第252章 閃馳的野望

2003：從外貿開始 第252章 閃馳的野望

午睡醒來，神清氣爽。

曾紀祥還沒回來，下午似乎好像也沒有特別重要的事，檀錦程想了想還是去研發部轉一圈。

路過市場部之時，吳振平正好準備找檀錦程匯報一下這個月10號關于春城國際電動車及零部件展覽的相關事宜，這是一次針對東南亞客戶的會展。

同時，這也是我國電動車首次嘗試出口的展會，電動車企業可以嘗試著做出口生意了。

話說，自從進入三月份以來，各類關于電動車的展會是越來越多，上半個月有豫省省會以及春城，15號之后又有杭城，金陵，CD等城市會舉行大型展會。

單單一個三月份，全國范圍內就有五次大型展會，對于電動車的支持力度可見一斑，很明顯，郭嘉層面上是要在今天開始大力支持電動車產業。

但沒關系，把西南市場做好，出海計劃打通，自己一樣有進步的空間，要知道檀總可是賺美刀起家的，相比起做好國內市場，檀總對于把產品賣給老外，掙老外的錢，一直情有獨鐘。

閃馳科技的研發部已經整體搬遷至新工廠這邊，比起霞浦工業區的廠房，這邊的廠房要更加標準一些，功能也要更齊全一些，另外就是安全性方面也要更好一些。

2006年這一時間段的話，吉利雖然造車多年，但進步也不是特別的明顯，眾肽雖然起步很晚，但速度并不慢，2010年之前，浙省兩大造車企業差距其實并不是特別大。

要知道閃馳系列開發的第一站就是豫省，去那邊參展賣車，顯然要容易得多。

BBA當中的A，為什么在這一時間段吊打BB，究其原因無非是奧迪代替之前的公務用車，成了新的公務用車，于是但迅速風靡一時。

目前閃馳科技的電動車款式確實不多，閃馳品牌其實就只有兩款，顏色分別是黑色與白色，風馳品牌倒是有好幾款顏色，但總結起來其實就兩款。

按理說，他這種20歲出頭的人，上世紀那種比較亂的時期是沒有經歷過的，也不知道他為什么這么重視安全，就連他舅舅給他裝修，都是特意叮囑注意安全。

賽道不同，但檀錦程認為，每個行業都切忌盲目擴張，閃馳科技兩款電動車型足以支撐起2006年國內的電動車市場，另外別忘了，閃馳科技還有電動三輪車。

“貴精不貴多，先把手上的幾款潛能開發出來才是最有利的。”檀錦程笑道。

“我知道的，謝謝老板。”吳振平有點感動的道。

多品牌戰略的那幾年，應該是吉利最艱難的幾年，后續的整合，也無疑證明這個策略是錯誤的。

從閃馳到風馳，閃馳科技研發部在檀錦程先知先覺的思想幫助下，在這方面下了不少功夫，有著超越現代的外觀設計，是閃馳科技應對市場的一大利器。

“行吧，你今天要沒什么事，回家收拾收拾吧，到那邊了注意安全，生意做不成沒事，你跟團隊的安全一定要注意。”

買輛小電驢就能使用，門檻低，出海首選肯定是東南亞市場，閃馳平價款車子售價不高，必要的時候還能按東南亞市場做出一些定制，降低配件要求，賣得更便宜一些。

目前閃馳科技自研的方向是電池以及外觀設計，未來檀錦程還計劃直接收購一家電機以及控制器的生產廠家，爭取做到核心部件全部自研。

同時這或許也是自己超越老林唯一的機會。

研發部這邊也已經在抓緊研發新的款式，檀錦程準備去研發部，也是想看看進度。

說起來吉利真正發展起來，應該就是在帝豪推出之后，在帝豪之前的吉利其實口碑跟眾肽是差不多的，大家都是抄抄抄，質量方面也是大哥不笑二哥。

雅滴目前已經開始了電機的研發了，閃馳科技未來是要跟其一爭長短的，在這方面的投入肯定是不能少。

用檀總的話說，這叫不忘初心。

若是自己真的能將東南亞市場打通，那無論是對于自己，還是對于公司都將有著重大的意義。

秘密研發的新款風馳，就是為閃馳品牌蛻變而準備的，至于重大活動，檀錦程瞄準的是兩年之后的奧運會！

這里的安全指的是數據安全。

王超是檀錦程從芯日那邊挖過來的，雖然當初他在芯日的職位不高，但水平是沒有問題的。

“檀總如果沒什么其他交待的話，我明天就會飛春城了。”

