黃金屋首頁| 總點擊排行| 周點擊排行| 月點擊排行 | 總搜藏排行 繁體中文版| 收藏黃金屋| 設為首頁
 
黃金屋中文,黃金書屋 黃金屋中文,黃金書屋
首 頁 手機版 最新章節 玄幻·奇幻 武俠·仙俠 都市·言情 歷史·軍事 游戲·競技 科幻·靈異 全本·全部 移動版 書架  
  文章查詢:         熱門關鍵字: 道君 大王饒命  神話紀元  飛劍問道  重生似水青春  
黃金屋中文 >> 航空大匠  >>  目錄 >> 第一百四十一章 C919客機要首飛了

第一百四十一章 C919客機要首飛了

作者:撿相因  分類: 都市 | 都市生活 | 撿相因 | 航空大匠 | 更多標簽...
 
請記住本站域名: 黃金屋

航空大匠 第一百四十一章 C919客機要首飛了

一百年前我眼睜睜地看你離去

一百年后我期待著你回到我這里

滄海變桑田抹不去我對你的思念

一次次呼喚你我的1997年

一百年前我眼睜睜地看你離去

一百年后我期待著你回到我這里

滄海變桑田抹不去我對你的思念

一次次呼喚你我的1997年

隨著這首特別的歌曲唱響,時間來到了一九九七年,今年可是一個很特殊的年份,因為東方之珠就要回歸了,一百年前,中國很弱,但是現在,中國已經強大起來了,沒有人敢小看,特別是這幾年航空工業的爆發式增長,以及船舶工業的發展,龐大的造艦計劃出爐,可以說令全世界都為之震驚。

去年年底,性能指標達到世界一流甚至是最先進的054A導彈護衛艦終于立項了,今年還會有更多的軍艦立項,當然航空工業就更不用說了,有很多型號進入重要的研制節點,同時也有一些新型號會立項研制。

最引人注目的便是C919客機迎來首飛,這次商飛公司可是高調宣傳,屆時央視又要進行直播,這可是今年央視第一場重要的直播活動,C919客機的首飛,定在了一月九日,這是一個特別的日子!

消息傳出來的時候,就轟動了全世界,在國內更是成為老百姓茶余飯后最熱的話題。

國產大客機啊,在十幾年前就有運十從中海首飛成功,但是很可惜運十沒有走完研制流程,中途下馬。

不過現在看來,那是正確的,老百姓雖然不知道具體情況,但也知道現在的C919客機是很先進的,比波音737客機和A320客機還要好。

更是有一些軍迷和航空迷,都準備到中海去看一看國產大客機C919首飛,當然他們只能在外面看了,因為首飛儀式現場,可不是誰都能進去的。

在這個時代,網絡還沒有普及,所以說很多航空迷就只能買雜志看一看C919的美照,當時C919客機下線,航空知識這些雜志可是做了專題的,有很多漂亮的照片。

李思遠自然不會缺席C919客機的首飛,甚至在首飛前幾天,李思遠就專門來到商飛公司,為這次首飛把關。

C919客機是李思遠設計的方案,各項關鍵技術都離不開他的,所以李思遠一來到商飛公司,就受到公司領導的熱情接待,吳總師更是激動不已,只要有李思遠來把關,這次首飛絕對沒有問題。

C919客機備受世人矚目,首飛自然不能出現任何問題,要確保百分之百的成功。

在去年十一月舉行的珠海航展上,C919客機亮相,可是引起了很大的轟動,因為C919客機實在是太漂亮了,舒適性超過波音空客同級機型,所以當時它就在航展上,取得了三十多架的訂單,后續又有航空公司下訂單,如今它的訂單數量已經達到三百多架了。

這次首飛可是全國直播,當然國外也能看到錄播的,所以C919客機首飛成功以后,一定會贏得更多航空公司的訂單,到時候就根本不用愁了。

雖然說目前C919客機的訂單,遠遠比不了波音737和A320客機,但畢竟商飛是新來的,只要給它時間,將來它會證明,中國研制生產的客機,比波音空客還要好,到時候訂單反超A320和B737也不是什么稀奇的事情了。

萬事開頭難,現在C919客機還沒有首飛就已經有三百多架訂單在手,已經是非常成功了,將來交付時拿到一千架以上的訂單,也不是難事。

認識十年的老書友給我推薦的追書app,野果閱讀!真特么好用,開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間,這里可以下載

這次首飛非常的關鍵,如果出現一點問題,就有可能面臨風險,首飛失敗那更是不能夠出現的,如果首飛出現重大問題,甚至墜機,那基本上C919就涼了,商飛公司也很危險。

所以這次首飛,整個商飛公司上上下下,都抓緊了腳指頭,把每一項工作做到了最細致,有時候就是一個小小的螺絲出問題,都有可能導致飛機在空中出事的。

當年運十客機有那么多的問題,都首飛成功了,何況今天的C919客機呢,有李思遠這個大神親自把關,自然大家就放心多了。

李思遠認真的檢查了首飛的準備工作,基本上沒有問題了,對這次首飛,李思遠信心更足。

中國發展大飛機,已經有二十七年了,運十客機項目,最早是在一九七零年提出來的,最開始還不是參照波音707客機來設計,而是以轟六為基礎來設計,因為蘇連就在轟六的原準機圖16中程轟炸機的基礎上設計出了一款客機。

所以這當然也是可以的,而且當時研制噴氣式客機的主要目的還是做專機用的。

不過到了第二年,這個計劃就變了,設計參照波音707客機來搞,這樣就是真正的大客機了,因為民航也有這個需求。

運十客機的設計研制工作,從一九七三年開始,由于有參照對象,所以兩年時間就完成了詳細設計,第三年就造出原型機來。

只不過當時為了造原型機,也是很多土法上馬,導致運十客機的質量其實是不過關的,特別是發動機,只能拆下波音707上面的發動機來試飛,而參照研制的國產渦扇發動機,也存在很多技術問題。

所以盡管運十客機在一九八零年首飛成功,但是問題卻不斷暴露,在當時來說運十客機確實也還不錯,畢竟參照波音707來設計的,最大起飛重量超過一百一十噸了,是真正的大飛機,航程超過七千公里,只是運十客機最終還是因為技術上的問題,還有其他的問題而下馬。

要是沒有李思遠,中國還不知道什么時候才能研制出自己的噴氣式客機呢,所以大家都非常的自豪,在運十客機下馬后又研制出C919客機。

C919客機比波音空客還先進,完全自主設計,沒有去抄波音空客的設計。

現在也可以說實現了彎道超車,波音空客都如臨大敵,已經開始計劃改進他們的A320和B737客機,以應對C919客機的挑戰呢。

這次首飛,可是有高層領導來的,而且還不少,所以商飛公司這邊,也做好了各項準備工作。

媒體記者早就來到了商飛公司,特別是央視,這次直播可是規格很高的,因此央視記者提前幾天就來到了試飛現場,布置起來。


請記住本站域名: 黃金屋

快捷鍵: 上一章("←"或者"P")    下一章("→"或者"N")    回車鍵:返回書頁
上一章  |  航空大匠目錄  |  下一章
手機網頁版(簡體)     手機網頁版(繁體)
瀏覽記錄

字母索引: A |  B |  C |  D |  E |  F |  G |  H |  J |  K |  L |  M |  N |  P |  Q |  R |  S |  T |  W |  X |  Y |  Z


頁面執行時間: 0.1219024