第六十七章 自主品牌

造車 第六十七章 自主品牌

韓皓原本打算到首都上課，不知不覺中EMBA課程已經過去一半，他開始習慣這種每個月都要集中4天上課的生活。能擠出時間的話，他都盡量準時報到上課。不過，這一次他必須破例了。

總理到滬江市參加長江流域經濟帶協調工作會議，臨時指示要在會議結束后，到百公里之外的江州視察中華集團。

當前對中國汽車工業的未來，輿論很是關注，實行了20年的市場換技術政策已經不能滿足時代需求，發展民族自主品牌成為許多人的共識。

加上之前接到一號首長轉來的批示，總理決定趁此機會到中華集團實地看一看。

因此，韓皓不得不停留在江州，隨時等候總理的蒞臨。

能讓一國總理特意改變行程來參觀，這也是天時地利人和的事情。

一是近期發生的戈恩發言和愛信獨資事件，極大刺激了國人對現有汽車政策的關注。二是江州距離滬江市只有一個多小時的車程，擠出一點時間來參觀不影響其他行程。三是浙海省書記趙國平的大力邀請，中華集團正在和大眾、現代爭奪奧運會資格，他希望能借此讓高層看到國產品牌的努力。

下午三點左右，總理乘坐的車隊直接從滬江市開到了江州進入中華集團園區，為了趕時間總理一行人午飯都是在中巴車上解決。

豐田中巴車考斯特，這款車不經意間在中國已經成為和奧迪A6相提并論的存在，同樣是官車的代表。

空間寬敞，做工精致，可以一同乘坐多人，還能依據客戶要求進行增加衛生間等改裝，這讓考斯特一下子俘獲公車采購的大筆訂單。

總理和浙海省書記趙國平先后從中巴車上下來，韓皓早等候在一旁迎接。

“記得上次我們見面還是3年前的中華寶馬合資簽約儀式吧，如果我記得不錯，你還邀請我來江州參觀。今天我們當一回游客，好好聽你這位導游的講解，看看這些年中華集團到底發展得怎么樣。”

一下車簡單寒暄過后，總理就直接對著韓皓說道。

以前在國務院擔任副總理時，總理就曾和韓皓有過接觸，中華集團發展過程中的幾次關鍵時刻，得到過他的不少照應。

先看了中華寶馬車間，嶄新的國產寶馬轎車不斷從生產線下來，這讓當初見證中德雙方簽字儀式的總理很是欣慰。

“你們在這里工作辛苦不辛苦？”

隨意來到一名流水線工人面前，總理開口詢問道。

“不辛苦，這里比其他工廠要好多了，真要加班的話加班費也給得多。不少人想搶著進來都沒有位置呢！”

工人見到總理并不怯場，直接說出自己的心中想法。

因為銷量有限，中華寶馬的工作量并不大，而且還經常組織工人培訓，所以算是行業內很好的工廠。

首長視察，當然希望聽到看到基層真實的聲音。韓皓沒有特別安排什么，反正就讓首長看到中華集團真實的樣子。

“工人階級是我們國家的領導階級，也是先鋒隊帶頭人。現在市場經濟下，企業要善待工人，才能構建和諧社會。”

總理聽完轉頭對韓皓等人說道。

“中華集團已經在基層組建了黨組織，許多工人都是黨員，他們一直在企業中發揮著先鋒隊作用。”

此時，浙海省書記趙國平插話說道。

基層黨建工作，是趙書記剛到浙海就要求落實的試點。果不其然，聽說中華集團率先成為大型民營企基層黨建業試點之一，總理對此非常感興趣。

親眼看到生產線當班工人組建的黨員小組，在日常工作中發揮著帶頭人作用，總理非常高興。

“不管是經營規模，還是組織形式，民營企業在許多方面已經開始趕上國有企業，這說明我們為民營企業創造更好的發展環境是正確選擇。”

來到自主品牌中華汽車工廠，看到全新的SUV“唐”，總理忍不住打開車門坐到駕駛位置。

“這是我們自主研發具有自己汽車語言的新產品，‘水滴漣漪’取自中國傳統文化的水之道，一經推出深受市場歡迎。現在每個月銷量都穩定保持在8000輛以上，有實力和國外品牌同場較量不落下風。”

