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為了隱居,我騙室友去戀愛 第270章 鮮花和手銬永遠都是并行
春節前的那次v8上市銷售直播間,不是還充斥了車圈的各種嘲笑嗎。
誰都沒想到熊主播居然轉頭,在春節后直接掀桌子。
掀翻整個全國4s店經銷模式的大局。
光是長江汽車旗下,就有數萬人的銷售體系隊伍。
那些規模臃腫的國企就更不用說了。
這回是真的有點倏然而驚。
就像三十多年前全國上下到處都在說鐵飯碗不保險,國營廠礦會下崗,還有很多人不相信。
等下崗潮到來的時候,就知道慘得一批了。
難道誰都以為旱澇保收,大不了跳槽到別的品牌就能繼續茍活的汽車銷售,會徹底不需要了?
戴安妮的手下就是無情的切片機器。
甭管熊主播講的是是車還是內衣,反正電商視頻編輯只守著直播間視頻,抓取一段段主題,剪輯成帶著震驚體文案的短視頻,朝著四面八方發送。
然后甭管是在崗還是在家兼職的幾十上百位實習生們,呼啦啦的按照流程再迅速提高這些切片的散布效率。
最后才是遍布各地的信息員們,順勢轉發到各地論壇、生活網、信息網之類,朋友圈再轉發點贊,一鍵三連走起。
實際上的傳播速率,比直播間那一兩千萬網友更具有廣泛性。
“婷寶寶領銜網紅大學,打造西南網紅超級勝地”
“突發,汽車行業翻天覆地,失業大軍將滾滾而來”
“神奇技術就在身邊,打開手機隨心選bra”
不然那幾十萬、幾百萬件的銷售怎么會如此迅速的集中。
相比那些網紅聲嘶力竭的想盡量從直播間里壓榨出訂單來,他們這種拼命從外面吸引流量的做法才是關鍵。
可這回有點不同。
關于內衣的消息甭管怎么作為主要傳播內容,傳播力都不如那兩項。
本來就有不少自媒體是圍繞婷寶寶的直播間蹭活兒,他們看見賺了大錢的婷寶傳媒,想把江州北郊的這三片園區打造成新的“直播網紅”中心地,肯定會有種業內人士匹夫有責的感覺。
立刻開始評頭論足!
“曾經直播網紅的集散地在江浙市,全都圍繞某寶網的直播帶貨興起,遙想那座兩萬多女主播女網紅的超級酒店公寓,每到了情人節或七夕,眾多漂亮小姐姐們匯聚一堂,送來的鮮花多到可以塞滿整個電梯樓……”
“但隨著某寶網的網購霸主地位被動搖,直播產業的重心轉移,唞音去中心化的模式,主播網紅散落天涯,難道又要在江州聚集起來嗎?”
切片視頻里的四座漂亮建筑效果圖,被自媒體們分析得頭頭是道:
“當年江浙那棟網紅樓,是把原本的商住樓轉向策劃成群租樓,相信婷寶傳媒主持的這場網紅園區,從建筑設計到功能策劃都一定是胸有成竹,看看旁邊的互聯網商務園區,我對這群充滿希望的年輕人很有信心!”
鋪天蓋地的自發宣傳,江州可能會成為下一個超級網紅聚集地嗎?
相比在成本高昂的浙漂,本就是國內著名網紅城市的江州,似乎更能承擔起這個重任。
而且北郊作為既有文化底蘊,又不在主城市區的衛星城市,恰恰也不會因為這樣的大量網紅聚集影響到城市運轉。
的確是有百利無一害的高端策劃!
其實就是行業鼓吹,幾個直播界頂流賺了大錢,現在卻不約而同的選擇低調下潛,減少直播時間,減少公開露面,生怕被宰了過年。
難得有個頂流敢站出來登高一呼,召集全國各地的網紅主播去行業集群化,當然巴不得事情越熱鬧越好,他們才有搞頭。
所以在這個2023年情人節之后的開春之際,在全國各地傳得沸沸揚揚。
再一次吸引無數網紅,特別是那種亟待成名的小網紅,都選擇朝著江州,朝著北郊去。
正像秭小偉之前對那些土著地頭蛇們預言的那樣,北郊地區,特別是以往街頭人流稀稀拉拉的這片新開發區,忽然就開始顯得人氣興旺。
到處都有人在詢問租房信息,那些在各種房東手里握得水泥渣子都要生霉的樓盤,現在都有人來開始詢問租賃了。
雖然大多都是選擇短租一兩個月先看看情況,但死水終于有了微瀾,資產持有者們都很激動。
不光區里面開始關注這片地塊各種手續申報,特事特辦的盡快批準動工。
江州市里面也有相關部門在詢問這究竟是怎么回事,市領導可能會來視察調研。
畢竟江州本地真的很難出現個土生土長的互聯網大公司。
以前才會把勤工儉學網都當成主力推動。
現在出現個敢同時操作三塊園區的互聯網團隊,那肯定是如獲至寶。
但這一切的動靜,跟在汽車行業里面的天翻地覆相比,又是小巫見大巫。
汽車圈又跟這些啥都扒拉的網紅自媒體不同,全都是寄生在車企、銷售公司、二手車商體系上的利益鏈。
熊主播的言論第一時間就被炸進了行業里,當晚還有點醞釀,因為全都被炸懵了。
作為銷售了十九萬輛的車企,居然敢說自己不要銷售體系?
