第461章 善后

讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第461章 善后

華陰市。

7月18日，12國在這里提前達成了最終和航天與近地防御合作約定，公開的內容如下：

第一，在未來五年內建成可容納包括5名國際航天員在內、共15人長期生存的‘廣寒宮一號’月球科考站，其中華方承擔30資金投入，其余11國共同承擔70資金，預計第一筆預算600億元；

第二，科考站規模包括資源發掘系統、必備物質制取系統、人員生活艙、動植物培養園、綜合電力設施、科學試驗設施、快速旅行系統、環月空間站等多個部分，其中由露西亞、意、髮承擔綜合電力設施、部分科學實驗設施和部分資源發掘系統；并將HVE火箭和‘颶風’火箭列入發射載具，獲得由中東四國以及暹羅的首輪3億美元、長期共6億美元的資金支持；

第三，建立跨越多國的歐亞綜合地面觀測體系，并發射第一批10顆同步軌道觀測衛星用于建立小行星與隕石檢測預警體系；

第四，由華露意髮帶頭研制聯合出資的“原子”號50噸級超大型綜合科學實驗艙，由HVE火箭在2020年之前發射并對接“天宮”空間站，總投資約100億人民幣，以提供對宇宙起源以及黑洞的前沿物理學空間觀測設備；

第五，以絲綢商路經濟帶為基礎加強經濟商貿往來，將東南地區并入歐亞鐵路網，降低貿易壁壘和關稅、加強貨幣互換。

當一排代表共同完成簽字并站在一起交叉握手合影時，華陰條約組織也正式宣告成立。

僅僅是公布的五年合作計劃涉及到的總金額就接近800億人民幣，綜合看來國內承接了近一半的資金和發射任務，但并不吃虧。

這些總經費里將曙光計劃的前期投入的固定資產也算了進去，比如曙光一到三號和‘烏兔’、‘天宮’空間站等，雖然看著夸張但實際上要出的錢并不多，甚至依靠其余成員注資能撈回成本開始小賺。

這還只是航天方面，其他的經貿合作往來更是占了不少便宜。

當然其他組織成員國也不覺得虧，沒有發射能力的成員為露意髮的國際任務部分提供了資金支持，并且都將在未來派出宇航員去科考站輪換工作，至少比起阿爾忒彌斯計劃的參與國要實在得多，上去多少人是寫在條約里的。

之所以還提前達成了協議是因為最近敏感的局勢變換，曙光三號任務成功給全世界都帶來了極為巨大的震動，尤其是對華國國力的認識。

過去大部分人只知道有這么個國家，認識不是不全面就是偏差極其嚴重，但現在幾乎所有人都知道“兩個華國人登上了月球而阿美失敗了”，既然都能登月，那很自然地就會認為與阿美已經相差無幾甚至更好。

窮在鬧市無人問，富在深山有遠親的道理是亙古不變的，各國尋求合作的意愿瞬間就強了許多，間接促進了華陰條約達成共識的速度。

尤其是很多工業實力不錯但離單獨登月差得遠的國家，更是在積極地活動著。

總統府。

“讓我們歡迎英雄維克多·格洛弗以及和他同樣勇敢無畏、用自己的智慧奇跡求生的女性克里斯提娜·科赫！”

在NACA官員的主持下，兩名宇航員并排走上前，然后在媒體的見證下由約翰給他們各自發了一枚國會太空榮譽勛章和航空航天局優異成就獎章。

這都是含金量極高的榮譽，其中國會太空榮譽勛章頒發的對象據大部分都是給犧牲的宇航員追認，極少數人才能活著拿到它。

在NACA出具的事故調查報告中，在登陸器重心不穩發生變化、外部兩次爆炸、所有自動化元件幾乎全部宕機且發動機嚴重故障的情況下，維克多硬是操縱著比T34坦克還要硬、也更加敏感的操縱桿21分鐘，驚險地擦過兩個山峰著陸到了月表。

要不是倒大霉砸進了溶洞里，說不定著陸器的姿態還能穩定下來，甚至修修可以再次起飛。

可以說維克多真的可能是有史以來運氣最好最優秀的宇航員，再加上他和同伴科赫的特殊性，在回國后立刻以英雄身份大力宣傳。

從維克多3歲的時候幫鄰居修水管（？）再到幾次帶著艦載機驚險迫降到航母（存疑），不管是他的小學老師還是服役過的航母艦長都毫不吝嗇的稱贊他。

同樣用散落零件拼湊出無線電發射器的科赫也被認為是“英勇且睿智的科學家”，這些日子和維克多連續占滿了頭條，至于回來的那點挫折幾乎無人提起。

一向“自由客觀”的媒體捏著鼻子把“90成功”的定義到處宣傳，官方更是默認了這個結果，至少堅決不承認行動完全失敗。

在又表揚了一番阿爾忒彌斯二號乘組后，約翰在結束發布會前公布了阿爾忒彌斯三號任務的：

“第三枚SLS火箭將在2018年的2月發射，這一次我們將把三名宇航員送上月表并安全返回，在下一年，阿美將執行兩次登月任務！”

“終于給阿爾忒彌斯二號任務差不多善后完成了。”

回到自己的辦公室，約翰感覺身上輕松了一些。

克萊爾在國會的彈劾中承認是自己功利心重以及管理不當導致的失誤，并痛快地引咎辭職。

他的配合換來了國會對于羅伯特繼任的支持，同時也算放過了藍色起源。

“藍月”登陸器的責任NACA、藍色起源、洛克希德瓜分完畢，后兩家不痛不癢地處理了幾個瀆職的工程師，將此事擺平。

根據黑匣子的事故記錄他們總結出了1500頁的缺陷調查報告以及找出了73項需要修改的地方以及110個加強質量檢測的環節，預計在12月之前拿出改進后的新“藍月”，依然是阿爾忒彌斯計劃的主力登陸器。

同時NACA開始了“太空支援系統（Orbitalsupportsystem）”，要求建造OSS飛行器執行為新藍月的可重復使用燃料加注，并開始競標。

OSS要求的是從地球向“門戶”空間站停靠的登陸器實現燃料加注，每次不少于100噸，也有潛力作為星際飛船使用。

(本章完)