169 低估了F1車手的強大

沒錢賽什么車？ 169 低估了F1車手的強大

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十一月的燕京天空有些陰霾，隱約還飄落著紛紛細雪。

秦連杰載著陳向北來到官方指定下榻酒店，這里依舊如同機場接機口看到的景象一樣，大門處圍滿了等候的記者跟粉絲。

還好酒店有專門的車手通道，韓涵亮明證件之后，便直接繞過人群開進了地下停車場。

“向北，我就不方便上去了，你好好休息備戰明天的比賽。”

秦連杰停好車后說了一句。

ROC國家杯主辦方包下了整座酒店接待，除了車手跟賽事工作人員之外，外人想要進入跟停留很麻煩。

反正有事韓涵都能搞定，秦連杰就沒什么留下來的必要。

“嗯，謝謝你了。”

“靠，我們兩個客氣什么。”

“加油，我等著看你站上最高領獎臺！”

說完這句話后，秦連杰就發動思域TypeR揚長而去。

男人之間的友情，不需要過多的矯情。

“向北，上去吧。”

韓涵走過來招呼了一句，然后領著陳向北乘坐電梯來到中國代表隊的指定樓層。

提前接到消息的中汽聯工作人員，此刻已經在電梯口等候著陳向北，將給他提供車手證件以及一些必要的參賽資料。

正常情況下這些東西，應該是由車手團隊來進行對接。

但是這一次ROC國家杯的舉辦時間，跟陳向北的車組團隊產生了沖突，他們必須爭分奪秒搶在冬測之前，完成對TF110原型車的點火測試。

這就是為什么，陳向北選擇獨自回來的原因。

不過ROC國家杯同樣屬于統規車賽事，對于賽車團隊的專業需求沒那么高，陳向北完全可以跟韓涵共享他的車組成員。

身為國內唯一的場地跟拉力雙冠王，韓涵的車組是由前大眾跟斯巴魯技術人員組成，基本上不輸陳向北“超夢”階段的整體水平。

當然，曾經的超夢如今進化到了HRT車組，頂級F1職業車隊的實力已經碾壓了國內任何賽車團隊。

搞定賽事相關的登記之后，陳向北來到了分配給自己的車手房間。吃了點東西洗了個澡，就在他剛準備躺下來休息一會兒的時候，走廊響起了敲門的聲音。

打開房門，是韓涵站在門外。

只見韓涵手中拿著一迭資料開口道：“向北，這是我團隊成員制作的賽道跟賽車詳細數據，要不你也看看？”

中國車手都有一個習慣，叫做不打無準備的仗。

哪怕官方會提供賽道布局圖，以及統規車的規格性能，韓涵依舊率領團隊成員走了幾遍賽道，制作出來更適合車手的詳細資料數據。

“好啊，我看看。”

陳向北欣然答應，然后邀請韓涵走進房間。

坐在茶幾對側，陳向北翻開了這份資料。

ROC國家杯跟常規汽車賽事不同，它的舉辦地點放在了鳥巢國家體育館，可以視為半室內場地。

整個鳥巢體育館的中心位置，已經被改裝出來內外兩條并行的賽道，將同時容納兩位車手進行比賽。

并且在行駛完一圈之后，賽道的特殊布局會讓兩位車手進行位置交換。也就是原本跑在外圈的車手換到內圈，原本在內圈的車手跑到外圈，保證雙方行駛布局跟里程的絕對公平。

特殊賽道內外兩圈加起來整體長度為2.76公里，布局放置了十二個彎道，意味著平均每行駛兩百多米，就要面臨一個彎道。

由于室內賽道布局的限制，鳥巢彎道大多都是些C字彎或者U型彎這樣的大角度彎道，幾乎很難全油門加速過去，對于車手的走線要求非常高！

理論上來說，偏向走線的賽道布局，屬于方程式車手的擅長領域。

不過韓涵卻在這個時候提醒了一句：“向北，除了賽道布局，你還需要注意路面材質。”

材質？

聽到這句話，陳向北才注意到資料備注里面，寫著鳥巢賽道路面材質是木板。

“為什么會是木板？”

