第892章 “檀老板又來開車門了”

2003：從外貿開始 第892章 “檀老板又來開車門了”

長城，尉來，吉利的崛起引領了2016年自主品牌的崛起之路。

經歷了近幾年的快速發展，無論是產品實力，品牌影響力還是用戶口碑，民營車企都有了明顯的提升。

如果說2016年是自主品牌崛起的元年，那么從年初開始的2017年在新能源汽車藍海市場以及雙積分制度的加持之下，擁有新能源造車實力的車企就成了各路外資品牌眼中的香餑餑。

奔馳之于BYD，寶馬之于尉來，江淮與大眾，便是像眾肽這樣的二流子車企都受到了福特的青睞，從帝都回來甬城之后，檀錦程就聽到了眾肽有與福特合作的打算。

與江淮跟大眾的合作方式一樣，眾肽與福特的合作同樣打算不掛雙方的品牌，而是新成立一個品牌，像是BYD的騰勢那般。

“咱們可以考慮合資工廠的選址問題了。”

與寶馬的合資工廠前期的籌備交給了尉來，兩會結束之后的國內車市風云再起，新一輪的合資浪潮又開始了。

就在檀錦程與克魯格簽下合作協議的幾天之后，一汽，上汽以及奧迪三方在三亞簽了個所謂的三亞聲明。

根據聲明，奧迪如果想要跟上汽合作需要完成一個前置條件，那就是奧迪在國內的年銷量需達到90萬輛每年方可重新討論“上汽奧迪。”

而即使成立新公司之后，也必須和一汽奧迪使用同樣的銷售渠道和網絡。

“新能源汽車市場份額一年高過一年，BBA之間的競爭也越來越激烈，奧迪想要完成全年90萬輛的銷量計劃，簡直就是癡心妄想。”

奧迪2016年度在華銷量為58.9萬輛，豪華品牌的銷量幾乎很難做到爆發式的增長，按照最理解的10年自然增長率，想要完成年銷量90萬輛，最快也要到2021年。

到了那時候黃花菜都涼了，更何況想要保持年復合10的增自然增長率，哪怕是奧迪手握A4這樣的沖量神器在手也是不行的。

這一大前置條件的設置，幾乎就是斷了奧迪與上汽的合作之路。

上汽簽下這份協議也只不過是保住自己的體面而已。

“說到底還是利益之爭啊。”

豪華品牌的利潤是非常高的，能夠拿下豪華品牌的經銷商渠道，這些人背后的背景通天，上汽身處體制之內，顯然是沒有扛住這份壓力。

尉來與寶馬的合作之所以秘密進行，根本原因也是在此，他可不想跳出來當靶子。

如果一開始消息就暴露了，哪怕符合上面的政策方針，哪怕寶馬目前只有華晨一家合作商，那也指不定會被人給攪黃了，誰又愿意自己的蛋糕多一個人分呢。

克魯格不太了解國內政策的進度，但是檀錦程是知道的。

外資在新能源汽車領域的投資門檻降低幾乎已經板上釘釘了，最早今年七月份，最遲今年九月份就會正式公布，到時候就沒什么顧忌了。

兩汽與奧迪三者的宮斗最終以一汽贏了結束，合作不了了之，倒是江淮與大眾這邊的進展非常的順利，不出意外的話再過幾個月雙方就能夠正式達成建廠規劃。

有了江淮與大眾打頭，尉來與寶馬的合資工廠哪怕是消息泄漏也沒那么顯眼了。

“定在哪里比較合適？”

滬市，耗費巨資打造的尉來大廈已經投入使用，這棟地上建筑面積9.8萬平方米，地下5萬平方米，總高度20層的建筑，外表幾乎與鄰居米哈游融為一體，成為這條街知名的打卡地之一。

