第563章 航空公司

飲食男女 第563章 航空公司

四大名著之一《水滸傳》中關于“投名狀”的說法有這樣一段敘述。

林沖道：“小人一身犯了死罪，因此來投入伙，何故相疑？”

王倫道：“既然如此，你若真心入伙，把一個‘投名狀’來。”

林沖便道：“小人頗識幾字，乞紙筆來便寫。”

朱貴笑道：“教頭你錯了。但凡好漢們入伙，須要納投名狀，是教你下山去殺得一個人，將頭獻納，他便無疑心，這個便謂之投名狀。”

林沖道：“這事也不難，林沖便下山去等，只怕沒人過。”

王倫道：“與你三日限。若三日內有投名狀來，便容你入伙；若三日內沒時，只得休怪。”

林沖應承了，自回房中宿歇，悶悶不已。

你看明白了嗎？

林沖要納投名狀才能上梁山，而投名狀就是山下路人的腦袋。

為了上梁山他并不擔心路人丟了腦袋如何，而是憂心沒有路人。

他還悶悶不已！

莊蒼舒也很郁悶，閻王打架，小鬼遭殃，他何苦來哉。

從銷售處副處長的位置來津門貿易管理中心，為的是什么？

還不就是為了躲避廠里的核心競爭，在新成立的單位尋找機遇。

紅星廠在變革中其實可以厘清幾層組織關系。

這些組織關系算是約定俗成，也算是一種默認的隔層。

即廠領導一層，處長一層，副處長一層，科長和副科長一層。

也就是說，未來即便是晉級和集團化，這個組織層序也基本上是不會變化的。

不要覺得晉級了，集團化了，上面的位子就多了。

大錯特錯，管理層從來都是金字塔的結構，上面的位子只會越來越少。

還沒聽說一百八十個總經理，一個業務員的單位呢。

當然了，二十年后可能就有了，但現在絕對是沒有的。

紅星廠在晉級和集團化的過程中，會產生更多的職級和崗位。

但是，層序的長度也會拉伸，就不是現在的廳到科了，而是部到科。

單位晉級，不意味著所有干部都晉級，層序拉長只是意味著機關里多了領導，并不多干活的。

而且紅星廠這種情況，任是誰都能看得出，上面是要補人的。

只是現在的時機不成熟，也許紅星廠一個小小的錯誤，或者一個小小的成績，上面就要調人來了。

就算上面不調人，十六家工廠整合進來的干部也都把位置擠滿了。

多出來的位置會有很多人競爭，他只是副處長，想要在紅星廠的機關中原地進步，實屬不容易。

所以只能往外走，跟著分支機構一起進步，干上五年八年的，把根基打扎實了，再謀求回調總機關。

廠機關的位置不能爭？

那是廠領導和老資歷處級干部們才能參與的競爭盛宴。

或者你有李學武這樣優秀的工作能力，深厚的群眾基礎，讓人閉嘴的工作成績和獎章。

莊蒼舒毫不懷疑李學武會在紅星廠未來三年內，兩輪機遇中大展拳腳，平步青云。

到了那個時候，李學武的年齡就不是劣勢，而是優勢了。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。

他當然羨慕李學武，愿意借他的東風一起進步和起飛。

但是，在大鵬展翅起飛的初期，翅膀扇動，不知多少人要遭殃。

廠里每次搞大動作，都會有人起有人降，有人升天，有人遭殃。

說實在的，莊蒼舒是有點怕了，他很清楚自己有幾斤幾兩。

當初在銷售處也是清水衙門，沒有那么大的責任，更沒有那么多的業務。

誰承想了，銷售處也有柳暗花明的那一天，現在成了廠里的熱門單位。

以前的關系戶最想去的單位必然是組織、人事等等。

現在都知道銷售處把著廠里最大的經銷資源，平日里請客吃飯的絡繹不絕，就算嚴于律己，也有油水。

莊蒼舒兢兢業業，怕參與爭端丟了位子，失去進步的機會。

更怕不參與失了信任，連現在的位置都保不住。

如果李學武是一般的領導，哪怕是有一些嚴苛和上進心也行啊。

他不怕廠里那些老家伙，更不怕處級層序的那些人。

莊蒼舒太了解那些人是個什么德行了，無關錢財，只看人心。

什么意思？

就是有點任人唯親，只要私人關系好，干工作還可以，就能用。

他最喜歡這樣的領導了，稍稍努力，慢慢進步，總有機會。

