第743章 機會來了,得抓住

重生2010：我教雷總造手機 第743章 機會來了,得抓住

第743章機會來了，得抓住！

“陳默，你聽說了嗎？小黃車要黃了”

“什么情況？”

“你沒看論壇嗎？我剛試了，押金提不出來了。”

“我的99”

“99算個屁.我上個月剛交的199！”

辦公室里頓時炸開了鍋。

幾個同事圍了過來，七嘴八舌地討論著網上的傳聞。

有人翻出了論壇截圖，上面詳細記錄了小黃車押金難退的種種證據。

“總部離咱們公司就半小時地鐵，去線下會不會能要回來？”

“走不走？現在去說不定還能趕上。”

“請半天假夠了吧？”

“不用，一來一回兩個小時足夠了”

“同去同去，這不是小數目，夠我吃一周飯的了。”

“就是，現在掙點逼錢容易嘛！”

很快，陳默和十幾個同事組成了“討債小分隊”。

然而現實給了他們當頭一棒，大眾的消息永遠是滯后的.

當陳默跟著小伙伴們到了總部之后，看著大廈內蔓延出來一支長長的隊伍，長到滬市迪士尼門口的隊伍都得叫爸爸，陳默和小伙伴們人均頭皮發麻。

“這得排到什么時候？”其中一個小伙伴小聲嘀咕。

時間給予了答案。

從上午到下午，他們滴水未進。好不容易擠進大廈，卻發現里面還有更長的隊伍在等待著他們。

最終，他們見到了人去樓空，幾個員工在掃尾辦公，機械地重復著“登記信息”的流程。

那張薄薄的登記表，成了199元押金最后的歸宿。

更為雪上加霜的是，原本他們請了半天假，卻整整耽擱了一天，反倒公司扣了他們一天工資，不光199沒要回來，又搭進去了好幾個199

幾天后，該公司線上退款通道開通，他提交后看到排隊頁面上的排隊信息，心當時就死了.

