第六百八十三章 我特么是托?

那年花開1981 第六百八十三章 我特么是托?

“李野，你的投稿又發表了，你這幾天不是忙著寫畢業論文嗎？怎么還有空閑投稿啊？”

新任班長陳霄靈拿著一張經濟報走進了教室，扔在了低頭寫作的李野面前。

李野瞟了一眼，點頭說道：“這好像是我上個月隨手寫的，估計人家收的稿子太多，排隊排到現在發表的。”

“好家伙，隨手寫的，你說話還能更氣人不？”

陳霄靈羨慕嫉妒恨的道：“我剛才走過來的時候看了，你這篇文章就足夠充當畢業論文用了，結果你卻是‘隨便寫的’，

可嘆我們這些愚笨之人，為了一篇畢業論文絞盡腦汁卻不可得。”

“我看看我看看，我這畢業論文正寫的頭疼呢！看看能不能來點啟發。”

同學蒲向河拿過了那張經濟報紙，看到了李野投稿文章的大字標題——我國運輸市場變革的必然趨勢。

蒲向河詫異的道：“李野，你對這個課題也有所研究嗎？”

李野笑著道：“有點看法和猜想，隨便寫寫，不算什么研究。”

“謙虛了，謙虛了，”蒲向河搖頭說道：“李野你這個謙虛的性子，我們都領教了四年了，不帶這么糊弄人的。”

“來來來，咱們分析研究一下李野的隨筆大作。”

幾個同學一起圍了過來，非常感興趣的圍讀起了報紙上的文章。

李野這篇投稿的內容并不深奧，就是針對內地“鐵老大”的天然弊端，認定只有大力發展公路運輸，才能讓內地中小型企業“運輸難”的問題得到解決。

而基于公路運輸市場，李野認定現今內地存有量最大的中型卡車，無法勝任日益繁重的運輸任務，

所以應該大力發展具有突破性技術的重型和輕型汽車，填補運輸市場的多樣化需求。

這篇文章的亮點，重在李野擺出的大量數據，比如鐵路運輸車皮難求，還有內地幾款老舊汽車的經濟性參數對比，以及跟國際主流運輸車型的差距等等。

最終李野的結論是現如今內地的汽車行業，嚴重拖累了經濟建設現代化的腳步，必須進行大刀闊斧的改革才行。

這也是經過歷史證實的發展趨勢，八十年代如果沒有車皮，遠程貿易基本上難以做成，

而在幾十年后，橫跨內地五千公里的買賣，一溜大貨車都能給你點對點的送貨上門，而且比鐵運還快。

這張報紙在同學們的手里傳看了半圈，落在了賀大壯的手里。

他仔細看完之后，輕輕的嘆了口氣，然后打眼瞟向了李野。

“欸，看來那天我講的有關西游記的故事，李野伱是一句也沒聽懂呀！”

李野看著賀大壯那副洞悉世事的高人形象，很配合的笑著問道：“賀大師，此話怎講啊？”

賀大壯揚了揚手里的報紙，沉聲說道：“李野，這可是全國性的經濟類大報，全國大大小小的汽車制造廠，還有運輸企業都會訂閱的，李野你屁股底下一張椅子都沒有，這篇文章一出，知道得罪了多少人嗎？”

“得罪了人？我得罪什么人了？”

李野倒是奇怪了，他寫這篇文章的時候，可沒想到會得罪什么人。

賀大壯神秘一笑，然后問道：“李野，你既然調查過內地的公路運輸，那你知道我們國家最大的汽車廠是哪一家嗎？”

李野呵笑一聲道：“這還用問嗎？當然是吉省汽車制造廠嘍！”

“對，就是吉省汽車制造廠，”

賀大壯把報紙拍在桌子上，拿起鋼筆標出了幾句話，然后說道：“你看看你列舉的這幾條數據，還有幾條判定，無一不是在說吉省汽車制造廠的問題，

說的不好聽一點，你簡直就是在明晃晃的指責他們才是內地汽車行業落后的根源了，吉省汽車制造廠的勢力有多大，你不會不知道吧？”

李野愣了好幾秒鐘，才好笑的道：“聽你這么一說，好像還蠻嚴重嘞”

吉省汽車制造廠，那可是一棵參天大樹，根須茂盛盤根錯節，就在這京城甚至京大之中，就不知道有多關系人脈。

李野真要是得罪了它，那說不定還真要沾上麻煩。

但李野沒覺得得罪他們啊！他們現在的主力產品每臺一萬八，東風140每臺兩萬四，結果兩萬四的排著隊搶破頭，一萬八的排著隊準備生銹，這玩意兒得罪他們的不應該是兩萬四嗎？與我一個小作者何干？

“唉，李野啊！你還是書生氣太重了，但凡在部委待上幾個月，就不會有這種大馬哈的想法。”

賀大壯搖了搖頭，然后忽然嬉笑著道：“李野，我一直覺得你是個聰明人，你不應該不懂這些道理，所以你這篇文章是受人之托寫的吧？”

“受人之托？受誰的托？”

賀大壯神秘的點了點報紙：“你這上面寫著呢！我們應該發展重型載貨汽車，比如斯太爾

斯太爾是你們東山省城的企業吧？我記得你們清水縣距離省城很近，你如果不是想去斯太爾工作，為什么要為他們吹捧呢？”

“可是李野，就像我當初說的，你不在那個位置上，就不應該多說一句不合適的話，

現在大家正是分配工作的節骨眼上，李野你這么隨意.一個弄不好就危險了呢！”

李野真的驚訝了，他又不是收幾個錢就給人寫文吹捧的舊社會文人，他是發錢給別人讓別人吹捧的老板好不好啦？誰能請得起他讓他當托？

李野無奈的拿起自己的鋼筆，在報紙上圈出了一大片內容。

“賀大師，你只看見我寫的重汽了，難道沒看到我更大的篇幅，是鼓吹輕型汽車和農用汽車的嗎？”

在八十年代末到零零年初的這段日子里，內地的重型卡車和輕型農用車，無疑是發展最快的兩個分類，特別是農用汽車，幾乎是從無到有的一路壯大了起來。

所以重型汽車和農用汽車，都是內地汽車業的一片紅海，而后者的門檻，不知道比前者低了多少倍。

后來的福田汽車，不就是從農用汽車做起，最后做到輕型、重型品類齊全，成為內地汽車行業的巨頭之一了嗎？

但是聽了李野的話之后，賀大壯卻失笑道：“農用汽車？李野你真的認真研究過運輸行業嗎？農用汽車就是拖拉機呀！

我們省不是工業大省，但也有四五家生產拖拉機的大廠，生產出來的拖拉機耐用不壞，爺爺用完了孫子都能繼續用，就這還用再大力發展嗎？”

李野無語了。

難道在賀大壯的眼里，農村人就只配用拖拉機嗎？

他們就沒資格用個“帶棚子”的小鐵馬嗎？

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