第763章 事實絕對不是這樣

工業之王 第763章 事實絕對不是這樣

既然是鐵道部賈領導點的名，他思忖了一番，就決定講一講國際上鐵路鋼軌這一塊技術的進展。

思量一番，組織好語言之后，趙國陽就語氣平靜的講述道：“眾所周知，鋼軌按咱們華夏的國家標準，和冶金工業部標準，分為鐵路用鋼軌、輕軌、導電鋼軌和起重機鋼軌等幾類。”

“與之相對應的，國際上各個國家自己也都有各自的生產鋼軌的標準，其分類方式也不盡相同。”

“比如英吉利標準的BS系列，日耳曼標準的DIN系列吊車軌，已經國際鐵路聯盟的UIC系列……”

趙國陽這會兒講述的鋼軌的分類，在座鋼鐵企業老總基本上都是了解，當下聽了之后也都紛紛點頭表示贊同。

“雖然種類繁多，但不管是哪個國家，或是哪個組織的鋼軌分類標準，其依據都是大致相當的，就是用每米長的鋼軌質量千克數來表示。而這個數據，和鋼軌的斷面形狀，有很大的關系……”

趙國陽說到這里，主席臺上坐在李克儉身邊的冶金工業部總工程師林遠就暗暗贊許。

他轉頭看向李克儉，微笑著低語道：“李老，這位趙研究員在鋼軌技術方面的造詣，看上去倒真不錯，是個人才啊！”

李克儉側過頭掃了林遠一眼，莞爾道：“林遠啊，你這個總工程師都說了是人才了，那他就肯定是了，不過，要我說的話，你這個評價可是有些低估他了……”

林遠不太明白李克儉的意思，茫然的看向了下方的趙國陽，心中暗自嘀咕：“不會吧，難道這個年輕人真的有什么了不得的能力嗎？”

臺下，趙國陽的講述還在繼續。

“鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。”

“為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。”

“目前咱們國內鐵路上所有用的鋼軌品種，大都是38、43、50kg/m的碳素鋼軌。這種鋼軌雖然造價低廉，生產難度也不高，但是其強度、耐磨性、耐壓性、抗脆斷性和抗疲勞斷裂性，都有不如意的地方，很容易出現鋼軌損傷的現象！”

“針對這個問題，我的研究所正披星趕月的研制一種新型的高碳低合金鋼軌，希望能夠彌補鋼軌易傷損這方面的問題吧……”

聽了趙國陽的這番講述，臺下就有聲音低聲質疑道：“這個趙研究員的話也太牽強了吧？鋼軌的傷損，不是很正常的事嗎？這和鋼材種類又有什么關系呢？”

“是啊，這一點我也搞不清楚呢！鋼軌在使用過程中，由于承受的總量太大，時間久了，發生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損，也是很正常的事兒嘛！”

“只要咱們的鐵路部門，嚴格檢查，及時更換，基本也不會有太大的問題啊！”

臺下的議論聲，自然逃不過趙國陽的耳朵。

他淡淡一笑，胸有成竹的說道：“可能大家會有一些疑問，覺得鋼軌的損傷是實際操作中很難避免的事件，所在多有！”

“但是我可以拍著胸脯給大家保證，事實絕對不是這樣！”

稍微停頓了一下，趙國陽繼續信誓旦旦的開聲道：“事實上，過去的一年之中，我們興泰國際外貿公司旗下的‘船舶制造——特種材料’研究室，對國際上三十二例鋼軌傷損事件做出了詳細調查和分析。”

“我們根據根據傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數編號分類，十位數表示傷損的部位和狀態，個位數表示造成傷損的原因。最終得出了以下的結論……”

“首先最常見的鋼軌磨耗，我們研究所的結論是，這種磨耗是完全可以通過調整軌道幾何尺寸解決的。通過計算，我們得出了一些確鑿數據，就是假如使用我說的高碳低合金鋼軌，能夠將這種磨耗降低至少九成……”

聽了趙國陽說出的這個數據，全場的這些企業家、老總們就都“哇”的一聲驚呼起來。

要知道，鐵路用鋼軌的磨耗是很大，每年這些鋼鐵制造企業，花在對自家賣出的鋼軌進行維護上的錢，都是一個很龐大的數字。

假如有一種新的材料，能夠使得鋼軌的磨耗降低九成的話，那即使它的價格貴上三倍，也絕對劃算。

和臺下這些企業家們不同，主席臺上的幾位大佬，倒是表情比較平靜。

陳先尚側過頭，對身邊的賈領導微笑低語道：“老賈，這個趙國陽，就是你之前一直和我提起過的優秀青年技術骨干吧？”