但李學武不是這樣的，什么人都用，什么人情都不在乎。

貿易管理中心這么重要的位置，當初活動的人可比他牛多了。

結果呢，李學武說他在銷售處干的還行，就點了他的名。

要說一點感激之心都沒有，那是不可能的，不成畜生了嘛。

但工作以后，在他手底下工作時間越久，越能感受到壓力。

就是領導的能力比你強太多，甚至你沾沾自喜的匯報在他看來都是差強人意的時候，那份失落感就別提了。

你想吹個牛嗶說我今年干的如何如何都不成，心里總是會想到領導揮揮手的成績都碾壓了你。

一般領導跟手底下人交往都會有一點私情或者私心。

逢年過節的就算不送貴重禮品，也要去家里坐一坐的。

但在李學武這行不通，你只能通過拼了命的干工作，才能在他面前嶄露頭角，獲得更多的機會。

你想上他的門？

你也得先找到他的門，敢上門才行啊。

李學武是出了名的反感私下里見面談工作的人，廠里都知道。

機關里的人下班總會組局出去應酬，或者聚在一起樂呵樂呵。

李學武很少，或者說絕少參與這樣的飯局，唯獨李主任能叫到他。

想要依靠私人關系維護他，那是死路一條，只能鉚勁干工作。

這樣的結果就是，紅星廠機關越來越特么卷了。

李學武年輕，掌握了一定的人事權和話語權，在他的建議和考察下，年輕干部如雨后春筍一般地上位。

李主任對他的信任很深，由他推薦的干部幾乎沒有質疑和考慮的。

只看李學武干工作光明正大，嚴于律己就沒法拒絕他的提議。

最近一年，紅星廠組織結構的變化很大，干部年輕化的進度很快。

就連市工業和工業部都點名表揚了廠里的組織管理工作。

干部年輕化的結果就是，那些小牛犢子似的年輕人真不管他們這些老登的死活啊。

尤其是保衛處出來的幾個干部，無論是在保衛崗位上，還是在其他崗位上，必然是能打能扛的。

貿易管理中心下屬邊疆辦事處主任許寧就是保衛處出身。

是李學武培養出來的干部，去邊疆是李主任要的人，為的就是收拾金耀輝留下的爛攤子。

三個月，邊疆辦事處交上來的成績單讓他都覺得眼熱了。

本就是第一個辦事處機構，又占著豐富的資源環境，以前沒有這份成績，只能說金耀輝真是爛泥扶不上墻，垃圾中的垃圾。

李主任可能就是看到這種情況，也開始熱衷于培養年輕人。

下面的副科級層序多出來十幾名25歲左右的干部就是證明。

李學武一個人卷還不行，要帶動全廠的年輕人一起卷。

他們這些老家伙要是再不拼命，早晚卷鋪蓋滾蛋了。

今年這么多的大學生進廠，基層出現了更多的高中畢業生，普通工人初中畢業，你想想這強度。

干部年輕化是基礎，業務專業化才是目標。

貿易管理中心獨立辦公就是證明，在公布的集團化組織架構中，管理中心將成立分公司級的單位。

經濟業務是景副主任主管，他未來的工作方向將會向景副主任傾斜。

這并不意味著他能遠離李學武的管理范圍，甚至會降級管理。

他完全相信，有一天李學武會通過景玉農來管理他。

廠里的風向他不是不知道，程副主任正在逐漸接管全面生產工作。

包括三產工業和聯合工業，以及其他制造類生產工業。

薛副主任在掌管后勤和服務的同時，也在掌握工程建設工作。

現有投建和施工工程，都是由薛副主任簽字審核的。

谷副主任依舊負責組織、宣傳和人事工作。

紅星廠正在實施人事變革，第一個階段時限三年。

也就是在紅星廠集團化的進程中，要完成教育制度建設和職工招錄培養制度變革，是重點工程工作。

相對于薛副主任和谷副主任業務管理范疇不變的情況，由于程副主任的管理范疇拓寬，引起了景副主任和董副主任工作分工的變化。

最直接的便是三產工業和聯合工業，間接影響到了貿易管理中心。

董副主任負責紅星廠在遼東工業全局工作，包括營城船舶、鋼城工業以及即將收購的奉城工業。

在工業生產管理上，與程副主任有了管理交叉。

如果說程副主任在內，董副主任在外，兩人業務算是配合的話。

