第一一三三章 截胡?

重生從1993開始 第一一三三章 截胡?

沒有人能一步登天，放在一家公司身上，也同樣如此。

東陵高科的地位，也是同樣需要積分，慢慢提升地位跟影響力的。

拿到的積分越多，未來支持東陵高科的人，自然也會越多，關鍵時刻，這些“積分”，也能為東陵高科換取到最需要的支持！

“不管怎么說，東陵高科這次的捐贈，都解了燃眉之急，尤其是收音機、帳篷、摩托艇、藥品等物資！”

顧希廣向著李東陵說道，實際上，燕京各部門，包括經貿委那邊，也都在不斷協調，籌資資金、物資等，向受災地區投放。

東陵高科的舉動，讓經貿委也是緩解了很大一口壓力，這證明經貿委之前的背書沒有錯！

反饋到仕途之上，當年力主為東陵高科背書的經貿委的顧希廣、外匯司的賀衡等人，自然也得到了足夠的回報。

只是仕途上的回報，并非傳統意義上的回報，而是記錄在檔案上，需要的時候，就會發揮它應有的作用。

不過更讓顧希廣在意的，還是李東陵那句，東陵高科跟國內市場一榮俱榮一損俱損的話。

這表明，李東陵沒有將東陵高科搬遷走的打算，這對于顧希廣來說，是更重要的事。

萬一哪天，東陵高科突然來個跑路，那后果是什么樣，顧希廣根本不敢想象。

“東方速遞這次表現很不錯，我聽受災地區匯報上來的消息，在運送物資還有配送方面，東方速遞僅次于郵政快遞那邊！”

顧希廣喝了一口茶水說道，這次救災物資運輸方面，那肯定還是以郵政快遞為主力，這點沒有任何疑問。

“但想要拿到快遞牌照，恐怕郵政快遞那邊，不會允許！”

顧希廣看著李東陵說道，經貿委是強勢不假，可也并非是想干什么就干什么，尤其是鐵老大、郵政等部門，可也是龐然大物。

郵政現在旗下有近百萬口吃飯的，有電信、電子產業、銀行、快遞等諸多產業。

“不需要正式牌照，東方速遞只要臨時牌照就夠了！”

李東陵說道，東方速遞指望一口氣吃成胖子，根本就不可能。

“另外東方速遞不會跟郵政快遞競爭，包括公文、文件、市府部門跟國企快遞訂單，東方速遞都不會碰。

而且，東方速遞在燕京、粵省、滬上、漢西等地的分公司，愿意讓郵政快遞地方公司入股，這些公司，每年可以拿到東方速遞各地分公司的分紅！”

聽到這話，顧希廣神色明顯緩和了許多，東方速遞表現出來的誠意，不可謂不大。

既不跟郵政快遞爭最核心的單子，而且每年還上交份子錢，另外只要臨時牌照。

如果一旦出現問題，郵政快遞可以收回牌照，相當于多了一層保險。

“東陵高科需要東方速遞的快遞，不論是國內還是海外，東陵高科都有產品需要運送。

未來隨著國內道路基建完成，快遞業的市場也將會越來越大，尤其是互聯網行業的電商，也正在醞釀之中。

未來國內快遞市場規模，可能是現在的百倍、千倍甚至是萬倍，跟物流、快遞行業能提供的就業崗位，包括貨運司機、倉儲、快遞等人員，可能會超過百萬甚至千萬級別！

不僅是國內快遞市場，海外快遞市場同樣巨大，有機會的話，說不定國內快遞公司，也可以進入海外快遞、物流市場！”

手中拿著茶水的顧希廣，驚愕的看著李東陵，他不確定，李東陵這是為了讓東方速遞拿到牌照，故意夸大其詞了，還是真看好快遞行業。

一個就業崗位超千萬的行業，意味著什么，意味著千萬家庭，甚至四五千萬，甚至更多人，靠這一行吃飯！

放在國內，誰敢不把這個行業放在眼里？

“李師弟，真這么看好這一行？”顧希廣狐疑的看向李東陵。

“快遞跟物流，未來會有機會！”李東陵說道。

顧希廣沉吟了片刻，李東陵沒有打擾他，這件事，顧希廣是需要權衡利弊的，畢竟想要從郵政快遞手里拿牌照，經貿委恐怕也是在某些方面做出一些讓步，甚至是付出籌碼的。

“臨時快遞牌照，經貿委這邊，可以嘗試跟東方速遞的股東供銷社總公司，一起向郵政快遞公司那邊協調！”

“只希望，這一行確實能如李師弟所言，不讓大家失望！”

顧希廣最后還是決定，讓經貿委為東方速遞出面一次。

如果未來，快遞行業確實如李大善人所言，那東方速遞有機會成為巨頭公司的話，那對于經貿委還有顧希廣來說，也是一次巨大的功績。

但說實話，顧希廣這次愿意為東方速遞出面協調，更多還是因為李大善人的緣故。

否則，哪怕東方速遞這次表現再亮眼，估計也請不到顧希廣，甚至徐言偉、魏振海之流，想見顧希廣一面，都得排隊幾個月，還得看顧希廣有沒有時間跟心情！

放下手中的茶杯，顧希廣神色變的嚴肅了幾分，他這次來平陽，更多原因，反而是赤兔電動自行車項目。

“電動自行車充電樁公司項目的提議，經貿委已經收到了。

我這次也是代表部委過來，想要問一下李師弟，電動自行車以后，真的能成為國內代步工具的主流嗎？”

