第61章 回收中心

末世天災：從打造避難所開始 第61章 回收中心

7月12日。

地表平均氣溫達到75度。

曾經偶爾顯露于地表的動物徹底絕跡。

哪怕站在星球食物鏈頂端的人類，除了駕駛改裝過的車輛，或者穿戴特制的隔熱服以外，也無法再直接的于地表上進行活動。

而就在這既酷熱又普通的一天。

江河市郊區。

無人注意的亂石灘深處。

一座小小的避難所，完成了它自開始建造以來，最為重要的一次蛻變。

由手工制造真正的邁入了工業制造的領域。

“自檢完成。”

“各部件狀態正常。”

“開始通電運行。”

輕微的嗡鳴聲響起。

一堆被拆的七零八落的廢鐵，被從傳送帶上緩緩的送入高溫熔爐之中。

接著，整個工業設備回收中心的用電量，立刻開始飆升。然后在達到峰值以后，幾乎抽取了兩臺地熱發電機將近90%的發電量。

由于運行過程中，可能存在一定的危險。

蘇武并未出現在回收中心的現場。而是待在控制中心，通過監控畫面遠程的注視著這一場特別的啟動儀式。

不過說是儀式，其實整個流程，前后不過幾秒鐘的時間而已。

之后就是長達12個小時以上的漫長加熱過程。

想要見到第一批被重新熔煉出來的鐵錠，還需要等很久。

參與完了啟動儀式。

蘇武將視線投向控制臺屏幕上，顯示的高溫熔爐的數據。

心中感受到了一點點的壓力。

“這種運行狀態，耗電量實在太大了。”

目前啟用的這一臺高溫熔爐，每小時耗電量在500度左右。

在完成初次的預加熱過程以后，可以實現一小時熔煉大約一噸左右廢棄鋼鐵的生產速度。

產量算是不小，可是消耗的電力，也巨大到令人咋舌。

基本上只要全功率的開啟這一臺高溫熔爐，蘇武的避難所，就別想再開啟其它任何需要電力支持的新的大型工業設備了。

而整個工業設備回收中心，安裝的高溫熔爐可不止這一臺。

其它各種型號，用于熔煉其它金屬和材料的高溫熔爐，至少還有五臺。

以目前蘇武避難所的發電量，完全不可能支持它們同時運行。

只能輪流切換使用。

“這一片地區的地熱資源也消耗的差不多了。”

“除非往更深的地底，或者往其它區域發展。”

“不然也無法再增加新的地熱發電機。”

面臨電力短缺的問題，蘇武首先想到的是直接增加地熱發電機數量。

但實際勘探過后的現實，卻用冰冷的數據告訴他。

這個方法已經行不通。

地熱資源也是資源，而是資源就存在著極限。

在避難所附近，最多只能允許兩臺地熱發電機的存在。

而除了地熱發電機以外，蘇武能夠找到的其它任何辦法，要么風險太大，要么獲得的電力極其有限。

基本起不到什么作用。

“先湊合堅持一下吧。”

“等避難所再發展一段時間。”

“就去外出開拓新據點和尋找礦源。”

新據點不一定是居住地，也可以是無人值守的資源采集站點。

用于采集電力，礦石等等一切有價值的物資。

在蘇武沒有能力建造出核電站，或者其它更高等的發電站以前。

去外邊建立更多的地熱發電站，以及火力發電站，就是最好也是唯一的選擇。

思索完電力供應的問題。

蘇武又切換出避難所整體的三維地圖。

利用遍布避難所各處的傳感器，對各層的環境進行檢驗和解析。

隨著工業回收中心的正式運行。

不可避免的會產生大量的有毒氣體和其它各種廢棄物。

哪怕在回收中心建立之初，就已經做好了整套的凈化和過濾系統。

但避難所畢竟是一座空間極其有限和封閉的地下建筑。

任何微小的意外，都足以醞釀出一場巨大的災難。

再怎么慎重預防都不為過。

巡視了一遍，沒有發現什么問題之后。

蘇武再度權衡了一下。

決定在回收中心附近，建立起一堵隔離墻和一條雙重的隔離通道。

將其與第4層的其它地方，進行徹底的物理隔絕。

而除此以外，針對回收中心的通風管道，也從整個避難所的空氣循環系統中獨立出來。

直接連向地表。

不與避難所的其它地方再有任何直接接觸。

這樣一來，其實就可以把回收中心看作是一個獨立于避難所之外的單獨的模塊。

就算在回收中心發生任何不可控制的事故和災難，也很難波及到避難所的本體。

“接下來。”

“就該為避難所開啟真正的擴張計劃了。”

處理完回收中心的事情，蘇武將目光投向暫時停工的數控機床和3d打印機。

在高溫熔爐占據了避難所90%左右的電力以后。

這兩臺制造設備，已經沒有足夠的電力用于直接啟動。

需要臨時抽取高能蓄電池組里的儲備電力，才能繼續正常運轉。

不過這只是一件小事。

高能蓄電池組儲備的電力高達1萬度。

完全足以輔助數控機床和3d打印機，滿功率運轉數天之久。

并不會影響蘇武分配的制造任務。

“首先，需要重新設計一下工程隊里的車輛體型。”

工程隊中，不管是挖掘機，運輸車，還是更加專業的碎石車等等。

其實都是蘇武在初期資源匱乏的情況下，不得以選擇的臨時應急產物。

而現在，既然掌握了更高的生產力，以及擁有更多的原料儲備。

那再使用微型系列的施工車輛，就有些浪費的嫌疑。

畢竟。

不管車輛體型的大小，控制它的核心芯片以及高能電池，都不會有太大的區別。

而這兩樣，又是目前蘇武僅有的不能自產的兩樣核心部件。

換句話說，無論是制造微型系列的車輛，還是制造更大型系列的車輛，消耗的生存點基本都不會有什么區別。

而它們的工作效率，卻很可能相差幾倍，甚至十幾倍。

在資料庫中檢索出十幾張相關的圖紙進行參考。

蘇武借助繪圖軟件，一路修修改改。

很快將新版的設計圖定稿完成。