第979章 “股價要漲,故事需講”

2003：從外貿開始 第979章 “股價要漲,故事需講”

“準備得很充分，我先了解一下吧，今天就先這樣。”

每一套方案都有一定的道理與可行性，原本在檀錦程的計劃當中，李響接任尉來CEO應該是在2022年以后的事兒，這樣的話無論是路特斯還是尉來都已經穩定下來了。

順帶著也不影響路特斯的IPO計劃，如果是這樣的話，路特斯選誰當CEO實際上區別都不大，從內部提拔反而更好。

但是當前這種情況，在李春榮無法回歸的前提下，選擇從外部聘請確實是最優的選擇，至少能夠給路特斯的IPO帶來一定的宣傳效果。

三位候選人以及備選人員的履歷都很強，也都各有優勢，慕容濤與斯蒂芬溫克爾曼均有在高性能汽車領域從事多年的經歷，擁有豐富的管理經驗和技術背景。

慕容濤更是有著同為英倫血統背景的企業管理經歷，兩者都能夠完美的適配現在的路特斯，同時借助于對方的名氣，還能夠迅速提升路特斯的品牌形象。

弱點就是兩者都沒有太多的純電經驗，這對于目前正在走電動化趨勢的路特斯來說，是一個未知的變量。

而羅賓丹霍姆則與這兩者相反，羅賓在豪華車方面的從業經歷不如前兩者，但是在新能源汽車企業的運營模式卻比前兩者要豐富得多。

“小孩子才做選擇，成年人的世界就是都要；這樣吧，四個人都去接觸一下，看看誰能夠被拿下。”

李響什么時候能夠離任不確定，但是從現在開始準備肯定是有必要的，經過幾天的研究，檀錦程決定對包括法拉利大中華區總裁在內的四人都接觸一下。

通過高級獵頭公司，向這四個業內大名鼎鼎的高管拋出橄欖枝。

“那老板更偏向于誰，這樣的話我們也好有一個重點的進攻目標。”

檀錦程不帶思索的道：“羅賓吧，如果能夠拿下羅賓，對我們整個集團都是有好處的。”

從1989年，羅賓就開始在豐田汽車公司，擔任豐田的財務主管，此后多年輾轉多家國際知名公司。

個人履歷方面，更多的是從事與財務方面有關的工作，積累了20余年財務運營經驗。

擅長企業戰略規劃，成本管控和技術公司治理。

“一般情況下，大型集團公司，首席財務官是接任CEO的最優人選，路特斯沖擊IPO，無論成功與否，搞一個優秀的財務官是有必要的。”

而且，挖角羅賓的難度是最低的，相比起慕容濤兩人，羅賓目前在特斯拉的職務更偏向于戰略顧問與董事會角色，而非全職CEO。

全新的高管職位，全新的工作環境以及挑戰，對這位靠著寶可夢卡片成名的傳奇女性，可能是一個較為誘惑的挑戰。

“這幾位我們都通過第三方顧問來接洽，著重強調新機會的非競爭性，規避風險。”

考慮到羅賓與馬斯克已經合作了長達六年的時間，要挖角的話檀錦程首先要考慮避免產生誤會。

特斯拉是目前錦新時代最重要的供應商之一，實際地位僅次于尉來汽車，非必要的情況下，檀錦程還是不想引起誤會。

“另外，還有就是不要過度承諾戰略方向，咱們更多的還是以實際市場規模預測，技術路線可行性報告來打動對方，不要隨便許愿。”

“再有就是尊重對方的現有職業節奏，不強求立即全職入職，可以設置一個三到六個月的過渡期，允許其逐步交接特斯拉等現有職務。”

李響認真的聽著，不住的點頭。

路特斯對于這類全球知名管理人物的核心賣點是戰略主導權加科技前沿賽道與可持續發展的使命。

如果可以的話，再加上靈活的工作模式就更有誘惑力了。

當然，少不了在待遇方面的優待，與大多數知名公司一樣，在高管的薪酬模式上，路特斯實行的是現金加股權加績效的模式。

另外，在路特斯的任職還能夠提升個人品牌增值的機會，李響就是受益人之一。

在入職路特斯之前，李響只是一名從互聯網行業轉行至汽車行業的新兵，在尉來的高管序列當中也不高。

通過在路特斯幾年的工作經歷，李響如今除了個人身家上漲之外，還是車圈知名的職業經理人。

一旦帶領路特斯成功上市，其在車圈的地位將會進一步上升，同時也通過這幾年在路特斯的任職經歷，讓李響在尉來內部的地位實現了彎道超車。

除了路特斯CEO的職務之外，李響同時還在尉來集團掛著一個高級副總裁的職務。

“行了，剩下的交給你了，你去安排吧，不過這事兒也不著急，慢慢的來，先全力把路特斯推動上市再說。”

