第444章 鷹從天降

鐵血驃騎 第444章 鷹從天降

虎嘯興安萬重山第444章鷹從天降

鐵血驃騎虎嘯興安萬重山第444章鷹從天降

鐵血驃騎虎嘯興安萬重山第444章鷹從天降。

馬遷安與周玉成沒有奔跑多遠，就被后面的幾個警衛員騎馬追上。兩人翻身騎上坐騎揚鞭催馬急促離開直奔一條河谷而去。

這條河谷離此大約10公里，此刻一小隊人馬正在河谷里的一塊湖泊冰面上向天空遠眺。

這塊長5百米寬2百米的小湖泊上赫然出現了一條鋪上細土的跑道。

自從伊春盆地伏擊戰之后，抗聯的高級領導們對飛機這種“高科技”武器興趣大增，討論來討論去得出結論，如果抗聯能夠在山中開辟出隱秘的跑道和機庫，是完全可以考慮擁有飛機的，飛機可以從S聯那里想辦法，而飛行員與地勤、領航員則有現成的，他們是那批南洋來到遠東的那一批，現在正在共青城接受訓練。

而且有消息說，正因為抗聯在蘇方的基地里有練習飛行的條件，延安方面正考慮將正在新疆學習航空的人員抽調一部分過來上機實習，這部分學習飛行的人員由于條件所限，在新疆盛世才那里并沒有多少機會飛行。

現在的螺旋槳殲擊飛機對跑道的要求極低，根本不需要水泥跑道，只要有幾百米稍稍硬化的較平整的土路即可起飛降落，在大小興安嶺近30萬平方公里的地界上，擁有建設飛機跑道條件的地點數不勝數，不須復雜一個地點搞一個短跑道即可，所以關鍵還是能不能搞來飛機。

甚至對于飛機過來后即將參與慘烈的空中搏斗，這支小小空軍所面臨的后果這些問題也在討論之列，有人預估不容樂觀，說老蔣有上千架飛機照樣被打到了大西南，抗聯即使建起來空軍最多幾十架飛機，那有什么用？不出一個月就會被打垮。而且管S聯人要飛機，還不知道要付出什么代價呢，經濟代價高昂不說，極有可能付出正治代價，被人抓把柄。

楊靖宇對所有的意見都很重視，正值馬遷安在蘇境共青城那邊為彈藥的事情忙碌，楊靖宇就給馬遷安和魏拯民各發一篇電文征詢他們的意見。

魏拯民接電后又迅速與馬遷安聯系，在這件事上魏拯民是很重視馬遷安的能量的，只因為馬遷安與南洋陳嘉申的關系起了決定性作用，如果能與S聯人談通，那么經濟上購買飛機的資金還需尋求陳氏集團援助。

魏拯民與馬遷安溝通后，得到肯定的答復后復電楊靖宇：經濟條件無問題，正治談判我來談，即使異常艱難，我也決不放棄！

馬遷安給楊靖宇的復電則更干脆：沒問題！抗聯應該擁有空中利器。

對于抗聯總部那種憂心弱小空軍拼光打凈的憂慮，馬遷安則更是直言不諱指出：不死人就不是戰爭了，這是R本帝國主義強加到我們腦袋上的戰爭，我們絕對不會接受，我認為，每一個抗日飛行員都做好了粉身碎骨與頑敵拼到底的心理準備，歸僑愛國熱情抑揚不宜挫，況且誰說我們空軍就一定會被R本人打的全軍覆沒？我根本不相信！

楊靖宇接到兩員大將的電報，著實吃了一顆定心丸，終于在又一輪討論過后決定：組建抗聯空軍。

魏拯民手中倒是有十來架R本飛機，但這些老式飛機漸漸落伍，況且數量是遠遠不夠的，若沒有源源不斷補充的話，十架飛機能堅持多久呢？

魏拯民對伊萬諾夫提出了自己的設想，希望購買一些遠東軍區的現役伊1624型戰斗機，當然如果有可能，魏拯民更是提出了購買最新型的雅克1戰斗機。

雅克1是懸臂式下單翼、起落架可收放的單座戰斗機;發動機支架為鋼管焊接結構;發動機罩為金屬結構;后部機身的上下為膠合板覆蓋,側面用織物涂漆覆蓋;機翼為木質雙盒式承力結構,外覆厚的航空膠合板;座艙蓋為三段式有機玻璃結構,中段向后滑移;飛行員座椅有8mm厚的裝甲板保護。

武器有炮口位于螺旋槳中心的20mm機炮和機鼻的兩挺機槍。

這種飛機的操縱性不錯,對飛行員技術水平要求不高,大多數飛行員在經過3050小時的初級飛行訓練后即可直接駕駛雅克1;由于中低空性能好,也彌補了飛行員戰斗經驗不足的問題。

雅克1的性能：海平面最大速度480公里小時；在4,950米達到的最大速度為577公里小時；爬升至5,000米時間為分鐘；1,000米完成360度盤旋的時間為2021秒；降落速度為137公里小時；巡航速度下航程為700公里。

