第七百五十一章 無出其右者

1983：從分田到戶開始 第七百五十一章 無出其右者

張全乘坐電梯下樓，不一會就來到了一樓。

一樓是一個巨大的停車場，除了幾十根龐大的、被青磚包裹起來的混凝土獨立柱，整層都是停車場。

青磚建筑是青龍城的特色，幾乎所有的建筑物都是，這些宿舍大樓自然不會例外。

二號宿舍大樓上，住的都是管理人員和他們的家屬，大家都配有專車。

如今的專車大都升級了，所有的公司核心管理人員，隨你選擇豪華型越野車、還是豪華型皮卡車。

張德自然是選擇了越野車，而張全是經常要去工地的，就選擇了豪華型皮卡車。

他才學會開車三天，但是已經開得像模像樣了。

公司現在也成立了一個交管部門，對于在城市中行駛是限速的，最高時速不能夠超過六十公里。

因為一百五十米寬的道路，實在是太寬，基本上沒有堵車的可能。

相關的城市交通條例，也已經開始實施，不允許占道逆行和沖撞紅燈。

雖然沒有交管人員在路上指揮，但是那無處不在的監控攝像頭，就杜絕了你想在城市中飆車的想法。

一旦違反了交通管理條例，你就等著被罰哭吧。

不但當月的獎金沒有了，還會被在官網上置頂曝光。

要是造成了交通事故，在其中承擔主要責任的話，連今后開車的資格都不會再有，還要付出大額賠償，那種代價誰也承擔不起。

酒駕什么的，公司不會抓，但是你也得有那個膽子，在喝醉了后保證自己開車不出事、不超速違章才行。

在無處不在的嫦娥管理之下，任何違反公司規章制度的行為，都將被記錄在桉，然后相關的處罰，會立即發送到你的衛星通訊腕表中，真正的鐵面無私。

正是因為管理嚴格，青龍城現在是秩序井然，和諧無比。

張全開著自己心愛的豪華型皮卡車，出了大車庫，朝著南門駛去。

拐出了宿舍大樓區域的大廣場，就來到了一條主街道。

主街道兩邊，整整齊齊的劃分了機動車道、自行車道和人行道，其中有路樹和路燈區域，將機動車道、自行車道和人行道隔離開來。

隔離帶上，最引人注目的，就是那些美觀華麗的路燈了。

整整齊齊的路燈下面，是一個個繞著路燈基座建造的圓形小水池。

約有三米方圓的大量小水池，全部由青磚砌筑而成，有著一根根的地下水管，往水池中綿綿不斷注入清澈的河水，滿溢的清水會流入到邊上一條下水道中，再重新流回大運河。

這不僅僅是為了滋潤空氣和除塵、澆灌隔離帶上的路樹和花花草草，主要還是為了誘殺飛蟲。

因為公司所有的種植和養殖，都不允許使用化肥農藥，殺蟲工作就成為了重中之重。

因此，不但所有的生態大農莊和農業基地中，都有著足夠的人工湖和大燈塔來進行誘殺飛蟲，所有道路兩旁的路燈，也是殺蟲的主力。

只有將殺蟲工作做到位，才能夠保證各種農作物的豐收。

那些被晚上無數燈光誘殺的飛蟲，會順著水流進入到大運河與湖泊中，成為越來越多的魚類食物。

王強將茶城帶來的優質魚草，進行靈液浸泡育種后，讓人撒到了所有的人工湖與大運河中，現在已經四處蔓延開來，為大量魚類的繁殖，提供了充足的食物和良好的棲息環境。

尤其是從國內帶來的鯉魚等繁殖力超強的魚類，如今在各個人工湖和大運河中，已經是隨處可見。

在三年之內，這些魚類是不允許人去抓捕的，連釣魚都不會允許，必須要讓它們大肆繁殖開來再說。

開車沿著這條主街道前行了十分鐘左右，張全就來到了青龍城的中心大廣場上。

中心大廣場占地面積三百畝，南方是十八層高的代表性建筑青龍大廈。

