116 強者總是遭人嫉妒

沒錢賽什么車？ 116 強者總是遭人嫉妒

“陳向北NB！”

“這都能拿到桿位，真有點超乎認知。”

“真特么的爽，我就問還有誰輕視中國車手北！”

“沒錯，還有誰！”

“記住了，新生代最強的車手不是馬格努森，他的名字叫做陳向北！”

看臺上無數的歡呼聲響起，現場的中國車迷簡直陷入了瘋狂。

科斯塔那邊此刻處在回場圈，他遠遠看到主看臺的觀眾們起身歡呼雀躍，還以為這是在為自己慶祝。

“車隊，排位賽倒計時是不是已經結束，我成為了新一任多寧頓公園賽道桿位記錄擁有者？”

科斯塔語氣有著一股抑制不住的興奮，他壓根就不認為陳向北在最后一圈飛馳，還能超過自己1分08秒137終極圈速，這絕對是雷諾級別的“上帝之圈”。

“排位賽倒計時已經結束。”

耳機里面傳來馬諾車隊工程師的通話，只是語氣顯得很平靜。

瞬間就讓科斯塔心中產生了不詳的預感，要知道自己剛才跑出最快單圈的時候，甚至耳機降噪都壓不住P房內車隊成員的狂歡。

現在自己拿到桿位了，不應該如此安靜。

緊接著車隊工程師的回答，印證了科斯塔的想法。

“很遺憾科斯塔，桿位是中國車手北，他比你快0.06秒，跑出了1分08秒131的最快單圈，并且成為多寧頓公園賽道新的桿位紀錄保持者。”

聽到車隊工程師的回復，科斯塔整個人都懵了。

他萬萬沒有想到，靠著隊友拉尾流的極限圈速，陳向北還能比自己更快。

這到底怎么做到的？

“不可能，圈速計時是否有誤？”

科斯塔有些無法接受這個現實，他想要再印證一遍。

“圈速準確無誤，北最后一個飛馳圈使用了‘拖車戰術’，隊友小林崇智同樣給他拉了尾流。”

拉尾流了？

哪怕得知了答案，科斯塔依舊心態有些崩潰。

自己已經做到了沒有失誤，陳向北就算有隊友拉尾流，也不能比自己更快！

“斯塔勒先生，難怪你當年能投資威廉姆斯車隊，挖掘數位世界冠軍級別車手，這份看人的眼光確實讓人驚嘆。”

“北，他具備成為F1車隊測試車手的資格。”

望著賽道觀眾的歡呼，詹姆士對斯塔勒感慨了一句。

僅僅就在半個多小時前，幾乎所有人都覺得斯塔勒想錢想瘋了，把測試車手的席位賣給一個中國新人。

事實證明，斯塔勒擁有著超前的眼界！

只見斯塔勒聽到這話，卻搖了搖頭回道。

“詹姆士，并不是我眼光獨到，而是你們帶著刻板印象跟成見去看待北。”

“亦或者換一種方式說，如果北是一個英國人，他拿到了雷諾首站桿位跟分站冠軍，你們會對他成為測試車手如此質疑跟反對嗎？”

斯塔勒的反問，讓詹姆士一時無言以對。

他這種保持中立的解說，都免不了用有色眼鏡看待陳向北，那些普通車迷跟觀眾就更不用說了。

“中國方程式賽事基礎薄弱，卻不意味著他們永遠都無法誕生偉大的車手。如果這樣的話，巴西就出不了塞納，阿根廷就沒有方吉奧。”

“我不會用國籍跟種族去評判一個人，相反是北用他的潛力跟實力征服了我。”

斯塔勒這一刻神情很認真，他并不是說一些場面話，相反用行動踐行著自己的理念。

否則當初就不會被張智聰打動，真金白銀投資中國的華賽體育，想要在方程式賽車荒漠中打造出來一片綠洲。

曾經斯塔勒的投資沒有成功，現在他卻在陳向北身上，看到了自己理念復興的希望！

圍場內此刻的關注點，其實并不在詹姆士跟斯塔勒身上，賽事記者們已經紛紛涌入維修通道，打算采訪到賽后車手們的第一手資料。

其中最先進站的馬格努森，成為了記者們關注的焦點。

“馬格努森，你這次排位賽成績名列第三，對此有什么想說的嗎？”