魏拯民對雅克很滿意，雖然他不是十分清楚這種飛機的所有數據，但看到S聯人拼命生產這種飛機，自然而然認為是一種好飛機。

不過遠東不生產這種飛機，魏拯民要搞到這種飛機是要頗費周折的。

伊萬諾夫對抗聯的這個設想也有興趣，畢竟他也希望抗聯越來越強大，拖住R本人使他們沒有精力打遠東的主意，間接支援蘇方歐洲戰場。

提議報到了史大嶺那里，史大嶺與伊萬諾夫觀點差不多，但對這樣直接支援抗聯高端武器有些憂慮，這會引起R本方面強烈反應，到底值不值得冒這個險呢？

報告壓在史大嶺辦公桌數天，史大嶺還是沒有作出決定。正在此時馬占山部從外蒙借道出擊大興安嶺失利退回到外蒙境內，這條消息引起史大嶺重新想起伊萬諾夫的提議。

對于蘇軍被迫遵守《日蘇停戰條約》，從而從外蒙境內撤出駐軍這件事，史大嶺一直耿耿于懷，同樣的外蒙方面自己獨立支撐日軍的騷擾也感到力不從心，都希望有同盟軍來分擔自己的壓力，這才有馬占山部退入外蒙境內還能得到優待的事情。

既然蘇方不能直接提供飛機給抗聯，那么以外蒙的名義提供倒是一條可行的方案，反正外蒙與偽滿和那個偽華北自治政府處于事實上的交戰狀態，外蒙給友軍提供支援應該不會給R本人留下把柄。

史大嶺想通之后很快給伊萬諾夫發了電文，同意抗聯購買一批外蒙的飛機，當然這也是掛羊頭賣狗肉的事兒，涂著外蒙標志的飛機還是蘇方提供的，第一批為12架伊爾16和3架雅克1。代價是抗聯要提供5萬噸面粉，折合75萬美元。

區區15架飛機對于蘇方來說不過九牛一毛，現在在蘇德前線每天飛機都有數十架掉下來的，遠東還保留著2千多架各型飛機嚴防日軍，與其這2千多架飛機不能發揮作用，不若偷偷賣給抗聯打擊R本人，削弱關東軍實力。

不要錢要面粉，自從烏克蘭大糧倉失去后，蘇境內糧食驟然緊張，S聯人每天僅有少量配額的糧食可以充饑，而抗聯在蘇方的基地和共青城的兵工廠里卻擁有足夠的糧食，這都是陳氏公司從美國購買的，伊萬諾夫知道這種情況，正好借機要點糧食。

今天就是接收飛機的日子，安濱縱隊分到一個戰斗機小隊3架伊爾16，楊靖宇答應如果戰機使用效果好的話還可以增加。

飛機將在高空飛行一個多小時飛奔600公里從外蒙飛來，期間還要小心被日方偵知可能會繞一點彎子，但其加掛副油箱，航程長達1200公里，想必能應付過去。

馬遷安與周玉成就是收到了飛機已從外蒙起飛的消息后跑出指揮部的，安濱縱隊將有自己的飛機，這是一件非常值得高興的事兒，兩個最高指揮員都坐不住了，將指揮部扔給參謀長張方榮后，兩人急吼吼趕去迎接飛機進場，順便檢查簡易跑道及地窩機庫的建設情況，是不是還有改進的地方。

維修技師、通訊員、領航員隊伍前兩天就已經從共青城和魏拯民基地兩個地方趕來了，總共十幾人的精干小隊伍，帶著一支較大的運輸隊伍裝載一些器材及航空汽油，直接進入了這個秘密機場。

機場很簡陋，只有一條小跑道，跑到盡頭通往湖泊岸上一處挖出的“大地下室”，飛機將通過一條有坡度的道路隱入地下室式機庫。

冬天時候，跑道可以建在湖面上，平時在跑道上撒上薄雪，與其余湖面渾然一體，在空中根本不會發現這個湖泊竟然隱藏一條跑道的，要降落或要起飛則立刻在這條路上清掃，露出土面以增加摩擦力。

馬遷安與周玉成緊趕慢趕終于趕在飛機降落前趕到跑道附近，與早已候在那里的地區副專員陳武見了面，詢問了一些相關情況，看得出陳武很適應現在的新職位，這個簡易機場的建設完全符合規格，這說明陳武勝任基本建設，他走地方工作方向是正確的。

與地勤寒暄幾句，馬遷安就耐心的看著領航員指引遠方飛機，呼叫對方代號。

馬遷安實在聽不懂正在呼叫天空的地勤在喊嘛，聽語音是老廣無疑，難道天上的飛行員也是老廣？不一定的，看來這領航員培訓也要加強，不能老給我放出來半成品不是。

馬遷安拍拍呼叫的領航員，對著他耳邊輕聲說道：“哦小邵，說國語好嗎？”