第700章 供應商大會

2003：從外貿開始 第700章 供應商大會

1月15日，臘月初一。

一到冬季，甬城就進入到陰雨綿綿的天氣節奏里，北方冬天下雪，甬城以下雨為主，濕冷的天氣將陪伴甬城人民一個半月左右。

此時從甬城城區往北倉的道路上一輛輛外地牌照以及掛著閃馳集團LOGO的中巴車正在緩慢行駛著。

這些都是準備去北倉開經銷商大會的全國各地經銷商。

產業鏈就是這樣，當上游廠商混得風生水起之時，那他們都樂意支持，甚至會主動支持，相反上游廠商混得不行的時候，供應商就是第一個跳反的。

那么多的供應商催貨款，實際上真的全部都是貨款延期了嗎？當然并不全是。

小米手機最開始找供應商那也是十分的艱難，小廠商質量標準不夠，大廠商看不上你那點兒訂單，但是等小米1熱賣之后那就不一樣了。

尉來汽車也是一樣，前期尋找供應商也十分的艱難，哪怕有著張永混跡福田的人脈以及閃馳集團做背書，不少企業也是不愿意接悅馳A1的訂單。

像是三菱，這還是跟尉來有著深度合作的供應商，最開始都只愿意提供5000套發動機組的貨源。

但是悅馳A1熱賣之后，所有的情況都不一樣了，不斷的有供應商主動找上門。

這次尉來汽車要舉辦零部件供應商大會的消息一經傳出，供應商無不響應，就連一些暫時還不是尉來汽車供應商的廠商都打來電話詢問是否可以參加。

跟寶馬給錦新時代的電池標準一樣，尉來汽車也要建立起自己的供應鏈標準。

“喲，這還是挺方便的嘛，不過有些功能還是要繼續開發豐富一下，讓大家用起來更方便。”

天港酒店的套房里，檀錦程正在試用著新近更新的采購供應鏈管理系統平臺，這是脫胎于閃馳科技的供應鏈管理系統平臺的一款軟件。

目前兩款軟件都只有PC版，APP版本正在開發當中，都是由丁丁團隊負責開發的。

檀錦程在公司數字管理化方面有不少先進的經驗，前世他當過包括美的在內不少大企業的供應商，手機APP點一下，就能夠管理供應商，非常的方便。

新更新的供應鏈管理系統，主要功能包括了供應商檔案管理，采購計劃和訂單協同，看板管理，供應商開發和評估，采購配額管理，結算管理等業務內容。

在車企里，這一套供應鏈管理系統已經是非常完善的了，能夠跟國際大廠接軌了，止前活躍在這個平臺的上的用戶數大約有100人以上。

主要是尉來汽車的供應商和采購員，據不完全統計，2010年通過這個系統發生的年采購預計在5億元以上。

“系統不白給供應商用，每年交一萬元的使用費，慢慢的也能夠覆蓋一些我們的成本。”

張永笑著回應道，老板喜歡搞數字化管理，這個是他入職之時從閃馳那邊就了解到了，這種觀念真的是領先于傳統的供應鏈模式。

現如今很多廠商跟供應鏈的對接，依舊還是采用那種寫個收據的方式，里面的灰色渠道太多了，查都不好查。

閃馳這種數字化管理的模式，雖然不能完全杜絕里面的灰色地帶，但相對的要透明很多，最起碼在稅收方面處理問題要輕松不少。

“沒毛病，咱們開發了這么先進的系統，收他們一年一萬塊不算多。”

這款軟件是委托丁丁團隊開發的，那也是要付錢的，后續還有維護更新等等，另外還有APP的開發，這些投入都不算小。

“老板，張總，下面已經來了不少人了，是不是要下去看看了？”

負責現場接待工作的曾紀祥在檀錦程跟張永聊著的時候，敲門進入，汽車方面的供應商可比兩輪電動車要多太多了，除去一部分本地的，剩下的外地廠商趕過來的可不少。

尉來的供應鏈銷售管理跟其他公司差不多，也是分為三級的，一級的當然是沿海經濟發達的省份，以甬城為中心覆蓋。

二級的是以湘城為中心覆蓋中西部二級市場，至于三級的話目前是以滁州為中心，后續可能會在川省等地再建立起一個渠道分公司做渠道網絡。

“那下去看看？”張永詢問道。

“行吧，下去轉轉，第一次供應商大會，咱們給他們留下點好印象。”

尉來這次供應商大會的服務安排上絕對是沒問題的，機場，汽車站還有火車站都有中巴車負責接送，自己開車過來的也會有人負責對接。

整座天港酒店在大會期間都被尉來汽車給包了下來，房間是純對夠住的。

天港大酒店的老板主動在一樓大廳區域負責幫忙接待，他太喜歡檀錦程了，這些年閃馳系的酒店接待任務都是在天港酒店，每年公務接待的消費占據了他們酒店收入很大一部分。

“檀總，張總，曾秘，人還真不少啊。”

