第124章 禮樂

說好的民企，空天母艦什么鬼 第124章 禮樂

實際上哪里是沒難度，拋開建常駐基地本身不談，這件事實際難度應該是負值。

有漁民愿意在南沙常駐？瓊州海監做夢都不敢這么美。

那個人厭狗嫌的地方別說租，倒貼給錢都行。

國家的邊境不是界碑，更不是地圖上的線條，而是實打實居住的人口。

要不是九段線內的大片島礁壓根住不了人，怎么會頻頻被入侵呢？

老高心道這件事最大的難，度應該在于讓瓊州領導相信他不是開玩笑。

“你想要租哪個島？”

“您等等。”

唐文叫人拿來了地圖，然后又讓漁民們圍了過來，問他們最愿意去那些地方作業。

在確認幾個資源豐富海域后，唐文取中線交點，落在了南沙右上部分區域的禮樂灘上。

唐文看到這個名字，莫名感覺有些熟悉，然后突然想起來了這個地方。

禮樂灘面積很大，縱向130公里，橫向65公里，總面積約7000平方公里，但卻是個大部分在水下的淺灘，大部分是礁石和沙子，十分不宜作為港口，也無法停靠大船，需要很麻煩的基礎建設，灘上更是什么也沒有。

但僅限于現在。

2011年，呂宋石油公司在這里發現了石油礦藏，宣稱儲量8億噸，并且引出了后面很多拉扯糾紛。

現在，還沒有人意識到這下面有一個巨大的油氣井。

不過穿越前國內一直沒有在此開采石油，唐文有兩個猜測：

所謂的8億噸儲量是呂宋單方面說法，可能是夸張事實好引起注意，事實上沒有這么多；

另外海上石油開采成本很高，而且很不容易，油品也未得到證實，綜合衡量也許不值得開采。

但既然吵得沸沸揚揚，那么禮樂灘肯定是有石油的，只是開采難度、儲量存疑而已。

7000平方公里，一天產生3500萬噸原油？一年127億噸？？

唐文腦海里剛冒出這個可怕的數字，腦海中就彈出了系統提示：

基地產出石油面積須達到“島”級別，即露出水面并互相聯系，具備完整基礎設施的實際可用區域，“灘”“礁”僅計算填海、港口占用有效面積

唐文大失所望，差點一口氣就把全人類一百年的石油消耗量都薅出來了。

不過禮樂灘卻是是塊好地方，想填海也容易，唐文就指著地圖說道;

“那就禮樂灘吧，周圍幾個灘、礁也行，面積和條件我都不挑，能找得到和冒出水面就行，您看得要多少錢？”

老高搖頭，然后對唐文說：

“應該是你想要多少錢，話說你和那些開船和開飛機的有什么深仇大恨，要派到這些地方吃沙子？”

唐文：“……”

鵝城。

由于大灣村實在不太方便當面聯絡，經過申請，吳龍在城里盤下一間鋪子作為蓋金動力的接待處。

接待處目前就三個人，但人均流水都已經超過了百萬。

根據最新的消息，山王農機和柳汽紅龍正在合并重組，經歷了最開始的股權混亂后，即將形成一家新的卡車制造廠，預計下下周開始就會批量采購發動機。

除了農機廠以外，蓋金的柴油大馬力發動機銷量并不怎么好，其他農機廠沒有山王農機那么大的野心，也用不起貴的發動機。

正經汽車廠更不用說，他們有更加專業的供應鏈，才不會貿然更換供應商，況且蓋金的發動機排量太大，耗油量也并不在他們期望中。

賣的最好依然是單缸柴油機，在吳龍的建議下唐文還排產了更進一步的32馬力版本，只比25馬力版本貴一千，可謂飽受好評。

他預計整個10月零售渠道就能達到100臺銷量，幾乎快把本地現存的品牌打垮。

由于業績表現良好，唐文開始重視這方面業務，考慮拿出20萬購置公車。

吳龍正拿著最新一版的報紙，對比上面的價格考慮買什么好。

桑塔納太高調，卡車又沒面子，微型轎車不好選。

正在他糾結之時，接待處停下來一輛面包車，一個夾著包、梳著大油頭的男人走了進來，前臺的助理趕緊接待。

對方自我介紹是倡河面包車廠的經理姓王，需要和老板談。

吳龍趕緊出面，現在的倡河面包可不是小企業。

倡河的后面是倡飛，后者是國內少有的幾家直升機制造企業，70年代引進測繪仿制了法雞SA.321Ja“超黃蜂”大型多用途直升機，國產代號直8，93年才首飛。

直8從立項到首飛用了13年，而且國產化程度最近應該才突破50。

80年代順應軍轉民浪潮，昌飛下海組建了倡河汽車，推出的倡河面包車更是火遍大江南北。

現在的倡河面包正值上升期，實打實的明星企業，本地就有很多倡河面包車跑著呢。

一見面，對方就道明了目的：

“我們中標了鵝城的公交車更新，聽說你們有賣大馬力柴油發動機？還有變速箱？”

聽到倡河的大名吳龍可不敢怠慢，連忙請進后面的單獨會議室，倒水后才開始細聊：

“我們蓋金的發動機馬力是出了名的大，起步就是265匹，手動和自動變速箱都有，不知道你們有什么要求。”

倡河的王經理一聽暗暗咂舌，又問道：

“你們是仿制的哪一款發動機，國產程度多少？”

在他看來國內肯定沒能力研發這么強的發動機，肯定是仿制的國外牌子。

吳龍微微一笑，自豪地說道：“我們的發動機是仿制的，不過仿制的是坦克發動機！變速箱也是坦克變速箱，給汽車用絕對沒問題。”

說著他拿出簡易裝訂的技術手冊交給對方，王經理一看數據，腦海里也沒找到相近的型號，再看看夸張的扭矩輸出和排量，心里還真有些相信。

他也是偶然知道了紅龍卡車廠被并購的事情，才得知竟然有廠子從蓋金買汽車發動機，這才來碰碰運氣。

“馬力太大了，265匹對公交車也太超標了，165匹我都嫌多，有沒有其他型號。”

吳龍想起了唐文的吩咐，沒有100臺以上訂單不會開發新型號。

后者這么做自然是節省精力和經驗，吳龍也就問：“不知道你們準備生產多少輛公交車？”

“35輛，今年就完成更新。”

“沒了？”

“沒了。”

實際上這也是倡河第一次生產公交車，王經理也就實話實說。

現在鵝城公交車數量都不到80輛，采購35輛已經是大手筆了。

這么點數量，哪怕算上充足的配件頂多五六十臺發動機的需求就差不多了。