第159章純愛戰士、鯰魚進場

離婚后，我能聽到未來的聲音 第159章純愛戰士、鯰魚進場

膚若凝脂，滑膩似酥。

陸良有點相信，楊曉曉的自述。

以她條件，確實可以不用陪老板，哪怕只是照片視頻，網上也有大把人會買賬。

“以后有什么安排。”陸良點燃香煙，拿起手機，查看今晚納指的行情。

開盤跌幅1.2，低開低走，全線暴跌，哪怕是蘋果、微軟也不能幸免。

老英脫歐是突如其來的黑天鵝事件，只適合抄底，不適合做空。

楊曉曉面露憧憬：“我打算坐火車一路向西，最終可能留在山城，或者天府。”

她從大二那年，從事博主就為人生做好了規劃，最理想的情況是25歲之前退休。

為了實現這個目標，哪怕每月收益有五六七萬，但她的很少，開銷不過五千。

現在差不多有六百萬，她可以用200萬買房子，20萬買輛代步車，80萬用來做點小生意，200萬買國債，剩下100萬用于投資高風險的股票或基金。

五年國債的年利率是4.39，每年利息是8.78萬，平均每個月都有7316塊。

7316塊是固定的月薪，還有80萬的小生意，以及100萬高風險投資資金。

以后的生活不要太滋潤。

陸良驚訝：“你還真是華南畢業的？”

“哼，不相信人。”

楊曉曉氣呼呼，撿起地上的毛巾裹在胸口，赤著腳，一路小跑去往客廳。

她帶回來自己的隨身包包，拿出放在夾層的畢業證：“諾，看清楚喔，經濟與管理學院會計學系，13年畢業生。”

如果是別人，她或許還會有顧忌，擔心暴露自己的身份信息，日后會授人以柄。

但陸良，她還是比較相信的，一個高高在上的金融巨頭，還好心的帶她發財。

應該不會跟她計較。

“安頓下來，記得發消息給我，說不定我還會去找你玩。”

陸良輕笑，把畢業證合起來交給她，楊曉曉的規劃也是大部分人的夢想。

曾經他也是這么規劃的，只是計劃趕不上變化，錢就像會分裂一樣，越來越多，隨之他的想法，也越來越多。

楊曉曉一蹦一跳回到床上，趴著身子，雙手托腮，仰頭看向陸良：“良哥，如果真的要來找我，記得先看看我的朋友圈，如果我把你拉黑了，就代表我有男朋友了。”

她是純愛戰士，沒有男朋友之前，還是很愿意跟陸良，保持超友誼關系。

如果有男朋友，她就會安安心心當別人的女朋友，也不會去胡搞瞎搞。

“嗯。”陸良笑著點頭。

兩天時間，轉瞬即逝。

這一天，陸良來到火車站，目送楊曉曉乘車離去。

她說她喜歡坐火車，因為高鐵是體現中國速度，火車是體現中國溫度。

從魔都到山城，全程1927公里，橫跨五省停經十一市，預計26個小時。

她說她想親眼去看看祖國的大好河山，不愿意錯過沿路的任何風景。

于是，陸良送了部新款的索尼給她，希望她能用照片鎖住那一瞬間的美好。

楊曉曉走了，陸良接到馬斯克的電話，邀請他參加modelx首批交付會。

他橫跨萬里，遠赴華夏，不止是為了新車交付，還是為了超級工廠立項。

據說跟魔都市政談了三個月多，總算確定合作的大方向，一期投入120億資金。

“馬斯克先生，不好意思，最近比較忙。”

陸良稍作猶豫，以有事走不開身之由，婉拒了馬斯克的邀約。

下午兩點，modelx舉行交付會，狠狠的刷了一波名氣，跑車特有的鷗翼門，出現在一臺suv上，本身就是很大的噱頭。

“鯰魚進場了。”

陸良低聲自語，他雖然沒去，但在網上看完了交付會，也看到一眾網友的評價，跟當年蘋果4的盛況如出一轍。

李冰在群里酸溜溜道：“外來和尚就是好念經吶。”

有種生不逢時的怨念，蔚來汽車，起碼落后特斯拉三個身位。

首先他需要把概念車弄出來，其次亮相刷戰績，然后再研發下一款可以量產車型。這三步，只能靠時間，所以這個時候，也只能眼睜睜看著特斯拉獨領風騷。

“首批五十臺，伱們都沒份嗎？”陸良突然冒泡，言語中很是驚訝。

群內六人，據他所知就訂了五臺，他一輛，李冰三輛，雷君一輛。

“你有份？”李冰很驚訝。

陸良轉發溫超的視頻，他的modelx，已經開到公司停車場。

李冰眼紅，羨慕不已：“陸總，先借我研究一段時間好不好。”

將近四萬的銷量，首批交付50臺，他那三臺，不知道要等到什么時候。

“那待會我讓人開過去。”

陸良很想體驗下電車的駕駛感，但他比較怕死。突然想到，蔚來汽車體驗館里面有室內賽道，可以試一試。

晚上，一輛賓利在前，一輛特斯拉在后，先后駛入蔚來汽車體驗館。

三個多月過去，館內還是空空如也，一輛車都沒有，就像沒開張一樣。

溫超開著特斯拉，在工作人員的指引，來到了室內賽道，道路兩側都包裹著塑膠。

陸良心癢，了解單踏板的運行原理，以及撥動換擋之后，果斷上手。

李冰面露古怪，為什么感覺陸良比他還心急，就好像沒開過一樣。

突然，他也明悟了，

陸良可能提車之后，還真沒開過。

畢竟前天熱搜上還掛著，華爾街稱：heavenlystar是來自東方的神秘機構，陸良的出現就是華爾街衰敗的開端。

這么大帽子戴在頭上，害怕也正常。

“okok，我知道怎么開了。”

陸良換成加速檔，輕踩油門。

電機驅動的感覺特別奇妙，輕飄飄，好像沒怎么用力就竄出去。

八百米的賽道，開了一圈又一圈，直到繞久了，腦袋有點暈才停下來。

陸良下車，突然問：“李總，你覺得未來電車的主流價格會在一個什么區間？”

落地120萬的modelx，如果他讓選，他肯定會選擇卡宴，或者bba等燃油車。

但如果落地是十幾二十萬的價格，那就另當別論，尤其還聽說新能源會直接上牌，免購置稅。

這個政策的誘惑力實在太大，畢竟大城市不僅居不易，就連買車牌也非常不容易。

李冰沉吟良久，說道：“主要還是看市場的接受度。”

價格其實不是由車商們決定，而是由市場的供求關系決定。

如果國家大力推動，電車市場還是做不起來，受眾寥寥無幾，那么價格自然很貴。

反之市場夠大，接受度夠高，國人就會激發卷王屬性，干到幾萬塊一臺都有可能。

陸良了然，沉吟片刻又問：“那電池方面會不會有所突破？”

modelx頂配版是480公里的續航，但他認為虛標得太厲害。

基本充電90以上就很難充，10以內就會有續航焦慮。

還有實際虛標，就算5，

480公里直接打了個七五折。

360公里，就像大號的老頭樂，只能在城里開開，很難出城。

“我認為短時間內比較難突破，只能在充電樁數量，以及換電上面考慮。”

李冰講起前段時間去胡建考察，參觀了嚀德時代，也計劃在ep9上面裝載嚀德的三元鋰電。

他對三元鋰電技術，以及嚀德時代，贊不絕口，認為這是一家不遜色比亞迪的電池制造商。

陸良起初得津津有味，這些都是經驗，越聽越不對味，面露古怪：“嚀德你有份？”

(本章完)