第四千零五十六章 廟小妖風大

風騷重生傳 第四千零五十六章 廟小妖風大

雙龍的工人們鬧事兒還在繼續，總共持續了三天這么跟警方的僵持之后，工人們把之前帶進去的食品都吃完了。警方提議處于人道主義考慮，送補給進去，同時也派醫生進去檢查一下中方被扣留人員的健康狀況。工人對這么一個提議是同意了的，他們倒是不怕警察耍詐——畢竟真的說起來，他們到現在位置基本還是游走于法律的邊緣，本身抗議啊罷工啊什么的還是合法的，只是限制了他人人身自由這點，說是綁架也不太合適，所以警方也不可能真的跟對待綁架犯或者是恐怖主義分子那種惡性犯罪分子那樣耍詐。

畢竟真的說起來，這雙龍的工會并不是沒有依靠——一個工廠的工會，那肯定是依靠于當地的制造業工會的，然后制造業工會在全國也是有一個總工會的。如果警方這么耍詐的話，搞不好回頭全國制造業總工會都會站出來抗議，甚至弄一個什么全國百萬工人大散步什么的，那就真的問題大了！

對于警方的這么一種顧慮，雙龍的工會非常清楚，所以他們絲毫沒有負擔的就答應了。按照賈鴻漸從韓國起亞那邊得到的消息來說，雙龍的工會在以往一直有斗爭的傳統，基本上隔幾年那就會罷工什么的鬧一次，要分享管理層的各種待遇，要提高工人階層的待遇，所以才導致了雙龍集團工資在韓國制造業里排名都很高，所以才導致了雙龍的人力成本資源占據了車子成本的20！

其實真的要說起來，世界上普遍的汽車制造成本中，人力資源只占10，而這雙龍要占20的話，其實要真說起來的話，好像只是比世界平均人力成本上升了10，好像并不高。但是問題在于，這10和20，那是在不同制造成本下的比例。是不能直接用來比的。打個比方來說，同樣差不多配置差不多性能和技術的車，除去人工成本，假設工程成本等等亂七八糟其他的加在一起有9萬的話。那么除以90，也就是說國際平均水平的車廠加上人工成本之后，車子的成本是10萬元，人工成本是1萬元，占10。而同樣一輛車。由雙龍來制造的話，那因為雙龍的人力成本占20，其他成本只有80，所以9萬就要除以80等于11。25，這樣人力成本是2。25萬，占車輛成本的20但是2。25萬的人力成本跟1萬的人工成本比，那可不是只比對方多一倍而已了！

假設這么一輛車定價賣15萬的話，那么普通車企可以賺到5萬，而雙龍來只能賺到3。75萬！雖然看起來這好像只是涉及到了賺多和賺少的問題，但是別忘了雙龍是在韓國市場。他們在海外基本沒有銷路！韓國本身就只有5000萬到6000萬人口，也就是中國一個省的規模，這一年下來能夠賣掉的新車有多少？市場容量肯定是有限的！而這雙龍還是專業做SUV的！他們沒有轎車，這樣以來潛在市場又更少！如果因為市場競爭激烈，同樣是上面的車，別的廠商開價13萬銷售呢？雙龍不可能開到14萬或者15萬，那消費者誰會去買啊？所以他們也只能跟著定價13萬，而這樣以來他們就賺的很少了！如果市場有個風吹草動，這賺錢賺的少，攢錢攢的少的雙龍可不是就容易倒閉么？

而且另外一方面來說。按照賈鴻漸在入主了起亞之后對韓國商業界的了解來說，那地方雖然說是發達國家雖然弄的好像很高大上，但是跟中國一樣，各種商業賄賂成風！很多時候碰到管事兒的人吧。不塞點好處，不給點回扣那簡直就沒辦法辦事兒！在咱中國，很多時候把會主動塞好處以及回扣的人，那叫做會來事兒！這是啥意思？這就是美化了啊！不過說實話，這種會來事兒的人還真是容易比其他人更成功！就拿最簡單的華夏高科發快遞的事兒來說吧。華夏高科作為一個公司，經常是要有紙質文件以及其他東西要送給客戶什么的。哪怕說是現在隨著網絡的流行。各種電子文檔越來越多，但是作為一個大公司，咱還是要跟政府一樣，總要有紙質文件作為存檔吧？而且別的跟咱打交道的公司，人家不一定無紙化作業了啊，人家要紙質文件呢！

而這么一個給伙伴公司送文件的事兒，肯定不能華夏高科的員工親自去啊，不如直接叫快遞送過去得了！而快遞呢那有很多家都在做給寫字樓送文件的事兒，甚至當天件那送起來價格還不便宜咧！這種要送檢的事兒，是不可能讓快遞員來到了公司里面的辦公場所里收件的——萬一人家看到了一點機密，萬一人家偷走了點東西怎么辦？所以華夏高科的規矩，那就是只讓快遞到前臺！所以很多時候，要發文件的員工呢那就提前用信封或者檔案袋什么的把文件封好，地址什么的寫上之后，就直接放在前臺，讓前臺收發——畢竟咱公司前臺就相當于以前的收發室啊。

