第2章 殲-7G初體驗

我的飛行生涯 第2章 殲-7G初體驗

“轟！”

隨著楊洛上推節流閥，加大高性能航空燃油的注入，航空引擎發出的咆哮聲相應增大。

隔著座艙玻璃蓋，航空引擎的咆哮聲楊洛還是聽得一清二楚。

對于航空引擎的咆哮聲他已經聽過不知多少遍，早已習以為常，不管是初教六還是L-15獵鷹，又或者現在的殲-7G，雖然聲音有所差別，但是都有個共同點，就是聲音特別大，震耳欲聾。

高性能航空輪胎摩擦硬化地面，推動笨重的機身向前滑行離開機庫，迎向正前方的牽引道。

楊洛透過前風擋玻璃緊盯著前方，做好隨時變向的準備。

從機庫到跑道，需經過牽引道左轉彎進入，然后才能加速起飛。

操縱著飛機緩緩駛入牽引道，隨后踩左舵，進入主跑道，在跑道上剎車停住。

通過剛才的操作，楊洛已經發現殲-7G的操作比起L-15獵鷹更費勁，同時反應也更慢，遠沒有L-15獵鷹的反應靈敏。

雙目凝視前方長長的跑道，楊洛又深吸了一口氣，隨后松開剎車。

系統空間的機場沒有塔臺，氣象數據早已獲取，也就是說可以直接起飛。不像現實中，起飛前還要聯系塔臺，獲得氣象數據和起飛許可。

右手握緊操縱桿，左手緩緩上推節流閥。

轉瞬間，航空引擎的咆哮聲愈發響亮，整架殲-7G猶如脫韁的野馬，由慢至快往前滑行。

一股強力的推背感襲來，把楊洛牢牢地壓在座椅上。楊洛面不改色，心里明白這是加速度過高，身體速度跟不上機身速度造成的。

加速！

加速！

不停地加速!