陳向北有些意外反問一句。

上輩子鳥巢舉行ROC國家杯的時候，他還只是一個小屁孩，電視上比賽看個熱鬧，真關注不到很多特殊的細節。

正常情況下賽道的路面材質，要么就是場地賽的標準瀝青，要么就是拉力賽的砂石、泥地，最次好歹也得有一塊水泥地。

木板路面的賽道，他還真沒見過。

“有兩點原因，一方面是鋪面木板方便快捷，同時拆除也簡單，還不會損傷鳥巢的原有地面。”

“另外一方面則是相比較常規瀝青路面，木板的抓地力要小許多，可以讓車手在比賽過程中盡可能的展現出漂移動作。”

“畢竟對于國內大多數普通觀眾而言，他們很難看出一些高端走線的技術含量，相比較之下炫酷的漂移更能吸引眼球。”

聽到韓涵的解釋，陳向北若有所思的點了點頭。

這就跟街頭賽車一樣，漂移要比走線刺激荷爾蒙。

“向北，雖然F1車手適應能力很強，但木板路面的抓地力更偏向于拉力，你需要時刻注意輪胎抓地力的變化。”

韓涵再次委婉的提醒了一句，拉力跟方程式屬于截然不同的技術方向。

他相信以F1車手的天賦跟實力，只需要經過一段簡短時間的訓練，就能掌控拉力賽車的技術特點。

可問題是明天就將開賽，沒有這一段時間讓陳向北適應！

韓涵真有些擔心陳向北會失控上墻。

面對韓涵的提醒，陳向北依舊沒有解釋，臉上還是那副淡淡笑容。

說實話，這不怪韓涵，他根本無法理解F1車手的強大。

國內的方程式車手在陳向北之前，最多就是程叢夫跟馬青葉這種摸到了F3的邊，距離F1的門檻還差了十萬八千里。

F1車手為什么會被稱之為藍星最強大的車手，體現價值在于對“車”的全面理解跟掌控。

這輛車不僅僅指方程式，房車、拉力、買菜車等等都包含在內。

哪怕就是一輛拖拉機，F1車手同樣能開出花來。

英國著名汽車節目《TopGear》已經做過無數次測試，去讓普通人亦或者明星車手挑戰F1車手，就為了驗證兩者之間的差距有多大。

事實證明，哪怕F1車手開廂式貨車刷圈，速度都能比普通高手開超跑快。

至于歷史級F1車手下場就更不用說了，各路高手吹噓的什么紐北賽道，維斯塔潘化名“弗朗茨·赫爾曼”駕駛著自家車隊的GT3賽車。

練習階段熟悉賽道隨意測試了下，就直接捅穿了紐北賽道記錄。

要是真按照比賽標準去全力PUSH，不敢想象維斯塔潘能把紐北記錄給提升多少……

當然，就如同帥這個東西，不能從自己口中說出來一樣。

牛逼這個東西，同樣不能靠嘴巴去證明。

韓涵明天就能體驗到，什么叫做“諸神之戰”的恐怖。

簡單記住了一些賽道彎角數據，接下來陳向北翻看到了賽車資料。

ROC國家杯總共提供五款不同規格的賽車模板，這樣做的目的就是為了兼顧不同賽車項目的職業車手，讓他們盡可能多處于一種公平對決環境。

不然你要拉力車手去開方程式賽車，很明顯沒法比，反之亦然。

第一款是ROC專用賽車，簡單可以理解為加裝了防滾架的超級卡丁車。

第二款就是大眾尚酷，這輛車是拉力賽版本。

它能出現在鳥巢的原因，在于東海大眾是ROC國家杯的主商，可以理解為金主的推廣費。

第三款是SolutionF公司改裝的賽車，外觀套件采用了歐寶雅特，實際上車身結構跟動力單元完全沒有干系，屬于徹徹底底的改裝原型車。

第四款是一輛名叫KTMXBOW的雙座跑車，由奧地利一家摩托車公司打造的非主流車型，民用版本售價高達千萬，同樣屬于商的推廣車輛。

最后一款車叫做RX150，單人單座復古越野車，算是給拉力越野車手準備的。

雖然比賽車輛高達五款，事實上在正式比賽的時候，參賽車輛則需要兩方車手進行挑選。

真正能上賽道比拼的，往往是前三款正常的賽車。

“OK，我記住了。”

