第三百零六章 擁擠的太空

超級科技領航者 第三百零六章 擁擠的太空

太空望遠鏡的升級換代非常麻煩。

哈珀望遠鏡在軌三十年了，而且自從航天飛機退役之后，它就再沒有維護和升級過，所以它已經很老了。

本來它的繼任者韋伯望遠鏡好幾年前就該發射了，但是因為各種各樣的原因，它一鴿再鴿，一直鴿到了現在，鴿到了“巡天”望遠鏡的升空入軌。

事實上“巡天”望遠鏡的升空也不容易，甚至它的名字應該叫“巡天號”望遠鏡或“巡天光學艙”。

在天夏最初規劃天宮空間站時，核心艙兩側并不是完全相同的兩個實驗艙，而是其中一個是實驗艙，另一側是一個“巡天艙”，這個巡天艙的核心裝備就是一個直徑兩米的太空望遠鏡。

也就是說，在最初的一版計劃中，巡天望遠鏡是空間站的一部分，是“共體飛行”的。

但在后期的研究中發現，由于空間站自身的運行及內部人員的活動、航天器的對接等都可能給空間站帶來一定的震動，過大的震動會對太空望遠鏡的成像帶來嚴重影響。

因此在后期的設計中，望遠鏡就從空間站的規劃中摘除了，而是做一個獨立的“光學艙”與空間站一起飛行在400公里高的軌道上，于是就變成了“共軌飛行”。

盡管巡天望遠鏡已經不再是空間站的一部分了，但是天宮空間站依然讓它保留了“巡天號”的名稱。

畢竟等到之后維修、檢修、補給、升級的時候，它會跟空間站對接，又會變成空間站的一部分。

隨著人類航天科技的發展，制造和發射人造太空設備越來越容易，以至于太空設備的數量開始暴漲。

甚至有些計劃一發射就是幾萬顆人造衛星，雖然它們個頭都很小，但架不住數量多，一個計劃的人造衛星數量可能就超過之前人類發射人造衛星數量的總和。

太空中的人造設備越來越多，地球上的天文望遠鏡就遭殃了。

本來大氣層就是地面太空望遠鏡的一大敵人了，它阻擋了望遠鏡對太空的觀測，好似讓望遠鏡得上了“白內障”。

現在無數人造衛星在太空飛行，無時無刻不在反光，好像你對面開來了很多車，而這些車還都在開遠光閃你。

這你要是還能看見路，那你是真牛批！

而在這個時候，擁有一架太空望遠鏡就好多了。

首先大氣層的影響減小到了最低，它不會擾動影像、超高視相度、沒有大氣散射的背景光、不會被臭氧層吸收紫外線等等，好處很多。

而且太空望遠鏡也在太空軌道上，跟人造衛星一樣，只要不被撞到，那就不會有影響。

只是未來人造衛星肯定會越來越多，這是不可逆的，因為人類需要越來越多的人造衛星。

至于那些地面的天文望遠鏡，那就沒辦法了，除了讓望遠鏡調整運行時間，避開影響最大的人造衛星群，再就是讓衛星制造公司把人造衛星的外表變“暗”，不讓人造衛星的反光那么厲害。

除了這些，只能是多發射太空望遠鏡，而發射不起的，就等太空望遠鏡多了，花錢租用。

事實上就是那樣，太空軌道上的人造設施只會越來越多，就在巡天光學艙升空沒幾天，美瑞肯那邊的充氣空間站就發射了。

這個充氣空間站發射的時候是壓縮狀態，等到達預定軌道位置之后進行充氣，幾個小時之后就膨脹成了一個巨無霸。

它的直徑達到了空間站全所未有的10米，長度也達到了17米，可居住空間直接達到了1000立方以上，瞬間超過了星空客棧的可居住面積，奪得了“人類最大單體空間艙室”的稱號。

一下子，美瑞肯航天方面就揚眉吐氣了。

被領航者航天壓制了這么久，他們可算是扳回了一局。

雖說航天技術無國界，每一次航天技術的進步都代表著人類航天科技的進步，但真落到了現實，兩邊的分歧還是很大的。

官方還沒說什么呢，兩邊的網友就搞起來了。

“哈哈，你們領航者不是很厲害，可惜我們格羅更厲害，你們的空間站單體記錄只保持了幾天而已。”

“呵，你們的空間站厲害倒是住人啊，只是一個空殼有什么神氣的，你們還是把毛坯房裝修成精裝房再說吧。”

“羨慕就說羨慕，現在沒有裝修算什么，我們的基礎夠大，到時候想怎么裝修就怎么裝修！”

“就是，無論你們說什么，也不能改變格羅空間站比你們的空間站大一倍多的事實，而且它還只是一個艙體，兩個一樣的艙體組合只是才是完全體！”

“還兩個艙體組合呢，你一個艙體先用起來再說吧，最起碼領航者空間站已經用起來了，載人設備也用起來了，商業太空游這個月也要開始了。”

兩邊你來我往，唐超看得也是津津有味，不過一些信息也名稱就不怎么準確了，比如有個說“領航者空間站”的。

領航者公司的空間站明明叫“星空客棧”，就那個小空間站像直接用公司的名稱，還差得遠。

要想前綴“領航者”的名字，最起碼也得是太空要塞或太空城市級別的才用。

不過格羅的充氣空間站確實夠大，但也只是夠大了，里邊空空如也，就像一個大氣球。

倒不是說它的安全性不夠，而是從發射升空到正式運營的時間太長，因為它里邊什么都沒有，需要把所有的設備都運上來進行安裝，但是在太空的工作效率遠不如地面。

一是失重環境對精細的安裝工作很不友好，二是宇航員比不上專業的空間站制造工程師。

兩兩相加，功效效率直接觸底。

最重要的是本來一次就可以運上來的東西，你需要分很多次運上來，這樣不僅拉長時間，選下來運輸成本也沒有減少，甚至可能增加。

唯一得到的東西就是巨大的空間站空間。

這么一趟折騰下來，它的花銷可不少，空間站的使用壽命又有限，充氣的比傳統空間站的使用時間還短。

加上它的定位是商業空間站，不僅要回本，肯定還想賺錢，那么它的定價肯定會來回的權衡。

如果是以前，它的價格肯定回比國際空間站低，再加上空間夠大，競爭力相當可以。

不僅能吸引商業太空游客，可能還會拿到一些國家訂單。

但是現在不一樣，領航者航天公司的空間站已經先一步上天了，再加上軌道穿梭機的使用，讓領航者這邊的價格低到了一個可怕的地方。

嗯，相對于航天界的傳統價格來說的。

這樣一來的話，格羅的商業太空旅游計劃，不知道它會用什么方法應對？