第1389章 信不下去

四合院：我邊做科研邊吃瓜 第1389章 信不下去

“懸掛？”示意圖里看不到懸掛，同志們也沒有想到這方面去。

高振東重重的點點頭：“是的，實際上這種車子，我是準備上前麥弗遜后獨立懸掛的，聽起來和轎車差不多是吧？”

同志們都點點頭：“是的。不過根據我們實際測試下來，這種懸掛的行程是沒有京城63越野車的前后整體橋懸掛行程大的。越野性能也要差一些。”

高振東笑道：“本來就是奔著舒服去的，越野性能嘛，盡量通過多連桿獨懸的設計，把行程盡量拉大一點，但還是那句話，這個車子的主要訴求，就是什么都會一點，多功能、運動、舒適、能裝，真正的越野不是它的主要方向。”

“嗯，如果是這樣的話，只要有了差速鎖，加上略大的懸掛行程，略高的底盤高度，比上不足比下有余，至少轎車也好、旅行車也好，在多功能性上都沒法和它比。”

總工也想明白了，外國人就算是再怎么有錢，也暫時沒法做到都是家家幾輛車的地步，這種車子對于家庭的第一輛車來說，非常具有吸引力。

“但是為什么要獨立成一個專門的車種來進行宣傳？作為加強型旅行車宣傳，不是有更好的基礎受眾嘛？”總工問道。

這是他沒想明白的地方，有現成的基礎不用？

高振東搖搖頭：“不，如果那樣的話，反倒就泯然眾車，根本掀不起風浪來，這種情況下對它感興趣的，是旅行車的基礎受眾，此時，這個車子底盤更高，舒適性略差的事實在他們眼里會被放大。我們不如直接宣布是一種新車型，這是一個技術突飛猛進的時代，‘新’、‘奇’、‘特’更能吸引人們的關注，提高受眾的興趣。”

總工想了想，好像是這么回事。他也知道，在這方面，不管高振東說得對不對，反正大概率比自己想的要對。

這是有先例在的，高振東規劃出的京城系列3、5、7等車系，外國人還真就吃這一套，受眾明確。

“而且，這個車子的新、奇、特，不只是這么一點，還有其他技術加持，我的想法，是直接一把將它推上頂峰。”高振東補充道。

“例如呢？”

“例如更豐富的動力、現在已經開始成熟的牽引力控制乃至車身穩定控制，渦輪增壓，還有更加豐富的舒適性、功能性配置。”

“舒適性、功能性配置？”

高振東點點頭：“對，這些我們后面慢慢的考慮。總之，這個車要深深的打上我們的烙印，一推出就受到廣泛的好評，讓我們在汽車發展史上再寫下一筆。”

機動工業部的總工都被他說得有點兒激動起來。

此時，京汽廠的一位同志抬起頭來，他剛才一直在演算著什么。

“高委員，可是這么大個車子，光靠車身籠式結構，想要提供足夠的剛性，對用料的量有要求，反倒會大幅提高車身重量，并且改變車身重心。”這是一位實干派，而且還是技術很好的那種，要不然也不會被一起帶到這里來。

這個車重心本來就高，如果再惡化，就會很麻煩。

高振東沒有因為他的反對而有什么想法，畢竟人家說得又沒錯，只是他掌握的資源和了解的東西沒有自己多，結論受到一定的局限而已。

“是的，如果用現在的材料，鋼材強度的確是差點兒意思，可能出現你說的那個情況，不過這個事情你們不用擔心，鋼材的問題，我來解決，而且我可以很明確的說，基本上已經解決了。”

十七機部的廠子們這兩年那么忙活，可不是吃干飯的，不僅僅是生產，研究也沒落下，高振東那本手冊可厚著呢。

高振東的話，讓同志們突然反應過來，這是十七機部第三軋鋼廠，而且面前這位同志他的專業不是研究汽車的，而是材料學專家，尤為擅長鋼鐵這一塊。

提出異議的同志反應很快，非常坦蕩：“啊，我忘記了，高委員您擅長這個。”

同志們都高興的笑了起來，唯一有一件事情略感奇怪。

高委員到底是干啥的……

說人家主業不是研究汽車的，這讓在場的同志們覺得臉上有點發燒。

“高委員，這個車，我們的確很有興趣，回去就組織各大車廠的人手，準備好好的搞一搞！”這可是全新的車種，京汽廠一家，估計是有點夠嗆，總工決定發揮集體的力量。

讓所有人瞠目結舌的是，高振東搖了搖頭：“不用了，就選個廠子直接試制吧，至少機械部分，我已經抽空畫完了！”