翻完最后一頁，陳向北直接把資料還給了韓涵。

“這就記住了？”

韓涵臉上神情有些驚訝，他從進屋到現在才不到半小時。

陳向北是一名車手，又不是什么記憶大師，接近萬字的資料哪能這么快記住！

“嗯。”

陳向北點了點頭確認。

說實話，這份資料真正有價值的地方，就是前面的賽道數據。至于賽車，陳向北對于拉力的了解程度，屬于徹底超乎韓涵的想象。

以往他記下F1賽道數據，長度是鳥巢賽道的兩三倍，彎道要多出來一倍，路面環境跟地形復雜程度更是無法相提并論，并且還得考慮到各種吃路肩。

平整地形兩公里多長度的賽道，對于陳向北而言簡直不要太輕松。

聽著陳向北平淡且堅定的語氣，韓涵知道對方沒開玩笑。

此刻他腦海里面只有一個想法。

F1車手真有這么神嗎？

說真的，這一刻對于韓涵的沖擊，不亞于當初在海珠國際賽道跟陳向北跑一場。

那時候的自己，就輸給了一個看似初出茅廬的高中生。

“好吧，早點休息，明天我們一同去鳥巢。”

咽了咽口水，韓涵只能留下這么一句話。

陳向北這短短不到兩年的蛻變，已經顛覆了他的世界觀。

十一月十四日，ROC國家杯的正式開賽日。

陳向北跟韓涵以及他的車組團隊成員，共同坐上了賽事主辦方的保障車前往鳥巢體育館。

今天上午會有賽前新聞發布會以及抽簽環節，到時候將進行分組以及決定誰會成為自己的對手！

陳向北的情緒很平靜，僅是望著窗外燕京街頭那熟悉又陌生的畫面，對比著腦海中上輩子的那些相關的回憶。

至于韓涵團隊的成員，無關年齡大小，幾乎都有著一股隱藏不住的興奮跟激動。

一方面是他們親眼見到了陳向北，這位中國第一位F1正式車手，如今在賽車圈子已經成為了偶像跟傳奇！

誰能想到十九歲的陳向北，用著橫空出世的姿態，踏入了賽車殿堂的巔峰領域，成為了“諸神”之一。

另外一方面則在于，他們還將看到另一群車壇眾神！

經過大概個把小時的行駛，賽事保障車停在了鳥巢的面前。

下車的陳向北望著這座標志性建筑，短暫愣神有股恍然隔世的感覺。只不過他很快就回過神來，連同韓涵跟隨著工作人員進入后臺通道，朝著鳥巢新聞發布廳走去。

越靠近那片充斥著光亮的門口，陳向北感覺心臟“撲通、撲通”跳的厲害，自己好像沒有想象中的那么情緒穩定跟淡然。

旁邊的韓涵，更是下意識的握緊了拳頭，這場比賽對他而言。

可能這一輩子，就只有這一次與諸神交手的機會！

走出后臺通道來到發布席位置，臺下記者的閃光燈瘋狂閃爍起來，整個新聞發布廳都處于一片白光之中。

“陳向北，中國車神！”

“加油，陳向北，站上鳥巢賽道的巔峰！”

“車神北，一定要拿冠軍啊！”

“陳向北，展現出屬于我們的中國速度！”