“凱文，身為這一屆最負盛名的天才車手，卻接連兩場排位賽失利，這種結果能接受嗎？”

“對手科斯塔跟北，都采取了雙車協作拉尾流的方式，跑出了超乎極限的最快圈速，你們有沒有類似的策略或者想法？”

馬格努森的賽車風格很野蠻莽撞，不過他本人倒沒怎么大嘴巴“爆典”，這點跟圍場其他幾大著名流氓有所不同，屬于那種臟動作卻不張揚的類型。

可是這一次，馬格努森感覺自己輸的有些憋屈。

于是乎按捺不住接過話筒回道：“我們車隊從來沒有討論過這個戰術，并且我本人認為不應該這么做。”

“相比較犧牲隊友為自己獲取更好的成績，我更希望與隊友作為一個團隊并肩作戰，專注于各自的比賽跟成績。”

“Youknow（你懂的）。”

馬格努森沒有明說出來，他想要表達的意思卻很明確。

那就是無論是科斯塔還是陳向北，都為了自己的成績把隊友當做工具人壓榨。

這里又不是F1的圍場，每名車手都面臨著賽事晉級的壓力，正常情況下不分什么一號、二號車手。

“拖車戰術”犧牲的不僅僅是隊友一場比賽，很有可能是他們的整個職業生涯！

“馬格努森說的沒錯，初級方程式車手應該公平競爭。”

“真正的車手不會踩著隊友的尸骨上位。”

“隊友之間不只有競爭，還更應該崇尚團結合作，這才是體育運動的宗旨跟精神。”

“我永遠支持馬格努森這樣純粹的車手！”

馬格努森采訪的話語，讓觀眾席產生一片共鳴。

雖然方程式屬于商業賽事，但依舊沒有脫離體育運動的范疇，并且還是世界三大體育賽事之一！

很多人對于賽車的喜愛，是希望看到車手去挑戰極限，去追逐風與自由。

而不是鉆研圍場政治，車隊人際關系。

一名車手的成功，不應該建立在另一名車手的犧牲上面！

就在馬格努森采訪的時候，陳向北跟小林崇智兩人，幾乎是一前一后返回了車隊維修站。

見到“當事人”回來，賽道記者立馬跳過了馬格努森，紛紛圍住還沒從雷諾賽車下來的陳向北。

其中天空體育的“老朋友”漢克，這次拔得頭籌搶到最好位置，用恨不得把話筒塞進陳向北嘴里的方式問道：“北，首先恭喜你拿到連桿且打破賽道記錄，對此有什么想說的？”

聽到漢克十分正常的賽后采訪提問，陳向北反倒有些不習慣，腦海中思索著會不會挖了什么暗坑。

不過隨之他就把顧慮給拋到腦后，臉上浮現出一抹淡淡笑意。

“對于連桿跟打破賽道記錄，我沒有太多想說的話語。”

“我的領隊奧德托曾說過，賽道記錄就是用來打破的，這僅僅只是一個開始。”

“我更想說的是，今天我證明了自己的速度，更證明了中國車手也能成為歐洲賽道的統治者！”

陳向北已經想透徹了，記者要搞“大新聞”這件事情，自己根本就無法掌控。

“無冕之王”稱號不是白來的，話語權在他們手中，通過剪輯斷章取義太簡單了。

既然如此，還不如放飛自我，說些自己想說的話語。

至少賽道的觀眾們，能直觀見證最真實的陳向北，也能通過網絡擴大影響力！

感受到陳向北態度的變化，漢克也不再藏著掖著，立馬恢復了以往作風，提問話題瞬間尖銳了起來。

“北，對手馬格努森并不承認你的速度，認為這是犧牲隊友才獲取的成功，你認可這種說法嗎？”

“強者總是容易遭人嫉妒。”

