的F3墊場賽算起，再到賽季結束的冬測期，又到今天新賽季的揭幕戰正賽，已經見過了許多面。

可是陳向北對這些車手，依舊不熟。

一方面是雙方沒有太多的交集，身處不同車隊就相當于“各為其主”，再加上又是賽道上同場競技的對手，最多就是碰面握個個招呼，想找點共同話題都難。

另外一方面則在于，陳向北中國車手的身份。

種族歧視算是圍場內避開不了的話題，從F1賽車誕生之初，這就是屬于白人的貴族運動。

很多時候相比較足球，籃球等項目，F1種族歧視言論受限于高學歷跟高逼格的存在，表現的其實并不明顯。

但這并不意味著不存在！

就好比后世紅牛顧問馬爾科，曾在佩雷茲狀態低迷期間公開宣稱，南美人無法擁有維斯塔潘那樣專注的頭腦。

毫無疑問，這句話背后隱藏的深意，就是種族歧視。

要是佩雷茲還是紅牛旗下車手，雙方同一個團隊共識多年，抬頭不見低頭見好歹有些情分存在，馬克爾能說出這樣的話語，當時出乎很多人的意料。

同樣例子還有維斯塔潘岳父老皮奎特，面對采訪下意識把漢密爾頓稱呼為“小尼格”。

要知道這都已經二十一世紀了，“政治正確”在歐美已經成為了主流，依舊還能出現這種情況，只能說某些思維其實早已根深蒂固。

當然，陳向北被冷遇，并不完全歸咎于什么“種族歧視”。

更多還是在于他“人設”的不討喜，以及缺乏歐洲訓練跟比賽基礎。

以往中國運動員亦或者說亞洲車手的形象，絕大多數都是謹小慎微，寧愿自己吃點虧都不愿得罪人的那種，就差沒有把好欺負三個字寫在臉上。

這種毫無威脅的人，自然容易受到“喜歡”。

陳向北卻截然不同，低級別賽事狂妄就不說了，新賽季發布會照樣肆意張揚，排位賽更是強硬無比的插隊蘇蒂爾，展現出他硬茬風范。

毫無疑問，這種車手有“魚雷”傾向跟勇氣。

另外F1車手其實是個非常小的圈子，今天踏入圍場的車手，大多數在幾歲時候就接觸過，成為了隊友或者說對手。

比如說漢密爾頓、蘇蒂爾、庫比卡這幾個，就是從小比到大。

陳向北沒有這種經歷，不熟就很正常。

等待花車巡游的階段，眾車手交談甚歡，就連新賽季佩特洛夫、迪格拉西、特魯利等幾位新人，都很快融入了進去得到熱情歡迎。

唯有陳向北，還是孤零零的站在一側，有些不知所措。

“要不要我幫你介紹一下？”

特魯利的聲音從耳旁響起。

相比較陳向北這種新人，特魯利雖然性格火爆在圍場內得罪過不少人，但十幾年職業生涯經歷過普羅斯特、雷諾、喬丹、豐田等諸多隊伍，他的交往人脈顯然要廣泛的多。

本來陳向北如何跟特魯利沒關系，他也沒閑工夫操心。

可是觀看陳向北第一視角車載錄像，讓特魯利得到了一些收獲跟啟發，他性格耿直不喜歡欠人情。

“不用了。”

陳向北搖了搖頭，交朋友這種東西講究一個水到渠成，沒必要去硬融入圈子。

“隨你。”

對方沒這個需要，特魯利自然不會上趕著幫忙。

簡單回了兩個字，就跟自己的朋友敘舊。

大概過了十來分鐘的樣子，賽事主辦方示意車手們登上花車，即將要繞著賽道進行巡游，讓現場觀眾們能更清晰的看到自己支持的偶像。

陳向北自然是跟著人群上車，伴隨著車輛啟動圍場內響起了雷鳴一般的吶喊尖叫聲，這跟坐在賽車上的感受截然不同。

新秀們不斷朝看臺方向揮舞著手臂，老車手們對這種巡游早已習慣，三三兩兩倚靠在花車圍欄上面聊天，唯有陳向北獨自站在最靠后的位置，饒有興趣的打量著周圍一切。

畢竟這是他第一次經歷，充斥著新奇跟陌生。

就在這個時候，一位穿著白橙配色的車手，來到了陳向北的身邊，他就是最年輕的F1世界冠軍漢密爾頓！

“不適應嗎？”