負責調度、銷售和財務工作的景副主任要將原本負責的三產工業和聯合工業轉交給程副主任。

這就算是一次明顯的沖突了。

雖然李學武會將貿易管理中心和剛剛成立的聯合儲蓄銀行交給景副主任，但自己的孩子養大了，給別人當兒子，這件事說起來就……

尤其是三產工業和聯合工業的很多布局都是由景副主任出面做的工作，即將到出成績的時候了。

包括摩托車制造、紡織工業等等，就連現在正談判的奉城工業都是景副主任在負責收購業務。

汽車供應鏈會議，就是在紅星廠領導分工調整的關鍵階段，也是在組織結構發生變化的時期召開的。

莊蒼舒不是傻子，李學武已經說了讓他唱堂會，他就得納投名狀了。

位于津門的貿易管理中心目前是副處級分支機構，下面的分支機構很多，主要是各地辦事處。

掌管著廠里目前最大的盈利機構，他的壓力有多大，影響力有多大可想而知了。

可他深知自己的情況，驢糞蛋表面光，這管理中心不是他說了算。

李學武和景玉農的影響力有，李主任的影響力也有。

如何穩妥準確地完成新的分工，他心里很是沒底。

一個步子走錯了，不能說萬劫不復，少奮斗幾年還是有可能的。

人生短短幾十年，哪有那么多時間可以浪費。

莊家已經喊了買定離手，他要么下桌，要么梭哈。

不怪莊蒼舒為難，這一局沒有輸家的，只有他們這些小鬼要被調整。

李學武和景副主任的合作很默契；李主任正在支持程副主任的工作；李學武跟李主任的關系又很緊密。

董副主任和谷副主任的關系都知道，也都知道他們站李學武這邊，薛副主任和李學武以前是搭檔。

谷副主任要爭李主任的人事權、董副主任要爭遼東工業的主導權、景副主任要爭經濟工作管理權限、程副主任要爭工業管理權……

亂了亂了，莊蒼舒腦子嗡嗡的，不是理不清，是看得太清。

無論最終的結果如何，都是廠領導的動態分工，也許明年初這種變動還要在來一次。

每一次都要爭，每一次都是他們的劫難，不坐道管委會的會議桌上，他們永遠都是炮灰。

“恭喜恭喜——”

李學武笑著同安德魯握了握手，說道：“四條船同時開工，吉利星船舶壟斷東南亞市場指日可待了。”

“我是不是應該說同喜？”

安德魯對內地的業務很是上心，這大半年來除了僅有的幾次回港，其他時間都在內地盯著造船廠。

李學武聽人說過，意大利人做事很是懶散，對工作并不積極。

這完全屬于刻板印象了，只看安德魯對工作的熱情，他是一點都沒覺得哪里懶散了。

他負責采購進口的造船機械，都要在他的關注下安裝調試。

帶來的工程師團隊也絲毫沒有聲色犬馬濫竽充數的情況，很是優秀。

營城造船廠中方工程師對該技術團隊的評價很高，甚至要超過當年的毛子，因為他們認真、和氣且積極。

“您的中國話越來越好了——”

李學武笑著贊許道：“尤其是東北話，比我的口味都正宗。”

安德魯在營城不僅僅收獲了事業和財富，還特么學了一嘴的東北話。

富豪家族之所以傳承不熄，一個重要的因素便是學習能力和習慣。

這些老錢家族對子女的教育和培養是很下工夫的。

這個群體里很可能會出現為富不仁的混蛋，但很少出現敗家子。

這是真的，后世你所認知的囂張富二代，那不是家族培養出來的子弟，那是暴發戶的后代。

真正的家族，絕不會讓子女如此囂張，在煙花場所拋頭露面放浪形骸，他們更注意家族形象。

安德魯算是老錢家族后代中的常規模版了，沒有刻板的溫文爾雅，但有春風拂面的翩翩風度。

他會主動跟你分析成功的秘密，但也會在商業談判中斤斤計較。

就這樣一個在內地很多人看起來很成功的資本家，卻是家族的分支。

他的哥哥接手了家族的企業，他則被安排到了遠東來負責船舶業務。

現在就不難理解，一個五十歲左右的老登，還要冒險來內地打拼是為了什么了。

但凡家族里男孩子多的，總會有競爭，二皇子要干掉大皇子，王子總憋著心思當太子，當皇上。

就算是五十歲的人了，也不能免俗，至少也要來個爽文的逆襲啥的。

“其實我要說的同喜，可不僅僅是造船廠游艇項目開工。”

