第七百九十一章 樓船式大龍舟

1983：從分田到戶開始 第七百九十一章 樓船式大龍舟

“總經理，這就是你要的大游輪，已經完成了最后的裝修，昨天正式下水試航，并沒有發現任何問題。”

青龍灣造船廠的十六號船塢中，與一條大運河的連接處，謝利民指著漂浮在大運河中、兩艘雪白的三層大游輪說道。

這里的十六號到十八號船塢，都是用來建造中小型船只和內河船的。

十六號船塢可以同時建造三艘內河船，有閘門與船塢邊上的一條大運河相連。

這里的船塢實現了高度自動化，船只下水的時候，把建造完畢的單艘內河船所在的船塢，使用大功率高壓水泵注入大量的河水就行。

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然后隨著活動船臺支架的撤離，船只就飄在水面上，打開船閘后，順著水流駛入前方的大運河中。

這兩艘大游輪，雖然只有三層高，但是有三十三米長，九米九寬。

它除了是平底船之外，造型像是隋朝時期的那種樓船式大龍舟。

其中最大區別，它們不是木制的，而是由特種船用鋼材和特種塑鋼制造而成。

它們是一對姐妹船，造成是一模一樣的。

在設計的時候，考慮到是內河大游輪，王強和嫦娥都一致選定了楊廣下江南時候，所乘坐的那種龍舟為主體造型，然后進行了多方面優化。

所以，現在這兩艘完工的內河大游輪，外形與楊廣下江南的龍舟很相似，但是內部卻十分現代化。

由于三層樓船式建筑都在甲板上，所以很好設計。

它實際上就是一座飄在水面上的三層高豪華酒店，一座星級酒店有的功能，基本上它都有，而且是豪華版的。

大部分的裝修材料，依舊是公司特有的新型塑鋼和特種玻璃，加上公司特有的雪白色神奇涂料，看上去無比的整潔，美倫美央。

這兩艘游艇都是采用新型電池組的電力驅動，充滿一次電，能夠航行三千公里，可以輕松抵達沿途的下一座城市進行充電。

今后公司的內河船只，會把所有的燃油船淘汰，全部使用電力驅動，免得造成環境污染，破壞大運河的生態環境。

如今每一座大運河的沿途大碼頭邊上，都建造好了充電樁，可以進行全天候充電。

所有的新型內河船，都有快充電子設備配置，只需要充電三個小時就行。

而且充電樁和新型船只，都有充電保護功能，電量充滿后，會自動斷電，十分安全方便。

現在的各個海濱大城市也是一樣，四面八方都建造了大量的充電樁，幾乎所有的停車場都有。

無論是私家車還是公司自用車，都不用付錢的。

這是因為公司的電量，根本就用不完，就當做大家的福利了。

不過，嫦娥制定了嚴格的安全用電條例，一旦違反，會立即視情節嚴重情況，進行相應的處罰。

違規嚴重的，取消開車、行船資格，甚至開除、驅離都是可能的。

“嗯，陳迎春，劉潔、鄧孟英，我們上去看看。”

