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大唐孽子 第1172章 正式運營
第1172章正式運營
第1172章正式運營
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孔穎達的號召力還是不錯的。
在接下來的幾天時間里,李世民的御桌上堆滿了彈劾李寬的奏折。
“李忠,明作鐵路確定是后天開始正式開通嗎?”
明作鐵路鬧出了那么大的幺蛾子,李世民自然是隨時都關注的。
至于吐蕃國人被警察總署直接給送往澳洲去了,他也沒有太當回事。
當然,明面上還是要給個理由。
吐蕃國使臣陰謀刺殺大唐親王,按照《大唐律》,那是要梟首示眾,追究你家族責任的。
現在警察總署只是把他們流放澳洲,已經算是非常仁慈了。
“陛下,李淳風親自出面給明作鐵路的開通選定了一個好時辰,這一次想來是不會再變化了。大唐鐵路已經在明德門和作坊城的兩個火車站開始售票了。體驗票兩唐元一張,以后據說還會推出
和年票什么的,票價會有優惠。”
李忠很清楚李世民重視什么,所以自然對明作鐵路的事情非常熟悉。
“兩唐元一張票?定的這么便宜嗎?到時候他們怎么收回成本?”
李世民自然是希望火車票越便宜越好。
但是便宜到這個程度,讓他覺得明作鐵路明顯沒有辦法收回成本,那就不一定是好事了。
畢竟,李世民的眼光是看的比較長遠的。
他希望大唐鐵路至少把長安城到洛陽,長安城到涼州,還有洛陽到晉陽、晉陽到朔州的鐵路給修通了。
如果可以的話,能夠進一步的把朔州通往幽州,洛陽通往登州的鐵路也都修建了,那就完美了。
至于貫通全國各個州縣的偉大夢想,他是不敢去想的。
那得花費多少錢啊?
哪怕是楚王府是大唐首富,也經不住這么折騰啊。
“據說一輛蒸汽機車后面可以拉五個車廂,每個車型正常是有一百個座位,但是如果站著的話,坐個兩三百人也沒有問題。也就是說一趟蒸汽機車,最多可以拉一千五百個人,可以收三貫錢。
那么一天按照運行二十四趟來計算的話,那么就可以收到七十二貫錢,一年就是兩萬六千多貫錢。要收回修建鐵路的成本,可能需要三四十年的時間呢。”
李忠用數字說話,表達了自己的觀點。
不過,這個數字一算出來,他立馬就變得悲觀了。
反倒是坐在角落里學習處理政務的李治,忍不住發表了自己的意見。
“父皇,我覺得明作鐵路不需要這么長的時間就可以收回鐵路來。就以現在的票價來看,二哥應該是沒有想過要通過人員運輸來掙錢。
但是明作鐵路連接了作坊城跟長安城,兩地之間的貨物流通其實非常旺盛。每天都有無數的物資在兩地來回運輸。
如果使用明作鐵路來運輸貨物,特別是利用晚上的時間去運輸貨物,那么每天不僅可以多跑十幾二十趟,并且每一次運輸貨物的運費,肯定是不止兩貫多錢的。
哪怕是一次性相當于運輸了一百輛四輪馬車的貨物,那么運費至少也是需要五貫錢的,一個晚上下來也至少有百來貫的收入,一年下來就是三萬多貫。
再加上剛才的兩萬多貫錢,基本上只要十幾年的時間,名作鐵路的修建成本就收回來了。
接下來,這條鐵路就會變成每年能夠帶來幾萬貫收益的掙錢大戶了,到時候沒有投資明作鐵路的人,估計腸子都要毀青了。”
李治這話一出口,李世民跟李忠都愣住了。
為何他們都覺得做的是虧本生意的明作鐵路,在李治看來居然有望成為掙錢大戶?
難道李寬真的這么想的,所以才會大力發展大唐鐵路?