殲-7G在跑道內滑行，空速表的數值不停地往上升。

現在是飛行的時刻，翱翔藍天的時刻。

因為是第一次飛殲-7G，楊洛還不熟練，當飛機的速度達到起飛的臨界速度280千米/小時，滑行距離早已超過650米。

左手繼續上推節流閥，右手拉桿抬頭。

機翼切割氣流，產生升力。

前后起落架先后離開地面的束縛，殲-7G展翅翱翔，輕輕一躍，迎向蔚藍的天空。

加速爬升。

“一個人的飛行，就是自在。“楊洛輕聲嘀咕道。

沒有了教官的聲音，沒有了塔臺的限制，可以在空中隨意飛各種動作，這是自由自在的感覺。

低頭從空中往下看，在機場看不到的美景映入眼中，一座機場孤零零地矗立在沙漠之中，沒有其他任何建筑物相伴。

遍地都是黃沙，對于沒有見過沙漠的楊洛來說，震撼還是挺大的。

飛機逐漸上升遠離，機場在楊洛的視野里漸漸變小。

很快，飛機就爬升到5000米的高空，對于最大爬升速率達到165米/秒的殲-7G來說，僅僅用去了不到一分鐘。

頭頂是系統模擬出的朵朵白云，離得是如此近，仿佛就在眼前。

不過這一切對于楊洛來說沒有任何吸引力，更美的白云他都見過，還在白云里穿梭過。

飛機姿態改平飛出，接下來就是各種機動表演時刻。

左轉彎、右轉彎、橫滾、爬升、俯沖，這五個基礎動作是空中機動的基礎，任何一款戰機都是從基礎動作練起，合格后才可以逐漸練習其他科目動作。

“第一個動作，爬升。“

楊洛平靜地握著操縱桿，全神貫注。

推節流閥，加大航油注入，輕拉操縱桿，抬起機頭，飛機姿態改變，由平飛改為上升，呼嘯著往更高的高空而去，強大的超重感襲來，把楊洛壓在座椅上。

飛機爬升約千米后，將飛機改平，隨后做了左右轉彎、橫滾。

最后，壓低機頭進入俯沖。

依次飛了一遍基礎動作后，楊洛不禁皺起了眉頭，他有種很不順手的感覺。

很費力，都不能一次性成功，需要補充動作才行，而且飛行姿態并不是很好。

比如說左轉彎，拉桿踩左舵，自己下意識就會按照飛L-15獵鷹的力度去拉桿踩舵，而這種力度卻不夠，殲-7G飛出的軌跡并不能達到預想中的結果。

楊洛明白這是殲-7G飛得太少，而飛L-15獵鷹的時間太久了，已經形成了記憶，一時半刻改不過來。

“慢慢來吧，有的是時間。“

想要改變身體記憶，只能慢慢來，多飛，用時間去積累。

收拾心神，蘇展開皺起的眉頭，楊洛重新繼續練習五個基礎動作。唯有基礎動作扎實，才能更好地練習其他動作。

嚴謹，是飛行員必須具備的品質。

雖然這是在系統空間里，楊洛依然不想放縱自己。

練習！

反復練習！

楊洛就專心練習這五個基礎動作，直到不再有生澀感，能一次完美地做出，如行云流水，毫無錯誤才作罷。

觀察一遍儀表盤內各種儀表，高度5000米，空速850千米/小時。

確認沒有問題后，楊洛稍壓操縱桿，機頭向下，同時上推節流閥。

飛機以俯沖的姿態向下，犧牲高度換取更大的速度。

緊接著，在飛機的速度達到1000千米/小時的時候，楊洛拉桿抬起機頭，飛機姿態由俯沖改為爬升，拉桿踩舵。

殲-7G馬上做出反應，繞著縱軸旋轉兩圈，隨后才改平飛機姿態。

這個動作用表演隊的特技動作來說的話叫做雙上升轉彎，屬于比較復雜的動作。但在作戰部隊這緊緊是低難度動作的一種，是必須掌握的動作，比五個基礎動作難一點點。

……

楊洛在系統空間自由自在的飛，各種動作隨心所欲，有了前面練習五個基礎動作的經驗，已經大致能掌握好力度。

直到燃油表告警，才放棄了繼續飛下去的念頭。

系統空間里的戰機也是有油量存在的，并不是說能無限時間飛下去。

飛機轉向，沿著來時的航向往機場而去。

其實，楊洛完全可以不顧油量告警，可以直接飛到飛機沒油墜毀。反正是在系統空間里，就算飛機墜毀也不會有生命危險。

但是，這種心態要不得，況且楊洛還沒有摸透這個空間，不知道飛機墜毀會不會有負面影響。

而且還有個動作還沒有練習呢，那就是降落，同樣是基礎動作的一種。

在機場上空盤旋，飛三轉彎尋找跑道的位置，找到適合降落的角度，同時放下三點式起落架。

壓低機頭，飛機沖向跑道，在起落架即將接觸跑道時輕微拉桿，抬起機頭。

飛機降落必須稍抬機頭，讓后起落架先觸地，否則容易出事。

機腹的起落架首先與地面接觸，隨后前起落架同樣與地面接觸，高性能航空輪胎摩擦地面，在跑道上急速滑行。

剎車。

楊洛在合上剎車的同時，按下了打開減速傘的開關。

“砰！“

機尾后面拋出一把減速傘，迎風張開，在機身的拉扯下前行。

殲-7G在跑道上滑行700米，才降低至可操控的速度。

放開剎車，楊洛操縱飛機轉彎進入牽引道，最終在一號機庫停下，關閉引擎。

不等楊洛起身爬下飛機，一轉眼，楊洛發現自己已經身處1號機庫外面，身上的飛行裝具已經不在，正安靜地在機庫的一側，而機庫又被鐵將軍把守著。

一切宛若系統沒有激活時的模樣。

“一次只能飛一個起落嗎？“楊洛反問，看著機庫內已經調轉機頭方向的殲-7G。

可系統沒有回答他的問題，系統就是這么有尿性。

在機場轉悠半晌，欣賞他還沒有權限駕駛的飛機，特別是那幾架他叫不出名字的戰機。

黑色的涂裝，夢幻的機身，仿佛是從科幻世界里走出來的，也不知道是多少年之后的成果。

對于這個系統楊洛有過猜測，肯定是從未來穿越過來的，單從系統空間有殲-31就可以看出來。但具體是多少年之后，楊洛就一頭霧水了。

退出系統，回到現實世界，窗外的陽光灑落，微風輕撫著綠化帶上的數木。

楊洛感到一絲疲憊，不是身體上，而是精神上的疲憊，讓他有種昏昏欲睡的感覺。

“難道說在系統里飛行和現實中一樣，也會讓人疲憊嗎？”楊洛在尋思著，看了眼時間，如自己所料一樣，當進入系統時，外界的時間是靜止的。

在系統里飛行了近兩個小時，加上一個小時的記憶殲-7G的性能參數和操作步驟，在系統里已經過了三個小時，而在現實里一秒未走。

楊洛躺在床上，雙眼盯著天花板，心里冒起了一大堆疑問。

在系統里飛行一遭，在他心里產生了許多問題，比如說該如何利用這個系統提高自己的飛行技術，什么時候才會開放下一款戰機等。

當然里面許多問題是沒有答案的，純粹是他想多了，俗稱瞎想。