而快遞員這時候就可以爭取前臺了——比如說有兩個快遞員都承包了接這么一個寫字樓文件的活兒，A快遞員很老實，就是接單算錢然后送走，一切都按照規矩來。而B快遞員呢，來了幾次之后發現都是前臺負責收發。于是這B快遞員就買了兩百塊錢知名面包連鎖店的代金券，私下里送給了這前臺妹妹，好話再那么一說，說什么看到了前臺妹妹覺得特別有緣，這前臺妹妹吧特別像是這快遞員老家的鄰居家的女孩兒，所以快遞員看到了前臺妹妹之后，就覺得特別有親切感。送上了代金券，然后表示希望前臺妹妹照顧一下“老鄉”，多用他們快遞發一些文件。

那這前臺妹妹怎么選擇？反正叫什么快遞是她來決定，除非是特別緊急的件或者特別需要保險的件，否則普通文件那都是她隨便選快遞公司。那么選A還是選B？選A了人家也不給她任何好處，選B了吧，這B又是說好話又是給好處，而且一切還弄的不像是賄賂，而像是朋友之間的饋贈，這很大程度上降低了前臺妹妹心理的罪惡感啊！于是前臺妹妹選誰作為主要收發快遞的快遞員。那不就很明顯了么？

這算不算是商業賄賂？實際上算！但是沒人會把這當回事兒！甚至賈鴻漸知道了，他也不會處罰這前臺妹妹，除非前臺妹妹因為收錢而做錯了事！因為賈鴻漸知道，很多時候在有一點點權利的位置上。那真是各種誘惑特別多！哪怕是前臺小妹這么一個公司里幾乎地位最底下的職工，那手里把握了一些權利之后，快遞員都會來巴結！所以可以說不管換誰來，最后肯定快遞還是會把錢塞到這人的手里的！這跟采購部門容易收回扣一樣，有時候真不是選的人天生壞。天生就要損公肥私，而是說位置在那里呢！既然一個人可以決定采購什么廠家的產品，那么廠家肯定主動給好處，來腐蝕、誘惑這個人！最后作為老板，賈鴻漸能夠要求的底線就是——收錢沒事兒，但是特么的別損害了公司的利益！別特么的為了多收錢就給公司弄豆腐渣產品！那賈鴻漸就饒不了對方了！如果采購夠聰明，采購產品都是要正規合格產品，只是賺一些小小的好處費以及回扣的話，那賈鴻漸也就睜一只眼閉一只眼了。

這種做法在韓國那也是妥妥的一模一樣！而按照起亞那邊工作了幾十年的老管理層來評價雙龍這公司的話，那就是一句中國俗語——廟小妖風大。池淺王八多！沒錯，這雙龍管理那真是爛的一塌糊涂，然后各種收回扣收好處什么的，簡直就是光明正大的主流行為，同時各種上下游配套商跟雙龍里面的高管以及工會啥的，那關系真是盤根錯節！可以說中國普通老百姓最覺得無力最厭惡的“體制”啥的，在雙龍公司里面那簡直遍地就是！整個雙龍公司那就處于一種“說你行你就行，不行也行。說不行就不行，行也不行！”的地步！所以從這么一個角度來說，賈鴻漸覺得。搞不好雙龍這次工會鬧事兒這么極端，背后可能就有上下游配套商的黑手！

沒錯，之前賈鴻漸判斷是不是什么想要收購雙龍的廠商私下里給了什么副總好處費，然后這副總為了拿好處費或者未來關于升職的許諾。才私下里挑撥了這么一次“叛亂”。但是現在聽著起亞那邊說雙龍內部關系盤根錯節，什么上下游配套商通過塞錢，早多少年就跟雙龍公司里面拉幫結派弄成利益聯盟了！所以搞不好反對上汽收購然后要鬧事兒的幕后黑手，還真的就是上下游配套商！

打個比方來說，這雙龍汽車比如以前都采用某韓國牌子的輪胎，這一年也不少采購錢了。然后這輪胎公司每年也給雙龍的副總以及工會主席啥的塞N多好處。那么如果上汽收購了，考慮到中國是世界工廠，那么會不會上汽會下令雙龍把工廠轉移到中國？哪怕就算因為工會反對而不轉移工廠，那么會不會上下游配套改成中國貨？這樣成本也能降低啊！那么這韓國輪胎公司不就是少了一大單生意么？再加上人家跟雙龍副總以及工會主席早就利益盤根錯節，早就成了利益共同體了，那么這輪胎公司會不會慫恿副總和工會主席把工人們當槍使？

對于他們來說，雙龍到底老板是誰他們不關心，最好是韓國公司收購雙龍，最好一切照舊！這樣以來雙龍還會采購用了幾十年的輪胎品牌，這樣不管是輪胎公司還是雙龍副總或者是雙龍工會主席，那都是兜里大大的賺錢！這不是不可能啊！特別是如果不僅僅是輪胎配套廠商有這種想法和動力，其他的上下游配套公司都有這種想法和動力呢？那么會在雙龍公司里面引發多大的潛流？這雙龍公司的工會鬧事兒，不就變得必然了么？(