打發了李響，檀錦程要處理的事兒還有很多，他這個首富現在的煩惱還是挺多的。

除了高級管理層帶來的動蕩之外，尉來目前雖然發展得很是順利，但問題也不少。

多年的經營下來，目前尉來集團早就已經從當初的單一品牌發展成為多品牌戰略的大型整車集團。

收購知豆，補齊了尉來最后一塊在價格方面的短板。

從五萬元經濟型車（知豆）到百萬元豪華車（路特斯），覆蓋超十個價格區間，避免內部競爭的同時，也滿足不同消費能力用戶的需求。

悅馳品牌主打性價比，星途品牌更多的是面向于年輕運動市場，豪華電動車市場的主打是尉來品牌。

多品牌戰略，覆蓋了全市場，最大化了用戶群體，如今的尉來早已經不是面對單一用戶群體的整車公司。

在地域方面，尉來的布局也形成了初步全球化的趨勢，只等開花結果。

同時在技術與資源協同，降低研發成本，風險分散與品牌保護等等方面，多品牌戰略的都帶來了極大的好處。

但風險也同時伴隨著尉來，多品牌戰略帶來的管理復雜度越來越高，內耗也不可避免的加劇。

例如說在10至15萬區間的市場，即將推出的星途與悅馳甚至于埃安系列都存在一定的競爭關系。

而一旦新能源市場價格戰開打，那么這幾大品牌就勢必會降價，下探至十萬元以下的價格區間。

這樣的話又勢必會加劇與知豆之間的競爭關系。

多品牌戰略之下，也帶來了組織架構的臃腫，研發與營銷費用的上升。

整個2020年，尉來的研發占比相對于2019年增長了22，營銷費用方面也同比增長了16.64。

營收增速的情況下，花銷也是越來越大了，而除了這些之外，尉來今年又增加了一項非常龐大的開銷。

那就是基于目前的特殊情況，包括檀錦程自己以及一眾高管在內出行費用的增加。

往年，無論是檀錦程還是一眾高管，在出行上都是比較節約的，多是以飛機與高鐵以及私家車等公共與私人出行相結合。

公共出行雖然說偶爾會有些不便，但是可以大大的節約成本，在這方面檀錦程對旗下的高管還是比較摳門的。

不過，今年這種情況，公共出行顯然無法兼顧安全性，尤其是跨國業務方面更加的不便。

但是顯然，今年這種情況肯定是不行了，檀錦程本人與旗下各大公司的高管，也不得不增加了公務機的使用頻率。

短途出差高管們選擇的是以私家車與專車為主，而在長途出行方面，更多的是以包機與拼機的服務，包括私人飛機的租賃等等。

哪怕是真的需要公共交通，也是以私密性更高，接觸更少的商務艙或頭等艙為主。

除了這些，常態化的模式之下，出行對于安全方面包括行程規劃，住宿與餐飲等等都增加了不少的費用。

為了方便出行，尉來自己都組織了一個車隊，這些都是無法避免的，且至少三年之內無法改變。

無形當中，這筆花費也給企業帶來一定的負擔。

“從本土企業邁向全球集團，多品牌戰略是重要的支撐，通過增開不全市場和技術協同實現快速增長，是尉來重要的戰略。”

整個十月份，市場最大的熱點就是螞蟻集團的IPO以及檀馬首富之爭，至十月末，螞蟻集團正式通過上交所與港交所的聆訊，采用AH股的方式上市。

按照計劃，螞蟻集團將于11月5日同時在上交所（科創板）與港交所上市。

螞蟻的打新異常火爆，港交所方面僅僅首日認購金額就超過2000億港幣，多家券商融資額度被迅速搶光。

港股方面，由于紅鞋機制，保證了散戶至少能中簽一手，交易異常活躍，而A股方面由于科創板需要滿足于50萬元資產加兩年交易經驗的門檻，不少散戶也轉向于港股市場。

牛逼的代碼，快速上市的迅速，無不把老馬與螞蟻推向了人氣顛峰點。

任何一名企業家與企業，在整個十月份，都無法與老馬以及阿貍搶風頭，哪怕是檀錦程也不行。

在老馬與螞蟻風頭最盛的十月末，尉來低調的召開了一場針對今年三季度財報以及未來戰略的一場電話會議。

參與會議的有多家券商，機構以及部分散戶，檀錦程親自主持會議，回答投資者關心的問題。

“今年以來，我們的尉來品牌，包括ET5與ES3這兩款車型在歐洲市場取得了非常重要的突破。”

