523 車隊混戰 (第二章)

車神代言人 523 車隊混戰 (第二章)

臥槽，這么快！

張一飛的臉色有點難看了，他其實已經做好了準備，也想了應對方針。

但是依然有點擋不住舒馬赫，頗有一種在絕對的力量面前，任何技巧都是徒勞的感覺。

不過張一飛這時候，是不可能放棄的，他直接在第三圈就打開了發動機轉速限制，然后在提速過程中沒有升檔，反倒是降了一檔，就是為了增強賽車在低速度下的扭矩。

通過這些操作，引擎的動力被完全的壓榨出來，本來法拉利賽車的紅色前鼻翼，都要來到張一飛的車身中段了，被這瞬間的提速再次給甩了下去。

同時張一飛快打方向盤變道，擋住舒馬赫的超車路線，再次把他給壓在自己的車后，整個變線過程非常快，并且非常的驚險，兩車最短間隔不到50厘米！

因為張一飛知道，這種壓榨引擎的動力提速方式，取得的優勢只是暫時的。隨著車速逐漸提升，而發動機轉速上限是固定的，加速度效果就不明顯了。

而且車速一旦超過某個范圍，就不是低檔位的最高速度區間，升檔就成為必然，扭矩會進一步的下降。

所以這個時間點只有那么一瞬間，擋不住舒馬赫，就要接受被他給超車的現實，然后升檔、關閉發動機轉速上限，老老實實的尋找下一個機會。

“FUCK，怎么可能，普羅斯特賽車那破性能，怎么擋得住法拉利賽車！”

米納爾迪維修站里面，馬杜的身影再次出現在這里。

當初在馬來西亞教唆熊龍，被張一飛給按在地上摩擦一頓之后，馬杜后面就老實多了。

畢竟馬來西亞主場，米納爾迪車手都搞不定張一飛，他想不到還能在哪條F1賽道上，可以把張一飛給摁死！

但是巴西站的撞車，又讓馬杜看見了曙光，新人缺席九站比賽，特別還是在受傷情況下之下，對于狀態的影響肯定很大。這一站說不定能看到張一飛的新人“神話”破滅，成為被眾人嘲笑的菜鳥！

結果這一次，馬杜更加的失望，張一飛居然在匈牙利A1賽道拿到桿位！不但沒有下滑，反倒是變得更加厲害！

人變強了也就算了，居然他媽的今天普羅斯特賽車也變強了，還能加速贏法拉利賽車？

聽著馬杜的跟土包子一樣亂叫，米納爾迪車隊技術主管威利的內心，充滿了對這個“富二代”的鄙視。

不過這畢竟是在米納爾迪車隊P房，還有其他車組成員存在，放任馬杜在這里胡說八道丟臉，是對于整支車隊顏面的影響。

所以威利只能遏制住內心里面的鄙視，開口解釋道：“飛應該是打開了發動機轉速限制，并且降檔提速，所以才能瞬間速度超過法拉利賽車，并不是普羅斯特賽車性能強于法拉利。”

“還能有這種操作？那飛要是一直打開那什么轉速限制，賽車性能不相當于提升一個檔次了？”

聽到這句話的時候，作為技術人員的威利，內心里面的鄙視簡直要寫在臉上了。

好歹也是一支F1車隊老板的兒子，自己也是開初級方程式的，連最基本的F1賽車構造都不去了解一下嗎？這也有點太不學無術了。

“發動機轉速限制不能長時間開啟，因為這相當于過度壓榨引擎潛力，很容易發生故障。而且發動機轉速長時間超過標準值，溫度跟缸壓都會急劇上升，甚至會直接爆缸。”

“馬杜，如果你有興趣的話，我建議你多了解一下F1賽車。”

威利最終還是委婉的提醒了一句，讓馬杜好好學習一下，別跟個文盲一樣在維修站里面一驚一乍。

顯然馬杜沒有理解威利這句話背后的意思，他只是非常不耐煩的回了一句：“知道了。”

然后就把目光，再次放在了賽道轉播熒幕上面。

賽道上除了舒馬赫的超車攻勢之外，還有威廉姆斯兩臺賽車，同時向排名第三的庫特哈德發動了進攻。

今天這場比賽，威廉姆斯車隊已經抱著志在必得的心態，兩名無論用什么方式，都必須要保證其中一人，有競爭分站冠軍的機會。

如果可以的話，這個人最好就是蒙托亞，畢竟一個分站冠軍頭銜，對于現在的小舒馬赫來說，已經意義不大。而對于蒙托亞來說，他可以力壓張一飛，成為今年F1賽季最佳新人。

客觀來說，小舒馬赫跟蒙托亞兩個人，硬實力都非常不錯，巔峰期都是有著競爭世界總冠軍的實力。

只能說這年頭的車手生不逢時，碰到了巔峰舒馬赫，以及爆種的法拉利車隊。所以無論怎么努力，冠軍都是那么遙不可及，只剩下亞軍的頭銜給他們來競爭。

他們兩個人分別從左右包夾庫特哈德，想要制造混亂，然后尋找機會超車。

但是庫特哈德也不是什么菜鳥，作為最近幾年有資本跟舒馬赫競爭的車手，并且今年還是他成績最好的時刻，他的狀態同樣爆表，完全沒有被兩名威廉姆斯車手干擾，死守住自己的走線，不出現任何失誤操作給對方機會。

