第七百九十二章 雙發窄體長航程客機

重返火紅年代 第七百九十二章 雙發窄體長航程客機

第791章雙發窄體長航程客機

事實證明，摩托羅拉的選擇對了，摩托羅拉新一代手機在這三個地方供不應求。

雖然在這三個地方口碑不好，買手機的人都要罵一遍摩托羅拉，當然這些人罵摩托羅拉的，不是摩托羅拉的換牌，而是他賣的比熊貓手機貴，全球最貴，但是摩托羅拉真的賺了。

這三個地方李家坡比歷史上要富裕，因為他得天獨厚的地理環境，東西方貿易在這個時空比歷史上更加的繁榮，所以他就更加富裕。

小本子雖然說比歷史上要弱不少，但是小本子在機床機械加工造船以及其他行業還是在世界上名列前茅，再加上與肥熊的合作越來越大。

至于說小棒子，經銷商早期的時候為了獨霸全球汽車船舶市場就瘋狂的給工人加工資，反正那時候他們自己國內的汽車產業造船產業已經不行了，相關行業本身就要完蛋了，造成了其他發達國家不得不給工人漲工資，然后制造業提前轉移。

白頭鷹不會把制造業轉移到東方某些國家，但是能夠轉移到小棒子，比如造船業。

所以這個時期，小棒子比歷史上同時期還稍微發達一點。

再加上小棒子本身國家小人口數量有限，一個造船業已經能夠讓小棒子整個國民收入提高一大截。

所以這三個國家的手機銷售數量十分可觀。

良好的業績讓摩托羅拉的股價開始大幅度反彈。

雖然說名聲難聽了一點，但是實打實的好處揣在兜里面，摩托羅拉也就大度的沒有跟人計較。

反正現在這三個地方的市場就只有摩托羅拉第二代手機，除非你愿意買他們的第一代手機，嗯，1.9公斤，拿去打架絕對比板磚更好用。

這可把白頭鷹國內的那些公司氣得不行，特別是一些難兄難弟。

難兄難弟蘋果就沒這么好的運氣了，還有英特爾，ibm，微軟。

蘋果公司的電腦又沒賣出去幾臺，一九八三年折騰了一萬美元一臺的電腦沒賣出去，現在2500美元的電腦都沒人買。

熊貓電腦的價格售價比蘋果電腦售價都還貴幾百美元，但是別人就不買蘋果電腦的。

微軟在1985年正式發售，Windows1.0操作系統。

現在又被熊貓電腦操作系統開源一棒子打得暈乎乎的，不知道下一步該怎么辦？

有了開源的免費操作系統，誰還愿意買你的高價貨，真當美元不是錢啊。

雖然微軟公司在官方有一些能量，但是這個明顯的利益輸送肯定會導致大規模的反對。一個不好提出這件事情的人說不定就會下臺。

所以現在微軟這些公司也是兩頭難受，一方面固然可以阻礙熊貓電腦的進入，但是想讓全民買單這個就很難了，至于說政府系統，這個更加要謹慎。

要怪就怪熊貓電腦，要是沒這件事，大家日子都過得好好的。

美洲通訊公司幾大股東也是笑得樂呵樂呵的雖然前期的投資很大，但是公司數據增長很快。

美洲通訊公司在11月只有1萬多，而在12月已經突破了3萬戶，限制手機銷售數量最大的原因第一個是手機產量，第二個就是基站的建設速度。

摩托羅拉自己的大哥大現在徹底賣不動了，因為可以預見的在不久的將來，這種1.9公斤重的大哥大將會被掃進垃圾堆。

但是摩托羅拉又以另外一種形式活過來了，并且活得很滋潤。

熊貓手機技術授權采用了地區模式，所以摩托羅拉高價在這三個地區賣手機。

這三個地區的人也沒辦法，只能花高價購買。

現在全球最多的城市是倫敦，達到了11.5萬戶，比港島整整多了將近1萬戶。

倫敦海比港島遲兩個多月賣手機。

看報紙的報道人們似乎覺得一夜之間就走進了手機的時代，生活中隨處都可以看到用手機的人。

當然不排除這些有手機的人故意坐公交車，故意在人多的地方顯擺。

相對來說京都的，增長就沒那么快了，主要是的確很貴，要1萬塊錢。

只是國內其他幾個大城市就有點郁悶，因為手機海外市場太好了，所以送了兩批人到京都去培訓，最后都被借調了。

經銷商還搞了一個全球移動用戶排名榜榜單，然后每隔一段時間更新。

倫敦就是在12月上旬榮登榜首，第2名是港島，第3名是京都，第4名比較意外是駱駝的首都，第5名是巴黎，第6名才是紐約，第7名是東京，剩下的才是西歐開始幾個移動用戶排名比較高的國家。