何麗珍對身邊幾名公司的核心管理人員說道。

“好的，我們一起上船去看看。”……

眾人應承了一聲。

等會她們就會讓人將兩艘游艇開走，進行各種物資的儲備。

今天是八七年四月二號，三天后就是清明節，大家約定出行的時間，很快就要到了。

這次所有出行的人員，連同王強，加在一起，也沒有二十人，只有十六人。

一般人也不會來自討沒趣的報名。

這次出行的目的之一，是視察大運河與各個海濱城市的具體情況，還有就是看看非洲大陸的風景，一舉多得。

除了何麗珍會帶著四名秘書之外，其余的人都是一個部門的經理和主管，并沒有閑雜人等。

這兩艘內河游輪，裝載了自動駕駛系統，不需要人來駕馭。

因為這次出行的時間夠久，各種東西都需要準備大量的。

尤其是游輪上安裝的那些大冰箱和大冰柜，都要放滿各種食物。

就連公司專用的自動充電車，也要帶上一輛，使得這次出行途中，不用擔心衛星通訊腕表和電腦沒電的問題。

不然的話，一旦在外面沒電使用，造成的后果是無法收拾的。

畢竟，她們這十幾人，都是公司的絕對核心高層，主管公司的方方面面工作，每天都要進行遠程辦公。

連公司的豪華型皮卡車，都要帶上幾輛上船去，使得在大草原沿途考察的順利進行，不至于耽誤時間。

既然何麗珍與這些公司的核心管理人員，想要試驗一下移動辦公管理，當然不會每天都在游輪上待著，時不時也要去陸地上的四處看看走走的。

所以，她們為了這次的遠行，體驗一下新型遠程移動辦公模式，做了一個十分周全的計劃。

“大家跟我來。”

謝利民對何麗珍她們說道。

然后，他帶著大家沿著船塢邊上的道路繞行，來到了船閘外，兩艘大游輪靜靜地漂浮在大運河的中，有著活動伸縮甲板，搭在河岸邊的碼頭上。

一行人走上了大碼頭，沿著結實精致的活動甲板，步入到一艘大游輪上。

大家首先就是在三百六十度無死角的暢通船舷上，繞行了一大圈。

甲板上，除了甲板是由特種合金鋼材鋪設建造而成，船舷和欄桿，都是由特種塑鋼制造，既輕便有美觀結實。

公司的任何船只，都比起同類大小的船只要輕盈一些，很大一部分原因，就是因為公司獨有的幾種強度和韌性極高的塑鋼材料。

這就使得減輕了船只大量的自重同時，可以盡情的進行內部裝修，而不會因此影響船只的航速。

船只的建造，材料、自重和船用發動機三方面，絕對是最關鍵的三大因素。

一旦三方面都達到了領先水平，建造出先進船只的障礙，基本上就沒有了。

“這龍頭造型，真的太好看了！”

“是啊！我就從來沒有見過古代大樓船式的龍舟，現在發現會是這樣好看的。”

“不過，這大游輪，是由特種合金金屬和特種塑鋼、特種玻璃為主要建材，比起古代的樓船式龍舟，要結實太多了。”

“但是從外觀的布局來說，與古時候的樓船式大龍舟，太相似了，雖然不是金黃色而是雪白色。”

“聽說開始是完全彷古型的金黃色船體設計，后來老板將這兩艘大游輪，改成了雪白色。”……

大家在這艘大油輪上四處查看，議論紛紛。

無一例外的，都是對這么豪華精美游輪的贊美。

大樓船游輪的內部裝修，更是讓她們驚嘆不已：這哪里還是一艘內河船？簡直就是一棟豪華型三層大別墅！

確實，因為是內河船，又是公司的高層使用，王強自己今后估計也要經常使用，當然要設計建造得舒舒服服才行。

而且，每層只有三百平方米的布局，就算是設計得再豪華，建造起來也沒有任何的困難。

主要是使用特種塑鋼來建造，太容易進行塑形和焊接了。

使用公司專門制造的特種塑鋼焊接機，就算是一天內，將三層樓層甲板上的建筑建造完畢，也是可以的。

有著全面機械化的施工，加上充足的材料和人工，盡管已經是精益求精，謝利民帶人也只是花了三天時間，就將兩艘樓船式大游輪的主體建造完畢。

倒是精美的裝修和設備的安裝，花費了一個月的時間，由百名經驗豐富的老船工，對兩艘豪華游輪進行精凋細琢，嚴格按照圖紙裝修完成。

這畢竟是公司核心高層的專用船，大家都不敢馬虎大意，自然要將它盡量弄得好一些。

何麗珍帶著大家，仔細的將兩艘樓船式大油輪、里里外外都看過了一遍，滿意的稱贊了謝利民幾句。

謝利民隨即啟動兩艘大油輪的自動駕駛模式，與大家一起，沿著大運河行駛到青龍城中。

大油輪在后勤部倉庫區的一座大碼頭停下，謝利民隨即告辭離去。

他還需要盡快回到青龍灣造船廠，繼續指揮大家，進行十五艘大海船的建造工作。

這就意味著兩艘內河大游輪，已經正式與公司的后勤處交付完畢，也完成了造船廠的一樁任務。