104 雷諾歐洲杯正賽

沒錢賽什么車？ 104 雷諾歐洲杯正賽

“中國新人，賽后采訪你說冠軍毫無懸念，請問這種自信從何而來？”

“車手北，你真覺得自己的天賦跟努力碾壓對手了嗎？”

“北，歐洲才是這個世界賽車最高殿堂，恐怕你對自己的實力出現了誤判！”

面對記者七嘴八舌的提問，陳向北僅是笑而不語。

天空體育的新聞已經掀起足夠的熱度，自己再口出狂言反倒會過猶不及。

并且退一步說，媒體報道內容不完全是陳向北的本意。

他只是想要借助這股熱度，而不是讓流量綁架自己。

見到火候已經差不多，奧德托瞅準時機湊了過去，朝著現場記者回道：“諸位媒體朋友，我覺得你們的提問非常沒有營養，別忘記北是雷諾首站賽事的桿位，他的天賦跟實力已經在銀石賽道得以驗證，這點毋庸疑置！”

“你們眼中的狂言妄語，不過是北實力的自述罷了，understand（懂）？”

過猶不及的理念，不僅僅是陳向北知道，奧德托同樣明白。

向外界傳達態度跟強硬的方式有很多種，不需要每句話都從車手自己嘴中說出來，有些東西說多了還會拉低逼格。

往往這個時候就需要一名“嘴替”來表達，就如同維斯塔潘成為WDC（車手總冠軍）之后，很多對于紅牛車隊以及對手的不滿，就由他爹老維斯塔潘來開炮！

以至于經常能在新聞中看到，老維斯塔潘又發表了某某逆天言論。

現在奧德托要做的事情，就是成為陳向北的“嘴替”。

后世網絡形容這種領隊放狠話的行為，成功了就稱之為“奧圣”，失敗了就成為“奧嗨”。

也就是突出一個口嗨的意思。

隨著奧德托這番極致裝逼的話語出來，本來就有很多因為天空體育的報道，對陳向北產生不滿的現場觀眾，這下更是被點燃了心中情緒。

“FUCKYOU，這老東西是誰，昨天就看到他在鏡頭前裝逼。”

“超夢車隊的領隊奧德托，一個在F1圍場混不下去的老家伙。”

“以前討好日本人成為領隊，現在就連中國菜鳥都不放過嗎？”

“奧德托，你怎么吹噓中國佬，他都不可能成為下一個F1車手！”

聽著觀眾席傳來的噓聲跟各種叫罵，陳向北臉上那淡淡笑意褪去了。

他知道奧德托這是在為自己“擋槍”。

很明顯記者們也不傻，輿論中心的主角是陳向北，怎么可能被一個“擋槍”的奧德托牽著鼻子走。

他們依然把話筒對準了站在一側的陳向北，有人大聲質問道：“北，聽聽觀眾席的噓聲，你是否現想過自己的言論會成為賽道公敵？”

面對這位記者的提問，之前一直沒有說話的陳向北動了，他準備伸手接過話筒。

奧德托看到陳向北的動作意圖，按住他的手腕輕輕搖了搖頭。一切采訪提問都交由自己處理，記者們就期盼陳向北沉不住氣，可以順勢搞出來一個大新聞！

只不過這一次，陳向北沒有聽從奧德托的指示。

他拿過話筒開口說道：“冠軍注定是賽道上最大的敵人，我很榮幸自己能成為賽道公敵！”

說罷，陳向北把話筒還給這名記者，面無表情的轉身徑直離去。他感覺自己此刻的形象，應該像是一個木有感情的賽道殺手！

見此情形，媒體記者們還打算不依不饒，奧德托則朝維修技師團隊使了個眼色。

梁馳見狀心領神會，立馬帶領著馮勇跟趙磊，還有幾個超夢車隊的技師靠了過去，直接形成一堵人墻把陳向北跟賽事記者們隔開。

這種“人墻”操作放在F1圍場里面經常見到，不過大多數情況下是賽車進站維修或者調校，阻擋記者對賽車底盤或者筆記本屏幕上核心參數進行拍攝。

現在奧德托把人墻戰術，用在阻擋記者采訪上面，效果也挺不錯。

畢竟除了梁馳矮點不到一米八，阿勇跟磊哥兩人都是五大三粗的壯漢，站在那里能直接把鏡頭給遮擋的嚴嚴實實！

“北，你搭話有些沖動了。”

