101 奪得雷諾首站桿位(5K)

沒錢賽什么車？ 101 奪得雷諾首站桿位(5K)

感嘆跟驚呼聲此起彼伏的響起，觀眾們本來還在聽著賽道解說的調侃跟打趣，認為中國新人能進入排位前十就不錯了，結果誰能想到他直接空降榜首！

“MYGOD，這是中國人開出來的圈速嗎，真是令人不可思議！”

“什么時候中國也有這種水平的新人，他們不是連賽事體系都沒有嗎？”

“中國佬是本田培養出來的車手。”

“問題是本田培養的日本車手也不怎么樣啊。”

隨著這名觀眾的話音落下，圈速榜上面出現了小林崇智的單圈速度。

1分58秒278。

小林崇智是參賽車手里面，唯一知道陳向北練習圈速的人。

他沒有任何的輕視跟小看，排位賽直接拼盡全力的PUSH，做出了自己在銀石賽道初階方程式最好成績。

哪怕如此，他依舊慢了陳向北0.4！

有些時候實力上面的差距，就如同一座望不到頭的高山，任憑你如何拼命的努力，都無法翻越過去。

小林崇智從來沒有想過，臨時湊隊的中國對手，實力會強到自己無法戰勝的境地。

明明亞洲自小林可夢偉之后，下一顆冉冉升起的新星應該是自己！

小林崇智的圈速，仿佛驗證了觀眾席中的對話，本田確實培養了陳向北，可陳向北有現在的實力跟速度，又不完全跟本田有關系。

“ohcrazy(瘋狂），中國車手北暫列排位賽圈速榜首，他距離舒馬赫創造的賽道記錄僅有0.4秒，這個表現遠遠超乎了賽前的預料！”

賽事解說詹姆士，用著驚嘆語氣說出這番話語。

緊接著轉頭朝著搭檔問道：“麥克，你之前說中國車手的上限只能到前十，現在北卻成為了最快圈，對此你還有什么想解釋的嗎？”

面對搭檔一臉玩味的調侃，麥克神情略顯尷尬。

他想過自己有可能會被打臉，卻從未想過陳向北能跑到榜首。

首站比賽就成為榜首是什么概念，哪怕日本歷史上誕生過接近二十名F1車手，都沒有一個能達成這種成就！

況且這一屆雷諾歐洲杯又不弱，馬格努斯、維爾涅、科斯塔幾個人擺出來，全部都是在各自的卡丁車生涯中碾壓眾生。

特別是馬格努森跟維爾涅，一個是前F1車手楊·馬格努森之子，兩歲就接觸到卡丁車，妥妥的算得上賽車世家出身。

另一個汽車巨頭之子，直接買了塊地自建卡丁車賽道，當別人還在起跑線上的時候，維爾涅就已經快要跑到終點。

就這基礎，還能被中國新人拿到榜首位置？

麥克覺得不可思議的同時，還感到很不服氣。

換做以往情況下，他可能就跟搭檔調侃打趣幾句就算過去了，歐美主持風格本來就詼諧浮夸，預測失敗這種事情極其尋常。

當年姚名打進NBA，解說巴克利就極度不看好他，認為這將是一個“水貨狀元”。立下賭約只要姚名單場能拿到19分，他就去親吻驢屁股。

事后大多也就把這當做一個笑談，沒人會去較真。

可是這一次，麥克很明顯被陳向北表現弄的有些上頭，他堅持自己的判斷嘴硬道：“現在排位賽還沒有結束，榜首并不是最終的桿位成績，我堅信會有更快的單圈出現。”

“可這樣的單圈，并不會出現五個。”