后來該公司以退押金為名，舉行了一系列附帶條件的退押金活動，比如在新開的商城購物達到金額退押金、邀請好友退押金、理財退押金

總之就是利用押金當沉沒成本，怎么惡心怎么來！

通過這199，陳默更關心這家公司后來的點點滴滴。

從而了解到戴維當初并非沒有機會挽救小黃車的命運。

那時，金沙江創投的朱嘯虎作為戴維的伯樂，曾是最看好他的人，不僅親自下場投了天使輪，更為小黃車牽線搭橋，還為其引入了滴滴的戰略投資。

然而當朱嘯虎提議小黃車與摩拜合并時，固執己見的戴維斷然拒絕了這個建議。

最終，失望的朱嘯虎選擇清倉小黃車股份，套現離場。這成為小黃車命運的第一個轉折點。

滴滴最初對小黃車寄予厚望，不僅投入巨資，還派駐專業團隊協助運營，希望將其打造成全球領先的一站式出行平臺。

但商業世界沒有無緣無故的善意，滴滴的真實意圖是通過收購小黃車補齊其出行生態的最后一塊拼圖。

戴維卻有著自己的盤算。

他既想借助滴滴的資金和流量壯大小黃車，又不愿讓其成為滴滴的附庸，這種“借雞生蛋”的策略最終激化了矛盾。

當滴滴明確表露收購意向時，戴維不僅斷然拒絕，更反手將滴滴的高管團隊掃地出門——就像他當初拒絕朱嘯虎的合并提議一樣決絕。

失去滴滴后，阿里系成為小黃車最后的救命稻草。

彼時騰訊已重倉摩拜，共享單車賽道除了阿里再無其他重量級投資者。

可惜戴維手握這根救命稻草卻渾然不覺，仍沉浸在自己是資本寵兒、商界新貴的幻夢中。

當小黃車上線微信小程序時，阿里方面立即約見戴維，要求其下線微信入口，只保留支付寶流量，畢竟阿里投資意圖就是想通過小黃車當流量入口。

戴維再次強硬拒絕，據說這一決定徹底激怒了老馬，直接促使阿里轉而扶持哈羅單車。

就這樣，戴維將各路資本一一得罪。

最終，他陷入1600萬用戶押金無法退還的困境，被列入失信名單，不得不遠走他鄉賣咖啡。

與之形成鮮明對比的是摩拜創始人胡瑋煒。

這位曾經的汽車記者審時度勢，在創業僅三年后在背后高人指示下將摩拜以37億美元出售給美團，個人套現15億元完美退場，成為一段商業佳話。

如果戴維作為普通北大畢業生可能早就妥協，但他顯赫的家世，父親的龐大能量，給了他堅持己見的底氣。

區區數億的收購價碼，遠不能滿足他“改變世界”的野心。

可惜他志大才疏，空有喬布斯般的抱負，卻無相匹配的才能與格局。

這是陳默前世對小黃車敗局的認知。

如今站在更高維度重新審視，他意識到戴維從接受多方融資那一刻起，就注定了失敗的結局。

問題的核心在于那要命的“一票否決權”機制。

小黃車五大股東：戴威、朱嘯虎、滴滴、阿里及經緯，都擁有這項特權，導致公司決策屢屢陷入僵局。

小某書中都說全女團隊好，如果真的好，那最牛逼的不是公司某部門，不是法院，而是大學女生寢室。

就是因為5人寢室能建十多個群一樣，每人想法都不一樣，誰也不聽誰的，所以很難成事。

小黃車也是同理，滴滴否決了孫正義15億美元的融資；戴維否決了與摩拜的合并；阿里又否決了滴滴的收購要約。

這種“不讓我如意，大家同歸于盡”的畸形權力結構，注定會將企業拖入深淵。

這也是為什么彼岸集團有且只能有一個聲音的根本原因。

就像人體只需一個大腦指揮，但需要雙腿協調前行。

李武算是一條腿，而現在，機會來了，陳默決定給戴維再加一道保險。

思忖片刻后，他拿起電話撥給吳旦：“這幾天你去辦件事.”

簡短交代后，陳默轉動老板椅，遠眺窗外的百望山。

眼前仿佛浮現漫山遍野的黃色垃圾，或許這一次他能順手做一件有意義的事情。

“.加油，我看好你！”

郵件里簡短的幾個字，讓李武心頭一熱。

這句話，他太熟悉了。

幾年前，當他作為青藤學院的優秀畢業生登臺演講前，院長親自過來就是用同樣的話語鼓勵他的。

沒想到時隔多年，院長還記得。

這份認可讓他既感動又振奮。

——當然，如果他知道陳默對每一個有潛力的員工都會說這幾句話，或許就不會這么激動了。

在餓了么，李武已經是華北大區總經理，屬于核心管理層的一員，年薪加分紅早已突破百萬。

熟悉的環境、穩定的業務、默契的團隊按理說，他沒什么不滿足的。

可當他看到內網那封《打的出行招募新業務負責人》的郵件時，心跳還是不由自主地加快了。

就是因為自己所處的環境和業務太過熟悉，熟悉到令他失去了挑戰性，沒有挑戰就意味著止步不前，而他現在只有26歲。

如果他已經35歲，或許會選擇安于現狀。可他才25歲，正是渴望挑戰、渴望突破的年紀。

更何況，這個新業務的內容，讓他瞬間燃起了興趣。

數年前，他從東北的一家小網吧出來，兜里揣著好不容易攢下的工資和老板大叔從自己小金庫掏出的那3000元。

讓他備考青藤學院，為他送行，這份恩情他現在還記在心里。

如今，他早已不是那個小網管了，爹媽不想來京城，在老家蓋了跟別墅一樣的大房子。

在爾濱，他出資給老板大叔的“騰達網吧”已經開了兩家分店。

騰達騰達，飛黃騰達，名字起的可真好。

李武這輩子，最感激四個人：

生養他，雖然家庭窮困但依然默默支持他的父母；

當年即便網吧缺人，但依舊支持并資助他赴京趕考的老板大叔；