奧德托走過來告誡一句。

但緊接著他臉上就浮現笑意補充道：“不過我喜歡！”

奧德托能從陳向北的回答中，感受到那種自信堅定跟對冠軍的渴望，這小子確實沒有受到輿論的影響。

“謝謝你，奧德托領隊。”

陳向北則是道了聲謝，“嘴替”屬于臟活累活中的一種，從賽道觀眾的謾罵中就能感受出來，老頭子吸引了不少仇恨跟火力。

面對陳向北的致謝，奧德托無所謂的聳了聳肩膀道：“idontcare（我不在乎），只要你能拿到冠軍，我很期待看到那些被氣瘋的嘴臉！”

“好，那我們就狠狠去打那些質疑的嘴臉。”

現場觀眾本就氣的要死，要是他們得知超夢P房內還能有說有笑，不知道會不會更氣。

下午兩點二十分，距離雷諾歐洲杯正賽開啟，還剩下最后的十分鐘。

銀石賽道發車格上面，已經整整齊齊停了二十輛賽車，右側最前方的桿位，則是陳向北白色涂裝的13號雷諾賽車。

“向北，喝點水平緩心態。”

陸曉曼這時候遞過來一個水壺，由于雷諾初級賽事沒有F1賽車那樣的供水系統，車手們只能賽前飲水。

同時這個時候喝水，還能起到調節情緒的作用。

“嗯。”

陳向北接過水壺，用吸管輕輕抿了兩口。

“向北君，目前空氣跟賽道溫度都偏低，暖胎圈跑完不一定能達到最佳工況溫度。”

“賽道第一個彎角的爭奪往往會非常激烈，你得通過后視鏡時刻注意對手的位置，防止他們有意或者無意的造成賽道事故，明白嗎？”

澤野弘樹拿著一塊戰術板，上面寫著正賽中要提醒車手的注意事項。

其中發車起步跟第一個彎道，特別加粗寫在了最前面。

要知道陳向北是頭排桿位發車，出現任何賽道事故都是最吃虧的那個，得想辦法避免撞車情況的發生。

很多時候對手往往會利用這種心理，來一波“光腳的不怕穿鞋的”操作，直接在1號彎擺出一副同歸于盡的架勢，逼迫桿位車手剎車讓出最佳入彎線。

早期日本車手來到歐洲參賽，害怕車損跟賠償沒少吃過這種虧。

直到佐藤琢磨、井出有治、中島一貴這幾個莽夫出現，突出要撞就撞，誰踩剎車誰孫子的心態，歐洲車手這種施壓行為才略微收斂。

再到后面由于實力緣故，日本車手來了一個“攻守之勢異也”。

你不撞我是吧，那我就主動在賽道上面撞你！

井出有治就不用說了，這家伙是純菜……

被譽為日本歷史級天才的佐藤琢磨，進入F1之后也是莽撞的一批各種爆缸撞車，就連車王舒馬赫都吃了他好幾發魚雷，氣的差點要在賽道上面來一場全武行。

陳向北外側是馬格努森，資料顯示這家伙在卡丁車時期，就以沖動跟粗糙跟聞名，賽道處罰次數跟事故率都很高，偏偏還單圈速度快的驚人。

澤野弘樹還真擔心，對方會強勢施壓陳向北，做出逼迫桿位讓線的舉動。

雖然領隊奧德托已經點出了陳向北的心理短板，要他在賽道上表現的更加強硬，但真正遭遇這種輪對輪的血拼，會不會習慣性退讓還無法確定。

就算陳向北已經克服了心理“畏懼”，馬格努森也不是那種裝裝樣子嚇唬的車手，他是真敢跟桿位進行撞車。

不讓線陳向北也會吃虧，貌似成了一道無解題。

另外輪胎溫度不夠的情況下，抓地力自然就偏弱。

哪怕車手沒有主動撞車的想法，發車長直道全力加速，為了搶占更好的入彎線路，剎不住的情況屢見不鮮。

F1都不缺“魚雷”清臺的名場面，更別說這種低級別的雷諾賽事。

“明白，我會守住自己過彎線路。”