陳向北很干脆的回了一句，他對于這種話語差不多免疫了。

就好比雷諾首站哪怕拿到了桿位跟冠軍，又有多少人真心實意的承認自己的速度跟實力，大多數還是充斥著輕視跟質疑。

今天陳向北之所以要對曼塞爾血性強勢，以及排位賽不愿意放棄堅持到底。

他不是為了證明自己有多了不起，而是要把那些冷眼跟嘲笑給還回去。

沒有人可以看輕自己跟中國車手！

“如果沒有隊友拉尾流幫忙，你覺得自己能拿到桿位嗎？”

“如果都沒有隊友幫忙拉尾流，就算再跑十次，我依舊還是桿位。”

陳向北斬釘截鐵給出回答，該張揚的時候他從來不會低調。

身為桿位以及全新賽道記錄創造者，必須擁有對自己的絕對自信。

哪怕放在外界眼中，更像是狂妄自傲。

可那又如何，競技體育成王敗寇！

隨著陳向北這句話說出來，看臺上支持者們瞬間激動了起來。

“夠強勢，這就是我喜歡陳向北的原因。”

“說的沒有任何問題，再跑十次他們也贏不了陳向北。”

“科斯塔照樣吃尾流，馬格努森為什么不去指責他？”

“別像個娘們一樣酸言酸語，有本事賽道上正面擊敗車手北！”

沒有了發動機的轟鳴跟頭盔隔絕，陳向北這次能聽到維修站兩側的聲援話語。

他這時候朝著支持者揮舞了一下手臂，歡呼跟尖叫再次響徹圍場。

很多觀眾們愿意成為陳向北支持者，不僅僅是他在賽道上的速度跟實力，還有他展現出來的強勢跟勇氣！

沒有人喜歡一個懦夫，也不希望聽到各種“愛與和平”的虛偽話語。

不爽就明說出來，不服就賽道干回來，這就是屬于陳向北簡單粗暴跟人格魅力！

并且就在這個時候，后車小林崇智聽到了漢克的提問，他走了過來拿過陳向北手中話筒說道：“告訴馬格努森，我從來沒有覺得這是一種犧牲，相反通過合作為車隊奪取勝利，對于我而言是一種榮譽。”

“另外就如同向北君說的那樣，強者總是容易遭人嫉妒，再跑十次他還是桿位！”

沒有人想到小林崇智會主動說出這番話，甚至于很多觀眾跟記者，已經把他擺在了“受害者”的位置，就等著深挖爆料車隊內部矛盾跟壓迫。

小林崇智的舉動，仿佛撕下了“失敗者”的最后一塊遮羞布，現場一片嘩然出現很多惱羞成怒的謾罵。

“拿到個桿位就囂張成這個樣子，不知道的還以為拿到了雷諾總冠軍！”

“簡直犯了斯德哥爾摩綜合征，從來沒有聽說過犧牲自己會是一種榮譽。”

“中國菜鳥別高興的太早，正賽獲勝者才叫冠軍！”

“fuck，馬格努森不是好惹的存在，等著正賽被他干掉吧！”

前面的支持聲音陳向北能聽到，現在的謾罵聲音他自然也能聽到。

不過這一次陳向北，卻沒有感到絲毫的憤怒跟不爽。

原因很簡單，他只看到了那些充斥著優越感的歐洲人破防了。

要是謾罵跟詛咒能阻擋車手的話，估計舒馬赫、維斯塔潘這種類型的車手，估計一個世界冠軍都拿不到。

畢竟按照“道德審判”的標準，這倆家伙賽道上風格真算不得什么好人。

無能狂怒是沒用的，如果說雷諾首站賽事，諸如馬格努森這類未來F1車手，亦或者科斯塔這類未來FE世界冠軍，在陳向北眼中還有一些歷史光環的話。

那么現在光環已經徹底退去，他們僅僅是普通的對手。

沒有人天生就是F1車手，他們也是通過一場場賽事成長起來。

現在馬格努森等人的身份，放在陳向北面前僅是失敗者。

失敗者，只配仰視自己！

火爆的賽后采訪結束，陳向北走進車隊P房，接受了團隊成員們的祝賀。

至于奧德托沒有湊過來，等團隊成員散開之后，他才神情玩味的說道：“北，相信你現在肯定心情愉悅，那么此刻就是最適合說壞消息的時候，這樣容易心理平衡不那么難受。”

