第1279章 要不我送你架飛機?

四合院：我邊做科研邊吃瓜 第1279章 要不我送你架飛機?

這不是軍品，交給塞納先生來說正好。而且以民品的形式發起，也能盡量繞過雙方在軍品交流上的諸多限制。

然而他們想多了，這東西雖然是民品，但是到了我們這邊依然要進防工委的。我們壓根就沒有客機發動機這條民品線，一切都還得從防工委這邊著手解決。

因此當這個合作意向從高盧傳到我們這邊來的時候，防工委召集人手討論這件事情也就成了順理成章的事情。

高振東也在召集之列，他在航空發動機方面又不是沒干過事情，而且這架飛機的合作，本來就是在他的引導之下才搞起來的。

高振東是坐著他的京城二蛋越野來的，雖然這個車子有正式的名字，但是高振東還是很固執的這么稱呼它。這輛車還是一次和京城汽車廠開會的時候，他主動從京汽廠要過來的，要的時候還說了，不白要。

不過京汽廠自然不去考慮他是不是白要的問題，而是你要我就給。

這車要說舒服，的確不算舒服，但是高振東要這個又不是奔著舒服去的，一是情懷，二是這貨真是個越野車。

剛剛下過雪，京城今年的天氣很邪乎，清明節居然下起了雪，而現在正是雪后。京城今年清明下雪這事兒，高振東倒是隱約記得上輩子在網上的犄角旮旯看到過記載，不過看到下雪才想起來。

車子熟門熟路的來到防工委，向會議室轉去，這里有一個小坡。

不少車子就被攔在了這個小坡下，倒不是防工委的同志人分三六九等，而是這個坡，別的車子上不去！雪還沒化完，小坡又濕又滑，別說轎車了，就連其他同志的越野車，不掛鏈子也是上不去的，僅僅是一個前后硬連接的中鎖，解決不了這個問題。

而清明節前后，也沒有哪個同志會給越野車掛防滑鏈，正常情況下根本不需要，也就是今年特殊才有雪。

高振東的車子也沒掛鏈子，二蛋在坡底往上沖了一段，然后車輪打滑就停在坡半腰上。

車子停了幾秒，重新掛上了檔，而神奇的是，這一次這車居然吭哧吭哧的就上去了，高振東也算是少走了幾步路。

在自己辦公室里看到這一幕的防工委領導，嘖嘖稱奇：“嘿，這小子人神不說，他的駕駛員也神啊，這都給他開上來了。”高振東的車子他認識。

沒多久，在會議室里，領導拿這事兒和高振東開玩笑。

高振東聽了之后笑了起來：“領導，駕駛員同志的技術的確好，不過那車能上來，還有其他原因，車子的原因占多數。”

“車子的原因？不都是京城吉普嘛。能有多少區別？”這年頭，所有的小型越野車都叫吉普。

說起這個，高振東可就得意了：“我那車，我改過，哈哈哈哈。”他笑得很是開心，有點兒小孩子顯擺自己玩具的感覺。

“你改過？你這小子，瞎改什么！安全不要了？！胡鬧！”防工委領導氣不打一處來，不能助長他這個習慣。把汽車改了，安全性下降了怎么辦。

高振東卻是胸有成竹：“領導，沒事兒，汽車嘛，我懂。”

“你懂個……”領導剛說一半，說不下去了。

嘿，你猜怎么著？這小子還真懂汽車，而且還不是一般的懂！

看見領導的表情，高振東心中得意，我無懈可擊！

“領導，放心吧，京城越野這車，現在我敢說，京汽廠的同志都沒我熟悉！”高振東沒有說“有駕駛員同志呢，你放心”這話，那樣接下來倒霉的可就是駕駛員咯，可不能這么不厚道。

“你改了什么？！”

高振東樂呵呵的：“我看見有個花旗佬的限滑差速器不錯，就拿來裝在了這車的前后驅動上。”