安德魯有些費勁地想要講中文，但最后為了不耽誤李學武的時間，只能講法文了。

“我已經聽說了，你們廠在鋼城的摩托車制造廠正式生產了。”

他很是羨慕地看著李學武說道：“我從未懷疑過貴廠的發展潛力，但我還是要說我低估了你們。”

“中國有句古話，亡羊補牢，為時未晚。”

李學武意味深長地說道：“現在繼續加深合作，我們還能共同進步。”

“在商業上守望相助，愉快合作，在發展中互相扶持，實現雙贏。”

他指了指不遠處安德魯的白色游艇道：“在未來，我希望有更多的吉利星船舶開出營城造船廠，走出中國，走向世界。”

剛剛安德魯所提到的摩托車生產情況屬實，就在這周二，摩托車制造廠流水線上正式生產的第一臺摩托車下線了，在奉城的景玉農特意趕到鋼城參與了慶祝活動。

而第一臺摩托車一下線便被紅星廠工業展覽館正式了。

這個還只在一個倉庫里辦公的小單位，未來會成為紅星廠工業發展的見證。

周二正式開工，周三，也就是李學武來津門的當天，他就收到了產能的詳細信息。

在零部件供應鏈和倉庫充足的條件下，日產能實現了260臺的好成績。

不要嫌棄這個產能小了，這還是流水線剛剛開工的第一天。

如果有望穩定這個產能，那在明年這個時候，就有希望實現年產10萬臺摩托車的希望了。

彗星摩托車售價499元，年銷售額近5000萬元。

東城信用社投資才500萬元，這筆買賣他們算是賺大了。

不能說三年收回成本吧，但這個項目至少在十年內絕對是他們手里最賺錢的項目了。

沒有人能拒絕一臺不到五百元的摩托車了，即便這個時候大家都很窮，但交通工具是實打實的。

安德魯當然不羨慕紅星廠生產的摩托車，這種小玩意他都懶得騎。

但是，這種說干就干，還能干成的工業生產能力，以及廣闊的市場和盈利能力就讓他羨慕了。

這個時候內地有7.45億人，咔咔咔一頓減，哪怕有一百萬人能買得起摩托車，也足夠紅星廠在這個項目上賺大了。

資本家從來不會羨慕別人賺了多少錢，他們只會羨慕別人賺錢的能力。

紅星廠這種立竿見影的工業能力，算是切實地擊中了安德魯的心。

尤其是看到供應鏈加流水線在內地能夠實現工業生產，更讓他確定內地在未來一定會成為世界的生產基地。

中國人在工作態度上并不輸給德國人，勤奮樸實，熱情好學。

越是在這里時間久了，越能感受到這一點。

所以，他不想跟程開元兜圈子了，直截了當地跟李學武談。

兩人就在貿易管理中心的頂樓，吉利星船舶租賃的辦公室里。

看著不遠處的海河，沒有劍拔弩張，沒有嚴肅的談判，有的只是商量，在已經敲定合作協議的情況下進行補充和協商。

安德魯很在意內地的合作，甚至有點運輸大隊長的味道了。

前方火炮陣地后移50米！

他同技術團隊一起下項目，踩在小腿深的泥地里勘察現場。

有技術工人安裝造船機械不正確，或者違規操控設備，他都要管一管，比特么徐斯年還要認真負責。

搞的老徐給李學武打電話訴苦，說他這是給造船廠請來了一位書記。

李學武罵他懶驢不上套，如果在外國佬的面前丟了臉，他這工作也不用干了，早點回來退二線。

你聽聽這話說的，四十出頭退二線，老徐能干？

徐斯年一邊罵他資本家，一邊要求造船廠的技術團隊和工人卷起來。

莊蒼舒心里抱怨貿易管理中心工作卷，他是沒看到營城造船廠。

管理中心是內卷，造船廠已經瘋狂到了內外混卷了。

安德魯在跟李學武的談話中，態度很是懇切積極，完全是奔著項目落實，盡快生產的目的。

