第563章 航空公司

重生年代，燃情歲月 第563章 航空公司

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第563章航空公司

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四大名著之一《水滸傳》中關于“投名狀”的說法有這樣一段敘述。

林沖道：“小人一身犯了死罪，因此來投入伙，何故相疑？”

王倫道：“既然如此，你若真心入伙，把一個‘投名狀’來。”

林沖便道：“小人頗識幾字，乞紙筆來便寫。”

朱貴笑道：“教頭你錯了。但凡好漢們入伙，須要納投名狀，是教你下山去殺得一個人，將頭獻納，他便無疑心，這個便謂之投名狀。”

林沖道：“這事也不難，林沖便下山去等，只怕沒人過。”

王倫道：“與你三日限。若三日內有投名狀來，便容你入伙；若三日內沒時，只得休怪。”

林沖應承了，自回房中宿歇，悶悶不已。

你看明白了嗎？

林沖要納投名狀才能上梁山，而投名狀就是山下路人的腦袋。

為了上梁山他并不擔心路人丟了腦袋如何，而是憂心沒有路人。

他還悶悶不已！

莊蒼舒也很郁悶，閻王打架，小鬼遭殃，他何苦來哉。

從銷售處副處長的位置來津門貿易管理中心，為的是什么？

還不就是為了躲避廠里的核心競爭，在新成立的單位尋找機遇。

紅星廠在變革中其實可以厘清幾層組織關系。

這些組織關系算是約定俗成，也算是一種默認的隔層。

即廠領導一層，處長一層，副處長一層，科長和副科長一層。

也就是說，未來即便是晉級和集團化，這個組織層序也基本上是不會變化的。

不要覺得晉級了，集團化了，上面的位子就多了。

大錯特錯，管理層從來都是金字塔的結構，上面的位子只會越來越少。

還沒聽說一百八十個總經理，一個業務員的單位呢。

當然了，二十年后可能就有了，但現在絕對是沒有的。

紅星廠在晉級和集團化的過程中，會產生更多的職級和崗位。

但是，層序的長度也會拉伸，就不是現在的廳到科了，而是部到科。

單位晉級，不意味著所有干部都晉級，層序拉長只是意味著機關里多了領導，并不多干活的。

而且紅星廠這種情況，任是誰都能看得出，上面是要補人的。