030 半賽事級翼豹STI

沒錢賽什么車？ 030 半賽事級翼豹STI

“陳向北說話，加兩萬到底接不接！”

電話那頭又傳來了曬命輝的催促聲，跟這吊毛約一場賽車真是墨跡，接個電話都能半天不說話。

面對曬命輝如此急切，再聯想到自己跟胡凌菲下樓時，身后馬明寒那兩道恨不得殺了自己的目光，陳向北大概猜測到了怎么回事。

既然對方著急想要搞事，那不趁機利用下這種心理，給馬明寒多放點血，簡直對不起這群人渣！

“催熟兩萬少了，五萬可以考慮。”

“五萬？你這吊毛真能獅子大開口！”

“陳向北，我警告你別得寸進尺，職業車手跑一場都不要十萬，真當自己是什么南云山車神？”

曬命輝那天就在南云山，見證了陳向北跑贏了秦連杰，成為了新一代的南云山車神。

不過這個價碼依舊太高了點，再加五萬真虧他說的出口。

“愛跑不跑，不跑我就掛電話了。”

陳向北才不會慣著曬命輝，并且一邊說著，一邊故意把手機話筒給拉遠，營造出一副要掛電話的動靜。

“算你狠，老子就給你再加五萬，不過現在就得確認跑的時間。”

果然面對陳向北的“趁火打劫”，曬命輝那邊很快就做出了妥協，反正這錢又不是他出。

“先打五萬過來當定金，下個月就跑。”

“至于地點跟方式，到時候我再聯系你。”

這次陳向北說完直接掛斷電話，懶得再跟曬命輝多廢話一句。

走在身旁的胡凌菲聽到這段對話，很是意外的問道：“陳向北，你說的跑一場，是不是賽車？”

“嗯，別告訴我媽。”

陳向北承認之余，還不忘囑咐一句。

“你不是在修車店兼職嘛，怎么還會賽車？”

這幾天胡凌菲可是打聽了不少關于陳向北的消息，包括他在梁馳的修車店兼職。

“修多了就會賽車，原理相通的。”

“這也原理相通嗎？”

胡凌菲雖然不懂這些，但常識告訴她修車跟賽車是兩碼事，陳向北有點太忽悠自己了。

“可以這么認為。”

陳向北依舊發揮他的老流氓本色，反正都圓不回來靠睜眼說瞎話，怎么離譜怎么來。

“你騙我~~！”

胡凌菲嘟著嘴嘀咕了一句。

對此陳向北只是笑了笑，裝作沒聽到糊弄過去。

……

就這樣又平穩度過了幾天，深受刺激的馬明寒，終究還是咬牙打了五萬塊過來。

雖然這操作看著很像個傻嗨，事實上也確實是人傻錢多，但他為了出這口氣，只能先“忍辱負重”。

另外就是馬明寒不怕陳向北賴賬，敢耍自己的后果很嚴重！

周四晚上，陳向北放學接到個電話，梁馳那邊說斯巴魯翼豹的改裝件，已經從港島那邊運送過來，讓他有時間的話就過去看看。

得知這個消息，陳向北當然是二話不說，直接就趕往了梁馳的修車店。

畢竟沒有哪個車手，能拒絕一輛性能改裝車的誘惑。

修車店內，停放斯巴魯翼豹的庫房燈火通明，地上已經提前擺放好一堆改裝的配件。

“梁叔，大陣仗啊，打算怎么改？”

聽到陳向北的聲音傳來，梁馳頭也沒回的說道：“還能怎么改，當然是對標韓涵那輛賽事級的大眾POLO。”

“發動機方面暫時不需要大改，刷下ECU（車載電腦）解除原廠限制，就能達到320匹馬力夠用。”

“我們主要是從渦輪增壓、懸掛避震，中央冷卻系統，還有車身穩定性方面入手。”

對于梁馳的專業改裝建議，陳向北沒有提出任何質疑，神情認真的點了點頭表示認可。

然后才開口問道：“梁叔，韓涵他現在開的那輛賽事級大眾POLO什么性能？”

陳向北只知道18年韓涵在微博上公開的數據，可現在是08年，兩輛車必然在性能方面有很大不同。

“去年韓涵CCC奪冠的那輛大眾POLO，馬力是300匹，峰值扭矩400牛米。”

“不過這是在CCC賽事規則限定下，渦輪的增壓值上限只允許調到2.5Bar，如果徹底放開不限制的話，馬力突破四百匹沒什么問題。”

“但他跟你一個高中生跑，肯定不會解除大眾POLO的增壓限制，應該就是賽事級原版性能。”

梁馳跟韓涵打過交道，知道對方車品非常不錯，不會做那種為了贏比賽，就仗著車輛性能優勢去欺負一個高中生。

300匹馬力，400牛米的扭矩，就是陳向北要對戰的職業賽車性能！

聽完梁馳的描述，陳向北輕輕點頭回了句：“只要紙面性能差距不大，就算韓涵賽車擁有偏時點火系統的優勢，我也能贏下這場比賽。”

“你怎么知道偏時點火系統？”

梁馳驚訝反問一句，要知道這套系統算是賽事級的專屬，民用或者街頭賽車根本就玩不轉，陳向北應該是接觸不到這些信息的。

所謂的偏時點火系統，是賽車工程師早期為了克服渦輪遲滯，想出來的解決辦法。

簡單點解釋工作原理，就是讓發動機的節氣門不關閉，使發動機跟渦輪一直維持在高壓高溫的狀態，這樣始終有著源源不斷的廢氣排出推動渦輪增壓，自然就不存在什么遲滯。

但缺點同樣很明顯，那就是偏時點火系統想要真正好用，就得經驗豐富的賽車工程師刷ECU進行特調。

否則就會改成“鬼火少年”的炸街模式，除了排氣管噼里啪啦噴火擾民外，壓根達不到真正的賽事級增壓標準。

另外就是偏時點火系統，會讓發動機跟渦輪工況特別惡劣，對壽命損耗非常嚴重。賽事級車輛無所謂，畢竟有車隊老板付錢，零部件算消耗品。

可民用車或者街頭性能車，總不可能三天兩頭就換發動機吧？

這就意味著陳向北的斯巴魯翼豹，哪怕改裝后在馬力上略超韓涵的賽事級大眾POLO。實際上在動力輸出、操控響應等等方面，依舊會遠遠落后于對方。

畢竟別人花大幾百萬，外加整個賽事團隊改的車，怎么可能讓你隨隨便便買個幾十萬配件就超過？

這某種意義上也是一種拿自己的“愛好”，去挑戰別人改車的職業。

當然，無非就是梁馳跟陳向北的實力，遠不止愛好者那個水平，用草臺班子來形容可能更為貼切。