好理論！

陳向北看著奧德托“不懷好意”的神情，其實已經猜測到準沒好事。

“說吧，什么壞消息。”

“雷諾賽車租賃方發來了維修報價清單，他們給出了維修報價為十六萬三千五百美元。”

什么？

聽到這個數字，陳向北直接愣住了，果然人生就是各種大喜大悲，大起大落。

十六萬多美元的維修報價，這個時代折合人民幣超過百萬，雷諾初級賽車修個底盤哪有這么貴？

“這是修車嗎？這明明就是搶劫，買輛新的都不用這么貴！”

陳向北情緒瞬間激動起來，排位賽奪得桿位跟打破賽道記錄，他感覺都沒有這一刻血壓飆升。

“北，你應該知道汽車行業有個詞叫做零整比，修車比新車還貴很正常，更何況英國的人工費不便宜。”

“不過幸運的是，我們買了保險，你僅需要支付額外的保險上漲費用即可。”

聽到奧德托這句話，陳向北算是松了口氣，百來萬修車錢他是真一下拿不出來。

“奧德托，下次麻煩一次性把話說完，謝謝。”

“NO，NO，NO，我的壞消息還沒有說完。”

面對陳向北的提醒，奧德托擺了擺手手指。

“還有什么壞消息？”

“FIA針對你跟曼塞爾危險行為給出了判罰，正賽起步將被罰退五位。”

“沒有其他事情了吧？”

陳向北并不在意罰退，亦或者說這早在意料之中。

“沒有，可是多寧頓賽道公園超車困難，再加上你曾經的采訪發言，相信馬格努森跟科斯塔他們的防守會非常強硬。”

“北，我很期待你的表現。”

奧德托就仿佛事不關已的看客一樣，言語神情突出一個看熱鬧不怕事大。

對此陳向北無言以對，他擺了擺手走向車手休息室，準備換下身上的賽車服。

望著陳向北離開的背影，澤野弘樹這時候靠了過來說道：“領隊，這些壞消息說的時機，是不是有些不太好？”

上一站奪冠賽后慶祝，奧德托就沒有太大的反應。

這一次連桿加打破賽道記錄，奧德托同樣沒有說任何恭賀的話語，反倒還很不合時宜的“潑冷水”。

澤野弘樹感到有些無法理解，怎么奧德托這個領隊性格，關鍵時刻“喜怒無常”？

聽到澤野弘樹的詢問，奧德托臉上浮現出一抹笑意。

“澤野，當車手保守畏懼的時候，我們需要給的是鼓勵。”

“可是當年輕人目空一切的時候，就不能再繼續火上澆油。”

“我為北的成績感到驕傲，卻很清楚他還有很長一段路要走。”

放在如今奧德托的眼中，陳向北已經不僅僅是麾下一名指導車手，更像是自己全力培養的一名晚輩。

對待晚輩的成長，他有著一套更為嚴格的標準！

“領隊，我明白了。”

澤野弘樹點了點頭，東亞儒家文化圈，更能理解奧德托表達的意思。

陳向北這邊來到了休息室，恰好小林崇智也在這里準備換賽車服。

“小林，謝謝。”

多寧頓公園賽道這一站，小林崇智已經幫了自己兩個忙，遠遠超過遞上一張紙巾的回報。

“不用道謝，我不是為了你，而是為了包括我自己在內的亞洲車手。”

小林崇智回答的很坦誠，他跟陳向北的交情沒到可以“犧牲”那種程度。

之所以愿意去拉尾流，純粹是面對冷眼與嘲笑的感同身受，他期望陳向北狠狠的回敬反擊，去捍衛屬于亞洲車手的尊嚴跟榮耀！

“我也是亞洲車手的一員，謝謝。”

陳向北笑著回了一句，然后徑直走進了更衣室。

等他換好衣服出來，小林崇智已經離開，休息室里面出現了一名熟悉的老者，他正是從演播廳趕過來的斯塔勒。

“北，恭喜你拿到桿位，這場排位賽太精彩了！”

還沒等陳向北回答，斯塔勒就抬起左手看了一眼手表時間。

“北，有興趣跟我一同前往布朗GP工廠，親眼見證一下這個時代速度最快最強大的賽車嗎？”