這可能嗎?
換別人真不可能。
但恰恰是熊主播借助長江汽車的銷售系統已經提車交付數萬輛,算是給所有消費者看到了實車,邁出了第一步。
接下來再突然轉向到某個臟兮兮的修理廠去提車,也不是不可能。
只要能省錢,國內消費者其實沒那么強烈的儀式感。
如果非要強調這個儀式感,臨時搭個噴繪篷來交車也不是不可以。
不就是放兩個禮花棒,送一束鮮花,立個畫架在邊上祝賀車主嗎?
中國人最擅長把儀式感的事情簡化成走過場了。
似乎花費幾百上千萬建立的4s店渠道完全沒了必要。
至于只在網上賣車,雷布斯正在鼓吹要推廣上市的大米汽車,不也是打算通過他的個人魅力開發布會賣車么。
大米汽車也沒有4s店,依托全國各地的大米電器專賣店來展示車輛,在全國各地找特約維修車廠,不也是全新的銷售模式嗎。
只是熊主播這個做得更徹底,更決絕!
新勢力車企還好點,他們相比老牌車企本來就在4s銷售系統的建立上差很多,大多更是學特斯拉在各種中心城市商場、購物中心擺兩部放倆人展示體驗就夠了,直營購車模式成本也遠低于4s模式。
從當夜開始就一片幸災樂禍,甚至還有跳出來支持艾拉汽車這種自我革命的行為。
成了,他們也依樣畫葫蘆,肯定可以大幅度削減銷售成本,內部改型難度、阻力都不大。
砸了,那就當是這邊步子大了扯著蛋,幫他們解決掉競爭對手,還發生過這么多矛盾的死對頭。
簡直兩全其美。
所以在微博上到處都有新勢力大佬們對艾拉汽車的祝賀。
傳統車企、車評人、汽車自媒體就慌了。
這就是在要他們的命,顛覆整個傳統汽車產業的模式。
其實除了那些埋頭生產的工人和忙碌研發的工程師,活躍在社交媒體上的喉舌幾乎都是銷售、策劃、品牌推廣這些體系成員。
秭小偉從開始做汽車直播就懟翻了各種企劃,出身品牌推廣的ceo都獻祭了兩個。
現在又開始對人數眾多的汽車銷售掀桌子,真是朝著糞坑里面扔石頭,激起眾憤了。
先是各種總經理、總監、副總跳出來罵,接著國企老總、民企老板都得發聲,必須平復自家各地諸侯的情緒。
有位級別甚高的國企老總就直接批評:“這種完全外行的網紅嘩眾取寵,妖言惑眾,應該先查查他的稅!”
反正打不過就先搞掉是吧。
還有口氣更大的說法是:“我們很難接受由單個銷售方式來解決幾百萬輛車的局面,某些網紅企圖獨霸市場的行為,畢竟受到法律的嚴懲!”
但國企其實就是合資品牌為主,開年就在被重擊,各種銷售急劇下滑,自然更急眼。
然后那些民營車企也沒歇著,他們更擅長利用水軍各種推波助瀾。
抓住外形獨特的貓系列在國內市場任何地方只要出車禍,就會如蒼蠅看見屎一樣撲上叮咬,鼓吹是質量問題。
更是把那些要求嚴查熊主播稅務問題、市場行為追究責任的消息緊鑼密鼓的躁動起來。
一時間連高婷婷她們都嚇著了:“我們不就是賣個貨嗎,怎么還要坐牢?!”
麥子已經在給秭小偉準備拖鞋了,方便被抓起來有得穿。
也不知道他這身子骨,能不能熬得住。
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