讓經貿委在意的，還是赤兔電動自行車項目里那句，電動自行車以后，將成為國人短距離十公里以內出行的主要代步工具。

這話份量太重了，幾乎就差明著說，這玩意能取代自行車或者摩托車了。

整個電動自行車可能形成一個巨大的產業，帶來巨額的訂單，還有超百萬的就業崗位、巨額稅收等等，經貿委如何能無動于衷。

相比之下，電動自行車充電樁公司，只能算是這個項目，衍生出來的一個小公司罷了。

可這一個小公司，依舊能成為各地交通署、消防等部門的小金庫。

相應的，國內摩托車行業，原本就因為內卷太嚴重而出現的質量問題，被日苯摩托車趕出了東南亞市場。

如果國內市場，再出現變故，那國內摩托車行業，可能都會遭遇滅頂之災了，不知道多少摩托車品牌要關門大吉。

經貿委也不得不考慮，到時候國內諸多摩托車公司，還有這些公司的職員，該何去何從了。

“赤兔電動自行車還沒有發布，能否達到預期，也不敢確定。

但相比摩托車，電動自行車的速度、載貨重量都是劣勢，不可能完全淘汰摩托車！”

李東陵先是讓電動自行車“示弱”了幾分，如果直接說要取代摩托車，那電動自行車上線，恐怕要遭遇很大反對聲音了。

當然，這也并非是假話，電動自行車跟摩托車，各有所長，摩托車市場永遠不會消失，哪怕幾十年后，每年都還有上千萬的銷量，只是普羅大眾，對于摩托車的需求，是會不斷降低的。

最先該擔憂的，該是自行車行業才對，反正普通的代步自行車公司，是根本沒活路了。

“但電動自行車，價格相比摩托車，是要便宜許多，另外日常續航也只需要充電，維修成本也低于摩托車。

它足以滿足用戶在十公里范圍內的上班、上學、購物等代步需求！”

李東陵說出電動自行車的優點，至于是否能取代摩托車，那就交給顧希廣自行判斷了。

至于現在的摩托車公司，死不死，那就不是李大善人需要操心的了。

歸根結底，國內摩托車行業的處境，還是自己的原因，毫無底線的內卷，而且不卷研發、質量，卷偷工減料，根本不把用戶當人看。

已經出海后，竟然因為質量問題，而被拋棄，這種摩托車公司，說實話，真不值當同情。

不破不立，國內摩托車行業，只有大洗牌之后，慢慢把口碑做起來，才能夠浴火重生。

顧希廣看向李東陵，如果赤兔電動自行車是其它公司搞出來的，那經貿委不需要擔心，可這是東陵高科砸了那么多錢建立的，就不得不讓經貿委深思一下了，國產摩托車行業，會不會被跨行業的赤兔給干趴下了。

但看著李東陵的神色，顧希廣明白，李東陵這邊肯定是不會因為摩托車行業而讓步。

而到了這個時候，就是親疏有別的時候了，顧希廣跟經貿委會支持哪方？

那還用猜嗎？

一邊是代表國內科技行業，不斷創新國內科技行業新紀錄，跟海外科技公司叫板，一邊是扶不起來的阿斗。

經貿委要支持哪邊，還用說嗎？！

“電動自行車充電樁公司的事，經貿委這邊，會給予協調！”

顧希廣最后還是對著李東陵說道，表達了自己的態度。

盟友關鍵時刻，就是要站隊的，這點不能有任何的含糊！

“我代表東方速遞還有赤兔電動自行車公司，感謝顧師兄的支持！”李東陵也向著顧希廣說道。

當一波洪峰退去，整個國內目光，都聚集在了江城身上，甚至已經有人員，做好了堤在人在，堤破人亡的準備。

原本預估的最后一波最高洪峰，沒有出現，反而是水位開始降低，當確定堤壩無憂，水災退去時，現場響起無數的歡呼聲，還有無數人抱頭痛哭，這是劫后余生的喜悅。

魏振海也一屁股坐在了地上，手點燃了一根煙，貪婪的吸著，這一刻是他這個月以來，最輕松的一刻。

手上被燃盡的煙頭燒灼，魏振海才驚醒過來，他看到周圍有不少人已經席地而睡，顯然是已經累到了極致。

當洪水退去，魏振海帶領的志愿者團隊，也開始最后的忙碌，整理物資，幫忙轉移運送各類物資，忙完最后一波，他也要帶人返回鵬城了。

而就在這時候，隨著港城媒體報道出來一條新聞的出現，轟動了整個國內快遞行業。

全球四大快遞集團之一的荷蘭郵政旗下的天地快運，尋求以7億美元收購大陸東方速遞！