“聽他這口氣，難道說他手下的這個研究所，莫非真將這種高碳低合金鋼軌研制成功了？”

賈志春聞言，就有些高深莫測的對陳先尚眨了眨眼道：“嘿嘿，老陳，這事兒恕我先賣個關子。等這位小趙研究員講完之后，我再和你詳細到來！”

被賈志春這么一撩撥，陳先尚就有些無語。

不過，他對賈志春是十分了解，也知道對方絕對不至于無的放矢。

看樣子，這個趙國陽，自己和冶金工業部，倒真是要好好關注一下。

臺下，趙國陽的講述還在繼續，他掰開手指，一五一十的講解道：“第二鐘傷損，就是側面磨耗了。”

“這種磨耗大都發生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是現在曲線上傷損的主要類型之一。”

“我大家都知道，列車在曲線上運行時，輪軌的磨擦與滑動是造成外軌側磨的根本原因。”

“列車通過小半徑曲線時，通常會出現輪軌兩點接觸的情況，這時發生的側磨最大。側磨的大小可用導身力與沖擊角的乘積，即磨耗因子來表示。”

“改善列車通過曲線的條件，如采用磨耗型車輪踏面，采用徑向轉向架等會降低側磨的速率。”

說到這里，趙國陽略微停頓了一下，才繼續開口道：“另外，從工務角度來講，改善鋼軌材質，采用耐磨鋼軌，例如高碳低合金鋼軌，也能解決一部分問題。因為這種高碳低合金鋼軌的耐磨性是普通軌的2倍左右，淬火軌為1倍以上！”

隨著趙國陽的侃侃而談，讓大家似乎都忘卻了他的年紀。整個會議室里所有人都已經沉浸其中，會議室里安靜無比。

趙國陽揚手比劃道：“最后一種傷損，就是波浪形磨耗了。它是指鋼軌頂面上出現的波浪狀不均勻磨耗，實質上是波浪形壓潰。”

主席臺上，聽到這里，林遠的眼神也已經無比認真起來。

看了一眼如老僧入定的李克儉，他就忍不住詢問道：“李老，這個趙研究員到底是什么人啊。他這對鋼軌的一番講解，都夠得上水準在《工業最前沿》上發表文章了啊！”

“這樣的人物，我之前竟然沒有聽說過，真是奇哉怪也……”

聽了林遠的喟嘆，李克儉就樂呵呵的解釋道：“林遠啊，這事兒你還真說對了。其實，國陽他之前在《工業最前沿》已經發表過數篇文章了。”

“這要不是他工作實在太忙，我都想讓他幫我主持這份期刊的編纂工作了！”

“什么？”聽了李克儉這平靜似水的話，林遠差點沒跳起來。

《工業最前沿》這份期刊的分量，在國內工業系統中可以說是獨一無二。

能夠在這上面發表文章的，那都是國內工業系統中的技術大拿。

本來林遠聽說趙國陽在上面發表過一兩篇文章，就已經很驚訝了。

可現在聽李老這意思，感情這小家伙的水平，根本就不止如此啊！

能夠被李老看好，有能力編纂這種重量級工業期刊的人物，整個國內，怕是也找不少三五個吧？

想明白了這一點，林遠看向臺下趙國陽的時候，臉上就多出了一陣慎重。

“波磨會引起很高的輪軌動力作用，加速機車車輛及軌道部件的損壞，增加養護維修費用；此外列車的劇烈振動，會使旅客不適，嚴重時還會威脅到行車安全；波磨也是噪音的來源。”

趙國陽的講述已經漸漸進入到了尾聲，他有些痛心的開口道：“前些年，咱們國內一些貨運干線上，出現了嚴重的波磨。有一兩次，還造成了比較嚴重的事故，讓人痛心啊！”

“很多時候，波浪形磨耗的發展速度比側磨還快，已經成為換軌的主要原因。由此可見，解決波浪形磨耗的問題，除了打磨鋼軌之外，提升鋼軌的材質，也是勢在必行！”

“而高碳低合金鋼軌，因為是用淬火鋼軌，鋼的力學性質更加突出，足以從容應對這個問題！”

趙國陽最后一字一句的說道：“綜上所述，咱們國內對高碳低合金鋼軌進行探索，幾乎是勢在必行。最后我要跟大家說的是，這絕不是我為了標榜自己研究所的功勞，而做出的呼吁，是真真切切從解決問題的角度來面對。”

目光在周圍巡視一圈，趙國陽就輕輕對大家鞠了一躬道：“我要講的就這么多，謝謝大家！”

聽完了趙國陽誠意滿滿的解釋，整個會議室里就響起了雷鳴般的掌聲。