聽聽，聽聽，人言否？

抽空……

畫完了……

不論是哪一個消息，都讓同志們覺得自己是不是在做夢。

總工不由得暗地里掐了掐自己的大腿，誒喲我去，疼！

他還是和高振東打交道少了，你看，京汽廠的同志們就淡定得多。

圖畫完了算個什么大事，上次那463，人家連發動機都做出來了才通知我們。

“圖都畫完了？”這年頭的車子雖然比日后的結構要簡單得多，但是一個人說他抽空把圖都畫完了還是有點讓人根本無法相信。

而且人家說的抽空，那是真抽空！

高振動的工作忙到什么程度，同志們不知道，但是至少知道絕對忙，說是抽空搞，都算是給汽車工業面子，至少他還愿意抽這個空搞一搞。

至于人家的“抽空”和自家的抽空有如此之大的區別，那就是另外一個層面上的事情。

京汽廠的廠長在下面輕輕踢了自家部委總工的腳一下，向高振東道：“那就太好了！高委員，您這是把圖紙、材料都給我們準備好了啊！我們一接到資料，馬上展開試制！絕對用最快的速度把這個車的樣車先造出來！”

難怪高委員打包票說材料都準備好了，原來人家不只是胸有成竹，而且還把胸中之竹，已經雕成了竹雕！

對于京汽廠的同志們，乃至國內的大部分搞汽車的同志來說，一輛車的機械部分已經確定，那這車子就算是定下來了，什么電子、軟裝、配置，都往后靠靠。

又到手一輛新車！

京汽廠的同志美滋滋，他們更美的是，實際上剛才高振東給部總工說的，是“找個廠子”試制，可沒說一定要落在京汽廠手里。

這對京汽廠之外的任何人和單位來說，都是非常合理的做法，畢竟京汽廠的任務不是一般的重，而且手上的好東西也比其他廠要多得多。

一個京城系列轎車加上一個京城63越野，就足夠京汽廠吃到飽，因此不考慮繼續將這個東西交給京汽廠，也是非常合理的。

但是對京汽廠來說，事情就是另外一回事，先到先得，我先看到就是我的。

所以趁著部總工愣神的時候，渾水摸魚，趁亂將項目收入囊中。

只要樣車落地，就算是這個車子最終放到別的地方生產，但是根子還是在我們這里嘛，香火情也結下了，任憑接手的是哪一家，也得念著咱們京汽廠的好！

京汽廠倒是沒有指望把生產也拿下，對于他們來說，這未免有點巧婦難為無米之炊，實在是消化不了。

就在京汽廠的同志算盤珠子打得震天響的時候，部總工回過味兒來了。

振東同志的確是厲害，但是你們幾個想在我面前渾水摸魚？傳出去我老臉往哪兒放。

“你們任務太重了，不行，哪能指著一個廠子坑！”總工流露出一臉愛惜的表情：“要減負，鞭打快牛，越能干越多干，這不公平。這個事情，部里考慮考慮。”

京汽廠長人都麻了，我們不累，我們沒有被坑，我們任務沒那么重，我要的就是不公平……不對，最后這句不能說。主要是真的如此的話，這“不公平”到底是對誰不公平，也還難說得很。

不過這些話實在是說不出口，畢竟客觀事實擺在那里，只好回去再想想辦法了，不是還在考慮嘛。

高振東把他們的彎彎繞繞都看在眼里，樂在心里。

“我個人建議，是放到東北吧，那里有汽車廠里的老大哥，技術什么的沒問題。而且工業發達，配套容易，距離也不是很遠，在試制過程中也比較容易交流，新材料的調配也比較容易。”高振東樂呵呵的道。

這東西可沒法往三線廠放，那是對工作的不負責，而且雙慶已經有面包車了，夠他們非常滋潤的消化很久，甚至這種消化不只是惠及雙慶本身，蜀省、黔山、彩云、湖陽四地都有好處。

不過湖陽的另外一個大型汽車廠也在建設中，后面的事情還多著呢。

這句話一出，京汽廠蠢蠢欲動的心思瞬間就啞了火。

高委員這個建議，是典型的持中之論，不偏不倚，句句在理。想找理由都找不到，完全是一步將死。

機動工業部總工聞言，連連點頭：“嗯，這個考慮不錯，而且可以在試制過程中順便把工藝、工裝、模具等配套也搞好，一旦成功，就地投產！”

看著京汽廠垮了一地的臉，高振東笑道：“你們也不用泄氣嘛，這兒不還有臺發動機么？”

你要說這個，我們可就不困了啊！

京汽廠的同志瞬間就來了精神，發動機是好東西，沒有發動機，再好的車也跑不起來。

“誒誒誒，高委員，你這話我愛聽，哈哈哈。要說發動機，我們京汽發可就當仁不讓了。”

作為當前國內最先進的小型汽車發動機生產廠，京汽發完全有資格說這話。

而且還真的是當仁不讓，畢竟先進發動機的研究、改進、生產經驗，只有他們有，當前環境下，新發動機的試制，不放到他們手上，怎么都說不過去。

不是京汽廠的同志們吹，高委員的發動機，其他現在僅有一點仿制經驗的廠子，玩不轉！還得是我們京汽廠才行。

不只是他們，連機動工業部的總工都知道這么回事，笑著搖搖頭：“便宜你們了。”

京汽廠廠長昂首挺胸：“怎么叫便宜呢，這叫憑本事拿任務，哈哈哈。”

