036 方程式高人一等

沒錢賽什么車？ 036 方程式高人一等

馬明寒嘲諷陳向北的時候，神情可謂是咬牙切齒。

可一想到等下車佬權能贏，并且說不定還能把陳向北給撞出賽道，他心中又有一股說不出來的暗爽！

陳向北其實卸車的時候，已經注意到了奔馳G55里面這兩個吊毛，不過他才懶得去搭理。

卸好車后跟梁馳坐進斯巴魯翼豹，然后直接開到了海珠國際賽車場的維修通道。

看過賽車比賽的人大多知道，每個大型賽車場都會有一條專門的車道，提供給賽車以及車隊調試、修整，這條通道就被稱之為維修通道。

維修通道的一側是隔離墻，另一側則是一排兩層高的小樓，被劃分成如同門面大小的一個個房間，里面擺放著賽車以及各類零部件，它們就是各支車隊的維修站。

英文名稱是PitHouse，一般中文俗稱為P房。

今天的賽道維修站內，大眾222車隊部分車手正在集訓，其中車隊經理葉永正在跟韓涵進行著數據分析，討論著從哪些方面提升單圈速度。

葉永跟韓涵兩人搭檔多年，不僅僅是同事，私底下關系同樣很好。

以至于很多年后韓涵轉型導演，兩部飛馳人生電影中葉經理的原型，其實就是大眾222的車隊經理葉永。

這時候張智聰先一步走了進來，朝葉永跟韓涵兩人打了聲招呼。多年的CCC職業賽事，讓他們之間都算得上熟悉，沒有進行過多的客套便直入正題。

“陳向北已經到了，韓涵你這邊準備好了嗎？”

“我隨時可以跑。”

韓涵很淡定的回了一句，全國總冠軍去跟高中生跑，怎么可能會有任何心理壓力？

說難聽一點，把陳向北當作對手看待，更多是一種禮節性的尊重。

事實上雙方理論差距，就跟拳打南山敬老院，腳踢北海幼兒園一樣輕松簡單。

韓涵倒是無所謂，就當作娛樂放松下。可是身為大眾222車隊經理的葉永，對于張智聰的“約戰”行為，至今都還有些不理解。

要知道車隊經理職責內容里面，有一項是主導商業化運營。韓涵身為車隊的明星選手，并且剛拿下08年CCC全國總冠軍，他跟高中生跑對自己個人形象是沒有幫助。

反倒要是出了點什么事故意外，還會引發嚴重負面影響。

于是乎葉永再度確認道：“張總，那個叫做陳向北的高中生，真的能上賽道跑嗎？”

“能。”

張智聰干脆明確給了回答。

他雖然跟梁馳的立場不同，甚至于對陳向北實力有些懷疑，但對外雙方態度卻是一致的。

見到張智聰態度堅定，葉永也不好多說什么，只能點了點頭道：“那好，就讓韓涵上場跑一圈吧。”

一圈，就是大眾222車隊能接受的風險極限。

“好。”

雙方談妥之后，韓涵就穿著賽車服走出P房，恰好看到了正在維修通道商量的車佬權跟陳向北兩人。

陳向北最初的想法，是打算跟韓涵跑完之后，再去跟車佬權跑一圈賽道。

畢竟是不同的“恩怨局”，一個一個來。

但是車佬權得知了韓寒在場之后，他同樣來了興趣，想要跟這個新晉的全國總冠軍跑一場。

對此陳向北倒是無所謂，至于韓涵愿不愿意答應，那就是他的事情了。

受限于汽車工業起步的因素，珠三角的地下賽車圈子不大，實際上國內的職業賽車圈子同樣不大，基本上稍微有些名氣的都互相認識。

車佬權跑過方程式2000，前往德國跑房車賽之前，同樣在海珠國際賽道受訓過，他跟韓涵算得上點頭之交的那種關系。

所以見到車佬權出現在這里跟陳向北對話，韓涵臉上神情有些意外，他們兩個又是怎么認識的？

只是還沒等他開口，車佬權就搶先開口問道：“韓涵，你要跟這高中仔跑一場？”

“嗯。”

“那正好，就一起跑吧，讓我看看你這個冠軍有多少水分，是不是如同當年一樣菜鳥。”

這句話出來，韓涵的臉色有些變了。

車佬權之所以這么狂妄，一方面是他港島車手的身份，由于汽車賽事起步發展較早，看待內地車手就有一種看“土包子”的心理優越感。

另外一方面，則在于職業賽事之間的鄙視鏈。

那便是玩過方程式賽車的車手，很多都覺得房車賽事車手不過如此，哪怕對方是全國總冠軍。

亦或者說句更扎心露骨的話，只有在方程式賽事里面混不下去，才會考慮轉型跑房車賽事！

就拿后世摸到過F1門檻，并且還在國內跑過房車賽事的馬青葉來舉例。

他身為中國曾經最為頂尖的方程式車手，一度參與到了F1圍場的試車跟練習賽，還與HRT車隊簽訂了下一年的正賽車手合同。

如果不是HRT車隊資金鏈斷裂沒有撐下來，可能馬青葉就將超過周冠羽，提前成為中國第一位正式F1車手。

但是馬青葉的F1試訓成績極其糟糕，哪怕與同為菜鳥的試訓隊友相比較，他的單圈都要慢了高達一秒之多。相比較單圈最快的車王舒馬赫，差距更是拉大到了驚人的六秒！

F1的圈速是用千分秒為評判標準，排位賽你哪怕就是慢了0.1秒，可能中間都能塞得下幾位車手。

單圈慢六秒，意味著一場比賽下來，你至少得被冠軍車手套三圈以上！

單看這F1水平，大多數人肯定覺得馬青葉是個鐵菜比。

但事實上馬青葉在歐洲接受方程式訓練期間，沒錢就到國內參加房車賽事賺取獎金。

他只要一參加，對其他車手就等同于“降維打擊”，直接橫掃了CTCC賽事拿到年度總冠軍，這個比賽的前身就是韓涵奪冠的CCC賽事。

并且還不止于此，馬青葉方程式混不下去專職跑房車賽，還開創了中國車手在房車最高等級賽事，也就是WTRC（世界房車錦標賽）首次奪冠的歷史！

這個記錄的含金量，直到22年周冠羽在F1首秀得分，以及葉一飛拿下勒芒分站冠軍才被超越。

從這些事跡就能看出來，為什么會把方程式稱之為賽車的最高殿堂，并且會有著職業鄙視鏈的存在。

實力存在斷崖差距，才是賽事差距的基礎！

……

早年間車佬權玩方程式的時候，韓涵還是海珠國際賽道上的一個萌新，屬于要仰望對方的存在。

如今時過境遷，車佬權方程式玩不下去轉型房車賽事，韓涵卻一步步成為了CCC全國總冠軍。

但車佬權依舊有著那股方程式車手的優越感，再加上自己跑的又是海外賽事，就是比國內一群“菜雞互啄”的車手高人一等！

面對車佬權的挑釁跟羞辱，韓涵骨子里面就不是一個溫馴的人，他沒有過多猶豫的點頭答應道：“好啊，既然你想跑，那就讓你看看我現在的水平。”

PS：感謝昨天大兄弟的舵主打賞，以及兄弟們的投票。