第1356章 銷售的藝術

我在法蘭西當王太子 第1356章 銷售的藝術

在巴黎世界杯期間，歐洲各國的高層都見識過了火車的恐怖運力，從而深知修建鐵路的巨大價值。

然而，他們很快便從法國交通部獲悉，法國的鐵路修建規劃中，除了一條在巴登境內，連通著斯特拉斯堡的之外，其余全都是法國國內的線路。原因自然是法國政府的資金有限。

各國政府感到失望之余，倒也并未覺得意外。畢竟鐵路這東西的造價可是按公里計算的，隨便一條線路就要投入數千萬法郎的天量資金。

也有一些國家，比如瑞士，垂涎于鐵路的巨大經濟效益，決定咬牙自己籌錢，請法蘭西鐵路公司來修。

不過絕大多數國家還是打算等等看。要么爭取過幾年法國交通部能規劃一條通往自己國家的線路，要么學習法國模式，號召民間資本投資鐵路。

可此時，在場的各國高層卻都意識到，出現了一個新的選項——

如果法國公開鐵路技術，各國完全可以自己投資修鐵路！

這和籌錢讓法國鐵路公司來修完全不同。

請法國公司來，那么所有的資金就要全部交給法國人，自家財政將瞬間被“挖”走一大塊。

而如果能得到鐵路技術，就可以組建自家的鐵路公司來修，這樣縱然投入再多資金，錢主要也是在自己國家內部流動。

鐵路公司的利潤要繳納稅金。工人們的工錢除了要交稅之外，大多都要用來購買國內的商品，或者存入國內的銀行。

等鐵路鋪設完成，投入的資金轉一圈之后有不少都會回到政府手里，而且在此過程中，還能促進其他產業發展。

尤其是像黑森、科隆這種擁有煤鐵資源的國家，國內的煤炭、煉鋼產業將得到巨大提升。

其他國家至少也能發展機械加工和木材等行業。

所有人的心都變得無比炙熱起來。

站在最前排的黑森內政大臣率先激動道：“贊美偉大的神眷之子，是他，真正代行了天主的博愛！

“威爾弗雷德先生，我國對鐵路相關技術非常感興趣，請問要如何獲得它們。”

威爾弗雷德就是正在火車旁宣講的法國交通部規劃局副局長。

他微笑看向黑森大臣：“這位先生，您知道，鐵路技術涉及大量復雜的專利。

“交通部獲得了絕大部分專利持有者的代理委托，而具體的專利授權費用，將于明天中午在這里公布。”

在場的眾人立刻興奮地交頭接耳起來。

付專利費是理所當然的，沒人感到意外。

像鐵路、火車這種最尖端的技術，只要法國肯出售，就已經極為難能可貴了。

想當年英國人發明了珍妮紡紗機之后，接連發布了數條相關法令，來封鎖此技術外流。當時，所有接觸過珍妮紡紗機的工人全部禁止出國，直接就不許他們買船票。敢把機器的模型或圖紙帶出工廠的人全都是重罪。而外國人根本就別想能進入紡織廠。

直到20多年后，才有一名偷渡到美國的紡織業學徒塞繆爾·斯萊特，憑借記憶復刻出了阿克萊特紡紗機，也就是珍妮紡紗機的進階版，成為美國的工業革命之父。

而現在，法國人卻幾乎在開發出火車技術的第一時間，就拿出來共享給所有國家了！

等這一天的世博會展出結束，各國官員都立刻將火車技術的事情，用沙普信號機發回了國內。

然而，等次日眾人齊聚法國展區，看到那巨大的木板上羅列的專利授權費明細時，都瞬間呆在了當場。

鐵軌鋼材冶煉技術：專利號FNS0012310。技術描述……。授權標準——一次性授權120萬法郎，或逐年授權150萬法郎。

鐵軌鍛造技術：專利號FNS0012571。技術描述……。授權標準——一次性授權230萬法郎。

鐵軌鋪設與固定工藝：專利號FNS0012442。技術描述……。授權標準——一次性授權180萬法郎。

鐵軌質量監測技術……一次性授權100萬法郎。

枕木與軌道基礎工藝……一次性授權160萬法郎。

道岔技術……一次性授權70萬法郎。

人力軌道車制造技術……一次性授權60萬法郎。

鐵路信號燈控制與標準……一次性授權90萬法郎。

鐵路保養維護工藝……一次性授權100萬法郎。

火車用蒸汽機相關技術……共34項，綜合授權650萬法郎。

火車機械傳動相關技術……共11項，綜合授權400萬法郎。

火車懸掛及剎車相關技術……綜合授權330萬法郎。

火車車身連接技術……綜合授權80萬法郎。

火車車廂相關技術……綜合授權240萬法郎。

火車……

林林總總算下來，即使只鋪設鐵路，火車全部采購法國的，也要繳納高達1400萬法郎的授權費！

如果想要自己生產火車，那么還需另付2100萬法郎。

合計3500萬法郎，全套鐵路系統技術帶回家。

只是，家底能有如此之厚的，在場的只有西班牙一家。

而西班牙又是傳統的花錢大手大腳，即使有了加利福尼亞金礦的巨額收入，現在也就勉強能維持收支平衡，根本拿不出幾千萬來。

不過，在場之人沒有一個抱怨太貴的。

這里面每一項拿出來，都是一整套復雜的技術，專利授權幾十萬法郎很正常。

但火車是個綜合性非常高的系統，專利數量非常多，加起來就受不了了。

盧卡工業部長看向威爾弗雷德，小心道：“威爾弗雷德先生，這個……能否優惠一點兒……”

他說完，自己都有點不好意思了。

這可是當下最高端的鐵路技術，只要一千多萬法郎竟然還還價？

果然，威爾弗雷德朝他比了個“遺憾”的手勢。

各國官員紛紛陷入了糾結，有些當場趕回住處，發報告與國內討論。

三天之后，大多數國家都開始萌生退意，但展臺上法國官員慷慨激昂地介紹火車所能帶來的美好前景，又讓他們不忍放棄。

就在這時，巴登外交大臣助理突然帶來了一個消息——法國王太子剛剛完成對凱爾鐵路橋的視察，將前往科隆，很可能會途徑卡爾斯魯厄。

各國的官員們不約而同地心中一動，用最快的速度準備了厚禮，而后聚集在城南的大道旁。

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