漢密爾頓主動詢問了一句。

看著身旁的漢密爾頓，陳向北愣了一下，第一反應其實是一種不真實感。

哪怕這個世界已經見過許多面，雙方卻是第一次近距離溝通，曾經只能在電視熒幕上見到的“虛擬”人物，如今卻主動開口跟自己說話。

“還好。”

陳向北笑著回了一句。

“曾經我有著跟你同樣的經歷，加油。”

漢密爾頓早就注意到了陳向北，更察覺到了他的“孤獨”。

這種類似的場景，漢密爾頓感同身受。

身為F1歷史上第一位黑人車手，他就是在一路歧視的目光中走過來的。

早年間車手巡游活動，不止一次可以看到漢密爾頓從車手通道走出來，沒有任何車手跟他打招呼，就如同今天陳向北的境遇一樣。

甚至就連站在花車上面，都出現過涇渭分明的場景，漢密爾頓被孤立一個人站在旁邊，唯有好友蘇蒂爾偶爾會主動跟他搭話。

只不過這個好友，被他給親手拋棄了。

當時的漢密爾頓，就已經意識到膚色的潛在歧視。

面對媒體采訪詢問的時候，他曾握緊自己的拳頭回道：“諸如此類的事情，不僅不會打擊到我，還會讓我更加的堅強。學到如何在風雨中樹立信心，化悲憤為力量變得更加強大！”

這也就是為什么，漢密爾頓在后世經常搞出來一些“政治正確”的操作。某種程度上就是自己經歷過，才期望通過不斷發聲來改變現狀。

“我明白，謝謝。”

有些東西不需要點破，陳向北能理解漢密爾頓想要表達什么。

就在兩人對話的時候，賽道上原本嘈雜的歡呼聲，逐漸變得統一跟整齊起來。

“舒馬赫！舒馬赫！舒馬赫！”

千言萬語，匯聚成了同一個名字，這是現場五萬多名觀眾對車王復出的恭迎。

“這就是七冠王的榮耀，我期望自己也會有這一天。”

漢密爾頓眼神迷離，語氣充斥著向往喃喃說了一句。

當任何一條無關的賽道，各支車隊不同的車迷，愿意集體歡呼出同一個名字。

毫無疑問，這就是身為一名車手的最高榮耀！

聽到漢密爾頓這句話，陳向北本來下意識想要回一句：未來你會有這一天。

可是話到嘴邊，他咽了下去。

歷史已經改變，冠軍不會再成為漢密爾頓的專屬。

一圈花車巡游完成，車手們紛紛返回自己的P房，進行著正賽前最后的準備。

車隊維修技師們，正在給TF110進行最后的檢修跟油液預熱，布里亞托利則來到了陳向北的旁邊，搭著他肩膀說道：“緊張嗎？”

“這是賽前心理疏導嗎？”

陳向北隨口反問了一句。

很多車隊在正賽開始前，會有專門的心理師給車手進行疏導，避免心理壓力過大以及雜念影響到狀態。

HRT車隊為了省錢，沒有設立專門心理師的職位，往往由策略組過來囑咐幾句完事。

“NO，我就是問問。”

“看來你不緊張。”

布里亞托利依舊吊兒郎當，他恨不得給車手加壓加到死，還給你心理疏導？

后世什么新人杜漢、科拉平托，還沒跑花布就提前告知職業生涯進入五場倒計時，沒成績就立馬開了把席位賣給下一個“有緣人”。

某種程度上他跟陳向北有一點理念相同，那就是一名F1車手，如果連基本的抗壓都做不到還需要疏導，那還上賽道比什么賽？

趕緊滾蛋騰出席位，還能給車隊創收！

花布這句詢問，純粹就是逗逗陳向北，同時也證明了中國小子心理素質不錯。

“還有什么事嗎？”