詹姆士玩味的回了一句，有比陳向北更快的單圈出現這點，他同樣認為有很大可能。

但麥克最初給出的斷定，是陳向北不可能進入排位賽前五！

陳向北1分57秒875的單圈速度，已經稱得上非常夸張。再來五個比他更快的車手，恐怕車王舒馬赫的桿位記錄都扛不住。

面對這句話語，麥克啞口無言。

哪怕排位賽沒有結束，中國新人憑借這一圈的成績，照樣可以挺進前五。

難道說真的要有一位亞洲天才，將在歐洲賽道上綻放自己的光芒嗎？

賽道上陳向北跑完這個飛馳圈之后，并沒有向P房詢問自己的圈速，他直接全油門沖線開啟了第二個飛馳圈。

他對于同場競技的其他車手可能不太熟悉，對于馬格努森風格可謂是太熟悉了，這家伙就是極其典型的超強單圈選手，巔峰期排位賽圈速能跟世界冠軍打個五五開的那種。

馬格努森之所以在F1圍場里面，長期身處中下游的車手，短板在于長距離以及輪對輪的莽撞，并不是說他速度很慢。

剛才T7彎道的V字超車，馬格努森絕對不可能咽下這口氣，暖胎結束之后必然會全力推進找回場子！

“向北君，你要連推兩圈嗎？”

TR中傳來澤野弘樹的詢問，車隊已經通過賽車數據監控，觀察到陳向北沒有絲毫減速跡象，依舊在全功率提速PUSH。

“嗯，我想用極致輕油，開出更快的一圈。”

“北，你之前鎖死導致輪胎磨損很大，再連推一圈會有很大風險。”

“上一圈的速度很不錯，目前已經來到了排位賽最快圈位置，車隊給出的建議是進站修整。”

澤野弘樹基于理性，給出了自己身為比賽工程師的建議。

雷諾方程式賽車雖然沒有車損限制，只要你有錢氪金，車庫那幾十輛備用賽車撞完之前，可以說肆無忌憚！

但是對于排位賽之后的維修以及更換零件，同樣有著類似于F1里面的罰時處理。就是為了防止“歐皇”車手氪金太多，站站都開新引擎進行特殊調校，用鈔能力打的“非酋”車手沒玩玩。

陳向北如果爆發引發賽道事故，可能遭受賽會組織調查或者罰時的處理，這樣就有些得不償失。

奧德托給陳向北準備跑兩圈飛馳的油量，并不是說一定要跑兩圈給用完。備用油量是為了防止賽道擋車，亦或者出現意外情況飛馳失敗，還有再跑一圈的余量。

現在陳向北這一圈飛馳速度非常快，已經遠超預期標準！

“兩圈沒問題，我心里面有數。”

“COPY（收到）。”

面對陳向北的堅持，澤野弘樹就沒有再多說一句廢話。

車隊語音對話同樣是一件分心的事情，做好決定就不要干擾車手的注意力。

至于得失利弊，那是賽后才需要考慮的問題。

陳向北的13號賽車開始在賽道上瘋狂推進，前面ART車隊的維爾涅，馬諾車隊的科斯塔得到車隊指令之后，同樣在賽道上全油門PUSH。

這些車隊工程師都是有著多年經驗的老鳥，他們很容易就能判斷出，當一名中國新人跑出這樣驚人的車速，將會對賽道上其他車手造成怎樣的壓力跟促進作用。

沒有人會認為自己比中國新人菜，并且首站桿位的關注度很大，無論如何都要拼盡全力去競爭！

“OH！銀石賽道先生們女士們，電視前的觀眾們，我們已經能切實感受到中國車手北，對于這場比賽帶來的影響。”

“他就如同一枚深水炸彈，直接打破了圍場內的謹慎跟平衡，幾乎所有車手這一圈都開始提速，朝著桿位發動了自己的攻勢，想要證明自己才是真正的天才車手！”

就如同詹姆士解說的那樣，短短不到一分鐘時間，馬諾車隊的科斯塔，就跑出來1分57秒833的圈速，力壓陳向北來到了榜首位置。

“不愧是豪門馬諾的主力車手，科斯塔真的很強。”

“這才是歐洲車手應該展現出來的實力。”

