第954章 技術聯盟以及效率驚人的收購團隊

2003：從外貿開始 第954章 技術聯盟以及效率驚人的收購團隊

所謂的去研究院轉一圈，自然是一句笑話，船夫哥也很配合的笑起了一聲，不過真要說起來他還是有點害怕的，尉來對于技術人員的待遇可是全行業里公認的，很難有人能夠拒絕尉來的挖角。

“行了，少扯淡了，天天叔啊叔的喊著，下起手來是一點都不留情。”

無論是半導體，還是新能源汽車市場，都是目前的大熱行業，前景也是一目了然，而國內能夠從事車規級芯片生產，又有一定規模的公司本就不多。

子公司雖然被大客戶拖累導致暴雷，但也沒有一味的躺平等著母公司來救，而是在積極的開拓新客戶，二則目前的斯諾實業好歹也是國內主流的負極材料供應商之一，也是有一定名氣的。

常年沒有實控人的國民技術，要說沒有資本覬覦那顯然是不可能的，便是國民技術之于BYD，同樣也是用處極大的，但要說像巨量引擎這樣敢下手的還真不多。

不敢下手的原因有很多，但總結起來一個最大的問題就是沒錢，哪怕是現在的國民技術已經跌入到近幾年最低位了，那也是有著30多億市值，收購需要準備50億元現金的。

在資本市場收縮的當下，肯一次性拿出50億元投資半導的投資機構或者是企業并不多，高瓴資本這樣號稱投資高科技企業的都把錢投到格力身上，尋求穩定。

轟轟烈烈的半導體國產替代，在目前來說，實際上包括二級市場里的散戶看好的都不多，更多的還是以炒作為主，真正愿意投資的一般都是產業資本以及地方ZF，還有一些大企業為主。

董小姐這樣的說是要造芯片，但都是以炒作為主，哪怕是雷布斯的小米，都喊了多少年了，實際投入卻是肉眼可見，這就是目前國內半導體行業現狀。

盯上國民技術的都是像玩雞缸杯那樣的牛散，只是想著在股價炒作過程當獲取一定的收益，沒有誰會真的想要接一家面臨困境的半導體企業。

“說起來國民技術跟BYD同處深城，這么多年以來叔您就從來沒動過心？單單只是他們那些專利就很有用了呢。”

國民技術從2013年開始就沒有實控人了，到現在已經七個年頭了，尉來跟BYD都是玩全產業鏈的，因此國民技術對BYD同樣有著戰略意義。

船夫哥沒好氣的白了檀錦程一眼：“你這不是廢話嘛，2013年我們公司是什么情況你不知道嗎？”

從2008年開始的光伏市場，再到2010年的經銷商退網門，再到智能手機換代的沖擊，實際上BYD這么多年的日子一直都不好過。

直到去年，新能源汽車市場的快速發展，他們才算是真正意義上緩了過來，整個過程持續了差不多十年之久。

BYD的新能源汽車大名鼎鼎，但如果要問消費者對于BYD在燃油車市場上的印象，大概除了質量差，F3之外，可能也就只有汽車論壇上F0車主的女朋友被寶馬車主給撬了。

不得不說，當年這個花邊新聞，對于BYD的品牌形象打擊還是非常大的。

BYD在投資領域表現拉垮，不是他不想投資，也不是船夫哥只重視技術，不然他們就不會整出一個迪鏈出來了，沒有哪家公司的老板能夠真正意義上抗拒金融以及投資。

根本原因還是沒錢啊，投資這事兒又不可能是穩賺不賠的，迪子但凡有那么幾筆投資虧了，他們的股價就可能再次閃崩，重復當年的情景。

“說起來你小子搞的這套模式還是挺不錯的，等我們再積攢一些實力，也可以試著學習你們巨量模式，整一些投資。”

實體企業不像是互聯網企業那樣，現金流沒有那么的夸張，檀錦程號稱浙省現金王，但那也只是針對巨量引擎的，如果讓尉來集團來主導收購國民技術，同樣是買不起。

很多實業公司財務上的惡化，實際就是從投資開始的，例如國民技術，某種意義上，張旭鵬茍著，堅決不胡亂投資的經營策略，是非常符合當下市場環境的。

檀錦程很早就搞出一個巨量引擎出來，就是因為他當年有實體經營的經驗，用巨量引擎來主導投資，虧了就不玩了，老老實實的經營主業，對企業產生的影響較小。

另一方面，以控股股東的名義去做大量的投資以及并購，然后通過控股股東這條紐帶，把投資以及并購過來的企業與主業形成聯系，促進這些企業在產業鏈上的合作。

這么做有兩大好處，第一個就是降低風險，巨量引擎除了錢之外也就只剩下錢了，投資并購的某家公司虧損，不會傷及本身，另外方，通過這種合作的模式，也能夠為投資以及并購的公司帶來一定的業務量，激活整個系統。