笑道一半，看到一旁笑瞇瞇的高振東，他的笑聲一下子低了八度，不能得意忘形，本事這個事情，高委員可太有發言權了，高委員想讓別的地方也長出本事來，好像也不是辦不到。

高振東倒是不知道他心里開的小劇場，拿出一迭資料來。

“這就是我準備搞的新發動機！來，大家看看。”

他將新發動機的簡介資料分給大家。

好家伙！一看文件抬頭，京汽廠長就暗道僥幸，好險，幸虧剛才沒有得意忘形啊。

這特么是臺柴油發動機！

對這東西，京汽發也可以說是毫無經驗，什么憑本事拿任務？不存在的好吧。

他在暗自慶幸，機動工業部的總工卻在看著手上的資料發呆。

他不敢相信自己的眼睛。

2.4T四缸柴油渦輪增壓發動機，這對于機動工業部的總工來說，不算什么大不了的，正常。

但是下面幾行字，就讓他不得不擦擦自己的眼睛了。

額定功率：130kw/176hp。

130千瓦？176馬力？

這個數字在21世紀可謂見怪不怪，甚至和汽油機比，還有點低，畢竟柴油機的轉速低，扭矩大功率低。

但是在60年代，這簡直就是要上天！

總工很清楚，現在的主流民用大卡車，CA10，發動機功率是66千瓦/90馬力，也就是差不多剛到這個2.4T柴油機的一半，而CA10的發動機，是一臺5.6升L6發動機，不論是排量、重量、體積，都不是這個小小的2.4T能比的，還別說汽油機本來就有功率優勢。

這他媽不可能，絕對不可能！

總工差點拍案而起。

不過看到笑呵呵的高振東，還有同樣在發呆但是沒有表示疑惑的其他同志，他壓下了。

扭矩：不低于350牛米。

這是在放衛星啊……

這個數字有多夸張，這么說吧，CA10的5.6升汽油機扭矩，是310牛米。

130千瓦，350牛米，這他媽都能用在大卡車上了！

雖然汽油機扭矩是劣勢，但是5.6升的排量可不是吃素的，但是就這大出一倍多的排量，居然在扭矩上沒干過這個2.4升的小東西，而且差得還挺多。

他保留著自己最后的理智，看向高振東。

“高委員，這個是不是打錯了？”

打字和寫字不同，寫字想把數字寫錯相對困難，但是打字就不一樣了，小鍵盤上的數字鍵挨得那么近，按錯也正常。他算是給高振東一個臺階下。

沒想到高振東完全不領情，笑著搖了搖頭：“沒錯，就是這個數字。”

所有眼巴巴看著高振東的同志都覺得自己瘋了，只有京汽發的同志保持淡定。

還好還好啦，高委員的463直列4缸2.0升汽油機，功率不也同樣遠超CA10的5.6升發動機嘛。

部總工定了定神，仿佛也想起了這件事，高委員在這方面雖然出手不多，但是戰果絕對輝煌啊，沒準是真的呢。

“如果是真的，那這可是個天大的好消息。”

一臺堪比大卡車發動機的小型發動機意味著什么，作為機動工業部的總工，他太清楚了。

這東西再耗油，總沒有5.6升汽油機耗油吧？這可都是錢啊。而且油料這種戰略物資，意義甚至還不僅僅是節約錢那么簡單，那是關系到有沒有得用的問題。

“高委員，這是準備用來替換卡車發動機的吧？”一想到這臺發動機的廣闊前景和巨大的用途，他心里就忍不住激動。

沒想到高振東搖了搖頭，指了指下面一行字：“不是，這就是個小汽車發動機，用來配套轎車，還有多功能運動車的。”

同志們這才發現，因為剛才被功率和扭矩震驚，他們沒看見下面還有一行小字。

“預計驅動1.52噸級汽車，綜合油耗不高于12升。”

如果說剛才那些數字是見了鬼的話，那這個數字已經超出神鬼的范疇，這么大功率的發動機，油耗12升？

雖然驅動的車子小，但是發揮出來的功率是不會有大變化的，無非就是車速更高。CA10的最高速度是65公里/小時，這東西驅動一臺小車，車速恐怕是要直接翻番。

如果高振東知道他們在想什么，恐怕得笑起來，130？160起！

關鍵是，這事兒，已經有點違反能量守恒了，按照當前的柴油機的效率，根本不可能燒出這個油耗來！CA10的那個發動機，油耗是29升百公里！

因為這個發動機巨大的扭矩，同志們都在用卡車發動機來做比較了。

“高委員，這個油耗，是不是有點突破效率極限了……”他沒再說打錯了，怕高振東又來一句沒打錯。

果然，高振東再次搖搖頭道：“沒有。”

見同志們這次無論如何也相信不下去了，高振東拿出一張紙來：“大功率、大扭矩、省油的秘密，在這里。”

幾位同志動作一致，馬上轉頭看去，只見紙上畫著一臺不太一樣的發動機示意圖，還有一行字。

“高壓共軌燃油噴射系統”。