大廣場中心位置，是一座高達三十三層的巨大漢式鐘樓，這是青龍城最高的建筑。

鐘樓下方是一個占地面積三十畝的街心花園，亭臺樓閣、小橋流水一應俱全，更有王強親造的一座青龍凋像矗立在此。

凋像的龍頭位置前方，是一座七彩噴泉，一座古意盎然的木制拱形風雨樓，橫跨在噴泉上方，日夜被漫天的七彩水霧籠罩著，萬年不腐。

中心大廣場的東方，就是青龍大酒店。

北方是一棟十八層高、占地面積為十八畝的青龍城購物中心大超市。

西方則是占地面積三千畝的青龍大市場，這也是青龍城唯一的一座市場，目前還處于空閑狀態，并沒有對外招租。

這需要等到今年的七月份，青龍城的人口破百萬的時候，才會開放青龍城的這個唯一自由市場。

張全繞過了青龍大市場大門口外的、占地面積三百畝大小的公共停車場，轉道向南。

因為他最近工作的地點，就是在城外南方的濱海大道附近，必須要出了青龍南城，再向前行駛半小時才能夠抵達。

要說青龍城什么最多，那當然就是綠油油的草地和一個個森林大公園。

在王強的規劃中，青翠碧綠的綠草地，就占據了青龍城近三成的面積，加上四面八方都有的街邊森林大公園，綠地面積足足占據了龐大的青龍城一半。

要是站在附近的青龍山脈上放眼望去，如今的青龍城，幾乎滿目的綠色，比起海外大基地之外、地球上最綠色的城市，都要翠綠幾倍有余！

你根本就想象不到，這一座綠化面積堪稱全球之最的龐大城市，居然以前會是一座近乎寸草不生的大荒漠！

皮卡車拐進通往南門的主街道，很快的就到了一座巨大的石拱橋。

這座石拱橋與茶城的茶江大橋類似，但是短了一些，只有八十米長。

但是它足夠寬，足有六十米寬，比起茶江大橋要寬多了。

這種大型石拱橋，在青龍城三縱三橫的主街道上，不時就能夠見到一座，橫跨在三縱三橫的大運河上方。

所有大運河的兩岸，都修建了濱江大道，河邊種滿了一星牧草和綠油油的毛竹林。

毛竹林自然是王強將茶城大茶山下的一些毛竹根挖來，使用稀釋靈液浸種后，大力種植培育出來的。

毛竹林和綠草地都被一條靠近大路邊、兩邊有著特種塑鋼護欄的大水溝限制住，無法蔓延到濱江大道上面來，只能在河邊野蠻生長。

每一座龐大的石拱橋兩岸下方，都建造有一座龐大的青石大碼頭，最多半年后，一艘艘的貨輪和游輪，就會停泊在這些大碼頭的邊上。

海外大基地的內陸航運公司，已經在籌辦當中，計劃中在今年七月底開始營業。

首期開通的航線，就是環游青龍城、白虎城、共工城，或者乘船沿著大運河連續遠行，逐步游覽這三座海濱大城市。

整個航程約兩千八百公里，千里碧空盡，碧波萬里行，看盡沿途的大草原風光，對于今后民眾來說，是一大享受。

張全開車通過了石拱橋，不一會又經過了一片街邊森林公園，半個小時后，終于出了青龍城那高大的青磚彷古大城墻，來到了濱海大道上。

青龍城是有城墻的，而且很高大。

與古長安的城墻造型差不多，但是更加高大了一點。

它將整座青龍城都圍攏了起來，只有四方的四座巨大的城門可以進出。

四方的城門都有一百二十米寬、十八米厚、十八米高。

頂部的城門樓，就像是一座放大版的風雨樓，造型很是優美。

可以說，青龍城這座彷古大城市，真的就像是一座古代的超級大城市。

不過，其內在要現代化了很多，也整潔美觀了很多。

出了青龍城，張全心情愉悅的沿著濱海大道，驅車向南疾馳而去。

他還不老！

煥發了第二春的他，正值老當益壯。

老夫聊發少年狂！

就算是將車速飆升到一百碼，老夫也是能夠控制得很好的。