拿魅族來說，魅族可以利用通過與尉來的合作，增加了尉來這么一個大客戶，可以給Flyme事業部帶來一定的收益，業務成熟之后還可以獲得更多的客戶。

而尉來，通過這種合作模式也能夠減少研發支出，國民技術若是成功收購的話，走的也是魅族的路子，不過對于斯諾實業，檀錦程有一些其他的想法。

“話說回來，悅馳汽車現在已經跟我們在插混技術上有一些合作了，你們尉來什么時候能夠在純電汽車上跟我們來個交流？”

都說混動好，能夠提供更多的續航選擇，但實際上純電車型賣得更好，截止到目前，歷年純電車型以及混動車型的銷售份額比例是74與26。

純電在當下的市場是真的很好賣，幾乎所有的新勢力品牌選擇的方向都是純電車型，BYD最初搞的插混技術，通過多年的研發，技術實力不錯，但無奈目前的市場只認純電。

這也是BYD銷量一直被尉來壓制的原因，雖然BYD在最近的幾年已經加大了在純電方面的投入，但尉來一直建立起來的純電口碑是很難撼動的。

相比起BYD在真的搞混動，尉來在混合動力方面就顯得有些“雞賊”了，增程式也算是混合動力的一種，但需要的技術難度相對要低不少。

增程式好賣，這一點檀錦程是知道的，包括大嘴在內的，在菊花廠通過小康介入造車體系之后，對于增程式是各種噴，但在幾款車型受阻之后，還是果斷的選擇加入增程陣營。

但是未來的事兒誰也不知道，檀錦程是相信船夫哥的戰略眼光的，哪怕短期銷量受到很大的影響，BYD都要堅持開發混動平臺，肯定是有原因的。

“我這次來也是為了這事兒，其實我們兩家可以成立一家研發公司，就專注于研發新能源動力相關的，到時候技術共享怎么樣？”

“或者咱們再聯合幾家車企跟供應鏈企業，搞一個技術聯盟，集合大家的力量來開發新能源汽車的相關技術。”

技術聯盟在各大行業里都有，無論一家企業再怎么強大，也不可能做到什么技術都全面，把什么活兒都干了，那樣的情節只會是出現在當中。

尉來有自己的優勢，就有自己的短板，BYD同樣如此，其他的企業甚至包括特斯拉在內都是如此，拿智能輔助駕駛技術來說，當年尉來在各方壓力之下，選擇“等等”他們。

包括當時也給予了BYD一定的技術支持，但幾年之后再看呢？這幫傳統企業在智能輔助駕駛方面的成就甚至還不如小朋這樣的新生代車企。

這么好的一個賣點，是他們不愿意研發嗎？其實還是因為各種各樣的因素而導致的技術短板，就像是騰迅干啥都行，但就是電商弄不出來，阿貍在社交領域同樣也無法做好一樣。

成立一個小范圍的技術聯盟，搞出來的技術大家共享，這樣無論是從研發成本，彌補弱勢以及供應鏈的完善來看，都是相對有利的。

船夫哥笑了笑道：“想法挺不錯的，也是可行的，但是其他車企應該怎么選擇呢，還有誰來主導？”

合作，競爭，在合作當中競爭，在競爭當中合作，就是現在的商業模式，BYD并不反對尉來提出的技術聯盟概念，但也正如船夫哥所說，應該由誰來主導？

無論是研發機構，還是企業，沒有一個主心骨是肯定不行的，看看國民技術就知道了，若是有實控人，再怎么也不至于混到目前這種面臨退市以及被收購的地步。

“誰都不主導，可以參考地平線或者科大訊飛的模式，找一個有這方面創業意向的業內人士，我們各家提供資金以及初始技術，由創業團隊來主導。”

通過業績指標的方式，給予創業團隊一定的目標制定，例如說多長時間研發出什么樣的結果，搞得好了給予股權激勵，搞得不好那就做出相應的處罰。

就像是對賭一般，目前之于地平線的方式就是這種。

已經完成B3輪融資的地平線，擁有包括巨量引擎，上汽集團，紅衫資本，英特爾以及SK海力士等等國內外的資本方，而資本方給予余愷團隊無限信任的同時，也制定了發展規劃。

余愷團隊初始拿到的是5的股份，每完成一項目標，他們整個團隊就會獲得一定比例的股權激勵，這實際就像是一個畫餅的過程，一項項完成資本方制定的目標，余愷及他的團隊甚至可以在未來的某一天真正意義上的成為公司的第一大股東。