與尉來大廈僅僅只有300米直線距離的就是騰迅的滬市大廈，汽車互聯網游戲二次元，成為這條街道的重要元素。

按照與米哈游還有莉莉絲等公司商討，今后這條街道將打造出一公里的ACG文化生態區，涵蓋汽車博物館，動漫博物館，VR展館等設施。

尉來大廈也計劃將一樓免費對外開放，這里展示著尉來的經典車型，巨型手辦，插畫立牌以及公司榮譽等等，供社會公眾參觀。

另外在尉來大廈的附屬樓里，橙子集團的游戲部門以及天美工作室在滬市的辦公地點也在此。

這地兒除了騰迅，米哈游，莉莉絲等游戲公司之外，像是豬廠啊，育碧這些游戲公司也有辦公地點，尉來把自己的品牌混在一眾游戲角色之間，看似很突兀，實則是一個很好的營銷方式。

二次元與資深游戲迷都是尉來品牌潛在或者現有的用戶群體，當品牌形象能夠完美的在他們心目中留下印象，這是一件大大的好事兒。

當初這個方案在尉來內部不是沒有反對之聲，覺得這么個營銷方式顯得太過于刻意了，不過檀錦程還是力排眾議。

刻意嘛，這玩意兒是相對了，剛開始可能是如此，時間長了大家也就習慣了。

現在每天來尉來大廈樓下打卡的游戲迷不少，有的還會進來參觀參觀，雖然現在還沒有完全對公眾開放，但是一樓展廳是不禁止外部人員的參觀的。

問話的是尉來的新面孔：張海亮，一起在滬市開會的還有秦致與付強二人，同樣也是尉來的新面孔。

互聯網造車新勢力目前還是被大家嘲笑是PPT造車，沒有任何一家拿出一輛實質性的車型出來，但是不得不說這幫人入場之后對傳統汽車行業造成了極大的沖擊。

首先就是各大車企的高管離職越發的頻繁。

沒辦法，造車新勢力們給得實在是太多了，他們用互聯網的那套玩法弄花了傳統車企管理層的眼，尤其是李兵這吊毛，他是真的能花錢啊，整個造車新勢力里面聞界的薪資是開得最大方的，檀錦程都有點后悔投資他了。

他還是跟前世的套路一樣，想玩換電，這一點檀錦程是真的很佩服，不過他總覺得這貨玩換電有點學東子，畢竟東子也投資了他。

東子也是玩重資產，創業初期日子過得慘兮兮，但是等到他的物流網絡建立起來之后，江湖地位立馬就不同了。

李兵玩換電，大致也是這個想法。

直白一點的說，這就是汽車與加“油”店的結合體呢，真玩成功那就有得賺了，不過檀錦程知道這相當的困難，只不過他也沒有阻止，反正李兵的融資能力強，不缺投資人。

另外聞界的換電站玩法之于尉來也是有好處的，當對方的換電站達到一定規模之后，尉來可以與之合作。

這仨說起來都是大有來頭，張海亮是上汽最年輕的副總裁之一，秦致是老熟人，原汽車之家的CEO，付強的來頭也不小，他是原沃爾沃仲國銷售公司的總裁兼CEO。

說起來這仨除了秦致之外，張海亮與付強二人都是從傳統汽車行業離職投身于新勢力的代表之一，只不過都被檀錦程給截胡，畢竟論起給得多，尉來根本就不輸新勢力造車的互聯網大佬們。