劉海看著這些數據點點頭，只要手機賣得好，專利收入就高。

至于別人花高價買手機不關自己的事情，誰讓小本子這些沒有自主權呢。

劉海最近一半的時間在忙，001號教學樓，還有一半時間盯著烽火科技公司。

這幾年是烽火科技公司發展的關鍵，在歷史上的1985年，正式與白頭鷹合作制造飛機。

歷史上的運十就是在86年停止，回過頭來看歷史上的運十，發展也是很艱難，一開始的思路是以轟六為基礎設計一款載客100人飛行7000公里的全天候客機。

后來波音一架707在北疆某個地方損毀，派出了500多人去學習，然后又根據三叉戟客機，綜合而來的一款客機。

其實運十在80年代開始就已經沒有了經費支持，然后制造工廠在86年的時候開始跟麥道公司合作組裝dc9。

現在回過頭來看運十固然有各種的缺點，但是畢竟是我們的第一架客機，歷史上后來因為肥熊垮了的原因，與麥道公司的合作也就嘎然而止。

其中有歷史的原因，也有人為的原因，也是國際政治大環境。

這個時空搶先一步，飛機制造這條路線，再也不可能斷下去了。

所以劉海最近準備搞一款新的民航客機，動力系統就用羅羅公司的大型發動機。

劉海決定走經濟路線，設計一款雙發長航程窄體客機，不走a380這個路線。

雖然暫時看起來超大的寬體客機，在現在還有很大的市場，不過劉海是過來人，當然知道經濟航空永遠不缺客人。

在2020年，因為某些原因全世界盈利的飛機公司就只有廉價航空。

所以最近劉海就在航母空間比較忙碌，一方面要看各種航空雜志，看看上面那些流口水的各種民航客機，一方面又學習電子戰機還有偵察戰機。

所以看起劉海現在好像沒多少事情，其實背地里忙的事情沒有人知道。

距離過年還有差不多一個多月，1985年的除夕是在2月20。

劉海現在基本上不回大雜院，至于進入航母空間，劉海是在維修科后面的四合院，這里劉海有一個專屬的書房，只有自己能進的一個書房。

劉海很快在航空雜志上發現了自己要找的目標。

空客A321xlr窄體雙發客機，是空客320one的增程型號，空客320one又是空客320的改進型號，空客320，82年開始研制，87年開始首飛，88年獲得適航證，空客320是一架中短程飛機。

空客320one，這是在2010年開始研制，2014年首飛。

至于空客320XLR，這個雜志上報道的是在2024年開始投入使用，這個型號的飛機是打破了歷史上洲際航行都是寬體大客機的局面。

雜志上說這也是一種未來的發展方向，寬體大客機，載人量多，但是油耗大，運行費用高，在未來越來越緊張的行業競爭當中，大飛機的劣勢越來越明顯。

雜志上有這款飛機的各種介紹劉海就依靠這種來設計我們的客機。

先把外形以及模型搞出來，然后上風洞。

至于說其他參數，比如說環保參數這些，現在還不像2020年那么變態，根本不用考慮。

先把飛機外形搞出來，然后根據現有的羅羅公司的發動機再來確定飛機具體的參數。

這架飛機的設計航程是8700公里，這一次劉海并沒有打算完全指點大方向。

這次劉海要親自帶領設計部門狂飆，因為時間不等人啊。

至少在兩年之內要把這架客機進行首飛，并且拿到歐洲的適航證，如果拖拖拉拉的搞到87年88年才首飛，那個時候國際局勢不一樣，就是到時候歐洲能頒發適航證，可能也要付出比現在多的多的代價。