陳向北點了點頭，并沒有表現出太在意的神情。

只要自己起步足夠快，那后面的車手就追不上自己！

除開這個重要事項外，澤野弘樹又給陳向北囑咐了幾個關鍵點。

比如說注意長距離輪胎磨損，防止剎車盤溫度過熱等等。

單論專業上面的問題，澤野弘樹沒的說，畢竟日本頂級賽事雙冠王擺在那里。

只是身為老一輩車手，再加上日本的民族性格，他做不到如同奧德托那種灑脫跟打破規則。

很快倒計時響起，提醒賽道上無關人員離開。

梁馳這一刻才來到陳向北的身旁，拍了拍他肩膀說道：“小子，加油，爭取讓國歌在領獎臺奏響。”

“梁叔，我會的。”

陳向北笑著點了點頭，然后推下了頭盔的面罩，整張臉隱藏在陰影之中。

隨著賽道上車組成員跟工作人員撤離，奔馳CLK55安全車來到了發車格的最后方進行壓車，至于車手們則把自己目光鎖定在橫桿上面的指示燈。

五盞紅燈熄滅的那一瞬間，陳向北率先啟動起步，跑在最前面進行蛇皮走位暖胎。

正賽的暖胎圈跟排位賽的暖胎圈不同，排位賽準確來說不稱之為“暖胎圈”，僅僅是暖胎罷了。

車手們可以隨意出站超車，并不限定前后車的順序。

正賽則要壓根按照排位順序進行暖胎，整個過程中不允許出現超車。

因為大家都在賽道上蛇皮走位，超車很容易發生撞車事故，會被賽事方視為危險駕駛行為。

并且理論上這種超車也毫無意義，暖胎結束還是得停在既定的發車格，又不能提升發車名次。

當然，事無絕對，暖胎圈也有不少超車搞事的名場面。

比如說18年佩雷茲腦抽超車哈特利，直接被FIA罰時10秒。

歷史上最著名的暖胎圈超車事件，還得是94年舒馬赫在這條銀石賽道，當著十幾萬主場觀眾的面，兩次超車挑釁英國車手，也是后來的F1世界冠軍達蒙·希爾。

那時候的舒馬赫鋒芒畢露，簡直到了目空一切的地步，奧德托跟陳向北這點狂言妄語，在他面前連弟中弟都算不上。

94年前七場比賽中，舒馬赫直接拿下了六冠一亞，最強競爭對手“車神”塞納還意外身亡。整個圍場內唯一有資格爭奪世界冠軍的車手，就是塞納的隊友達蒙·希爾。

舒馬赫為了羞辱對手，以及展現自己的實力跟統治力，暖胎圈整出來這么一個大活，差點沒把英國主場十幾萬觀眾給氣炸。

并且在FIA裁定他犯規之后，舒馬赫還猖狂的當了回“法外狂徒”，通過TR宣布自己拒絕接受處罰。

見過囂張的，FIA還真沒見過這么囂張的！

不僅給舒馬赫下達了逐出圍場的黑旗，還在賽后又追加了禁賽兩場的判罰，當年還取消了一個分站冠軍跟一個分站亞軍的成績，差點沒讓七冠王變成六冠王。

可以說舒馬赫把“年少輕狂”這四個字，給彰顯的淋漓盡致！

還好這種案例終究屬于少數，陳向北暖胎圈很正常的跑完，二十輛賽車再度回到自己的發車格上面。

等待紅燈熄滅的間隙時間，馬諾車隊的賽車工程師，直接給排位賽第三科斯塔下達了指令。

“科斯塔，發揮出你的起步優勢，第一個彎道直插車手北的內線，讓他跟卡林車隊的馬格努森內斗！”