“加油，科斯塔，西班牙未來的新星！“

賽道上很多觀眾響起狂熱的歡呼聲，別看這里是英國銀石賽道，實際上西班牙的車迷還真不少。

05跟06這兩年，“頭哥”阿隆索達成兩連冠的成就，直接讓F1在西班牙的熱度達到頂峰，順帶影響到了其他低級別方程式賽事。

科斯塔就是西班牙的新一代天才少年，他的卡丁車成績幾乎不遜色當年的阿隆索，再加上歐洲跨國旅行很方便，就跟國內出省差不多，自然就有很多支持者來到現場觀戰。

可是還沒高興幾秒，西班牙的車迷就熄了火，ART車隊的法國車手維爾涅，刷出了比科斯塔更快的單圈占據榜首位置。

1分57秒797！

這一幕的出現，不僅僅是讓現場觀眾驚訝，就連P房內職業車隊工程師臉上，都浮現出意外的神情。

倒不是說驚訝于維爾涅能占據榜首位置，畢竟他身為這一屆雷諾歐洲杯僅次于馬格努森的大熱門，跑到榜首或者拿到桿位都是一件很正常的事情。

車隊工程師更加意外，排位賽結束還有七八分鐘的情況下，就已經有三位車手跑進了1分57秒，整體實力強的有些出人意料！

要知道現在低溫、擁堵的賽道環境并不友好，到底是車手們硬實力使然，還是說陳向北的出現調動了大家的斗志？

超夢車隊P房內，數據工程師水谷翔，看著不斷被刷新的圈速排行榜，滿臉震驚的喃喃自語道：“難怪向北君還要輕油再推更快一圈，按照這個刷新趨勢下去，別說是穩拿桿位，就連前五都不敢保證！”

水谷翔在日本鈴鹿賽車學院，可以說任職期間已經見到了整個亞洲最好的苗子，可他們參加賽事的激烈程度，遠遠不如今天這場雷諾歐洲杯首站。

很多時候當最強的那名車手，跑出驚人圈速之后，其他人就沒有什么挑戰跟超越的可能。

現在情況就完全不同，陳向北跑出這么夸張的單圈，依舊還能被人給接二連三的刷新，簡直就跟看F1排位賽一樣刺激。

果然這個世界真正的賽車天才，全部都聚集在歐洲！

“這很正常水谷，你要記得隨著時間的發展，圈速永遠都是越來越快，哪怕它是由舒馬赫創造。”

“歐洲任何一條賽道的記錄，都將由下一位天才車破，做不到這些就沒資格去爭奪世界冠軍！”

奧德托神情平淡的給水谷翔講解了一句，他在超級亞久里車隊任職兩年，知道很多日本工程師潛意識認為，知名車手跑出來的賽道記錄，就仿佛牢不可破一樣。

他們會產生這樣的認知，在于亞洲車手的實力太差，確實諸如塞納、舒馬赫這樣的歷史級車手，跑出來的圈速屬于可望而不可及的領域。

但是放在歐洲，沒有哪一條賽道記錄不可打破！

告誡完水谷翔之后，奧德托按下了耳罩上的通話鍵。

“北，你的最快圈已經被兩位車手刷新，卡林車隊的馬格努森也在進行自己的飛馳圈。”

“不想被遠遠甩在后面，那就給我跑的再快一點！”

還快？

聽到奧德托在關鍵時刻發出這么一條車隊指令，澤野弘樹跟水谷翔兩人面面相覷。

再快就要爆胎沖出賽道了！

“收到。”

