第七百三十二章 劉瑯的研究課題

重生1980之強國崛起 第七百三十二章 劉瑯的研究課題

索尼音樂公司和華納音樂公司都是財大氣粗，做一個專輯投入可能超過百萬美元，但是他們都不敢保證專輯做出來能夠大賣，之前也不是沒有過例子，一張耗費大量資金的專輯結果卻是血本無歸，一次兩次他們能挺得住，再多幾次也會讓他們肉疼的。

而一個好作品可不是輕而易舉就能創作出來的，從作曲、編曲、配樂、主唱，每一步都不能馬虎，即便這樣也沒有能夠保證一定能夠成功，因為得看市場的反應，你覺得好，結果消費者不買賬，那也只能撲街。

劉瑯就完全不用考慮撲街的事情，他的歌曲全都是前世火的不得了的經典歌曲，當然，他身處的兩個時代相隔了幾年，但時間也不多，最多也就十年，而且同是流行文化，以前他的兩首歌就證明了這一點，那首《somethingjestlikethis》還是兩千年之后的歌曲，拿到現在來不還是一樣大火嗎？絕對不會出現水土不服的現象。

好作品劉瑯有的是，其他人只要把這些作品演繹好，再做好宣傳工作，那就等著數錢吧。

圣唐公司風頭強勁，但是索尼音樂公司和華納音樂公司這些大公司卻沒覺得怎么樣，他們的確出來兩首好的單曲，然后又花重金在全國范圍內進行選秀，但這又怎樣？兩首不過是瞎貓碰上死耗子而已，再說，娛樂圈更迭是非常快的，今年圣唐大出風頭，明年呢？你們總不能靠著這兩首歌曲吃一輩子吧？

不少老牌的娛樂公司現在已經在私底下告訴那些知名的作曲家和編曲家抵制圣唐，要讓他們無歌可唱，沒有好作品，你們就是一個二三流的娛樂公司，到時候再出手把那些被圣唐捧紅的偶像挖過來，轟轟烈烈的“美國聲音”到最后只能淪為別人的嫁衣，成為業內的笑柄。

可是他們這個小小的陰謀詭計注定會失敗的，劉瑯的腦袋里有近百首經典歌曲，就是每個月出一首也足夠消費十年時間，有劉瑯在，美國第一娛樂公司注定是圣唐的。

劉瑯交代完了一切事情就回到了斯坦福，一周之后，斯坦福大學新學期開始了，劉瑯的研究生生涯也進入到了最后一年。

像斯坦福這樣的世界名牌大學，博士生是最難畢業的，每一個能夠順利畢業的學生在各自領域都具備獨當一面的能力，研究生雖然跟博士生有差距，但是要想畢業也絕非易事，因為他們頭上頂著的是斯坦福大學的名號，這個名號是一種榮譽，也是一種象征，象征著學術的高水平，不論是老師還是學生都有一種責任感，不能給斯坦福大學蒙羞，這是一所名牌大學的文化，是經過數十年乃至上百年的積累得來的，這一點不是那些普通大學能夠相比的。

剛剛開學很多導師就給學生們留了很多課題，這些課題難度非常大，需要很多人合作完成，每個人在這些課題里都要擔任各自的角色，發揮自己的作用，如果一個人完成不了，那這個課題可能就無法完成，通過這些課題的研究可以讓學生們強化訓練，到了下半年，導師會因材施教，給每位學生一個課題，只要能夠獲得老師的認可，那么這位學生就可以畢業了。

克萊爾教授門下只有兩名研究生，劉瑯和那位猶太人鮑勃，對這兩個學生，克萊爾教授出的課題卻不一樣，很簡單，教授認為劉瑯的學術水平要高于鮑勃，所以他干脆出了兩個課題，一人一個。

這一下鮑勃就傻眼了，“發動機結構應力和材料以及溫度之間的變化關系”。

這個課題對他來說實在是難度太大，光是實驗就得做數十次，克萊爾教授的實驗室里倒是可以用，但是這個課題還涉及到大量的數據分析和運算，光是這些計算就能讓他崩潰，憑自己一人之力根本就無法完成。

鮑勃拿著自己的研究課題哭喪著臉找到劉瑯，希望對方能施以援手，結果劉瑯把自己的課題遞給了他，鮑勃一看差點癱在地上。

劉瑯的課題比鮑勃的難度大得多，克萊爾教授給了他數十個技術參數，讓他按照這個參數設計出一款發動機，這個設計還得鍛造出來，當然，鍛造方面克萊爾教授負責，畢竟劉瑯太小了，沒那么大的力氣。

鮑勃看到劉瑯的課題反而有種劫后余生的感覺，克萊爾教授簡直就不是人，是個惡魔，他都想報警，告克萊爾虐待劉瑯。

鮑勃為劉瑯感到“悲哀”，劉瑯課題難度比他大得多，他自己能不能完成都是兩說，哪里有時間幫自己？他除了表示同情外就無能為力了。

“這個鮑勃還想讓我幫他，我哪里有那時間？”

劉瑯心中暗笑。

他可沒時間幫鮑勃，即便對方的課題沒有任何難度他也沒那個閑工夫，事實上克萊爾教授給他課題也沒有太大的難度。

劉瑯拿到這個課題后看了半個小時就已經確定，這是一款V型發動機，而且還是六缸，這是常見的型號，大多數汽車都是這個型號。

當然，能搭配六缸的車都是豪華車，比如寶馬、奔馳公司大多款汽車都配置六缸發動機。

國外那些汽車公司發動機制造商都是標準化制造，不管是材料還是生產線，就是按照參數制造的，只要源頭達到標準，剩下的按部就班就可以了，克萊爾教授的這個課題其實就是把標準化的過程重新來一遍，難度之大已經超出了很多博士課程的范疇。

倒不是說博士生不能設計出來，如果說克萊爾教授給出參數，讓設計出一臺V型六缸的汽車發動機，相信很多人都能按圖索驥式的進行設計出來，當然，這個過程難度也是極高，因為一臺發動機有數百個零部件，要知道這些設計最后可是要鍛造出來，必須具有可行性，參數大小就決定了各個零部件的大小尺寸，所以每一個零部件都要準確無誤，光是這些設計出的圖紙就得有數十張。

但克萊爾教授還是給劉瑯增加了難度，沒有告訴他這是一個什么型號的發動機，可能是直列式、V型、型、H型、星型甚至是轉子發動機，光是確定種類就得需要大量的計算，或許需要數周乃至一個多月的時間。