眼觀六路，耳聽八方的經理，看到檀錦程三人從電廳里下來，立馬就迎了上來。

“哈哈，有小200家供應商會過來，人數應該是不少的，辛苦劉經理了。”

“不辛苦不辛苦，這是我們應該做的。”

劉經理一臉堆笑的回應道，除了一月份的供應商大會，今年準備年會大搞一下的閃馳系后續各大子公司還有不少活動，其中很大一部分都是在天港酒店里舉行的。

可以說年前閃馳集團就是天港酒店最大的財主了，劉經理能不服務好這個大金主么。

“一會兒長澤裕總裁應該要過來了。”

曾紀祥在檀錦程身邊低聲說道，三菱是尉來的一級供應商，但是他之前也沒想到長澤裕會過來，還是長澤裕的秘書給他打來電話，此時的他們已經進入跨海大橋地界了。

劉經理一看曾紀祥這架勢，很自覺的走開了。

檀錦程也是一驚：“嗯？這老小子怎么過來了？”

臥槽，這家伙怎么也喜歡搞突然襲擊了，作為三菱在國內的最高負責人，他出行的規格肯定是比檀錦程這種土包子要高很多，去某個地方那都是高規格招待。

這老小子玩這套，這不是給檀錦程找麻煩么。

“是的，剛剛通知我的，說是臨時起意。”

檀錦程跟張永對視了一眼，不由得笑了起來，張永笑著對曾紀祥道：“趕緊通知一下區里吧，長澤裕過來應該主要是視察三菱甬城工廠的。”

一個供應商大會而已，還不至于讓長澤裕過來，他又不是閑得慌。

“嗯，通知一下吧，讓區里做個準備，這老小子真能折騰啊。”

三菱甬城工廠跟尉來汽車都放在梅山島，建設進度很快，馬上就可以正式投產了，悅馳A1幾個月的表現可把三菱給饞壞了。

長澤裕臨時過來當然不可能是談什么供應商訂單，而是敦促一下這邊再次加快進度，讓國產化的歐藍德快速投放向市場，除了甬城這邊的視察之外，長澤裕還會去常州一趟。

三菱總部此時也是后悔不已，早知道2009年度的華夏市場車市是這樣一個表現，那么從2008年10月份開始跟尉來汽車的談判，他們就不會拖那么久了。

如果快一點，歐藍德還有勁炫好歹也能夠吃上兩個月的車市尾巴，每款車型怎么著都能夠賣出幾千輛甚至上萬輛的。

三菱總部計算過了，如果當時沒有拖談判進度的話，歐藍德還有勁炫這兩款車型應該是跟悅馳A1差不多，甚至要早一些上市的。

2009年升級規格，新成立的三菱汽車公司，雖然在六月份深香澳國際汽車博展會上發布了包括歐藍德EX，帕杰羅，藍瑟翼神等等七款車型。

但是在國內有車子可賣的僅僅只有帕杰羅還有藍瑟翼神這兩款車型，東南汽車生產的國產化藍瑟翼神，也僅僅只賣出去了3961輛。

此時的東南汽車已經是半死不活的狀態了，出售旗下資產，尋求自救重組一直圍繞著東南汽車，他們也根本沒有心思去跟三菱搞什么合作。

翼神的銷量連排行榜都上不了，若不是還有一款帕杰羅，三菱就個整車品牌都要被人想不起來了。

CRV一年賣出超過10萬輛，RAV4賣出6.79萬輛，漢蘭達，逍客這些都賣了3萬多輛，轎車就不必說了。

同為日系品牌，其他廠商大口吃肉，三菱是真的連湯都喝不上。

搞笑的三菱今年主要的收入來源居然是依靠哈弗H3以及悅馳A1這兩款車型，這兩款車型賣得好，發動機訂單多。。。

接手華夏市場一年了，三菱還沒有把整車業務展開，長澤裕的壓力也很大。

用某位足球解說員的話來說：“留給長澤裕的時間不多了。”

借著供應商大會的由頭臨時起意來甬城視察，除了敦促進度再快一些，跟地方ZF拉拉關系之外，長澤裕也是想跟檀錦程聊一聊。

小日子干活是比較嚴謹的，起碼表現出來的是如此，一般這種臨時起意的事兒是不太可能會干出來的。

不過長澤裕也是快急禿頭了。

在他看來，檀錦程這位年輕的老板，能夠通過資本整合的方式快速把一個全新的品牌做大做強，他的身上似乎有著神奇的魔力，跟他聊一聊或許有一些不一樣的收獲。

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