“目前在北歐市場，尉來品牌占據著多個北歐國家市占率第一的位置，在歐洲最重要市場之一德國，我們的品牌銷量也穩穩排進了前十。”

“另外，在英倫方面也發展迅速，除了這些重要的市場，我們還在繼續開拓歐洲其他市場。”

“如果用一個詞來定義，那么今年就是尉來全球化的元年，要把技術優勢轉化為實際營收，僅僅只在國內市場是遠遠不夠的，全球化是尉來以及其他車企的趨勢。”

“今年以來，尉來在包括研發以及營銷方面的費用確實是增加了不少，我也承認部分研發存在重疊以及浪費，組織架構也有些臃腫。”

“但是，這是集團全球化戰略的必經之路，對于我本來來說，也是一個非常大的挑戰與考驗，所以還請各位投資者給予我本人以及尉來一些時間。”

無論是機構投資者還是散戶投資者，他們最關心的肯定是尉來的營收以及成本，這直接關系到公司的利潤率。

今年的尉來，受客觀以及主觀因素，可以肯定的是今年的利潤率相較于往年，會有一個大幅度下降。

只談一點，收購知豆汽車雖然是跟閃馳科技以及各大城投公司合作，但是要想把知豆帶入正軌，至少得投入10億元以上的資金。

“我們注意到了尉來集團在整個研發費用方面，燃油車部分進一步下降，這是不是意味著悅馳汽車也會轉型新能源？”

“是的，這一點是肯定的，新能源汽車是未來的趨勢，不僅僅是今年，我們將會在此后數年進一步降低燃油車的研發費用。”

“直到完成悅馳汽車的轉型。”

未來五年時間之內，集團將進一步優化品牌矩陣，整合定位重疊的子品牌與車型，聚焦核心賽道。

如尉來高增純電與增程，星途年輕科技，悅馳大眾市場，知豆與揚子，坦克甚至于路特斯，將深耕“小眾”賽道。

至于說寶騰，除了利用馬來本土來輻射東南亞市場之外，還是尉來對低端市場出口的一個重要跳板。

目前整個集團在出口方面的定位實際上也很清晰，那就是高端品牌出口歐洲市場，收割富人。

當然，還有全球一塊布的市場，尉來與路特斯對于這兩大市場存在著巨大的開發潛力。

而大眾品牌以及低端的知豆汽車，將來主要用于出口東南亞，南美以及非洲等市場。

寶騰全球的渠道，是非常有用的。

除了市場定位清晰之外，集團公司還要強化技術中臺，建立起技術共享平臺，避免重復研發。

試想一下，通過品牌定位差異實現技術“階梯式定價”，零部件供應商協同，甚至于多款車型共用一款零部件，這將大大的降低尉來的車型成本。

“那不知道檀總對于全球化戰略的定義是什么？又如何分配資源呢？”

要想股價漲得好，少不得故事要講得清晰明了，檀錦程在電話會議上的一系列發言，還是讓投資者頗為興奮的。

“本土化深度運營吧，歐美市場我們的定位是路特斯加尉來，東南亞是寶騰加悅馳，至于說非洲與南美市場，以知豆汽車為主。”

知豆在國內做微型車，但是同樣可以針對海外市場開發一系列緊湊型車型以及SUV。

只要是便宜，在非洲以及南美這些市場是不愁賣的。

“除了這些之外，我們還將通過數據驅動的方式，來優化各品牌的產品規劃以及資源分配，減少內耗，降低成本。”

“例如說通過下沉渠道為各大品牌提供試駕觸點等等。”

既然是對投資者講故事，那怎么少得了當下最為流行的大數據以及云計算等等關鍵詞。

檀錦程能夠在投資領域取得巨大的成就，講故事這套自然是不在話下。

服務于尉來集團的下沉渠道可不僅僅只有尉來自身的渠道，這里面還包括知豆，利帆，閃馳以及魅族等等渠道的協作。

除了這些之外，正在建設當中的星途渠道以及與三菱還有寶馬的合資公司渠道也能夠給尉來帶來一定的幫助。

可不要忘記了，尉來在與國際知名車企方面的合作，可是有兩家的，雖然三菱大不如前了，但渠道優勢不弱。

從渠道方面來說，尉來一點都輸于自主品牌，僅僅魅族這幾年對于線下渠道的開發，就給尉來帶來了巨大的好處。

出身于OPPO的陳名永，有著OV人對線下渠道天然的執著，哪怕是今年這種環境，陳名永都沒有放棄對線下渠道的擴張。

截止到2020年十月末，魅族線下的門店規模，僅次于OV與菊花，榮耀，比小米還要多。

搞線下渠道，OV人從步步高時代開始，就是非常牛逼的存在。

“感謝檀總對集團業務如此清晰明了的解答，不過還有一個問題，那就是近期市場傳聞的張永張總將從尉來離職，不知道是否真實？”