相比較機場粉絲的“盲猜”，今天來到現場的記者跟車迷們。

他們算是終于親眼看到了陳向北，這個中國歷史上第一位F1正式車手。

面對臺下記者跟粉絲的瘋狂，陳向北笑著朝他們揮了揮手示意，目光卻看向了發布席那群早已抵達的參賽車手。

漢密爾頓、庫特哈德、維特爾等等，陳向北都在斯帕賽道見過，相對而言沒有太多的神秘感。

真正吸引到陳向北目光的只有三人，首先映入眼簾的便是來自于法國隊的塞巴斯蒂安·勒布！

如果說F1的GOTA還存在爭議，塞納、舒馬赫、漢密爾頓、維斯塔潘等等，每個時代車迷心中都有著最強的偶像。

那么WRC的拉力賽領域，幾乎可以說毫無爭議。

就是這位法國車手，成為了拉力賽領域最耀眼的巨星，甚至是唯我獨尊的王者，達成了史無前例的九冠王成就，吊打了整整一個時代！

職業生涯79個分站賽冠軍，924個賽段勝利，種種成就已經把拉力賽的記錄，給提升到前無古人，恐怕后無來者的境地。

除了勒布之外，現場還有另外一位九冠王，他就是來自于北歐組合車隊的WEC勒芒歷史上最強的車手——湯姆·克里斯騰森！

WEC耐力賽是一項非常奇特的賽事，它的分站勒芒賽事的熱度跟含金量，甚至于超過了整個主賽。

誰是勒芒之王，誰就是耐力之王。

并且克里斯騰森不僅僅是勒芒之王，他還是ROC國家杯最具統治力的車手，曾經數次擊敗對手拿下個人最強的“王中王”頭銜，就連舒馬赫跟漢密爾頓這個級別的強者，同樣跑不過他。

就算在國家杯的主賽中，克里斯騰森依然憑借一己之力拿下過05年冠軍。

要不是舒馬赫跟維爾特這對巔峰德國組合太強，估計他依舊能統治ROC國家杯。

只是陳向北的目光，并沒有在他們身上停留太久，就鎖定在那個男人身上。

ROC國家杯的現役車手，一般都是身穿所屬車隊的賽車服。這位車手目前連現役車手身份都沒有，身穿的也不是那件標志性的紅色法拉利戰袍，而是一件純白色的ROC隊服。

但是只要這個男人出現，整個車壇就沒有誰可以不為之側目，他就是車王舒馬赫！

舒馬赫的歷史成績無需多言，如果說F1是賽車運動金字塔的巔峰，那么他已經坐上了巔峰的王座。

不管你是WRC的九冠王，還是WEC的勒芒九冠王。

只要舒馬赫出現，賽車界的神級地位就無可爭議。

對于這個名字，陳向北兩輩子曾聽說過無數次，只可惜上輩子他前往歐洲參與F2賽事的時候，舒馬赫已經遭遇滑雪事故躺在了病榻上面，無法與這位傳奇車王面對面接觸。

陳向北想象過很多次這輩子跟舒馬赫見面的場景，卻唯獨沒想過兩個人第一次見面，會是以對手的身份。

韓涵狀態此刻跟陳向北差不多，發布席上面的這群“眾神”，已經讓他有些目不暇接，直接就呆呆的站在原地。

還好陳向北畢竟見過大場面，反應過來輕輕碰了碰韓涵的肩膀，小聲說道：“上臺吧。”

得到陳向北的提醒，總算是把韓涵拉回了“現實”，他深呼吸一口氣跟著陳向北來到了發布席的中間位置。

要論起成績跟地位，別說是韓涵，就算陳向北都沒有上這桌的資格，更別想著站著C位。

但身為主場車手，陳向北跟韓涵代表著中國出戰，他們兩個就得成為萬眾矚目的中心！

眾車手到齊之后，接下來的新聞發布會，就顯得要正式跟無趣的多。

原因很簡單，現場不僅僅有車手，還有中汽聯跟體總的領導，注定不可能像國外那樣放飛自我，各種張揚言論去博取宣傳熱度。

領導講話跟預定稿的采訪完成，接下來便是抽簽儀式。

八支車隊將分為兩組，經過單輪淘汰賽制，直至決出最終的冠軍。

中國隊身為東道主，陳向北又是隊內第一車手，理所應當第一個上臺進行抽簽。

抽簽盒里面有著印有參賽國旗的圓球，拿到哪個就意味著跟哪一支國家隊對決。

陳向北手伸進盒內拿出來一個圓球，上面的米字旗很顯眼，同時還有一個“ONE”的字母。

毫無疑問，陳向北抽到了英國一隊。

他要對戰的對手，就是今年的新科世界冠軍簡森·巴頓！