“雉奴,你這是沒有考慮到鐵路也是需要維護費用的,養的那些售票員什么的,也是需要成本的。還有哪個蒸汽機車的研究生產,一樣是花費了大量錢財的啊。”
想了好一會,李世民只能找到這個理由來反駁了。
“父皇您說的沒有錯,但是明作鐵路也不是只有售賣車票這么一項收入啊。火車站四周的土地都被大唐鐵路拿下來修建商鋪、貨棧,到時候這些地方出租也好,出售也好,肯定也能給大唐鐵路帶來一筆收益。
再說了,現在的一文錢跟二十年前的一文錢,其實購買力也是不一樣的。到時候的票價也不會一直都是兩文錢,特別是貨物運輸的成本,肯定是需求越旺盛,價格越高的。
再說了,現在是單軌鐵路,如果這條線路非常繁忙,那么大唐鐵路把它改為雙軌鐵路的話,需要花費的錢財就不需要一百多萬貫了,但是每天可以運輸的人員和貨物,卻是不止簡單的翻了一番。
到時候,成本的回收將變得更加快捷,鐵路必定將成為收益最穩定的一個投資項目呢。”
李治的算學非常好,也有經濟頭腦。
雖然平時不怎么表現出來,在朝中的存在感也不是很強。
但是并不表示他笨啊。
很多人覺得,歷史上李治之后的江山被武媚娘奪取了,覺得這個皇帝很無能。
其實不是的,認真看一看歷史,就知道李治在位的時候,大唐的發展一點也不會比李世民在位的時候慢。
他能夠在短時間內掌控朝政,絕對不是一般人可以做到的。
“按照你這個說法,到時候大家豈不是搶著想去修建鐵路?那大唐股票交易所里面,大唐鐵路的股票怎么會跌的那么慘?據說市值已經比大唐鐵路的實際價值都要低了,都快成為大家的笑話了。”
李世民桌面上就有一版最新的《經濟日報》。
這一份剛剛面世就受到了許多人推崇的報紙,李世民自然也有關注。
在上面,每天都可以看到大唐股票交易所和大唐交易中心,以及東西兩市上面的各種各樣消息。
大唐鐵路現在是什么局面,《經濟日報》上面也寫的很清楚。
“父皇,不是每個人都能看的那么遠的,再加上明作鐵路這段時間頻繁發出的不利新聞,打擊了大家對鐵路的信心。
還有一點,他們的顧慮其實也不是完全沒有道理。大唐鐵路計算修建更多的鐵路,但是不是每條鐵路都能跟明作鐵路那樣業務繁忙的。
舉個例子,如果修建涼州到肅州的鐵路,那么它還能以這么高的頻率運行鐵路嗎?到時候的收入,肯定是遠遠不如明作鐵路的。
所以幾年以后,只會出現熱門線路上的鐵路,大家搶著修建,但是冷門線路上的鐵路,卻是沒有人愿意出錢修建。”
李治的這個分析非常的到位。
如果按照市場規律去運行,這幾乎是必然的結果。
“這可不行啊,總不能到時候熱門地區之間有好幾條線路,然后搞的大家都沒有什么錢掙了。而冷門的地區之間,卻是一直沒有辦法修通鐵路。”
李治這么一說明,李世民倒也很快就反應過來了。
“父皇,商人都是追逐利潤的,如果純商業化的運行,這幾乎是必然會出現的結局。所以兒臣支持朝廷設立鐵路局,統一審核鐵路的修建計劃,并且協調各條鐵路之間的運營。
要不然,到時候哪怕是大唐已經修建了許多鐵路,但是從一家的鐵路經過另外一家鐵路的時候,還需要下來重新買票,那就非常麻煩了。”
“朕明白了!后天明作鐵路的正式運營,雉奴你跟朕一起參加,體驗一下我們大唐正式商業化運營的第一趟鐵路。”
“楊御史,跟你猜測的一樣,所以彈劾楚王殿下和警察總署的奏折,都被留中了。”
今天的作坊城火車站,彩旗飄飄,吸引了不少人圍觀。
令狐無疆和楊本滿自然也要過來湊一下熱鬧。
“這是很正常的情況,陛下怎么可能為了一幫胡人去責罰楚王殿下呢?再說了,人家警察總署也說的很清楚了,吐蕃國人陰謀刺殺楚王殿下,人家也有口供在手,你讓其他人說什么?難道大唐的親王就這么廉價,想要刺殺就可以刺殺的嗎?