輕量級貨船，以百噸到千噸為主，內河和沿海航行，主要用作散貨運輸和調度，其實市場還是很廣闊的。

李學武在這一次跟他提出了世界先進漁船制造技術，也就是百噸到五百噸這個量級的，用于供給津門水產公司，以及沿海的其他水產公司。

這玩意絕對是暢銷品，在沒有禁漁期的時代，幾乎不存在庫存。

津門水產公司在營城造船廠訂制的漁船，在試航完成后的第一時間就開走了，一天都不打算損失。

也正是有了營城造船廠的支持，津門水產公司的生產能力正在提升。

沒有合適的工具，如何增加魚獲，又如何與紅星廠開展深度合作。

無論是食品廠，還是食品供應鏈，海鮮都是熱銷品。

而安德魯也很清楚地認知到，紅星廠在供應鏈和流水線的加持下，造船能力是何等的驚人。

船舶工業中很多零部件的生產都已經交給了遠在奉城的機加工企業。

營城船舶的技術研究也與濱城船舶實現了聯動互通。

也就是說，營城船舶從原來的完整工業，逐漸向專業生產廠轉變。

除特殊核心零部件以外，營城造船廠將甩掉那些臃腫的生產車間。

船塢一個接著一個地建，但不見機加工生產車間增多。

庫房倒是多了，鐵軌直接連通調度車間，東北工業一條線，真正滿足了營城船舶的生產需要。

如果不是紅星廠有了自己的機加工企業，也許這條線還要晚幾年。

但現在的情況不一樣了，一座只負責核心零部件加工，全面實現供應鏈產業化組裝生產的船舶工業，其制造能力有多么的恐怖。

安德魯很是懷疑，依照紅星廠的這種造船速度，東南亞的游艇市場早晚會讓他給攪和黃攤子了不可。

當游艇淪為平民玩家的游戲道具時，就說明它已經不值錢了。

明星再怎么被資本折騰也是值錢的，因為一般人消費不起。

如果一般人都能消費了，那就是過氣明星了。

所以危機意識，催促安德魯必須多線投資，在重量級貨船技術已經被法商確定合作后，他瞄準了輕量級貨船，走薄利多銷的路子。

況且就算是千噸級貨船，也還是這個時候的主流貨運工具。

在談話結束后，兩從辦公室里出來，在各自秘書的陪同下前往食堂。

本來李學武是想請他出去吃的，津門的館子別有風味。

但安德魯深知，目前內地的形勢不是很好，雖然不耽誤他做業務，但個人安全還是要注意的。

連在這里工作的吉利星人員都是不出門的，出門也是去大街對面的船上，直接回港城瀟灑。

資本家最會討好有用的職工了，他的游艇隨時都能送這些人回港城，只要他們努力工作，怎么玩都行。

在津門，安德魯警告手下的員工，不要玩命，他都保不住的那種。

李學武之所以愿意跟安德魯交朋友，很直接的一點便是他的睿智。

懂分寸，知禮貌，很尊重人。

從一下樓便有貿易管理中心的職工跟他打招呼的情況就能看得出來，他在這里竟然還很受歡迎呢。

這個老外有點不簡單啊。

“這里的飯菜你能吃的慣嗎？”

李學武看著端著餐盤坐在對面的安德魯，笑著問道：“要不要我安排他們準備西餐給你們？”

“完全不用，千萬別——”

安德魯能得到這里職工的認同并非是出于他的身份。

李學武端著餐盤親自排隊打餐，他也是一樣，看樣子絕不是第一次。

“我已經吃夠了西餐了，在港城我都是吃中餐的。”

他點了點盤子里的蔬菜道：“在內地我覺得這些菜更正宗，更有味道，我喜歡這種食堂文化，吃飯香！”

最后一句他是用東北話說出來的，很有喜感，周圍的職工聽見了都哈哈大笑，他也不在意，跟著呵呵笑。

這樣的資本家，其實也挺好玩的，是吧。

“徐跟我說，你們廠有很多職工”安德魯好奇地看著李學武問道：“能跟我說說有多少嗎？”

“我問過他了，他說不知道。”

