第309章 問一下吧

說好的民企，空天母艦什么鬼 第309章 問一下吧

“怎么樣？”

唐文走出來，趙漢德就立馬關切的詢問。

回應他的是前者雙手比出的6：

然后老張跟著出來，難得輕松的笑著摁住唐文的肩膀：

“小唐藏的挺深啊，那些外國公司的密辛和打算一清二楚，并且對國內發展也看的很透徹。

很多角度也是我第一次發現，原來過去我們走的研制路線存在很多問題。”

唐文卻不打算當神童，果斷推脫：

“那些都是南洋的精英想出來的，他們站在旁觀者看的更清楚。”

老張：“不管怎么說，這下蓋金也是天高任鳥飛了。”

聽到如此形容，唐文也忍不住笑出聲。

事實證明國內的領導層有著長遠的眼光和卓越的見識，既然連殲10、核潛艇都能保下，對大客機也是非常鼓勵包容的態度：

引進MD11獲得了支持，并且給了一個大驚喜：允許收購魔都航空機械廠；

在項目落地方面，同意在南方建設總裝廠，但要求在實現國產化后，于北方再建一座總裝廠；

這幾乎是明示一旦MD11國產化成功，肯定不會缺少訂單。

另一方面，也是意味MD90項目將會擱置。

除此以外還有兩點：

在聽說南沙即將能夠產油，并且是不輸狗大戶的高品質燃油后，對蓋金填沙造島的力度給予更大的支持；

千億協定很好，但步子實在太大，可以先簽署，但要98年開始才能逐漸下訂單。

但陸、空裝備體積較小，可以繼續履行。

此時的唐文信心十足，原來的忐忑也逐漸消散。

就算麥道11不能落地，他也要用野蠻的力量將國產客機堆出來。

下一站，魔都。

智庫。

帝國海軍和華盛頓的不同情報和訴求幾乎同時送達，讓本就已經忙碌的智庫專家不得不抽出精力應對。

約翰遜的問題是：

南沙在填沙造島，他們最終會達到什么規模，目的可能是什么，對西太戰略有多大影響，該怎么做才能付出小見效大穩贏。

華盛頓的問題是：

蓋金引進麥道11是真的假的，30億美元雖然多但單均價不高有沒有的賺？東大是不是想和關系升溫，該不該回應批準？如果批準技術出口是利大還是弊大？怎么才能既拿錢又不培養威脅穩贏。

湯姆和布雷斯特分到的任務是第一個，相對比較簡單。

而第二個重擔交給了卡濟米爾茲和拉姆斯。

但兩個小組的討論是同時進行，在一個空間中。

湯姆：“現在我們知道去年張思遠的目的了，顯然他們是早就做好了填島的準備。

并且在外界毫不知情的情況下攻克了挖泥船技術，這至少是長達一年的潛伏和準備。”

布雷斯特十分同意這個觀點，然后提出自己的猜想：

“我想應該是他們發現海軍的力量過于薄弱，轉而希望布設更多前哨基地，通過部署飛機來彌補自身裝備的不足。

如果在南沙起飛，即便是H6也足以巡航南洋。”

“這是不是意味著一種可能，他們放棄了從正面突破島鏈，而是將目光看向南邊？”

“我覺得其中有蹊蹺。”

卡濟米爾茲絲毫沒在意兩只“菜鳥”的笨蛋式分析，他更在乎戰略的轉變。

拉姆斯已經拿到了麥道和蓋金搭上線的過程，才知道居然是因為仿制A4？

一方面是依然決定使用50年代的落后飛機，另一方面又要引進最先進的MD11，有種奇怪的割裂感。

“首先，我們要對他們的航空水平有個基本認識，我以為：

他們擁有還算完整的研發制造體系，但過于薄弱，人員流失極其嚴重，項目堅持決心小，大概只有60年代中期水平，只是部分材料有所突破，并且電子技術嚴重落后。”

拉姆斯先開頭，但卡濟米爾茲并沒有接他的話，而是自顧自說道：

“我們的精力應該在更有用的地方，東大是很不錯的后方，能提供大量的廉價物資。”

八億件襯衫換客機，在他們看來就是極其豐厚的貿易順差。

一架西雅圖工廠幾百個工人組裝的飛機，就能輕輕松松換來本土巨大的廉價生活物資。

“而且顯然，他們想加入全球的一份子。”

卡濟米爾茲接著說，這種態度已經能被比較明顯的感知出來了。

帝國的低端和勞動密集產業急需尋找更適合的地方，太平洋對岸夠大、人口夠多，而且比三哥靠譜得多。

這一點從魔都組裝后返銷過來的麥道82就能很輕易了解，作為產業轉移地點是合格的。

不過拉姆斯知道卡濟米爾茲的根本思路，后者來自永不分裂的陂蘭，著名的反熊魔怔人。

比起給大熊棺材板釘釘子，其他都算不得什么。

哦，還有調查南極，這兩件事的優先級才最高。

拉姆斯本人呢？

他更重視的是太平洋艦隊的戰略是否受影響。

顯然，去年已經證明東大無力突破島鏈，即使新增了航母和戰列艦，但也實在不夠看。

南洋……拉姆斯感覺有些奇怪：

太平洋對岸始終秉承著花最少的錢產生最大的效果，可是即使猴子鬧騰，值得花費巨大人力和資金在如此遙遠的地方填島嗎？

拉姆斯希望得到更多內情的請求轉達給IAA，后者表示很簡單：

鼴鼠那么多，都問一遍就好了。

“羅伯特先生，麥道與波音的合作將會停止嗎？”

為了向股民和外界傳達準確的信息，羅伯特選擇了一家報社來做一場專訪。

羅伯特：“這取決于MD的發展戰略，如果這樣會讓我們對世界航空做出更多的貢獻，我就會去做。”

記者：“波音和魔都的工程人都認為MD11客機不夠安全，對此您該如何應對？”

羅伯特：“既然gaijin選擇了我們，當然是認可麥道的產品力，雖然過去幾年確實出過一些意外，但很多并非飛機本身的設計缺陷。”

記者：“您認為國會將允許出售技術給gaijin嗎？”

被問到這樣的關鍵問題，羅伯特思考了一會兒說道：

“我并不認為這其中有什么敏感技術，其實麥道也并不能完整的生產出MD11的每一顆螺絲，我們用普惠或者GE的發動機，本子的電氣零件、帶英的輪胎，法雞的剎車盤，甚至有波音和洛馬控股公司生產的部分。

蓋金也是一樣，東大是一個非常豐富的市場，如果他們制造更多的客機，就會從這數百上千家企業中采購更多的訂單。”

然后他又舉起了例子，對著鏡頭露出自己的指甲蓋：

“假如某一天某種芯片的供應商忽然失去供應，即使更換也是以數月為周期的，這就是全球化，沒有誰能做到應有盡有，如果非要有一個，就是我們。”

如此具有高度的發言立即贏得了記者的尊敬，毫不猶豫的點頭：

“所以，我們的企業仍然不會因此減少訂單，反而是受益者？”

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