你沒看這一次的彈劾奏折,雖然看起來很激烈,但是在朝中引起的反響其實并不大。不說房相、蕭相他們沒有支持,就連一直跟楚王殿下不對付的長孫司空和高尚書,都沒有發話呢。
至于那些武將們,就更是沒有一個人會因為吐蕃國的事情而支持彈劾楚王殿下。”
楊本滿的段位現在是越來越高了。
對官位沒有特別高的追去之后,他看朝堂上面的許多事情,反而看的更加透徹。
不管是楚王黨跟長孫黨的斗爭,還是文臣與武將之間的矛盾。
亦或是宗室和世家之間的沖突,寒門的崛起……
所有事情的背后,楊本滿都能找到一條規律出來,也能大體上看清這些人的想法。
這是一種非常奇妙的感覺。
“那倒也是!孔穎達他們折騰了幾天之后,似乎也慢慢的消停下來了。如今大家的注意力都被轉移到了明作鐵路的正式運營上面去了。
雖然作坊城這幾年的發展很快,但是長安城里還是居住了大量的人口,這兩個區域之間的人員往來需求是非常頻發的。
如今明作鐵路的車票只需要兩唐元,著實談不上貴,估計不少人今后都會考慮住在長安城,然后去作坊城干活;或者反過來住在作坊城,去到長安城里做事呢。”
令狐無疆對自己在作坊城購買的房子,突然多了幾分信心。
按照這個勢頭,哪怕是不能繼續上漲,至少是不用擔心會下跌的。
“兩唐元的票價,絕對是非常有吸引力的。哪怕是公共馬車,也不過是相同的價格水平。但是兩者的舒適程度和時間成本,是完全不同的。聽說陛下今天也會親自來參加試運行,鐵路沿線已經有許多千牛衛的巡邏了。”
明作鐵路發生過一次脫軌的事故,雖然原因已經查清楚了,鐵路也修復好了。
但是李忠知道李世民要參加明作鐵路的正式運行之后,還是做了周密的安排,確保萬無一失。
要不然,今天再搞出一個出軌或者其他的意外出來,那就真的大條了。
“嗯,這么大的動靜,肯定是陛下要出席了。現在看來,陛下對大唐鐵路的發展其實是非常支持的,要不然也不會專門參加一個運營儀式。”
“陛下好像已經來了!”
就在楊本滿跟令狐無疆說話之間,遠處一個長長的車隊在層層護衛之下進入了火車站。
很快的,李世民就帶著一幫大臣出現在了站臺上面。
四周看熱鬧的百姓只能遠遠的看著。
因為第一趟車的車票,是沒有對外售賣的。
現在還沒有到檢票時間,閑雜人等都是進不了站臺的。
“這個車廂修建的倒是頗為不錯啊,都把玻璃給用上了,但是玻璃很容易破裂,裝在車上的話,是不是有點不大合適呢?”
李世民在李寬的帶領下,邁入了車廂之中。
里面窗幾明亮的,倒是比他想象的要舒服。
“陛下,這蒸汽機車上使用的玻璃,是最先研究出來的技術,使用的是一種鋼化玻璃,哪怕是破裂了,也不會割傷人。”
李世民能夠想到的問題,李寬自然早就想到了。
誰敢把普通玻璃裝在車上啊?
這不是給自己找麻煩嗎?
楚王府的玻璃作坊經過這么多年的發展,技術已經比較成熟。
像是鋼化玻璃這種難度并不是很高的東西,自然也能制作出來了。
“鋼化玻璃?這玻璃不是本來就很硬嗎?把它鋼化是什么意思?”
李世民滿臉不解的看著李寬。
“鋼化玻璃跟普通玻璃最大的區別就是一旦破裂之后,它會整塊玻璃都變成碎片,然后各個碎片之間不會像普通玻璃破裂后那樣產生鋒利的小塊。
今后我們準備在所有的四輪馬車和蒸汽機車上都使用鋼化玻璃。”
“破裂之后不會產生鋒利的小塊玻璃?”
“沒錯!這樣就能確保安全性,避免意外發生。”
“如果這樣的話,那倒確實很適合裝在車廂上面。”
感受著寬敞明亮的車廂,李世民也忍不住點了個贊。
“嗚嗚嗚!”
伴隨著汽笛聲響,大唐第一輛商業化運作的鐵路,終于開始運營了。
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