科斯塔的風格跟馬格努森很像，都是那種單圈能力強，長距離偏弱的車手。

陳向北車手資料太少，他的整體實力現在是個迷。可是賽道上其他車手水平如何，馬諾車隊的工程師們非常清楚，科斯塔長距離不一定能拿到冠軍。

最好的辦法，當然就是入彎強吃陳向北，讓桿位跟第二名去內耗纏斗！

“馬格努森風格比較激進，他大概率會做同樣的事情，到時候三車并排有相撞的風險。”

科斯塔回了一句，他與馬格努森在卡丁車時期就跑過，非常了解對方的跑法風格。

到時候內線跟外線同時搶道，陳向北夾在中間就會形成“雙鬼拍門”的場景，中國小子不想撞車的話，僅剩下重剎讓道這一條路走。

說實話，有點過于騎臉欺負人了，對方不一定會軟成這個樣子避讓。

“如果有撞車風險，你就從緩沖區‘切西瓜’逃生。”

馬諾車隊自然是想好了退路，內側這邊有彎道緩沖區，科斯塔開進去“逃生”連位置都不會掉，可以說計劃完美！

“收到。”

有了車隊的指示，科斯塔可以說再無顧慮。

一切準備就緒，發車指示燈“滴滴滴”聲再度響起，二十名車手開始轟油門拉升轉速，

陳向北同樣在輕點油門，腳下用著極其精準的力道，把引起轉速控制的“穩如老狗”。哪怕顯示在P房內的數據監控屏幕，都是一條沒有任何波瀾的直線。

賽道上方指示燈隨機熄滅，陳向北13號雷諾賽車，如同一道白色閃電般沖了出去，起步反應簡直可以用“驚人”兩字來形容。

停在陳向北后面的科斯塔，本來已經做好了利用自己起步快的特點，直接發車長直道抽頭卡住內線。

結果他萬萬沒有想到，自己居然在起步階段，反倒被陳向北給拉開了距離！

中國小子的反應速度有這么快？

科斯塔滿臉的不可置信，這么多年參加職業賽事的經歷，起步階段能比自己快的車手屈指可數，同時也是他被車隊看重跟引以為傲的點。

更為讓人細思極恐的是，科斯塔認為剛才自己的起步操作，沒有出現任何的失誤跟瑕疵，就這還是快不過陳向北。

這個中國小子，到底長了副怎樣的反射神經？

不僅僅是科斯塔震驚無比，今天單獨在演播廳的詹姆士，同樣愣神了一秒鐘，然后才開口解說道。

“女士們先生們，比賽已經正式開始，我們能看到來自于中國的車手北，起步速度極其驚人。無論油門操控還是反應都堪稱完美，沒有給后面車手任何可趁之機！”

“OH，北不僅僅是沒有對手機會，他還彰顯了自己的強硬風格跟攻擊性。起步之后就直接往左變道，擋在了卡林車隊的馬格努森前面，不給對手任何抽頭超車的機會。”

“我們都知道馬格努森以單圈跟速度聞名，并且在賽道上駕駛風格極其激進，以至于能用莽撞兩字來形容。”

“北的這個舉動，到底是想要壓制馬格努森的超車，還是在向對方宣戰跟挑釁？”