他很困惑地攤了攤手，道：“一個近乎于高層管理者，竟然不知道自己的企業有多少名職工。”

“這不怪他，是我們發展的速度太快了。”

李學武微笑著解釋道：“年初您問我，我會說兩萬七，上個月您問我，我會說三萬一，現在您問我，我會說四萬，如果下個月，半年后，我就得告訴您九萬這個數字了。”

安德魯震驚的無以復加，嘴里都開始飚意大利語了。

他瞪大了眼珠子，看著李學武確定道：“你是說，年底前你們廠將會有九萬名工人？”

“其實可能到不了九萬人”李學武想了想，說道：“指標是八萬九千人，但會考核和調劑掉一些人。”

“最終可能會維持在八萬到七萬這個數字之間。”

“哦——這有什么區別？”安德魯一臉無語地說道：“我們的陸兵才這個人數，你們一個廠就……”

“你們不怕管理上出現問題嗎？”

他有些皺眉地提醒道：“我從未聽說過有哪個企業擴張到如此急切的地步。”

安德魯搖頭道：“這不是工業的進步，而是退步。”

“你還記得上一次見面，我跟你說的話嗎？”

李學武自信地看著他提醒道：“我說過，我們的企業是組織的，是人民的，也是工人的。”

“無論有多少人加入進來，那都是在給自己工作，給自己的組織工作，給自己的國家工作。”

他放下筷子，雙手按了按，說道：“我們的企業在發展，福利是直接反饋給工人的，他們能在第一時間與企業分享成功的喜悅。”

“所以我們永遠不會出現管理問題，只會擔心福利待遇問題。”

“你剛剛提到的數字調整是？”

安德魯懷疑地問道：“你們不是說不會辭退工人的嗎？”

“我并沒有說辭退工人啊——”

李學武拿起筷子繼續說道：“還是那句話，我們是工人，服從調劑。”

“站在紅星廠的角度講，創造多少崗位，用多少人，還要把合適的人放在合適的位置上。”

他點了點桌子，道：“而且我們在發展過程中，是會出現快速兼并和資源整合的情況。”

“但工人的安置和安排會放在第一位，也就是說，他們永遠有事可做，不會失去工作。”

“這在我看來是天方夜譚”安德魯見李學武說的玄奧，飯都顧不得吃了，也沒在意周圍職工在聽他們講話，直接問道：“你剛剛說九萬人，優化調整后最少七萬人，這兩萬人哪去了？”

“不止是兩萬人，有可能是三萬、四萬、五萬人。”

李學武解釋道：“在兼并和資源整合的過程中，我們會創造新的企業，幫助其他企業創造工作機會。”

“這一批工人會隨著工作需要，按需調劑到相對應的工作崗位。”

