第2064章 電力時代

回到過去做財閥 第2064章 電力時代

石油禁運是解除了。

但是廉價石油的時代卻結束了，奪回石油定價權的產油國，直接把油價穩定在了10美元以上的水平。

石油價格的暴漲，對各國經濟造成的沖擊，并沒有因此而結束。

對于未來的石油走勢，李毅安是非常清楚，在收到從華盛頓傳來的決議后，他只是輕輕的點了點頭，說道：

“我們還是要進一步加大本土的石油產量。”

李奕軒的眉頭微皺：

“父親，您的意思是……油價不會下跌嗎？”

“好不容易漲上去的價格，哪有那么容易下跌，那些收回石油標價權的國家，是不會在油價讓做出讓步的，想要把石油價格打下來，就必須要加大石油供給。”

放下手中的筆，李毅安說道：

“從理論上來說，接下來，美國、英國以及所有的產油國，都會加大石油生產，增加對市場供給，而且高油價也讓石油公司有增產的動力，等到市場飽和之后，價格自然會下來。”

這就是最簡單的供需關系。

“現在的石油價格是多少？”

“波斯灣離岸價：是每桶11.65美元，但需自付戰爭風險保險。”

“那么我們采購蘇聯的石油價格是多少？”

“蘇聯向我們出口的石油，與其通過經互會體系向盟國供油的價格是一致的，都是以9.8美元每桶供貨，而其仍能獲利400。”

聽著兒子的匯報，李毅安忍不住感嘆道：

“400啊！這樣的暴利……難怪啊！”

難怪蘇聯會陷入石油紅利之中無法自拔，石油暴利掩蓋了蘇聯所有的問題，需要什么，無非就是幾桶石油的事。

僅僅只是去年短短幾個月里，蘇聯通過高價出口石油多獲外匯50億美元！

而今年呢？

蘇聯會在今年開始變得過度依賴石油：石油占出口總收入比重從去年的從28快速飆升。

想到石油紅利給蘇聯帶來的種種影響，李毅安心嘆一聲，然后說道：

“我們可以獲得低價石油的原因是因為蘇聯需要我們的技術，是附帶技術轉讓條款的。”

去年勃列日涅夫來訪表面上來送禮的，可實際上呢？

蘇聯同樣需要SEA的技術以及產品。

“是的，父親，蘇聯的石油產量雖然超過4億噸，但是他們的鉆井技術、采油技術是非常落后的，以鉆井效率來說，蘇聯的每臺鉆機月進尺僅280米，而我們的石油公司每臺鉆機月進尺為920米，通過引進鉆機和相關技術，他們的每臺鉆機月進尺在今年有望突破500米。

同時，蘇聯還需要大口徑鋼管用于建設石油、天然氣管線：比如完成“友誼二號“管道，其年輸油能力為5000萬噸。”

李奕軒稍微回憶了一下之前看過的資料，又補充道：

“根據通商產業部的推測，蘇聯通過引進鉆機、采油機以及鉆井、采油技術，他們今年的產量將會超過5億噸，對西歐以及我們的出口，也將超過1億噸，僅此一項，就可以獲利超過120億美元！”

點了點頭，李毅安說道：

“是的，沒錯，接下來石油將會出形成雙軌制價格體系：長期合同價鎖定在11.65美元，但供應量會有相應的縮減，畢竟，歐佩克在減產抬價，現貨市場溢價應該會超過20。在這種情況下，本土石油也就顯得極其重要了，它是彌補市場缺口的唯一選擇，但是，這并不能從根本上解決問題……”

李毅安稍微沉思了一會，然后說道：

“電力，這是我們減少對石油依賴的唯一選擇，至少目前是……”

為什么李毅安會磕電車，并不僅僅只是因為SEA的天氣適合電動汽車，還有一個更重要的原因是，全球石油汽車消耗量約占全球石油消費的40，雖然石油是一種極其重要的工業原料，但是如果拋除其在交通上的應用，它也就是一種普通的原料而已經。

這次石油危機，最重要的問題是什么？

就是形成了石油直接影響到所有人生活的基本石油共識。對私家車依賴度高的歐美各國，在油價上漲期間，形成了這一共識。

為了應付石油危機，歐洲力推柴油車，因為柴油價格穩定，而美國、SEA汽車工業全面轉型，車企加速研發省油車型，如此種種。

并不能從根本上解決——石油產地高度集中，且供應受制于人。當然，還有一點，就是“石油美元霸權”。

石油美元霸權的建立的前提，并不是美國與哈薩簽署安全保障條約，而是世界對石油的需求。

只要世界對石油的總需求不變，沒有任何人能挑戰石油美元霸權。

想要挑戰石油美元霸權，只有一點——國力上全面超過美國，并且成為世界第一大消費國。

而與此同時，還需要動搖石油美元的根本——需求！

而汽車電力化，就是最好的選擇。

如果全世界有一半的車輛是電動汽車，那么就等于世界對石油的需求減少了20，在供需關系下，石油價格會全面下跌。

但這并不是最重要的——最重要的是電動汽車會消除對私家車對汽油的依賴度，這也就動搖了石油在歐美各國民眾心中“硬通貨”的地位，失去了市場的“硬通貨”共識之后，美元再綁定石油又有什么意義？