詹姆士瞬間就感到自己情緒被調動了起來，本以為這是一場中國車手防守，歐洲車手進攻的正賽。

誰能想到馬格努森還沒有出手，陳向北就率先進行壓制。

看來北的駕駛風格就如同他媒體采訪那樣，充斥著一股火藥味！

望著變道擋在自己前面的陳向北，馬格努森臉上寫滿了意外。

說實話，他一直覺得自己“兇名在外”，以往比賽對手很多時候會主動選擇避讓三分，今天這個中國新人卻主動發起了擋車壓制。

難道說拿了一個首站桿位，就認為自己天下無敵了嗎？

憤怒跟戰意充斥著馬格努森的胸膛，他覺得要給這個中國小子一點教訓，讓他明白什么叫做人外有人，天外有天。

方程式領域，終究還是由歐洲車手統治！

沒有絲毫猶豫，發車長直道馬格努森就發動了進攻。

理論上雷諾方程式使用統規制式賽車，每臺車的動力都是一模一樣，兩人都地板油的情況下，后車想要超越前車是不可能的事情，只有靠著彎道走線超車。

但事實上由于尾流真空區的存在，就導致兩臺相同動力賽車在長直道飛馳，后車的速度一定會比前車更快，從而可以利用“彈弓效應”抽頭超車。

并且不僅僅是更快這一點，后車跟在尾流區域行駛，還能做到更省油跟省胎。

雷諾方程式只跑二十圈，再加上初級方程式車隊成員，做不到F1賽事那樣短短幾秒內完成換胎。

為了節省高達幾十秒的進站換胎時間，正常情況下車隊跟車手都只會選擇一套輪胎跑到底！

這就意味著雷諾方程式正賽，從比賽一開始就進入到保胎節奏，否則接近一個小時的比賽時間里面，輪胎磨損很有可能堅持不到跑完全程。

這也就是為什么，后世F2以下級別賽事，沒有愿意跑在前面充當炮灰，都打著吃尾流保胎的算盤，等到賽事最后階段利用輪胎抓地力優勢完成超車。

陳向北別開生面的起步擋車，以及馬格努森毫不受氣展開進攻，讓銀石賽道上萬名觀眾大呼過癮。

沒有誰喜歡看那種默契“開火車”的無聊賽事，觀眾們都希望看到精彩的超車跟車手之間的攻防戰。

本以為這種場面至少要等到后半程才能見到，陳向北“搞事”提前帶來了驚喜。

“WOW，中國小子有點東西，至少在賽道上有股血性。”

“我還以為他會是一個軟蛋，沒想到敢挑釁馬格努森。”

“雖然中國佬肯定會輸，但比懦夫還是要強上一點。”

賽道觀眾也是紛紛議論起來，陳向北風評暫時有了些許回升，不像之前那樣全是嘲諷跟謾罵。

“澤野前輩，向北君他在做什么？”

水谷翔看著賽道轉播畫面，完全不明白陳向北的意圖。

這種起步直道壓車沒有實戰意義，先不說后車能吃到尾流利用“彈弓效應”抽頭。

哪怕就是壓住了，也無非就是拉低了自己跟對手的車速，讓其他對手漁翁得利。

按照比賽利益最大化的邏輯，陳向北應該盡可能的提速，搶占最佳入彎線！

“不知道。”

澤野弘樹也沒有看明白，轉而看向奧德托問道：“領隊，向北君他是不是有些不理智了？”

陳向北的行為，很像是情緒上頭，壓制馬格努森僅僅為了證明自己的實力。

畢竟馬格努森被譽為這一屆雷諾歐洲杯最強的車手，陳向北拿到桿位依舊沒有被外界認可，心里面當然不服氣。

面對澤野弘樹的詢問，奧德托嘴角露出一抹笑容道：“不，北現在很理智，他是想要對手情緒失控！”

對手情緒失控？

澤野弘樹沒有明白奧德托的意思，他只能把目光放在屏幕上的轉播畫面。

賽道上馬格努森面對陳向北的“挑釁”，當即予以強勢反擊，利用后車尾流效應打算抽頭超車。

陳向北仿佛識破對手的意圖，再度往外側變道擋了下車。

見到陳向北這個連續變道擋車的舉動，馬格努森嘴角下意識流露出一抹笑意，這種“畫龍”操作是自己最熟悉的套路。

用中國一句古話來形容，簡直有種關公面前耍大刀的味道。

他當即反打向盤來到賽道中間，打算從另一側抽頭超車過去。

并且在彈弓效應的提速加持下，馬格努森賽車前輪已經來到了陳向北后輪位置，中國新人想要再變道擋車都做不到，除非兩車直接相撞。

不過一番攻防對抗下來，發車長直道已經跑完，兩車來到了T1彎道面前。

準確來說，是三輛車來到了T1彎道！

馬格努森這時候意外發現，自己跟陳向北交換了位置，直接來到了賽道中間，內側馬諾車隊的科斯塔，不知不覺中已經追了上來搶占過彎線。

兩車就這樣把自己給夾在中間，可T1彎道的寬度，絕對不可能允許三輛賽車同時過彎。

這一瞬間，馬格努森仿佛意識到了什么。

不僅僅是他，賽道內側的科斯塔，同樣發現了情況不對。

本來車隊計劃雙車夾擊陳向北，怎么現在變成了馬格努森？

“馬格努森，剎車避讓，剎車避讓！”