限滑差速器，就是常說的差速鎖的一種。

而高振東選的這個限滑差速器，是托森差速器，一種非常巧妙非常好用的差速器，這東西最好的地方就是不需要控制系統，純機械結構，差速自動上鎖，可以沒有電子部件，耐沖擊力高。

這貨在80年代之后漢斯四環公司的車子里用得很多，車圈里有句話叫做“你只管踩油門，剩下的交給夸戳”，這里的夸戳四驅系統用的就是托森限滑差速器，效果是真的不錯。

當然也不是沒毛病，結構復雜、成本高，極限的時候需要電子系統輔助，說穿了就是非常極限的時候需要用電子系統提前上鎖，但是這種情況很少。

這些毛病對高振東來說都不是問題，或者說對一輛軍用越野車來說都不是問題，高振東甚至直接給它加上了電子輔助，提高應對極端情況的能力。

唯一美中不足的是這東西的原始專利在58年就被花旗人注冊了，不過這個問題難不倒高振東，婁守行在辦這個事情。這玩意投入實用，已經是80年代初左右的事情，原因就是這東西又貴又復雜，現在沒人感興趣，想買專利很可能得手。

“限滑差速器？有什么用？”領導有些好奇。

“車輪打滑空轉的時候，鎖死空轉車輪，把動力傳到沒打滑有抓地力的輪子上去，這樣車子的脫困能力強得多。”

此時的京城二蛋本來用的就是大顆粒胎，加上分時四驅的前后硬連接、前后限滑差速鎖和電控主動上鎖能力，

高振東簡單說了一下這東西的用處，旁邊一直在“偷聽”的部隊的同志眼睛倒是先亮了：“這東西好！能用在軍車上嘛？”

領導看了他一眼：“你們倒是手腳快，撿現成的是吧？”

這位同志是陸軍的，笑得很開心：“嘿嘿，都一家人，不存在，不存在。”

高振東也笑道：“好說好說，讓京汽廠來找我就行。我在找京汽廠要這輛京城吉普的時候就說過，不白要他們的，這東西就當是車錢，哈哈哈。”

旁邊一位空軍的同志聽了，湊了一句：“要不……振東同志，我送你架飛機？”

防工委領導看他一眼：“你們在他身上的便宜還沒占夠是吧？你算盤珠子的響聲，恐怕京郊都能聽得見。”

“誒，領導，哪有嫌便宜少的，那當然是多多益善。”

同志們都都笑了起來，按振東同志要東西這做派，同志們巴不得他要得越多越好。

大家說說笑笑沒多久，人也算是到齊了，本來就是小范圍的一個商討，實際上這大概率就是走個流程而已，反對這件事情的人應該不會多。

果然，當防工委把高盧人的想法說出來之后，同志們一個個摩拳擦掌，這生意能做！

“民用大功率航空發動機？合作合作，就算是沒地兒裝，做一個出來當技術儲備也行。”

“怎么可能沒地兒裝，我們和高盧人的民航客機合作的情況可是非常好的。”

“我說的是‘就算’，語文是數學老師教的吧你？”

“‘就算’也不行啊，就算高盧人和我們客機的合作沒搞成，我們自己也要搞下去。”

“你不也‘就算’了？”

“我特么就不該接你的話”

聽起來爭論激烈，其實沒有半點吵架的意思。更多是在調侃和表示心中的喜悅。

“振東同志，你的想法呢？”看見大家意見非常一致，防工委領導反倒心中有些不對勁，太一致了，該不會有坑吧？就跟《三國演義》里司馬懿看到諸葛亮的空城計似的。

高振東把手上的筆一放，笑道：“我當然是百分之一百二的支持，這個合作很好，哪怕是暫時沒什么利益，哪怕是沒有那個合作研制的客機裝機對象，我們也要和他們合作。”

