第二百三十八章 大項目

重生79之我在美國開銀行 第二百三十八章 大項目

“我想說不方便，你會就此打道回府嗎？或者我個人出錢，請你們在這里玩兩天也行，就當來度了個假，怎么樣？”

拍拍身邊兩個姑娘的屁股，示意她們先離開一下后，卡特無奈地帶著帕特森兩人走到一處相對偏僻些的沙灘餐桌邊坐下。

正如帕特森不會接受自己跑來就是度假一樣，卡特也不覺得自己一句話就能讓他們打消掉這個念頭。既然事情來了，那總是要面對的...

“我的來意，布萊克先生應該都明白。我們開誠布公一些吧，一百萬的超低息借款，年利8，五年期。您覺得怎么樣？”

賓主落座后，帕特森也不墨跡，直接給出自己的價碼。年利8給卡特提供兼并資金，對FDIC來說無疑很虧，但相比真等到巴斯銀行完全破產時的虧損，這么一點損失，似乎也不是不能接受。

然而，這個條件很明顯，根本不能令卡特感到滿意。只見卡特搖搖頭后，同樣干脆地說道：

“帕特森先生，我承認你們這次很有誠意。但這還不夠，這解決不了根本性的問題。”

“巴斯銀行現在的信譽是個大麻煩，而且風險非常不受控。此外，對我們儲蓄銀行來說，想要盈利是幾乎完全與城市發展掛鉤的。我們的利潤來源超過八成都是中長期貸款，而偏偏，我在銀行家的身份之外，我還是個企業家。”

“為了促進我其他企業的盈利，我現在是在降低銀行盈利，甚至是讓銀行一直處于價值虧損的情況，以向市場投放足夠的貨幣，來刺激我其他產業的盈利。用這些利潤來彌補我在銀行上的損失。”

“所以很明顯，如果我的其他企業不需要阿蓋爾的市場或者勞動力的話...應該說，如果阿蓋爾這個城市無法給我帶來收益，那么我接手巴斯銀行，只會做沒有絲毫意義的虧損。而有了巴斯先生的前車之鑒，我也不敢把巴斯銀行獨立出來，使用完全不同于我另外兩家銀行的高利率。”

“在這種情況下，一百萬的貸款，對我而言根本沒有意義。除非你們愿意給我一個低息甚至無息的高額貸款，來填補我在接管巴斯銀行上的虧損，不然我是不會同意這件事的。”

卡特的話說得很明白，而不得不從佐治亞趕到夏威夷的帕特森也很清楚。眼下在阿蓋爾附近，有能力接手巴斯銀行的，只有卡特一家。

原因很簡單，卡特顧慮收益，別人就不顧慮嗎？

作為皮爾森的鄰居，他們同樣有大量人口外流到了皮爾森，接著因建工而流向道格拉斯。偏偏這群人，還是帶資跑路。經過了此前刻意斷貸，再加上現在消費中堅跑路的事情后，可以說，阿蓋爾現在的近況，可謂是佐治亞中南部里最惡劣的城市。

失業率一度攀升到了驚人的20，平均五個人，不，應該說五個家庭里，就有一個家庭完全失去了經濟來源。以阿蓋爾一萬五千五百戶家庭來算，除了已經跑路的近一千戶人外，剩下一萬四千五百戶家庭里，有2900戶尚且處于完全喪失收入來源的狀態，全靠積蓄以及不知道能不能還上的貸款再硬抗。

與此同時，人口的外流也正在以每天幾戶，甚至十來戶的速度向外流失著。而這些人的離開，只會進一步加劇阿蓋爾環境的惡化。如果不趕緊改變，并遏制住這股勢頭，阿蓋爾這個城市，將有極大的可能就此衰敗。

然后一直等到不知多少年后，經濟恢復時，才可能有人慢慢回流...

“300萬！年利降低到6，布萊克先生！這件事，不光是我們fdic需要你的幫助，阿蓋爾，亞特蘭大聯儲都需要。事到如今，我也不說什么套話，只是你的銀行進去，哪怕不做什么，民眾們的心也能安定許多。只有這樣，才能爭取到一個時間窗口，以尋求一些改變。”

帕特森揉著腦門，接著從公文包里拿出一份文件：

“要穩住阿蓋爾的情況，保證資金的健康流動。一般的生意根本沒用，這是阿蓋爾市出臺的招商文件，專門針對大企業提供稅收優惠、減免地租，甚至是白送土地的文件...”

“如果不行的話，備用方案只有一個，以政府擔保貸款，上馬一些大型基建項目。但僅憑阿蓋爾市的擔保，其實意義不大。目前，阿蓋爾市正在游說周邊城市，進行聯合擔保，也能幫助他們解決部分就業問題...”

“你旗下不是有一家建筑公司嗎？這樣一個大型項目，有沒有收益？！如果能爭取到周邊幾個城市的幫助，加上道格拉斯、皮爾森市一塊聯合擔保，亞特蘭大聯儲那邊我們FDIC再出面幫你溝通。到時候申請下來6000萬以上的貸款，應該問題不大。”

“有這筆錢，隨便你修點什么項目，道路、高速公路，或者別的可以收費的設施。假如修一條公路，每年的收益也不少，相信這已經能在彌補您損失的基礎上，再給您帶來一筆不小的收益了。”

“只要阿蓋爾市的就業穩定，經濟穩定，巴斯銀行還怕掙不到錢嗎？”

“不不不，帕特森先生，你這個說法只是表面。的確，巨額貸款能夠緩解眼下的問題，但就和我現在所煩惱的問題一樣，假設這條路修完以后，這些人口這么解決？！”

修路的主意，說實話，卡特有些意動。但很快，心中還是否定了這個辦法。

除了剛剛所說的問題外，溝通南北的道路已經有不少了...如果不談高速公路的話，美國的路網建設其實已經及其牛皮了！

二三十年代大開發時，修得路那叫一個多，一個長。一直到未來，美國的路網總公里數都是世界第一，那就更不用說現在了。這會的美國，絕對是世界路網建設里獨一檔的國家，哪怕是基建狂魔們，現在都比不了美國！

而這些道路，均是過了收費期的。能有免費的道路不用，誰去用你的收費公路？

來往車流量最多的南北向公路，幾乎卡住了佛羅里達從南方出去的道路，全是南北向的！而南北向的公路，并不少，這時候修路的收益，并沒有想象中的那么大！

至于其他的大工程，能夠一次性消耗掉大量勞動人口的項目，說實話，卡特根本沒想出來。想不出來解決這個問題的辦法，那這個事，就行不通！