耳機里面傳來了卡林車隊的緊急指令，他們已經看出來馬諾車隊科斯塔的意圖，那便是通過內側強勢搶線超車。

馬格努森的性格車隊很清楚，他目前被夾擊在中間動彈不得，按照這個速度入彎一定會撞車。

對于卡林車隊而言，他們相信馬格努森的實力，哪怕暫時落后也能輕松追上來，沒有必要跟科斯塔第一個彎道雙雙退賽。

連“收到”都來不及回答，馬格努森就已經踩下了剎車。

他只是莽撞又不是蠢，天賦跟車技擺在那里，怎么可能去跟科斯塔撞車，讓陳向北漁翁得利。

不僅僅是馬格努森慫了，科斯塔攝于對方的“兇名在外”同樣踩了一腳剎車往緩沖區內側讓了點空間，這下又詭異的形成了雙車減速的場景。

外側的陳向北沒有受到絲毫影響，直接在T1彎道高速入彎，然后利用銀石賽道T1跟T2都是高速彎的特性，一腳油門下去直接把兩名對手給遠遠甩在身后！

雙鬼拍門？

陳向北從后視鏡看了一眼身后的賽車，嘴角流露出一抹不屑。

刻板印象當然不是什么好事，可只要能利用好了，那就能成為一件好事。

奧德托給的車手資料他都已經背了下來，賽道上對手的個性風格跟走線技巧，全部牢牢記在腦海之中。

陳向北知道自己后面的科斯塔，肯定想捏捏中國車手這個“軟柿子”，來一波“魚雷”搶線入彎跑法，就賭你一定認慫踩剎車。

另一側的馬格努森更不是什么好惹的主，陳向北想讓他留出過彎空間不可能。

兩車關門放在F1里面，對于很多車手而言除了重剎退讓外，都堪稱是一個無解的死局，陳向北想要破局那就更難。

不過很可惜，相比較于對手的刻板印象，陳向北才是真正做到知己知彼的那個。

你們那點小心思全被我預判到了，還怎么玩陰招？

“OH，中國車手北成功引發了馬格努森跟科斯塔爭斗，把這兩名主要對手給拋在身后！”

“我有理由懷疑，北在起步階段的挑釁是故意的，就是為了跟馬格努森順利交換位置，脫離賽道中間被夾擊的命運。”

如果說詹姆士之前一直帶著中立偏負面的眼光看待陳向北。

那么當這一幕出現之后，他意識到所謂的張揚跟狂妄，不過是中國新人給外界的假象。北的賽道智商簡直高到驚人，把兩名對手給玩弄在股掌之間！

“什么意思，中國佬把馬格努森給騙了？”

“這個位置交換真有點東西，不然北根本就過不了彎。”

“要是北被夾在中間的話，科斯塔跟馬格努森都不會減速吧？”

“兩個高速彎被中國菜鳥甩了快一秒，馬格努森他們在搞什么！”

“快點追上去啊，先把中國佬干掉再說！”

賽道觀眾有人迷茫沒看明白，有人隱約意識到了陳向北的謀劃。

還有人根本就不關心什么戰術，他們只憤怒于歐洲車手的落后。

特別是馬格努森跟科斯塔的雙雙剎車，直接讓陳向北領先快一秒，再纏斗下去這場比賽可以提前宣告結束了！

“澤野，你現在明白北為什么這么做了吧。”

P房內奧德托臉上帶著一絲稱贊笑意。

他相比較澤野弘樹這群日本車手，自然更為了解賽道上這群歐洲天才少年。

陳向北抓住了對方的心理，短時間內制定出了最有利自己的戰術。

奧德托一直都知道陳向北很冷靜，可他也沒有想到，這中國小子能穩重到這種境界！

“斯國一。”

沒有多言，澤野弘樹只能發出一聲驚嘆。

陳向北車技能不能做到碾壓，暫時還無法給出答案。

智商確實碾壓了賽道上的對手！