第一百四十二章 平衡車和電動汽車,同期上市

科技霸權 第一百四十二章 平衡車和電動汽車,同期上市

七月十六日大清早，羅佳就叫上安然，開車到市中心，考察電動平衡車上市的情況。

電動平衡車目前是試運營，所以并不會在偏僻的寶山區投放，而是沿著陸家嘴到徐家匯一線，投放在最繁華的市中心。

第一批投放平衡車的有四個城市，北上廣深，各投放了兩千五百輛。

之所以這樣做，并不是地域歧視，而是因為四大都市的充電設施最完善，作為華夏的門面，他們投入大量人力物力，對城市電路進行大刀闊斧的改造，而其他城市，目前還沒有準備好。

如果試運營順利的話，成都，重慶，武漢，西安，這些準一線城市和二線城市，隨后也會進行電動平衡車投放。

總的來說，目前國內共享交通這一塊，主要還是靠便宜好用的電單車擔綱，電動平衡車則是面向未來的產品。

車在徐家匯停下，羅佳和安然看到地鐵站口，擺放了許多平衡車的地方，記者們架起長槍短炮，對著剛剛上市的平衡車一通猛拍。

不僅有國內記者，還有很多境外媒體也來了，他們興高采烈站上平衡車，然后沿著道路穿行，發出大呼小叫。

羅佳和安然在路邊觀察。

為了檢測平衡車的自動控制能力，記者們故意將車輛仍在路口，然后平衡車的歸位功能開啟，緩緩向人行道移動，最終停泊在一顆梧桐樹的旁邊。

這一幕令在場的記者感到深受震撼，看來電動平衡車真的具備自我管理能力，如果發現被亂停亂放，阻礙交通，平衡車會自己挪動到最合理的地方。

羅佳和安然相視而笑，從技術的角度來說，實現這一功能并不復雜，很初級的定位和自動駕駛技術而已，記者們也太大驚小怪了。

由于第一批上市的平衡車數量有限，所以想要嘗試一下，把平衡車當作交通工具是什么滋味，還需要排隊等待。

羅佳和安然在路邊每人吃了一只雪糕，便心滿意足的返回公司。

“聽說那幫家伙想要探索獨輪交通工具的申請，你已經批了？”坐在車里，安然問羅佳。

羅佳點了點頭，“嗯，反正也花不了多少經費，我一直想要輛七龍珠里那樣的獨輪摩托車，再說，無論是平衡車還是獨輪電動車，都是對未來交通工具的探索，研究一下沒什么壞處。”

安然沒說什么，星辰科技的技術宅們，對于未來交通工具究竟應該是什么樣子，進行了很多探索，電動輪滑鞋，電動滑板車，電動獨輪車，研究方案多的很。

平衡車是目前技術最成熟的產品，所以第一個投放市場，將來說不定哪一天，星辰科技還會投放更稀奇古怪的交通工具。

兩個人在公司門口分手，安然回了研究院，而羅佳進到自己的辦公室，打開計算機，查看國內國外的新聞。

不出所料，電動平衡車的正式投放，在全球引發熱烈反響。

雖然星辰科技沒有發明平衡車，但他們對平衡車進行了深刻改造，然后大批量投放市場，作為公共交通工具，這是全球獨一無二的。

國內網友紛紛為此興奮，除了電單車之外，現在他們有了第二種選擇。

而境外網友們感到羨慕和嫉妒。

他們從平衡車想到了手機，華夏產的手機橫掃全球，連三星和蘋果都被干趴下了。

從手機又想到小家電，無論在地球任何角落，買到的小家電產品，百分之九十以上是華夏制造的。

然后是電視機和顯示器，就連電腦領域，也被四巨頭攻占下來一大塊份額，更別提洗衣機，空調，電冰箱，這些華夏的傳統優勢。

“天哪，我們已經被華夏制造包圍了！”

“快想想辦法，誰來阻止他們啊，這樣下去華夏人將要占領全世界了！”

“拿什么阻止？能夠擋住那群野蠻人，不要讓他們進軍汽車，航空，半導體這類高端領域，就已經不錯了，看著吧，今天晚上華夏那邊要出電動汽車，估計又有一場惡戰要打。”