該來的總會來的，從十月中旬開始，尉來集團副董事長，CEO，執行總裁張永將從尉來離職，加盟哪吒的傳聞就弄得滿城風雨。

張永之于尉來，是整體運營以及B端市場的重要支柱，也是尉來成長路上的絕對功臣。

同時，還是尉來集團高管當中，除檀錦程之外持股最多的。

一旦張永離職，就意味著他現在手里持有市值超過77億元的股份，將會直接面向二級市場。

當前尉來股份的市值維持在5500億元至5600億元之間，且正在進一步上漲當中。

張永的持股市值，極有可能達到百億之巨，張永離職的傳聞，對二級市場股價帶來了極大的壓力。

檀錦程點了點頭：“是真的，張總出于對未來職業的規劃，將于明年元旦離職，在此我也代表尉來感謝張總這么多年的付出。”

從2008年加盟尉來，作為初創團隊之一的張永，13個年頭里，張永作為檀錦程的大管家，確實給尉來作出了巨大的貢獻。

當然，檀錦程還有尉來對他也不薄，百億級的身家以及行業地位的提升，是最好的體現。

如果是其他的采訪提問，檀錦程可以含糊其辭，甚至于像雷布斯那樣撒點小謊都沒關系。

但是這是正式的股東電話會議，不可以放假消息誤導投資者。

哪怕是股價承壓也沒辦法。

檀錦程公開承認張永的離職，讓參與電話會議的各方反應不一。

一時間，電話會議陷入到了短暫的混亂當中，檀錦程也沒有制止，讓大家充分釋放情緒。

“太突然了，不過這也是行業常態之一；我們祝福張總有一個更好的發展。”

作為目前尉來持股最大的基金，易方達創業板ETF的管理人，在消化掉情緒之后，感慨道。

“是的，行業人才的流通是常態，張總的離職對尉來而言確實是一大損失，不過有人離開就會有人到來，這一點也請各位財神爺們放心。”

“哦？這么說尉來已經有了新任CEO的人選了？”

“哈哈，這個就不方便透露了，到時候大家就知道了；好了，下一個問題。”

尉來的電話會議是在10月23日下午三點鐘收盤之后舉行的，持續時間兩個小時。

這兩個小時，檀錦程回答了諸如公司戰略，營收以及成本，十月份銷量等等方面的問題。

但是，傳播最廣的還是張永的離職，這消息之于今年的車圈，絕對是震撼級的。

消息從十月中旬開始廣為傳播，顯然是哪吒造勢行為，傳了半個月，終于是得到確認了。

在電話會議結束之后，張永也在個人社交賬號上寫下了一篇深情并茂的離職感言。

隨即尉來汽車的官網以及檀錦程都轉發了張永的離職感言，感謝他十幾年以來的付出。

其他包括胡爭楠，李響等等在互聯網活躍的尉來高管層也先后轉發了張永的離職感言，并且送上祝福。

晚上八點鐘，張永離職的詞條就迅速沖上了微博以及某音等社交平臺的熱搜前列。

比較搞笑的是，因為與阿貍現任掌門人同名，不少不明真相的吃瓜群眾一度沖至阿貍的官方渠道去確認消息的真偽。

相比起尉來的張永，阿貍的張永名氣更大。

“這小子，絕對是故意的。”

身處滬市的老馬，在看到熱搜詞條之時，眉頭都快皺成了團，詞條名只有人名，不帶任何的職務以及公司，很明顯的是尉來公關部門在發力。

這幾年阿貍跟橙子的關系緩和了不少，通過與上汽以及小朋的合作，在汽車領域跟尉來也有諸多交流。

在魅族的收購過程當中，檀錦程也是承了老馬的情，雙方有頗多交流。

如果是往常，老馬可能會打電話調侃檀錦程一番，不過眼下他卻沒有這個心情。

在外界看來風光無限的老馬，此時萬分的糾結，明天滬市外灘金融峰會，他將上來演講。

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