也正是在這種激勵之下，地平線這些年發展迅速。

年初，征程3發布，征程2也進入到量產階段，這是國內首款車規級AI芯片，標志著地平線在智能駕駛芯片方面取得了重要的突破。

也正是因為有了這樣的突破，地平線在今年發生很大的變化，砍掉包括玩具機器人，智能家居等等非汽車業務，ALLIN自動駕駛，公司員工從之前的1200名下降至目前的750名。

征程2芯片是地平線目前的核心產品，基于地平線自主研發的BPU架構，具有高集成度，低功耗，高性能等特點，能夠滿足目前低端電動汽車市場的需求。

而在客戶方面，地平線也擁有了包括尉來，上汽，長安，長城，紅旗，奧迪，廣汽，BYD等等一線廠商，可以說目前大部分國內主流車企都有了與地平線的合作意向。

值得一提的是，巨量引擎收購國民技術與目前還是地平線第一大股東并沒有什么沖突，車規級芯片有很多，地平線專注的是自動駕駛領域的車規芯片。

而國民技術開發的車規級芯片，則是應用于智能車燈控制，電機控制，車身控制，虛擬儀表，智能座艙等汽車電子市場。

另外還有安全芯片，包括安全加密，安全認證，防篡改等等功能，為車輛安全提供防護。

這些都是目前尉來在智能座艙領域的研發有著高度的契合，除了這兩種芯片之外，還有包括功率芯片，傳感器芯片，存儲芯片等等。

汽車芯片整體可以分為控制芯片，計算芯片，傳感芯片等九大類。

一輛高端純電汽車的芯片使用數可達2000顆左右，而在未來高端智能電動車領域，單輛車的芯片搭載量預計將達到3000片以上，需求是相當巨大的。

檀錦程能做的也只是盡可能掌握其中那么一兩項的自主權，通過自主權降低汽車的整體成本，地平線是如此，國民技術同樣也是如此。

“這方式確實是可行的，地平線的團隊你選得就非常好，我們確實可以再次試著復制一下地平線的經驗。”

說罷，船夫哥又笑著道：“大家都說你這個對于股權是比較強勢霸道的，從魅族以及國民技術，甚至還有英柯醫療的收購風格來看也確實是如此。”

“但是你在某些方面又充分放任，你還真是一個矛盾的人。”

“這并不矛盾啊，股權是對我自己以及公司利益的保證，放任則是把專業的事交給專業的人去做，避免外行指導內行。”

“你倒是清醒得很啊。”

BYD對地平線也有投資，作為地平線第一大股東，檀錦程對于地平線的支持力度還是非常大的，資金，測試車輛，甚至于初始尉來團隊搞出的一些東西也都交給了地平線。

而對于地平線的干涉則是少之又少，甚至于在融資這方面，都是以余愷以及其團隊的意見為主，無論是在公開還是私下的場合，余愷就不止一次的表示，地平線能夠快速取得突破，絕大部分原因得益于大股東的支持力度。

沒有在尉來L1身上的表現，地平線的芯片就不可能這么快積累如此之多的客戶，也不可能在智能駕駛芯片上成為國產替代的重要一環。

“叔你既然覺得這個主意不錯，那咱們就好好的研究一下。”

“怎么？你不忙著你的收購了？你小子進國民技術大門就要求人家管理層開會這事都傳開了，現在不急了？”

“談協議轉讓股份的事兒不用我出面，這點小事都要我出面的話，那帶他們過來干什么。”

“這倒也是，成總可是你小子的得力干將。”

得力干將成林峰親自參與的談判，進展非常之快，而他第一個要搞定的超級牛散，雞缸杯大佬劉，以及第三大股東余波。

“劉總，余總，按照我們開出的協議價，兩位在國民技術身上的收益還是非常可觀的，要不就割愛了吧。”

劉亦謙與余波共計持有國民技術2.65股價，再加上現在巨量引擎持有的0.914股份，三者加起來的股份就達到了3.564，巨量也就是實質上的國民技術第一大股東。

“貴公司這是有點摘桃子的意思啊。”