對于奧德托的車隊指令，陳向北沒有任何質疑，亦或者說這早就在他的預料范圍之內。

陳向北很清楚自己上一圈出現輪胎鎖死，跑出來的圈速并不完美，馬格努森定然會超越自己。

如果馬格努森連瑕疵飛馳圈都跑不贏，那他就配不上“高開亂走”這四個字，而是“低開不走”！

只是陳向北沒有料到，馬格努森還沒有超越，就已經有其他兩名車手刷新了圈速。不出意外的話，這兩位就是未來的FE世界冠軍。

雖然FE跟F1沒得比，但終究還是比自己這個F2車手強，能跑出最快圈不足為奇。

松開方向盤上語音通話鍵，陳向北把所有的注意力都放在了賽道上面，仿佛整個空間速度在他眼中都變慢了下來，曾經無數遍練習過的走線從腦海中浮現。

這一次的陳向北，并沒有走那些如同肌肉記憶般的熟悉走線，而是按照奧德托要求的那樣更加激進，把賽道空余空間跟路肩給壓榨干凈。

排位賽的單圈到了最后，就是比拼哪位車手細節更好，哪位車手開的更極限。

哪怕僅僅幾公里時速的領先，都將成為笑到最后的桿位！

T18號彎道出來，陳向北來到了起跑線的發車長直道，賽道導播已經把鏡頭對準了他的13號雷諾賽車，很多人心中都在好奇這名中國新人，能否跑出更快的圈速占據榜首。

過線的那一瞬間，大熒幕上即時出現了圈速。

1分57秒613！

陳向北比自己的上一個飛馳圈，再度提升了0.25秒。

“我沒看錯吧，車手北又成了圈速榜首？”

“FUCK，中國小子到底怎么做到的，提升達到0.25秒這么夸張。”

“我全程注意了他的飛馳圈，上一圈車手北還有鎖死失誤，這一圈他跑的非常完美，有大幅度提升不意外。”

“中國新人不會成為桿位吧？”

有一名現場觀眾問出了所有人的心聲，陳向北這個圈速，已經達到雷諾歐洲杯歷屆桿位的水準，除非有人能跑出神奇一圈來超越。

維爾涅跟科斯塔都是自己的第二個飛馳圈，跑完就返回維修站沒機會了。其他車手目前沒有展現出挑戰的潛力，賽道上唯有馬格努森還有超越的希望。

“詹姆士，卡林車隊的馬格努森飛馳圈同樣很快，你覺得他有超越北的可能嗎？”

麥克見到這種局面，主動向搭檔詹姆士提問了一句。

“情感上我覺得有可能，理智上很難。”

詹姆士給出一個臨摹兩可的回答。

陳向北的最快圈速，距離舒馬赫桿位記錄僅慢了0.15秒，如果天氣跟賽道環境再好一點，說不定就打破記錄創造歷史。

馬格努森如果還能比這跑的更快，相當于得打破桿位記錄，幾乎是一件不可能的事情。

但問題是身為一名歐洲解說，詹姆士同樣期望看到歐洲成為成為這場比賽桿位，乃至于最終勝利者。

同時從馬格努森卡丁車記錄來看，他有著超級天才車手的潛力，說不定就能創造奇跡。

只是詹姆士的期望很快破滅，就在他回答完這句話之后，馬格努森就已經完成了飛馳圈沖線。

1分57秒677！

0.06秒的微弱差距，他沒能超越前面飛馳圈的陳向北，只能屈居第二。

“不是吧，馬格努森都跑不過中國新人？”

“難道說車手北真要成為首站桿位？”

“排位賽還剩三分鐘，說不定還有最快圈出現。”

“不可能了，其他車手沒這個實力刷新最快圈。”

觀眾們議論紛紛，他們本以為這場比賽，就如同以往的歐洲雷諾杯一樣，冠軍成為幾支大車隊知名車手追逐的獵物。

結果半路殺出來一個程咬金，毫無名氣的中國車手力壓群雄！

“車隊，我的圈速是多少，排名第幾？”

馬格努森沖線的瞬間，就向車隊工程師發起了提問。

天才車手的直覺告訴他，陳向北的飛馳圈速度很快，可能會成為自己的威脅。

“1分57秒677，排名第二。”

“最快圈是中國車手？”

“沒錯。”

聽到車隊工程師的回答，馬格努森張大嘴邊，一時說不出話來。

果然直覺沒有出錯。

“我還能再推一圈嗎？”

“不能，油量不夠了，收車進站。”

就很陳向北一樣，卡林車隊也只給馬格努森準備跑兩圈飛馳的油量。

“收到。”

馬格努森語氣低沉的回應一句，他都已經把雷諾歐洲杯首站桿位給視為囊中之物，結果自己沒跑贏一個中國新人。

不僅僅是馬格努森沒跑贏，準卻來說是所有人都沒有跑贏。

當大熒幕上面的排位賽倒計時歸零，1分57秒613的圈速依舊高高掛在榜首的位置。

雷諾歐洲杯銀石賽道首站桿位誕生，他就是來自中國的車手陳向北！