韓皓在車門旁對首長介紹道。

“自主品牌發展任重道遠，今天‘唐’的出現讓我看到不一樣的驚喜。說明只要給以我們時間，中國人也能設計出漂亮的汽車嘛。”

總理仔細查看汽車內飾后回答道。

視察的重頭戲依舊是中華汽車研究院，這里有著各種最新的汽車科技成果，尤其蘊含著中華集團的未來。

“中國的發展建設需要許多人才，你們能夠舍棄國外優越生活待遇回國發展，說明了拳拳愛國赤子之心。來之前我想象不到有如此眾多的海外精英落腳在江州，科學技術是第一生產力，難怪中華集團近些年發展迅猛。吸引利用海外人才發展，這是中華集團應該大力推廣的經驗。”

看到研究院內眾多海歸人才，帶領一個個項目攻關小組工作，總理如此說道。

第二代盤古發動機，飛毛腿CVT自動變速器，玄武全新汽車研發平臺，即將上市的“烽火長城”大微面和第三代“水滴漣漪”的“秦”轎車……

眾多自主研發的成果讓總理不斷點頭，他參觀過許多汽車企業，心中自然有底孰好孰壞。

在結束視察前的座談會上，總理看著手上中華集團的資料，這個建立10年時間的企業，每年的增長率都超過20，已經悄然躋身國內第三大汽車集團。盡管也和國外品牌寶馬合資，但中華集團并不依賴合資公司發展，反而在自主汽車品牌領域混得風生水起。

“今年盡管市場競爭激烈，許多國內國外廠家紛紛投產，但我們上半年銷量依舊增長了15，依照這個趨勢，年底完成增長10的目標不成問題。

擁有自己核心技術，差異化競爭是我們得以勝出的關鍵所在。我們將不斷加大研發投入，以此來和國外汽車品牌同場競爭。”

韓皓在代表企業總結發言時說道。

“坦率來說，今天我來中華集團發現真是來對了。

到底自主品牌能不能直接跟國外品牌競爭，這些年來市場現狀讓許多國人包括某些領導同志都失去了信心。

但今天，我來到中華集團，見到了許多優秀的產品，我發現中國人制造的汽車其實并不差，完全有能力與狼共舞。

這是一個非常可喜的信號，說明我們國家的汽車產業發展來到一個新的關口。就是需要轉變觀念重新出發，大力發展民族自主汽車品牌！”

總理的一番話，其實已經說出了今后中國汽車產業政策的轉變，就是要發展自主品牌。

“發展自主汽車品牌，并不只能靠喊口號就能實現，而是要實實在在把各項工作做好。尤其不能只說不做，不能夠因為看到市場差距過大，就以不可能為由拒絕嘗試。這是我們許多廠家，尤其是國有企業領導者的通病。

前人栽樹，后人乘涼，不能只盯著眼前經濟利益而要全盤考慮。今后，我們在考核國有汽車企業負責人政績時，要把發展自主汽車品牌作為一項硬性規定納入，可能的話要實行一票否決制度。

今后不區分國有、民營所有制企業，只要發展國產自主品牌汽車，國務院都會對此大力扶持，并且在力所能及范圍內給以最大幫助。”

看到中華集團在沒有國家投入背景下，就能實現如此多的項目成果，總理下定決心準備強制推行并扶持自主汽車品牌發展。作為國內汽車行業的主力軍，以三大三小為主的國有汽車企業當然責無旁貸。另外，總理的話中也透露出國家對汽車乃至轎車的管制即將松動，進入門檻將會大為降低。

“趁此機會，我想向首長傳遞我們全廠工人的心聲，就是希望中華集團能夠成為2008年首都奧運會的汽車獨家商。”

好不容易能跟總理面對面，韓皓當然不會放棄這樣的好機會。

“據我所知，奧運資格需要經過評選后才能最終確定，我可坐不了主。不管最終結果如何，我從心底贊賞你們的勇氣和擔當。

最后，我以一句話結束今天的行程：中華集團，國家要支持，企業要努力！”