在整個2016年各大傳統車企動蕩不安的日子里，高層最為穩定的除了銷售大漲，凈利潤大漲的長城之外，就屬尉來了。

尉來的人力總監不僅僅保證了中高層管理的穩定，還四處出擊，跟著新勢力一起搶了。

張海亮這家伙最為搞笑，身為上汽最年輕的總裁，哪怕能力出色，但在一個講究資歷的體制內，想要晉升也是需要用很長時間來熬資歷的。

于是他便成了各大新勢力互相爭奪的對象，最搞笑的是這家伙最后是被賈老板給忽悠過去了，干了不到半年樂視就各種爆雷了。

三月份入職樂視超級汽車，六月份樂視復牌之后股價就沒有哪個月是收紅的，到了十一月份樂視全面爆雷，股價一瀉千里，張海亮算是傻眼了。

不過這也不能怪張海亮，賈會計偽裝的確實是好，哪怕是到了全面爆雷的11月份他都能忽悠到不少的人為他接盤，樂視現在的股份還維持在30元附近，市值1200億你敢信？

付強的情況也是類似，他雖然沒有去樂視，不過去年也是一家不太知名，資金實力不足的新勢力車企，沒多久發現不對就跑路了。

這倆算是比較走運的，也就是以打工者的身份加盟，發現不對就及時跑路還被尉來給收編了，實際上比他們慘的大有人在，尤其是那些中層管理，沒有技術也沒什么名氣的。

秦致的情況就要好很多了，他本身就是汽車之家的CEO，對于互聯網企業的一些套路非常的了解，而且在他有離職的想法之時，檀錦程就邀請他加入尉來。

張海亮，秦致，付強這三人在加入尉來之后跟寶騰CEO李春融一樣，沒有固定負責的項目，在集團之內輪值一段時間了解尉來的具體業務以及企業文化。

張海亮原來在上汽是分管服務貿易板塊，主導車享網等創新業務，老實說賈老板的造車理念還是相當先進的，后續有不少的新勢力車企效仿，張海亮被他忽悠也不是什么丟人的事兒。

“拿張地圖來，我看看。”

克魯格對于合資工廠的建議是放在蘇省，具體放在哪里由尉來這邊決定，對于克魯格以及寶馬的建議，檀錦程還是必須要考慮的。

蘇北排除，蘇南地帶檀錦程找了找，最后找了一個位置對張海亮道：“就張家港吧，這里比較合適，正好跟你都是姓張，到時候你們去考察一下，需要我出面的話可以跟我說。”

張海亮是檀錦程挑的合資公司的董事長人選，秦致與付強也都是合資公司的管理層人選。

“張家港？這地方不錯啊，與我們的產業鏈也非常吻合。”

三人湊過來商量了一會兒后齊齊道，作為長三角的核心區域，張家港擁腓蘇省唯一的整車進口口岸和發達的集疏運體系，水運吞吐能力強勁，且還靠近滬市。

另外檀錦程在姑蘇以及常州等地也有自己的工廠與電池生產基地，本地化的供應鏈不僅僅能夠降低物流成本，還便于研發協同，加速新車型落地。

“行，那就去準備吧，先把方案做出來我遞上去。”

尉來與寶馬的合資工廠，不僅僅是兩家車企的事兒，還是兩國的事兒，想要讓合資工廠順利成立，還需要得到兩國ZF的通過，檀錦程想要快速推進，就必須把合作方案做到完善。

眼下是2017年一季度，順利通過的情況下，檀錦程希望工廠的投建盡快推進，盡快實現Cooper的量產，按照檀錦程的想法是希望Cooper電動版能夠在2019年推出市場的。

再晚點的話就賣不上價格了。

MINI的主要競爭對手是甲殼蟲與smart這兩款車型，甲殼蟲即將停產，剩下的競爭對手smart在價格上比MINI有著巨大的優勢，價格太貴的情況下MINI不占優勢。

趁著新能源補貼還有些年頭，通過補貼的方式還能夠賣個好價格，到后面除了必須在性能上提升之外，價格上也要下降以保持跟smart的競爭力。

“好的，我們會盡快完成。”

完成輪值的張海亮現在干勁十足，去年六月份他就已經感覺到樂視超級汽車的不妙了，當時樂視還沒有全面爆雷，但是整體情況已經非常不妙。

從高高在上的上汽副總裁到瀕臨倒閉的新勢力車企負責人，雖然張海亮還在堅持，但是心理上的失落感還是非常難以言表的。

尉來人力總監找到他的那一刻，飽受壓力的張海亮仿佛像是松了一口氣。

沒有經過太久的考慮，張海亮就答應了入職尉來的請求，用人力總監的話來說，陪著樂視死的人多的是，還輪不到你。

也就是這一句話讓他卸下了心防。

到了十一月份，樂視全面爆雷的消息瘋狂出現在互聯網上的消息，著實讓張海亮松了一口氣，僅僅只有半年啊，如果等上半年他不知道會在他自己身上發生些什么。

在尉來八個月的輪值經歷，漸漸讓張海亮定下心來，直到這個月老板喊他來滬市，他知道他的機會又來了。

耽誤了一年時間，但總算是熬出來了。

檀錦程點了點頭：“行，那就快點兒，我還有事兒就先走了。”