而且趁著這個機會，邁凱輪車隊P房，也立馬給基米·萊科寧下達車隊指令，讓他提速進攻，給威廉姆斯車手施加壓力，幫助瓦解對庫特哈德的進攻。

于是邁凱輪跟威廉姆斯這兩支巨頭車隊，直接就在賽道上玩起了攻防戰，場面異常激烈。

“精彩！真的很久沒有在賽道上，看到如此賞心悅目的配合攻勢了。我能感覺到今天很多車手之間，都放棄了隊內競爭，轉而一致對外！”

布倫德爾看著賽道上的局勢，忍不住感慨了一聲。

之前很多時候車手之間的配合，都能明顯的看到是車隊指令的壓制，而不是他們打心底愿意為了一個共同目標而奮戰。

但是今天賽道上的情況卻完全不同，三巨頭車隊這種平常算是兩虎相爭的車手，居然都主動配合起來，互相掩護、牽制，展現出十足的團隊氛圍。

不能說這一幕很罕見，但一般出現這種畫面的時候，都是在比賽的末期，冠軍頭銜已經出現歸屬的情況下，沒什么好過多競爭的。

現在比賽才剛剛開始頭幾圈，就已經開始團隊攻勢了，就算是比較少見了。

畢竟這種場面，不單單需要車手本身的配合，還需要排位賽能排在一起。否則一個在頭車，一個在末尾，還配合個屁！

“我覺得這是桿位所帶來的化學反應，不服飛的車手還是很多啊。”

巴澤爾說出了這種現象的本質，張一飛的底蘊還是不夠，他的桿位在大多數車手跟觀眾眼中看來，更像是一種幸運，而不是實力。

畢竟張一飛所創造的歷史，只是對于中國跟亞洲來說，對于歐洲車手，這種跑了三四場才拿到第一個桿位的，其實還有很多。

哪怕就是跑了四場拿到分站冠軍的，現在賽道上都還有一個維倫紐夫。甚至如果當初不是威廉姆斯車隊莫名其妙的的指令，維倫紐夫能創造首次登上F1賽道，就拿下分站冠軍的超級奇跡！

“這很正常，不過我認為飛的表現，目前配得上這個桿位。”

布倫德爾贊同了一句，同時也是夸贊了張一飛一句。

就剛才這個臨時反應擋住舒馬赫，就做的非常漂亮，整個過程操作過程可以用筆走龍蛇來形容，迅速而精準！

“但是現在比賽才剛剛開始，后面才是真正壓力來臨的時候。”

“當然，不過想要站上最高領獎臺，就必須要扛住所有的挑戰，不是嗎？”

賽道上的主場觀眾，并沒有在意解說后面關于張一飛的討論，而是著急的為威廉姆斯兩位車手加油。

“想辦法超過庫特哈德啊，不要被中國小子跟舒馬赫給甩遠了！”

“蒙托亞，加油啊，拿出上一站冠軍的氣勢！”

“拉爾夫，你可是姓舒馬赫，我相信你的實力不止于此！”

“威廉姆斯車隊加油，重現九十年代的輝煌吧！”

畢竟是威廉姆斯—寶馬的主場，看到兩位車手被庫特哈德跟基米·萊科寧拖住，現場的加油聲音還是很大的。

不過巔峰狀態的庫特哈德，加上提前覺醒的芬蘭冰人，也絕對不是什么好捏的軟柿子。他們兩個人真正的實力，也不弱于蒙托亞跟小舒馬赫的組合。

這年頭除了大舒馬赫跟巴里切羅的組合，有點明顯的拉開差距之外，其他兩巨頭的實力五五開，就看車手每年的狀態如何。

只是當所有人都被前排威廉姆斯跟邁凱輪的戰爭吸引目光的時候，其實普利斯特車隊的阿萊西，也朝著前車巴里切羅，發動了猛烈的進攻。

“怎么回事，阿萊西這種車手，也轉性了嗎？”

面對阿萊西的超車攻勢，巴里切羅可以說是一頭霧水，他都已經在賽道上跟阿萊西不知道當了多少年對手，從來都沒有見過如此有攻擊欲望的一面。

特別是在最近兩年，阿萊西就連養生車手都算不上，純粹養老車手了。

就這種人，今天是吃錯藥了嗎？