與余波不同，劉亦謙對于突然冒出來的巨量引擎有些惱火。

他介入國民技術的時候非常早，早在2013年他就大筆購入國民技術，最高時持股比例超過了4.5，逼近于舉牌線。

當年的他花了2億元，后續通過轉增以及減持等等手段，這2億元的成本早就已經收回來了，在國民技術身上他可謂是賺得盆滿缽滿。

而按照成林峰開出的協議收購價，目前他手里持有的股份價值在8220萬元。

作為在1990年就在A股賺到百萬家資的投資大佬，這8000多萬元對于他而言并不算多，如果沒有什么意外，他會一直持有。

在劉亦謙看來，連續兩年大爆雷，幾乎把創立以來的利潤都虧完了，但從另一方面而言，此時的國民技術幾乎是上市以來的價值洼地了。

要知道，國民技術雖然爆雷，但他的主營業務可沒有受到影響啊，甚至于說爆雷的子公司斯諾實業價值都是非常高的，巨量引擎這時候介入，完完全全的就是在摘桃子。

當然，他也不得不感慨巨量引擎這樣的大型投資機構，眼光還是非常毒辣的。

“不能這么講的嘛，劉總也不缺這么一家投資公司，只要兜里有錢，在A股有的是機會嘛，您說是不是？”

對于這種在蠻荒年代成長起來的超級牛散，混了小三十年還能活躍在A股市場上，成林峰內心還是保持著敬意的，能順順利利談下來最好。

劉亦謙瞇著眼睛看向成林峰一字一頓的道：“8000萬元對我來說，真的不算多。”

成林峰如何不明白他在想什么，無非就是想從其他方面獲得一些利益交換，如后續尉來股份的定增啊，還有巨量系其他企業IPO之時的線下打新，甚至于在某次投資上牽個線之類的。

“哈哈，我懂，不過我現在不能答應你什么，但是我可以幫你向我們老板推薦一下。”

成林峰說他不能做主，在劉亦謙看來純屬就是扯蛋，又不是什么違規的事兒，不過有對方這么一句話就已經足夠了，見好就收，對方開出的9.15元的價格以現在的國民技術而言，真的是誠意十足。

他不賣又能如何，除非他也以9.15或者更高的價格來收購市場上的股份，但即使是他收購超過10也沒有任何的效果，巨量引擎依舊能夠通過其他的手段讓國民技術完成私有化。

阻止巨量引擎私有化國民技術？他又不傻。

“那就謝謝成總了，如果有機會見一見檀總，私下交流一下，那是一件非常值得期待的事兒。”

對于這位年僅34歲，就在實業以及資本圈子取得巨大成就的年輕人，劉亦謙也是非常好奇，從孫迎同那里了解到這一次收購的過程，劉亦謙也是大為感慨。

專業的操作手法，以人脈說服孫迎同讓國民技術停牌，緊接著攜熱度空降國民技術總部大樓，不給管理層任何反應機會以強勢之姿要求召開臨時股東大會。

這一切的選擇，都體現出了這位富有傳奇色彩的年輕人在時機以及人情世故方面的拿捏都十分的精準。

黃彰輸得是一點都不冤。

“沒問題，我們老板會出席星期天的股東大會，到時候我可以引薦一下，說起來我們老板還提起過您呢。”

“哦，有么？怎么提我的？”

成林峰一時有點語塞，怎么提我哪里知道，我就這么一說，不過就是客氣一下。

搞定了劉亦謙之后，第三大股東余波就更輕松了，余波跟劉亦謙不同，他不是專業的二級市場投資者，同樣出身于中興的他更多的是一個創業者，買國民技術無非是看好公司的發展前途，加之熟悉的原因。

另外，余波介入的時間比較晚，持股成本是在8.19元，按現行的價格來說已經是虧麻了，現在能從虧損20多個點到盈利10幾個點退出，沒什么不滿意的，再者還有中興那層關系在。

“三大持股超過1的股東，除了孫總之外，劉總跟余總都已經跟我們簽訂了協議，目前我們已經是實質上的第一大股東了。”

夜間，在酒店里，成林峰匯報著今天的工作，搞定了兩大股東，后續的小股東們就比較簡單了。

截止到8月17日，也就是臨時股東大會召開的前一天，成林峰通過連續不斷會面，簽下了4.036的股權轉讓協議，將巨量引擎的持股比例提升到4.95。

“真便宜，才花了2個億就拿下了4的股份。”

看著一份份文件，檀錦程總有些荒誕的感覺，不到5的持股就成為A股上市公司的第一大股東，就更顯得荒誕了。

這就是A股，什么新鮮事兒在這里都不是新鮮事兒。

“繼續收購吧，另外也準備一下明天的臨時股東大會。”

簡介：原本林安只是想玩玩游戲打發一下時間而已。

直到他發現，可以從游戲中的女友身上獲得功法和技能……

一切都發生了改變。

我叫萬婉清，藍星最年輕的武道宗師。

原本我覺得人生只有武道才值得我去追求。

直到我遇見了林安……

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