一步慢，步步慢，最終的競爭自己輸給了老林，導致現在步步都要落后于他，比起去豫省，無論是開辟西南市場還是出海計劃，都要難很多。

檀錦程交待了一句，便起身準備去研發部。

“明白。”吳振平鄭重的點了點頭。

吉利在2010年之后，曾經搞過一段時間多品牌戰略，什么英倫之類的子品牌推出了一大堆的車型，最終的結果是相當的不理想，要不是有一款帝豪撐著，多品牌，多車型戰略甚至可能將公司拖垮。

很多新員工年齡不大，初入社會也沒什么經驗，丟個錢包，丟個身份證什么的，還得公司派人去領，那就挺麻煩的。

誰都知道現如今國內小電驢市場蓬勃發展，設計新穎，質量有保證的情況下，根本不愁賣，尤其是閃馳科技在豫省省會基礎還非常不錯。

收購帶有自主研發能力的電機與控制器廠商，是追上競爭對手最快的方式。

像林裕民還有吳振平這樣的老江湖檀錦程倒不擔心的，他們有著自己的生存經驗，但市場部其他員工就不一樣了，由于是拿底薪業務提成的，因此市場部人員流動算是閃馳科技里比較大的。

帝豪推出，賣爆了之后，吉利才真正走上自研之路，之后便是咬牙湊錢收購沃爾沃，消化掉沃爾沃的技術之后，車型也越來越好看了。

研發部經過幾次擴招之后，人員已經超過30多人了，有負責產品研發的，有負責的檢測的，也有負責模具設計的，依舊由王超負責的。

說實話，檀總這位年輕的老板其實還是挺人性的，每次出差都會交待下屬們一定要注意安全，不只是對自己，對所有出差人員都是如此。

無視芯日，以愛馬的成功方式堵死愛馬的發展道路，學習雅滴的技術優勢，跟其在小電驢市場一較長短！

但無論是電動車還是汽車，內里的核心部件是很重要，但外觀設計同樣非常重要，外觀件一定要有辨識度，讓購買者一眼就能看出這是你們公司的產品。

“嗯，去吧，東南亞電動車市場大有可為，這次可以多留意一下。”檀錦程點了點頭道。

最不濟也能跟老林平起平坐，到時候他主管國內市場，自己負責海外業務。

目前研發部正在秘密研發一款新產品，這款產品依舊是風馳的名下，風格偏向于更加高端化，市場能否接受暫時不知，但檀錦程開發它的目的并非只是單純的為了市場。

從始至終，在檀錦程心中，閃馳科技在小電驢這一塊都一直是以雅滴為假想競爭對手的。

電動車國內紅利期結束之后，企業出海是必然的，但歐美發達國家市場對于小電驢的監管比較嚴格，一般都是比照摩托車的標準進入管理，用戶需要考取駕照并按摩托繳納稅費和保險，門檻不低。

從現在開始，在東南亞市場做一些布局，建立起一些渠道商，為將來大規模出海做準備。

說起來，目前扛起國產造車大旗的還得是奇瑞，真正把合資車價格打下來的也是奇瑞，而非后世大家熟知的BYD。

風馳的品牌定位是中高端，想要讓更多的人接受風馳的定價，除了代言人之外，最重要的一步就是讓品牌參加一次重大的活動，讓其完成蛻變。

豫省的展會由林裕民負責，春城這邊的這交給了吳振平，二人雖然在公司里級別不同，但都是“元老”，也不會偏頗于哪一人，讓二人公平競爭，才是最好的方式。

難道說是在海上打工的那一年多，經歷了什么事情？

不應該啊，小張是跟他一起上船的，他就沒這種囑咐別人注意安全的習慣。

檀錦程也沒管他是怎么想的，世紀初其實治安也沒有那么好，不過比起八九十年代要好很多，注意一點，不被偷錢包，身份證不丟基本倒也沒什么問題。

讓風馳成為兩年之后在本地舉辦的奧運會指定用車！

但東南亞國家則不同，摩托車階段，他們就一直是我們企業傾銷的對象，電動車國內紅利期結束之后依然是如此，東南亞市場，大部分國家的法律法規其實跟國內差不多。

“春城那邊參展的車輛已經就近從南檸運過去了，可惜的是我們的車型還不夠多。”吳振平嘆道。

提前兩年做準備或者在有些人看來有些早了，但在檀錦程看來一點都不早，盯著奧運會官方用車的企業不會只有閃馳一家，準備得越是充分，成功的概率才會越高。

風雅頌書友又打賞了，太客氣了，謝謝～～～

(本章完)

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