他比這里所有的同志都清楚高盧人提的合作是一個多么好的機會，也更清楚斯內克是個什么樣的公司，他還知道這個公司最后會搞出一個什么東西來。

M53軍用，M56民用但是沒徹底成功，最后就是CFM56，M56和花旗通動公司的CF6結合起來的著名發動機。

雖然現在時間遠早于M56的研制時間，但是斯內克加上國內現有的環境條件，能結出什么碩果來，還是很值得期待的。

高振東自己就非常期待這件事情，他很好奇最后能整出個啥。

“這個級別的發動機，不但民用客機可以用，兩臺能用在支線，四臺能用在干線，而且改一改之后軍用的轟炸機、大型運輸機都是能用的，它的訴求不是飛得快，而是裝得多吃得少！非常適合用于這些裝備的動力匹配。”高振東舉例道。

穩了！既然振東同志都這么極力推崇，這事兒穩了！

對這件事情有著非常濃厚興趣的同志們，徹底放下心來，也開始有閑心扯點兒別的，來都來了嘛。

“誒，振東同志，現在的轟炸機不都是往高空高速發展嘛。”這幾乎是全世界的共識，要不然花旗佬也不會搞出那個叫XB70的怪胎來。

高振東笑著搖了搖頭：“在我看來，高空高速突防死路一條，很快就會被徹底淘汰，沒有立足之地。”

“這……”空軍的同志本來想說這怎么可能，但是想到面前的是高振東，換了一個說法：“這是為什么？”

高振東笑道：“你想想你們手上現在有竹竿子，再想想正在搞的竹竿子，再評估一下導彈飛得更高更快容易還是飛機飛得更高更快容易。”

轟炸機這東西在導彈得到一定發展的時候，高空高速突防基本上就是個死字兒。導彈飛得又快又高，總不能和導彈比速度吧？

而且這么大個轟炸機，想要飛得快，比導彈困難，也比截擊機困難，相當于是費了老大的勁整個高空高速出來，最后發現還是跑不過也躲不掉。

那還干個毛線！

花旗佬的B1A整了很久，76年一評估，最后得到的結論就是沒鳥用，黯然下馬。最后80年代重新披掛上陣的B1B，主要作戰方式是低空突防。

后來隨著預警機、雷達和導彈的發展，發現這么大個轟炸機低空突防好像也不怎么好使，得，扔巡航導彈吧，然后一尋思，特么的，扔巡航導彈還不如用B52。

至于白熊那邊和B1長得像實際上要大一圈的圖160，整個歷程和B1不說是一模一樣吧至少也是毫無差別。

最后發現刨掉B2這個特殊的成員之外，最好用的還是特么的B52和圖95。

六爺：阿達西朋友，我勉強也能用噠，特別是掛一顆滴時候。

其實核心原因就是防空手段發展太快，速度高度這些物理手段都不好使，進攻方付出的代價遠比防守方要大得多得多，最后不得不把戰斗、轟炸兩大主力機型逼上了玩魔法的道路。

某種程度上來說這是一件好事，如果不是進攻代價太大，冷戰早特么八輩子就變成熱戰了。真以為花旗佬愛好和平啊？擁有無可比例的低道德優勢的他們，不動手只有一個原因：打不動。

高振東這話在這個年頭毫無疑問算得上是爆論，聽得同志們瞠目結舌，高空高速都沒用了？從S1開始到現在，不是一直在把飛機往高空高速這條路上發展嘛，說不行就不行了？

但是細想下來，好像人家說的又挺有道理，這就很難繃。

不過理論歸理論，實踐才是硬道理，說到實踐，同志們手上還是有例子的。

“可是據說花旗人的XB70進展順利，非常神速，快要試飛了。”

說到這個，防工委領導想起來，很久以前就曾經因為XB70的事情和高振東溝通過，他當時的說法和現在如出一轍，一點兒沒變，對XB70嗤之以鼻。

不過現在看來，這個飛機發展得至少沒夭折。

高振東搖了搖頭，很是不屑：“沒戲，我話撂這兒了，XB70前面那個X，永遠都取消不掉！這個飛機飛得是既不夠高又不夠快，活不下去的。與其研究高空高速，不如去搗鼓搗鼓低空高亞音速速突防，這個方式還能多活一陣子。高空高速可以說是出生就暴斃，絕對沒前途。”