這仨是將來合資工廠的核心成員，除了秦致之外，張海亮與付強可以說是“倒霉蛋”了，一個上汽副總裁，一個沃爾沃仲國銷售公司總裁兼CEO，卻遇到了職業生涯的滑鐵盧。

說出去都算是職業生涯上的污點，不過這樣也好，讓他們能夠沉淀沉淀，以一個全新的心態重新投入到重要的崗位之上。

對于檀錦程來說，不怕新加入公司的管理層有野心，也不怕脫離他的掌控，更不怕把他放到重要的崗位之上，在他的底線范圍之內他能夠允許管理層有一定的野心，如果超越了他的底線，那自有法律來制裁。

張海亮之前在上汽是分管服務貿易以及創新業務板塊，把他放在董事長的位置上能夠很好的完成與寶馬的對接，起到銜接作用。

付強能夠勝任沃爾沃的銷售公司總裁以及CEO，他的能力更是能夠完全的匹配合資工廠銷售經理一職。

至于說秦致，這位汽車之家的前CEO，檀錦程打算讓他出任合資公司的總經理一職，負責起日常的企業經營以及營銷等業務。

跟著李響混的秦致，還能把汽車之家經營得如此出色，他的能力同樣是非常出色的。

合資公司尚在籌備當中，檀錦程已經把他認為合適的管理層挑選出來了。

“老板是去準備L1的交付儀式嗎？”

秦致到尉來的時間要比這二人更長一些，在例行輪值之后留在營銷部門工作，跟檀錦程接觸的機會也要多很多，二者之間說話要相對隨意很多。

“是啊，你們幾個要不要一起去看一看熱鬧？”

只有兩款在售車型的尉來品牌，必須加快新車的推出進度，今年尉來拿出的是增程式尉來L1，跟響子的增程式一樣，L1自去年發布會發布之后，同樣也是爭議不斷。

定位于中大型新能源SUV的尉來L1，主打的是無續航焦慮的增程式技術，NEDC綜合續航能夠達到800KM，在新能源車圈里形成了巨大的爭議。

但是四屏互動，全車語音以及冰箱彩電大沙發的配置，比ES8略低的售價（32.8萬元起）精準的切入到了家庭用戶市場。

三人互相看了看，紛紛點頭。

“車圈里嗤之以鼻，但是市場反饋還是不錯的，希望能夠彌補尉來ES8空缺的市場。”

他們三人都參與過尉來L1的開發以及宣傳，對于這款車型當然是了解的，增程式技術是不是落后技術，行業內爭議不斷，但是如同老板所說，只要市場能夠接受你管他是什么技術。

“哈哈，30萬擁有冰箱彩電大沙發，對于家庭用戶來說還是比較具有誘惑力的，相信銷量應該不差。”

按照尉來市場部的調研，尉來L1的銷量應該是會超過ES8的，指不定能夠成為尉來在新能源汽車領域的一大銷量突破。

ES8去年一年賣了一萬多輛，這個銷量尉來全體上下還是非常滿意的。

但是根據L1的預訂量以及市場調研，在市場增長的情況下，L1上市的第一年極有可能會賣出去3萬輛，目前L1的預訂用戶已經超過5000輛了。

另外有一點要說明的是，冰箱彩電大沙發這些其實在汽車身上早就有之，例如像檀錦程的邁巴赫上面就有這些功能，但集體出來在了30萬元級別的車型身上，還是尉來首創。

幾款車型的發布會上，出現這樣的配置還是相當具有震撼力的，不是什么先進的技術，但這些以前一直是豪車的標配。

檀錦程笑了笑：“能抓住老鼠的就是好貓，增程式的話爭議很大，但是也是我們的一個嘗試吧。”

響子當年被各種噴，甚至長期用利帆來黑他的產品，根本原因還是賣得太好了，在新能源汽車市場空間有限的情況下，ONE的銷量很快就沖到了國產新能源的前排，能夠與毛豆Y抗衡。

