第四百四十八章 救援

我的一天有48小時 第四百四十八章 救援

馬陸堅持要下去，張恒也找不到合適的理由來拒絕。

因為他也知道如果沒有自己人跟著地鐵公司大概率是不會放任他們在隧道里亂竄的，因此張恒和樊美男對視了一眼，同意了馬陸的要求。

于是之后馬陸要另外兩個巡檢員繼續沿著隧道搜索，而他自己則一馬當先，順著鐵梯爬了下去。

三人的鞋子踩在有些生銹的鐵欄上發出咯吱咯吱的聲音，打破了下面那個地下世界的平靜。

剛看到那座廢棄的站臺時馬陸的感覺其實和呈思涵差不多，雖然他在地鐵公司工作了也有二十年了，期間也或多或少聽到過一些零星的傳聞，但是這也是他第一次看到這條廢棄的地鐵線。

落地后他就打開了手中的手電，仔細打量起了四周。

這座站臺乍看起來和上面地鐵線上的站臺很像，但仔細看的話還是能感受到其中的不同，畢竟為了滿足不斷增長的旅客量以及現代出行的需要，上面的站臺已經前后經歷過好幾次翻修和重建。

但是這座站臺大概是因為驟然停工的緣故，完美的保留下了初建時的樣子，能看出不少的時代特點。

而在馬陸打量四周的建筑時，張恒也在觀察著地上的足印，因為太久沒有人來過，這座站臺上積攢了不少的灰塵，對于普通人，尤其是有一定潔癖的人來說看到這一幕大概會本能的感到不適，但是對于張恒來說，正是因為這些灰塵的存在，才能完美的記錄下呈思涵和β的行動軌跡。

張恒甚至可以從這些足印上推測出當時兩人的站立姿態以及移動速度，而追蹤著這些灰塵上留下的足跡，張恒將手電筒轉向不遠處的隧道口。

“她們是跑到那里去了嗎？”馬陸也注意到了地上的足跡。

“一追一逃，是的。”張恒道，“而且這附近沒有回來的腳印，所以她們要么是通過這條隧道在別的什么站臺上離開了，要么就是還在隧道里。”

“太好了，那我們快去把她們找回來吧。”馬陸聞言露出了一抹喜色。

但是張恒卻并沒有像馬陸一樣輕松，反而微微皺了皺眉頭。

“怎么？”一旁的樊美男注意到了張恒凝重的神色。

在她的記憶里，張恒絕大多數時候都表現的很鎮靜，臉上幾乎沒有太多的表情，無論他所處的環境有多危險與惡劣，他似乎總能找到解決的辦法，這還是她第一次在張恒的臉上看到這種如臨大敵的表情，“你是感覺到洛基在附近嗎？”

“我不知道，”張恒道，“只是隱約察覺到這條隧道里有什么東西，至于是洛基還是別的什么家伙，就不清楚了。”

張恒注意到馬陸已經迫不及待的走進了隧道里，于是也對樊美男道，“走吧，你姐和β都已經進去了，不管里面是什么，我們都得去會一會了。”

馬陸是巡檢組的組長，沒有人比他對地鐵隧道更熟悉的了，所以普通人在看到面前這個黑洞洞的隧道口時或許還會有些恐懼與猶豫，但他只覺得無比的親切，毫不猶豫的就抬腿邁了進去。

而且邊走還邊扯著嗓子喊道，“有人嗎，我來帶你們出去了。”

結果回應他的只有他的回聲，馬陸也沒太氣餒，畢竟現在距離監控里那兩個女生跳下站臺已經過去了快四十分鐘了，如果兩人沿著這條隧道一直往前走的話估計已經走出去很遠了，所以他一邊大踏步的向前走，一邊不斷的發出呼喚。

張恒和樊美男跟在他的身后大概兩米遠的地方。

其實在這種情況下，三人如果能不出聲的行動是最好的，因為不知道前方究竟有什么危險，過早的曝露自己，敵暗我明并不是一個好選擇。

但是就像他們很難阻止馬陸下來一樣，現在張恒也很難阻止馬陸大聲吆喝，畢竟如果這是一次正常的搜救行動的話馬陸現在的舉動才更合常理，反倒是后面一言不發的張恒和樊美男顯得有些沒有經驗。

不過馬陸也沒埋怨兩人，他其實并不知道兩人是什么來歷，只是上面的領導發話讓他們參與進這次救援，馬陸最初有些擔心張恒和樊美男是那種很喜歡瞎指揮的人，到處指手畫腳發號施令，但是幸好兩人這一路都很配合，讓他來組織安排工作，只是安靜跟在后面，也沒怎么開口插嘴，而且還提醒他注意到了鐵門上的鎖和腳印。

一直到現在為止，救援工作進行的都還算順利，甚至超出了馬陸的預期，接下來只要在這條隧道里找到那兩個跳下站臺的女孩兒，就能圓滿完成了這次任務，因此馬陸對于張恒和樊美男有沒有像他一樣開口喊人這樣的細枝末節也不怎么在意。

樊美男對張恒展示了一下自己的手機，示意這里沒有信號，不過這倒是解釋了為什么后來樊美男再給呈思涵發送消息后者卻沒有任何回應。

三人就這么走了大概四十分鐘，馬陸忽然停下了腳步，嘟囔了句，“奇怪。”

“什么奇怪？”樊美男問道。

她這一路上也在留意著四周，不得不說這條隧道給人的感覺挺陰森的，可能是因為廢棄了太久的緣故，一點生氣也沒有，而且最神奇的是走了這么久甚至連只老鼠都沒有看到，當然考慮到這里并沒有老鼠生活所需要的食物和水源，沒有老鼠生存倒是也能解釋的通。

不過這一點倒是并不讓人討厭。

至少到目前為止樊美男還沒看到有什么特別奇怪和需要留意的地方，只是沿途的景色有些單調。

“我們已經走出了很遠一段距離了，但是為什么還沒有看到下一個站臺。”馬陸神色疑惑道。

他本人是地鐵公司員工，每天都會巡線，因此對于站臺與站臺間的距離當然比一般人也清楚的多，地鐵本來就是為了方便出行而建造的公共交通工具，除了一些類似機場線的特殊線路外，一般來說站與站之間也不會相隔的太遠，但是現在他們已經足足走了有四十分鐘了，按理說早該到達下一個站臺了。