他羅列了幾個正在實施兼并的工廠，又講了正在組建的三產工業。

股份制不準確，聯營更合適一些，這些工人還是在市工業勞動口的管理范圍內，屬于借調性質。

而在創造崗位的同時，紅星廠成了使用的一方，大大地節約了人事成本，也給市工業帶來了經濟活力。

紅星廠在人事變革中，汲取優秀的工人，取代技術落后的工人，實現崗位調劑，按需分配。

一大批工人會隨著崗位的調整流動到鋼城和營城工業車間去。

紅星廠整體工業發展是快速地在產生工作崗位的，就算后期有崗位飽和的情況，工程隊也是不飽和的。

紅星廠投建的項目，以及在未來承接的工業項目，會讓這些崗位調整的工人有無限的用武之地。

況且紅星廠還要在未來支持市工業建設一座新的軋鋼廠呢。

舊設備，新工廠，換代過程中勢必會有工業迭代和調整。

市工業的管理班子已經在討論研究，要在哪里選址建廠。

同時，應紅星廠的邀請和幫扶，市工業準備建設一批輕工業配套產業，由紅星廠牽頭，組織重點工業圍繞生態工業區打造新型工業城市。

紅星廠不惜把三產中的一些配套產業調整出來，以聯營控股的方式，參與到了這個新的大型三產工業區。

現在說九萬名職工，三年后能剩下五萬人都算勝利了。

這么優秀的企業，這么成熟的技術，工人自然是要有流動性的。

而且三年后紅星廠就有了源源不斷的專業技術工人從學校里畢業。

這些老工人也舍得調劑給其他兄弟企業，只保留核心技術工人和工程師就行了，保證企業的競爭力。

本來企業的集團化發展就是從發展到膨脹，再到壓縮再膨脹的過程。

每一次膨脹是為了發展，每一次壓縮是為了蓄力再發展。

紅星廠要做項目和企業的孵化器，也要做技術工人的孵化器。

不怕項目被分股，就怕工人都留在紅星廠退休，養不起，也傷不起。

年輕的工人代表了企業的年輕活力和動力，也代表了先進性。

其他企業缺少發展能力，分潤紅星廠發展紅利的同時，只能接收更為先進的工人，承擔他們的退休壓力。

這一套理論無論是對企業，還是對工人，都是有利的。

只有企業良性發展，工人才能保住穩定的飯碗，不至于被推向社會，自生自滅。

李學武的話講完，安德魯在驚訝過后是深深的思考。

金字塔式的工業發展模式他并不陌生，在西歐的工業體系內其實也是這一套，只不過是沒有系統的調配，全憑借工人自主的流動性調劑。

其實他不知道，紅星廠工業搞金字塔結構，工人搞流動性調劑，也是少見的。

之所以后世出現了故步自封的情況，就是缺少這種企業之間的交流和工人穩定的流動渠道。

就在安德魯思考完，李學武還以為他能給自己一些建議的時候，他卻玩笑似的建議紅星應該造客船。

“客船？為什么？”

李學武笑著說道：“我們國內客船商用市場目前并不是很廣闊。”

“不不不——”

安德魯擺了擺手，糾正道：“不是賣，是你們自己用。”

他點了點李學武，提醒道：“就營城造船廠，你們已經有了多少京城籍的工人？”

“鋼城呢？奉城呢？津門呢？”

安德魯抿了抿嘴唇，說道：“你們至少需要一條千噸級的客船，用于工人的通勤和運輸。”

“否則只依靠鐵路，我想一年下來的差旅費就夠你們頭大的了。”

“你是認真的？”

李學武看著他的表情不似是完全開玩笑的，歪著腦袋想了想，他對財務這一塊還沒有確切的概念。

“相信我，我有足夠多的管理經驗。”

安德魯指了指對面的港口，笑著說道：“每個月我要指出一大筆錢用于技術團隊回港調休。”

“如果你們愿意讓我的飛機落地的話，我絕對不會選擇游艇。”

他故意湊近了李學武，小聲說道：“你都不知道飛機運輸有多么的便宜。”

“謝謝你，安德魯先生。”

李學武鄭重地道了謝，不用他交代，一邊坐著的彭曉力已經做記錄。

回去以后他就會安排財務調查評估這一費用，如果真的超出想象，那制造一艘自用通勤客船也無非不可。

千噸級客船其實沒有多昂貴，維護費用也一般，重要的是管理麻煩。

當然了，這個項目報給李懷德，他一定會審批的。

從亮馬河出發，一路能坐船到鋼城，這個誘惑大不大？

你別說紅星廠有自己的造船廠，就是未來飛機廠生產了，你讓老李審批飛行隊，他都會同意。

老李可不在乎花錢，他是面上人，還會怕李學武搞船隊？

越有面子他越高興，早晚都是要上去的人，能在乎這點錢？

“你們是可以商業化運營的，不會虧本的，還能盈利呢。”

安德魯笑著吃了飯，點頭道：“如果這條航線開通了，我第一個買票支持。”

草，李學武就說黃鼠狼給……呸，這個形容不恰當。

但對方的目的就很操蛋了，竟然是為了他的便利。

紅星廠一旦運營了客船，那每個月固定京城到營城和鋼城的航線外，最合適的運營線路就是跑幾趟羊城，那他可就省錢了。

都說洋鬼子，原來是跟這來的，這些人是真鬼道啊。

“謝謝安德魯先生的支持，我們會認真考慮的。”

李學武笑著點點頭，又問道：“希望有一天我們能組建航空公司，開通了京城到港城的空運渠道。”

他意味深長地說道：“這樣安德魯先生就不用長途奔波了。”

“我無比地期望這一天能早點到來。”

安德魯聽出了他話里的意思，沒在意地笑著說道：“而且我也相信貴廠有這個能力和實力。”