第589章 拿下機場

50年代：從一枚儲物戒開始 第589章 拿下機場

能節約下來這么多日常管理費用，這主要歸功于，他第一戰就打掉了大部分高薪管理層。

光在人員工資這一塊，《紐約與新澤西港口管理局》一年就減少了近半的行政支出。

在縮編《管理局》機構編制的時候，他也在逐漸收攏《管理局》下屬的武裝單位，并開始將他們合并為一個單獨的交通警察部門。

等整編完成，以后所有的交通相關的武裝安保，巡邏，執勤等工作都將由他這邊統一派遣。

而且，這些保衛部門的工資都要從派駐單位的行政支出中劃撥到《管理局》賬戶，再由管理局總部用這筆錢，給安保部門的職員們發薪水。

孫志偉安排好計劃后就覺得這一招很熟悉，想了想他才意識到，這不就是海外駐軍的模式么，在你家里駐軍，還要收你的保護費。

這種模式雖然霸道，但也確確實實大量減少了對方自建安保團隊的開支。

總的來說算三贏吧，孫志偉這邊贏兩次。因為，這既讓他能保留一支暴力武裝，又能監控賣出去的交通資產。

他的這些設置當然不是為別人做嫁衣，因為他已經跟科莫州長有了默契。

等《紐約與新澤西港口管理局》瘦身完成，新的部門將被命名為《紐約與新澤西交通局》，并由他來擔任第一任局長。

新的《交通局》管轄范圍，將不僅包括原本管理的那些單位，還將進一步擴大到更多的交通相關的領域，包括新的交通設施的建設審批等等。

這個權利就很大了，因為任何人都回避不了跟交通部門打交道，交通部門的任何一項法規，都有可能涉及到治下的每一個人。

孫志偉在《紐約與新澤西港口管理局》這邊一直忙到了7月中旬，才將下屬單位的全部資產盤點完畢。

后面只要按部就班的再舉辦兩次拍賣，就能完成對管理局的最終改造。

只是這個速度就沒必要那么快了，因為第一批拍賣結束后，剩余的單位最起碼都能保證不虧損。

實際上在他清理了貪腐之后，這些單位甚至可以保證能有少量盈利。

對，只是少量，再多就不行了，畢竟他們機構臃腫，管理方面也不夠先進。

但那都不是他要管的，后續自然有買下各項資產的資本家們來處理。

倒是剩余的交通資產中，他還有兩次優先權可以使用。

只是因為后兩波資產大部分都是重型產業，都不是小企業小公司可以參與的，因此就吸引來很多交通行業的大型集團的目光。

其中包括航運業巨頭馬士基集團，投資業巨頭貝萊德集團，民航業巨頭美國航空集團。

這些集團財力充足，人脈網絡強大，孫志偉現在可沒實力跟他們競爭。

他現在的資產重點還在礦業開采方面，而且沒有形成集團運營模式。

他現在需要的是盡快補足短板，然后成立集團公司把力量都聚集起來，才能在將來跟這些大型集團競爭。

所以，他將目光投放到一些不太引人注意的項目上，比如，弗朗西斯·R·布諾紀念橋。

這座大橋位于伊斯特河上，是賴克斯島連接陸地的唯一橋梁。

弗朗西斯·R·布諾紀念橋的另一端是皇后區的哈森大道，出口處距離拉瓜迪亞機場航站樓只有800米。

孫志偉準備拍下這座大橋，他的目的當然不是為了一座橋，而是看上了橋對面的賴克斯島。

因為地理位置的原因，拉瓜迪亞機場周邊已經沒有了可以使用的土地，唯一可以拓展的空間只有水上。

但現在那些環保組織可不是容易對付的，想要繼續像拉瓜迪亞機場剛建設的時候，直接填河造陸已經很困難了。

但在拉瓜迪亞機場的北方，有一個天然的大島，就是賴克斯島了。

賴克斯島占地420公頃，這是個面積比現拉瓜迪亞機場的總面積還大的島嶼。

島嶼的東南端距離機場的跑道只隔著幾十米寬的水面，可以說是拉瓜迪亞機場拓展的天然土地。

唯一的問題是，賴克斯島上面有一座全球最大的監獄：賴克斯島監獄，這里常年關押著上萬名犯人。

想要把這個監獄挪走，那可是大工程，他必須要仔細規劃，同時，他對這個監獄本身也有不小的興趣。

賴克斯島監獄的其實在民間很有名，這倒不是官方自主宣傳的，而是因為它在漫威漫畫中，是用來關押非超凡能力的罪犯或義警的監獄。

金并、夜魔俠和懲罰者等知名角色都曾經被關押在這里。

孫志偉之所以感興趣，其實是因為在后世的美國，經營監獄是一項好生意。

歷史上，首開私人經營監獄的先河，也就是從80年代初開始的。

美國的犯罪率高、“監獄人口”眾多已成為全球公認的事實。

由于罪犯越來越多，美國公立監獄日漸陷入資金不足、管理混亂的尷尬局面。

因為虐囚和暴力事件時有發生，媒體又緊追不放，結果就給政府形象造成了很多負面影響。

為此，各州政府不得不將監獄逐步私營化，以求解救整個監獄行業，于是私營監獄應運而生。

孫志偉的計劃就是，先拿下通往賴克斯島的唯一陸上通道，然后再拿下最難搞的賴克斯島監獄，最后再拿下整個賴克斯島。

等這一片產業都被他拿下后，他再擴大機場的土地使用面積，就是個簡單的內部調整的問題了。

最理想的情況是，能夠把拉瓜迪亞機場和賴克斯島之間，那只有兩米深的河道全部填平，那樣可使用的土地面積就很可觀了。

不過這都要一步步來，在搞定了《紐約與新澤西港口管理局》之后，他已經讓黃明宇幫他組建團隊，開始接手拉瓜迪亞機場的經營。

7月12號上午，孫志偉帶新組建的管理團隊來到拉瓜迪亞機場。

現在機場里面人心不穩，很多職員和管理層都擔心會被裁員導致失業，這讓機場的運營效率又下降了不少。