西方這些國家什么德性劉海可是一清二楚，到時候眼看肥熊不行了，能撈好處的，他們肯定不會放過。

只要這一款飛機拿到適航證在后面劉海就不慌了，因為這一款飛機正是未來的發展方向，大不了這一款飛機搞幾十年。

在航母里面忙了幾個小時，外面才過了幾分鐘。

劉海就把在航母空間抄的飛機外形圖拿出來，然后重新抄一遍。

因為航母空間的飛機外形圖是打印出來的。

這玩意兒沒辦法拿出來。

工作了一陣之后，劉海從書房里面走出來，聽到師妹大聲的在教訓老三。

劉海就輕手輕腳的去拿了兩個水果，然后去書房里面。

輔導作業真的能改變一個人，小石榴就是一家人當中學習最差的，但是你要說他其他哪些方面不好又沒有。

所以一向賢淑的師妹有時候也有些火大。

氣的好幾次師妹都說讓小老三以后去動物園喂動物，小老三開頭還一臉天真的問道，真的嗎？

然后耳朵就遭殃了，當然劉海不可能說讓師妹不教育，萬一教育回來了呢？

學霸父母學渣兒子這種情況劉海見的多了。

爺爺奶奶是教授，父母也是大學老師，但是兒子是一個連大專都考不上的學渣，最后只能去國外一些野雞大學混點文憑。

讀書努力固然重要，但是更多的還是天賦，有天賦的老師講幾次就明白了。

沒天賦的老師講的再好，也是一臉懵逼。

劉海在書房里面忙到半夜才把吃剩的果核拿出來。

外面已經平靜了，劉海回到臥室。

發現師妹正氣鼓鼓的。

“別生氣了。”

“唉，你說我們這一家子都不笨嘛，怎么就生出這個笨蛋。”

“你要換個思路跟他說，就說以后想要養動物也要大學生，而且動物生病了該怎么辦，有機會我們帶他到西南的熊貓保護中心。看看那些獸醫是怎么工作的。”

“要讓他明白，喂養小熊貓大熊貓也不是說那么簡單的事情。”劉海開口說道。

“那好吧！”

“睡吧。”劉海沒說什么，小老三就是不成器也能混吃等死，那樣的話師妹肯定要掐自己。

“要不我們給他買一些倉鼠什么的，到時候這些小動物生病了，他就知道讀書的重要性了。”師妹又開口問道。

“可以，把院子收拾出來，給他買一些小動物交給他來喂養。”

“小孩子現在只是看到了小動物可愛的一面，沒看到小動物也會生病，小動物吃的東西也要講究營養。”劉海點點頭。

于是第二天，這處四合院的一處角落就開始改造。

沒過兩天這處角落里面就多了一些小動物，有兔子，有倉鼠，有松鼠，還有龍貓。

小老三這下高興了，每天都歡天喜地的給這些小動物準備吃的，打掃清潔。

劉海不知道小老三能高興多久，反正照顧動物絕對沒那么容易。

因為動物它有什么情況不會說話，一旦發現不對勁，很多時候就晚了。

1985年1月底，劉海就把自己抄的飛機外形圖紙拿了出來。

“喲，你這過年了，給我們送一份大禮？”孫愛國看著劉海拿出來的圖紙，很是驚訝。

“這只是一個外形圖紙，要制作成飛機模型，飛風洞數據，我這款飛機主打廉價航空，就是為普通老百姓服務。”劉海自己給自己戴高帽子。

“你親自出手肯定沒多大問題，這個項目你準備親自做？”孫愛國聽到這話問道。

“準備親自做，去年去海南旅游，師妹就說坐咱們的飛機，我心里有些打鼓，還是坐的火車。”

“雖然我明明知道飛機本身沒問題，但是它的名聲有點不好，我覺得其他坐飛機的人肯定也有這個想法，所以回來之后就萌生了一個想法，做一款我們自己的飛機。”劉海的理由十分說的過去，再加上以前也說過要做一款飛機。

“沒說的那么玄乎，我都坐了幾十次了，三發飛機的速度比雙發飛機要快多了。”

“不過一家人出行的確要謹慎一些，你就是想一家人一起坐飛機，恐怕也不行。”孫愛國呵呵一笑說道。

“我們全國現在幾十架dc大型民航客機沒有出一點問題，白頭鷹那邊出問題，我估計就是有人故意使壞買通地勤人員搞的鬼。”

“不過咱們也要有自己的新的民航客機，你的這個想法我十分贊成，做平價航空。”孫愛國拿起圖紙愛不釋手的說道，因為根據經驗，劉海做的東西基本沒問題。