羅佳笑了笑，通過觀察境外網友的留言，不難發現這個世界上的外國人分為兩類。

一類是吃瓜群眾，例如拉丁美洲的百姓們，他們不關心誰統治電器領域，反正買美國貨還是華夏貨，對他們來說都差不多。

另外一種就是傳統列強國家，他們對華夏可以說抱著深深的敵意，世界的市場就那么大，華夏多分一些，他們就要少分一些。

在摩托車軍團率先出海，和霓虹巨頭在東南亞貼身肉搏之后。

七月十六日，經過幾個月的緊張準備，比亞迪，長城，吉利的電動汽車項目，終于正式上市。

長城的發布會在首都，吉利在西湖，比亞迪在深市。

從南方到北方，三場發布會一字排開，打響了電動汽車霸權之戰的第一槍。

羅佳并沒有親臨現場，因為他很清楚，汽車這個產業如此龐大，絕不是短時間可以分出勝負的，要經過漫長的爭奪，現在才剛剛開始，用不著太著急。

傍晚時分，公司高管們紛紛出現在羅佳的辦公室，食堂送來一些香腸，烤鴨，涼拌三絲之類的小菜。

幾個人把門關上，把冰箱里的啤酒拿出來，一邊啃鴨脖子，一邊看發布會，就當是一次小小的聚會。

而星辰科技的大多數員工，都聚集在餐廳里，電動汽車上市是一件大事，食堂會在今天免費提供啤酒和紅酒。

發布會進行的很快，首先吸引大家關注的是深市方面。

雖然公司還叫比亞迪，但他們的電動汽車換了新的名稱和商標。

凌云，算是還不錯的一個名字吧，本來要是豐田凌志不改的話，這名字會顯得有點山寨氣息。

可是豐田公司也不知道哪根筋抽了，把好好的凌志改成了雷克薩斯，從的角度來說，這兩個名字的意境可差遠了。

當然了，豐田公司思路清奇也不是這一次，他們還把霸道改成普拉多，把陸地巡洋艦改成蘭德酷路澤，把佳美改成凱美瑞。

經過簡單介紹之后，緊接著就是新車發布環節。

三家公司，吉利實力最強，他們旗下的沃爾沃和領克，各自推出三款新車，而長城WEY和比亞迪凌云，也各自推出三款。

也就是說，七月十六日這一天，三家公司共有十二款電動車型上市。

然而，當觀眾們看到這些新車的時候，紛紛表示困惑，竟然全部是小型化產品，分別是微型轎車，小型轎車，以及小型SUV。

而且這些電動汽車不僅體型小，還沒有后備箱，全都是兩廂車，和華夏目前的主流非常不一樣。

“也太小了吧？開出去泡妞一點也不拉風。”

“竟然沒有炫酷的超跑？差評！”

“別的廠家都是車越造越大，他們反而逆潮流造起了小型車，我看，他們這是藥丸啊！”

“無論你們怎么想，反正我對兩廂車無愛，是絕不會買的。”

B站彈幕里瘋狂吐槽了一波，華夏網友對于三家車廠的新車很不滿意，覺得太小了。

而境外網友，紛紛幸災樂禍。

“虧我半夜爬起來看發布會，沒想到華夏廠家竟然推出這些東西。”

“感覺比較適合道路狹窄的歐洲或者霓虹，我們北美絕不會喜歡這種小車。”

“洗洗睡吧，畢竟說起造車這件事，華夏人是不折不扣的外行，他們才剪掉辮子幾天啊。”

境外網友瘋狂詆毀，把這些車型和特斯拉作比較，得出了遠遠不及的結論。

可是隨著發布會的進行，畫風漸漸就變的不一樣了。

續航從四百公里起步，最高可以達到八百公里，而目前特斯拉最強的車型，也不過才五百公里而已。

“這個續航可以啊！畢竟是城市型小車，要是不貴的話，可以給老婆買一輛，讓她開著上下班，買買菜什么的。”網友們議論。

緊接著，吉利的李老板又開始介紹快速充電技術。

目前世界上的快沖技術有兩種，高電壓模式和低電壓模式。

高壓快沖的領軍人物是北美巨頭高通，他們的QC快沖專利，在沒有星辰科技之前，領先全世界。

這也是羅佳為什么花費大力氣做電控的原因，就拿電動汽車行業的領軍人物特斯拉來說，特斯拉公司百分之九十的專利，全都是電控技術！

沒有過硬的PCU和BMS，根本無法實現安全狀態下電能管理，從特斯拉到星辰科技，兩邊的科學團隊一致認為，電控的重要性，遠遠超過電池，所以他們分別作了很多工作，申請了數量驚人的專利。

在快速充電方面，星辰科技走了一條和高通相反的道路。

他們使用低電壓快沖，將整個電池組智能分配成數以百計的獨立小型模塊，然后給這些模塊增加四倍耳極，通過電源管理芯片，進行精確到令人發指的管理，壓榨整個電池組的全部潛力。

李老板并不太懂技術，但是在深市發布會現場，比亞迪的王老板就要專業太多了，他激動不已的介紹這套電控，講了足有半個小時之久。

最終，他嗓音顫抖的揭曉了真相。

星辰科技的PCU和BMS，能夠做到在二十分鐘內，充滿百分之八十電量！

這個結果一出來，全世界直接就爆了！

二十分鐘充滿百分之八十？

這也太瘋狂了吧！

誰開長途不需要休息一下，喝杯茶上個廁所什么的。

星辰科技的電控，就是可以做到在你上廁所的那點時間，把你的電動汽車充到百分之八十！

不用一個小時，也不用兩個小時，只需要二十分鐘！

全世界的對手都在盯著星辰科技的電池技術。

可他們萬萬沒有想到，星辰科技最牛叉的，并不是電池，而是電控！8)

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