L1預訂超過5000輛，在這5000多輛的預訂單當中帝都，滬市等一線城市的銷量占比高達45，這部分預訂單已經生產出來了。

上一次ES8的首批交付儀式放在帝都，而剛剛召開兩會的帝都顯然不太適合再辦一次首批新車交付儀式，檀錦程這一次把L1的交付儀式放在了滬市。

從3月20號開始，首批下線的尉來L12017款正式開啟全面交付，將陸續從尉來汽車甬城梅山島生產基地開啟發運。

“老板這話說得沒毛病，任何一款車都是帶著爭議的，只要賣得好，消費者滿意就行，今天我們也現場看看老板是如何給車主給開門的。”

ES8搞了一次大型“千億富豪開車門”活動，開啟了車企營銷的新方式，對于尉來L1比較重視的檀錦程依舊延續這種首批交付方式。

只不過這一次相對于ES8要低調一些，只在滬市最大的尉來體驗店安排了40臺交付。

“今年這種新車交付方式將成為我們的傳統，等到MINICooper電動版上市的時候，你們也要這樣宣傳。”

“當然，希望這一天盡快到來。”

這話讓他們三人多多少少還是有些開心的，雖然要去新的公司任職，但老板這簡簡單單的一句話說明了他們也是進入尉來高管的序列當中。

上一任ES8的交付儀式上出現的管理層，那可都是代表著他們在尉來的地位啊。

L1滬市，全國交付，另外在L1上市之后尉來也升級了交付方式，之前是只能自己到店里來提車的，這一次尉來升級了交付方式。

除了到店交付之外，還提供300公里范圍之內送貨上門服務，唯一跟到店提車不同的就是送貨上門在辦理臨時車牌等服務方面會麻煩一些。

“韓總，久仰久仰，終于見著真人了，我可是看您書長大的。”

JIA定區的尉來體驗店是尉來在華東地區最大的一家體驗店，今天尉來L1的交付現場，來了一位特殊的車主，那就是跟小四哥齊名的“一代車王”。

這貨是個爭議人物，他那本限量只賣100本的我想和世界談談這本書，因為每本附贈10克黃金，意外的成了“理財產品”。

比較搞笑的這家伙投資方面是一塌糊涂，拍電影倒是賺了不少。

但是不管怎么樣他對賽車應該是真的熱愛，這一次他通過內部渠道向尉來訂購了一輛L1，檀錦程也是比較意外，不過不管怎么說，有名人還是賽車手愿意主動買尉來的車子，檀錦程還是比較開心的。

這起碼說明尉來的車子在一定程度上得到了專業人士的認可。

“檀總說笑了，今天打擾了。”

剪短了長發，已經35歲的韓總比年輕的時候低調了不少，這些年他已經不怎么活躍在社交網絡上了，這一次出現在尉來的交付現場也是尉來向他發出的邀請。

不管怎么說，人家自費購買尉來的產品，又是首批訂購的，該給的面子肯定要給，順帶著也算是給尉來L1做個宣傳。

“嘿，我可沒說笑，我是真的從小看著你的長大的。”

檀錦程笑著跟他握手，這家伙跟小四是八零后的一代回憶啊。

寒暄了幾句之后檀錦程如同去年交付ES8之時的場景一般，合影，躬身開車門，目送韓總的離開，之后一輛輛的重復著一樣的動作，一如既往的敬業。

坐在駕駛室里的韓總搖下車窗，探頭揮了揮手，瀟灑離開。

檀錦程也注意到了他，同樣沖著他揮了揮手，這是尉來第一次在交付現場出現名人車主，還是一名賽車手。

這對于尉來而言是一個不小的熱度。

從后視鏡里注意到了檀錦程的回應，緩緩的搖上車窗，韓總輕笑道：“有點意思。”

他買尉來L1有為電影蹭熱度的意思，他的電影里充滿了賽車元素，其實他是想買尉來EP9的，很可惜的買不到，不過尉來L1他同樣很感興趣。

此時的他迫不及待的想要去體驗一把。

“老板還真是敬業啊。”

現場看到檀錦程一輛輛的重得著同樣的動作，張明亮三人也是敬佩不已，同時也對于合資工廠的方案有著一定的緊迫感，尉來內部競爭不小，老板都這么拼了，他們如果跟不上老板的節奏，遲早會被甩下車。

請：m.badaoge.org