總理沒有直接回復，但在他離開之際說的話，可以看到他對像中華集團這樣的自主品牌是持肯定態度。

在總理此次視察之后，中央主要新聞媒體組團來到江州參訪，準備把中華集團發展自主品牌的成功經驗向全國宣傳推廣。

《愛我中華——民族汽車自主品牌發展典范》

《如何與狼共舞——論中華集團的成功之道》

《長風破浪會有時——中華集團跨越式發展經驗分享》

中華集團的成功細節被中央新聞媒體的集中曝光，讓不少企業了解到其運作方式。

很快，國務院下發通知，要求國內汽車企業開始發展自主品牌，不能沉醉于合資獲益中不能自拔，要以對國家民族未來負責的態度，重新拾起或者創建自主汽車品牌。

另外，宣布將放寬汽車市場準入門檻，所有符合技術資金規定的企業，都可以向國家申請進入汽車行業。

這項規定其實是對國內資金的放開，因為外資品牌早已經紛紛進入中國市場，現在國家正式松綁對其不再限制，打算在百花齊放過后殘酷淘汰時能收獲到成功的國有自主品牌。

如此一來，實際上是對本來就已經火熱的國內汽車市場火上澆油，讓更多資本和企業都爭先恐后進入汽車領域。

一代人有一代人的歷史任務，前總理考慮的是讓國內汽車企業活下來，現總理考慮的是讓國內汽車企業走出去。

通過媒體看到中華集團每年都要到海外招攬大批人才，并且取得非常顯著的效果，許多國內企業自此開啟了底特律之旅。

奇瑞汽車腳步最快，成為第二家登陸底特律的中國汽車企業。

“奇瑞汽車雖然成立時間不久，但已經是中國成長速度最快的企業。我們擁有國有背景，但管理卻是民營機制，把兩者長處有機結合起來。像這一次的底特律之旅，我們在議案提出當天就確定落實下來，顯示出極高的決策效率。

加入奇瑞這個大家庭，能給以在座諸位一個全新實現自己人生價值的平臺。中國政府已經決心把發展民族自主品牌，當成是下一個十年汽車產業政策的核心。像奇瑞這樣的國有自主汽車企業，將迎來黃金發展的十年。”

身為奇瑞創始人之一，集團副總裁陸同躍在宣講會上大聲疾呼。他此次目的，就是招攬合適奇瑞的各種汽車人才，尤其在發動機和變速器領域人才回國。

“我想問問你們跟中華集團相比，奇瑞到底有什么優勢來打動我們？”

底特律的工程師可是直來直往，問題很尖銳。

“我們奇瑞猶如一張全新的白紙適合心中有抱負的人才大展宏圖，而中華集團已經被人勾勒了許多圖案，諸位回去的話可能只是錦上添花，無法做到獨擋一面。”

來之前，陸同躍就考慮過類似問題，因此他回答起來并不費力。

“加入奇瑞挑戰性更強，更合適讓有能力的人才脫穎而出。另外，我們擁有大股東安淮省政府全力支持，這是中華集團無法比擬的所在。”

當奇瑞汽車在底特律打算千金買馬骨時，國內另一家企業也在悄然有所動作。

在國務院要求發展自主品牌一票否定的前提下，作為國內發展最為成功的汽車集團——上汽，開始謀劃國內汽車業前無古人的大手筆計劃。

中華集團只是到海外搶購人才，上汽步伐邁得更大，準備直接吞并優質的海外資產——雙龍集團。

雙龍集團是韓國第四大汽車廠家，自從亞洲金融危機后就一蹶不振，現在面臨破產邊緣打算對外出售。

中華集團開創的SUV熱潮，讓上汽不由大為心動也想進入這個領域發展。

雙龍汽車在發動機和越野車方面擁有獨特技術，上汽如果成功兼并對方的話，將取得成熟的SUV全套技術，還能彌補自己的發動機短板，另外還能獲得在國際上具有一定知名度的雙龍品牌以及對應的國外銷售渠道。

通用汽車抄底了韓國大宇汽車，但對雙龍汽車不感興趣，便把其介紹給了在中國的合作伙伴上汽集團。

眼見通用成功抄底整合了大宇汽車，上汽集團內心對雙龍汽車不免蠢蠢欲動。

如果把雙龍并購過來，那么上汽就能利用雙龍的資產輕易造出自主品牌的SUV。多年以來，上汽一直把精力放在合資方面，在自主品牌方面沒有任何技術儲備。幸好上汽合資多年，有的是錢，能用錢搞定的事情不是問題。

這樣的話，不但可以對上交差，還能實現上汽走出國門的夢想。一石二鳥之策，讓上汽定下了并購雙龍的海外策略。

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