第366章 【貨柜航運時代來臨】

我要做港島豪門 第366章 【貨柜航運時代來臨】

早晨8點，吳光耀的車隊從白加道別墅出發，經過白加道、馬己仙峽道，緩緩前往中環上班。

白加道屬于山頂道路，上隔一段距離就可以看見別墅，里面都是住著英國佬；

比如政務司司長、匯豐大班、怡和大班等眾多大佬級的鬼佬；

不過從現在開始，吳光耀的車隊可就會時常拉風的經過這些人的門口。

經過律政司的時候，汽車不知為何被司機鳴笛了一次（可能前方有小動物），引來律政司的警衛注視。

“那是誰的車隊？”

“如果我沒有猜錯的話，應該是那位華人首富的車隊!”

“歐！那他是故意按的喇叭，提醒我們嗎？”

“提醒你？你住白加道嗎？”

“額.....”

這是發生在兩個廓爾喀警衛的對話，對于他們來說，吳光耀一樣是他們高不可攀的神話。

此時律政司司長正好準備上班，聽到外面的喇叭聲，皺皺眉頭，詢問了一下助理；

助理很快從警衛處得到答案，了律政司司長，律政司司長這才不再把此事放在心上。

助理從律政司司長的臉上也得到了一個答案，那就是那位港島華人領袖的實力，已經大到港督都得重視的程度，自然律政司司長也不會去得罪他。

經過一段白加道之后，車隊駛入馬己仙峽道；

馬己仙峽道是本島半山區及山頂的主要道路，是由中環前往山頂的必經之路；

馬己仙峽道大部份屬彎彎曲曲的斜路，依山而建，西面亦是海拔最低點，連接花園道及羅便臣道。

吳光耀在半山區亦有一塊地皮，尚未修建別墅，不過只是時間的問題。

下了太平山，經過禮賓府（總督府）、匯豐銀行，終于來到環球大廈。

環球大廈的東側，可能就是未來的交易廣場一二三期、及康樂大廈（怡和大廈），這些就是最靠近中環輪渡碼頭和維多利亞港口的中環大廈。

想起康樂大廈，吳光耀就已經決定，在港府1970年的拍賣行上，截胡怡和洋行的拍賣；

這種好位置，自然是有德（有錢）者居之！

此刻，環球大廈就如同定海神針，俯視港島。

車隊駛入環球大廈的地面停車場，穩穩的停在了專用停車位上。

保鏢拉開兩側的車門，吳光耀和林月如隨后走下，進入環球大廈。

“走吧，我們一起去視察一下公司！”吳光耀向林月如開口說道。

林月如立馬挽著吳光耀胳膊，心情愉悅！

林月如不是喜歡出這個風頭，而是喜歡和吳光耀一起出這個風頭。

百優集團、東方傳媒集團、環球集團三家集團公司，足足占用了整幢環球大廈46層；

兩人自然不會傻傻的每層都去溜達一圈，主要是巡視集團總部所在的樓層。

兩人的出現，受到了大家的熱烈問候，他們的眼神帶著濃濃的敬佩；

想來，港島大亨是所有人的夢想！

站在環球大廈46層辦公室的窗戶前，對面九龍區如同被剝光的少女，展現在吳光耀面前。

而九龍最惹眼的建筑，自然依舊是長江中心商業體；

把目光移向九龍倉，吳光耀的心頭就是一陣火熱，只恨時機還不到！

良久，吳光耀有感而發：“只有站得高，才能望得遠！”

如此視野，就是個乞丐也能生出幾分豪情，更何況吳光耀這個港島大亨呢！

不一會，環球集團總裁賀遠章，來到吳光耀的辦公室。

賀遠章坐在意呆利進口真皮沙發上，坐姿端正，在謝過遞上茶水的職員之后，開始了正題。

“港府欲成立半官方組織‘貨柜委員會’，研究航運新趨勢和港島的對策。”賀遠章神情嚴肅，認真的向吳光耀匯報道。

“喔！”

吳光耀頓時知道，該來的終于來了！

這幾年葵涌一二三碼頭的業務大大的增加，成為全球業務最大的貨柜碼頭；

同時，全球貨柜航運繁榮起來，歐美各國都開始重視貨柜運輸；

這些，自然引起了港府的注意。

葵涌和青衣那一帶，后世可是有足足九個貨柜碼頭。

不過按照歷史，這個半官方委員會應該成立在1966年，現在提前了一年多；

而在1969年，由歐洲三家貨柜公司牽頭，在港島組成了現代貨柜碼頭公司；

隨后太古、匯豐、和記、嘉道理、捷成四家本地洋行加入，而怡和洋行拒絕加入；

這是怡和洋行后來比較后悔的一件事！

“看來港府眼紅了！晚點港府成立這個委員會的時候，我會推薦你進去，給你盯好了！”

“恩，老板請放心！”

賀遠章想了想，開口說道：“老板，如果港府欲再開貨柜碼頭，而港島擁有貨柜碼頭全套技術的，只有我們環球碼頭公司；但是港府應該不會希望我們環球集團，再中標貨柜碼頭，到時候可能就是國外的公司進場了。”

吳光耀開口問道：“你有應對的方案嗎？”

賀遠章說道：“為今之計，只有提高我們自身的貨柜碼頭實力，增加競爭力；還有一個辦法，就算后面的貨柜碼頭，我們沒法單獨投得，但是我們可以牽頭組建一個本地聯盟，這樣應該還可以拿下一個貨柜碼頭。”

吳光耀問道：“你覺得該聯合那些？”

賀遠章回答：“匯豐銀行、和記、太古、董云浩.....”

讓這些本地英資洋行加入進來，確實可以分擔港府的壓力；

但是，就怕和記、太古這些洋行，不愿意和吳光耀合作。

到時候，就看匯豐銀行的本事了！

吳光耀點點頭，開口說道：“恩，到時候可以考慮！不過在未來，美國、歐洲、東瀛加入葵涌貨柜碼頭是大趨勢，也是有很大的政治因素，是我們不能控制的。但是，只要我們實力夠強、服務夠周到，那些貨柜船還是會選擇我們的！再說了，我們擁有自己的貨柜公司，不懼挑戰！”

歐美可以把貨柜航運勢力伸到港島，自然是輕而易舉，誰叫此時的港島還是英國的殖民地呢！

不過，環球集團的碼頭可是已經遍布了全球，就連美國的南北方都有環球集團的貨柜碼頭，這才是一個了不起的事情！

能在美國擁有貨柜碼頭，環球集團也是經過了非常大的努力；

要不是美國發起對越南的戰斗，在港島需求貨柜碼頭，環球集團也很難打入美國的碼頭。

當然，還有一個很重要的因素，那就是環球集團是貨柜碼頭的創造者，是集裝箱大小的標準主要參與者，是全球實力強大的集團公司；

很多國家愿意借這個名聲，來發展自己國家的貨柜航運。

吳光耀已經想好了，等七十年代末的時候，自己盡可能多保留貨柜船，大量減少油船。