石油美元的核心是什么？

就是石油的“硬通貨”地位。

而這才是李毅安磕電動汽車的關鍵因素，也是未來與美國對抗的一柄利劍，只不過，現在，還沒有人意識到這柄利劍是何等的致命。

但是，另一個世界的成功經驗告訴李毅安，電動汽車同樣也可以做成普通買菜車，也可以和燃油車進行競爭。

美國人可以用20年的時間，用三次石油危機，建立“石油共識”。

而自己呢？

則可以用20年的時間，把電動汽車送到千家萬戶，建立起“電動汽車共識”，油價每上漲一分，對于電動汽車的友好度就增加一分，畢竟，相比于油車，電動汽車的使用成本幾乎……不值一提。

父親的話，讓李奕軒下意識的回答道：

“電力，父親，您指的是新一代核電站嗎？”

就在去年歲末，李奕軒趕到中興參加了核電站的奠基儀式。

“對，就是新一代核電站！”

李毅安點頭說道：

“我們的核電技術，一直領先于世界各國，我們建立了世界第一座核電站，當時的核電技術主要是實驗性和原型核電機組，建于20世紀50年代。這些機組主要用于驗證核能發電的技術可行性。”

“但是從十三年前開始，我們推出了第二代核電技術，其實現了標準化、系列化和批量建設。這些機組在功率和安全性上有了顯著提升，也正是從那時候起，我們開始成批建造的500至1100兆瓦的壓水堆和沸水堆……”

在核電技術上，SEA確實是遙遙領先的，這一結果在很大程度上得益于李毅安的指引——作為物理學家的他，甚至親自參與了核電站的設計，靠系統的技術“偷渡”，從初代核電站開始，SEA的核電技術就領先于各國，并且最早實現標準化、系列化。

在過去的二十多年間，SEA前后修建了56個反應堆，核電占比超過35，而且這一比例還在繼續增加。

“去年，第三代反應堆已經研制成功，這是更加先進的輕水堆，其進一步提高安全性和經濟性，未來我們50以上的電力，都將由核能提供，核能，再加上煤炭，足以保證我們未來的電力供應。”

當然并不僅僅只局限于這些，未來還會有光伏發電，SEA本身就有著日照充足的特點，將來家家戶戶的房頂上裝上太陽能發電板，不僅可以滿足家庭用電的需要，還可以向電網供應大量的電力。

熱帶也有熱帶的優勢，當然，這不僅需要解決技術問題，而且還涉及到成本等方面的因素，但是就理論上來說，電力是來源廣泛，且很難受到他國操控的，這才是最重要的。

“當然，這些只是開始，在未來或許有一天，我們可以解決可控核聚變技術，等到那個時候，或許，我們真的也就擁有了無限能源，整個世界也將會發生翻天覆地的變化……”

話音稍頓，李毅安的目光閃動著全都是期待，這種期待更多的是渴望，

看著父親神情，李奕軒的嘴角不禁上揚，這么年了，每當談到技術的時候，父親總是如此。

他是能夠理解父親的，其實，相比于做為政客，父親更像是一個科學家，或者說他的初心是成為科學家才對，就像當年他在巴黎時一樣，輾轉于各個學校旁聽，為的就是能夠掌握更多的科學知識，而不是被學校以及專業所束縛。

只不過戰爭改變了所有的一切，原本父親可以成為不遜于愛因斯坦的科學家。但是他卻不得不走向另一條道路。

或許，這里正是他們幸運的地方，因為有了父親，才締造了這里的一切，當然，這同樣也是父親耿耿于懷的地方了……

而受父親的影響，李奕軒對物理學等學科的也有一定的研究，于是他便說道：

“父親，關于可控核聚變上，我前陣子去南洋大學時，稍微了解了一些……”

這一天，他們父子兩人繼續在那里聊了很多關于未來技術發展方向的問題，當然其中也涉及到一些可控核聚變的理論知識。

雖然李毅安安是站在巨人肩膀上的，但是，因為在另一個時代，人類還沒有發明可控核聚變，所以，系統并不能夠給的幫助。

但無論如何，電力……才是未來能源的核心！

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