陳向北沒好氣的回了一句，他雖然不緊張，但并不意味著喜歡賽前被意大利老流氓打趣。

“要不要我傳授你一點比賽秘訣？”

“說。”

“羅斯伯格正賽節奏慢熱，可是只要讓他進入狀態，穩定性會高的可怕。庫比卡速度很快并且十分激進，他會瘋狂朝你發動進攻。”

“一旦你在羅斯伯格進入狀態之前沒能完成超車，基本上這場比賽結局就將提前上演。”

“北，我預判你只有三圈的機會。”

布里亞托利語氣平淡說出自己的“秘訣”。

“三圈嗎？”

“三圈！”

花布再次給予肯定的回答，客觀到陳向北仿佛就不是他旗下車手。

“知道了。”

陳向北面無表情的應了一聲。

其實不用布里亞托利傳授“秘訣”，他要更加清楚羅斯伯格跟庫比卡的實力。

羅斯伯格就不用多說，未來的世界總冠軍車手，憑借穩定性擊敗了巔峰時期的漢密爾頓。

庫比卡沒開過什么好車，自然沒有什么輝煌的成績。

不過阿隆索跟漢密爾頓，都曾評價過他是自己最強的對手。

歷史上的10賽季，也是庫比卡狀態最巔峰的一年。

“GOOD，情緒很穩定，就這樣保持下去！”

看著陳向北始終波瀾不驚的模樣，布里亞托利臉上流露出滿意神情。

中國新人，真是越來越對自己的胃口！

油液很快預熱到既定溫度，賽事指揮中心也給出了發車的指令。

陳向北坐進座艙，輕點油門開上主賽道的發車格，跟隨在他身后的則是浩浩蕩蕩十幾位車組成員。

要知道就算是F1賽車等待發車的短短時間里面，依舊存在著散熱、暖胎跟保障的需求。甚至為了防止巴林賽道的高溫，還有專門的人給陳向北撐起一把遮陽傘，車隊把后勤細節給做到無微不至的程度。

賽道的熱浪讓空氣都變得扭曲起來，F1引擎高達八千轉的怠速轟鳴，一點點的渲染著比賽的緊張氣氛，哪怕一直保持著冷靜的陳向北，此刻臉上表情都變得嚴肅起來。

說沒有壓力，其實都是假的。

真正的車手，是要對抗壓力帶來的狀態影響，始終讓自己保持極致的冷靜！

沒過多久賽道指示燈就亮起兩盞紅燈，這代表著暖胎圈馬上就要開始，所有車組成員必須撤離賽道。

“北，平常心跑就好。”

奧德托沒有過多的囑咐，甚至于沒有給陳向北什么成績要求。

身為新人陳向北已經做的夠好，沒必要給他太大的壓力。

“加油，向北君！”

“北哥，加油！”

車組成員紛紛朝著陳向北加油鼓勵，然后便展現出專業素養，有條不紊的帶著全套設備撤離到賽道護欄后面。

這一點跟雷諾賽車不同，車組成員并沒有徹底離開返回P房，他們依然在防護欄外等待賽車起步，就是為了應對可能發生的突發事故，比如說起步熄火這種情況。

“滴，滴，滴”的倒計時聲音亮燈聲音響起，車手們開始轟著油門起步。

第一圈暖胎圈不存在什么超車行為，再加上巴林賽道的高溫對暖胎需求也不高，現場車手都開的比較佛系，很平穩順暢的完成了暖胎。

二十四輛賽車就這樣再度開回了發車格，只不過這一次氣氛就完全不同了，賽車引擎轟鳴聲更加響亮，空氣中都彌漫著一股火藥味。

賽道上方五盞紅燈依次亮起，當熄滅的那一瞬間，咆哮的引擎迸發出狂暴的動力，24輛F1賽車如同離弦之箭一般沖了出去，陳向北更是直接抽頭朝羅斯伯格發動了進攻！