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重生2008:我閱讀能賺錢 第282章 星海集團又多一項世界第一
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,重生2008:我閱讀能賺錢
“設備運行一切正常!”
“好,開始裝料!”
隨著生產主管一聲令下,星海集團鋁合金生產車間一號生產區域,工人按照顯示屏上面的操作要求,操作搬運設備,把一定數量的標準鋁錠放到料框中。
鋁錠進行自動篩選器,落入運輸帶。
當鋁錠經過視覺搬運機器人掃視區域時,運輸帶會停下,攝像頭拍攝,圖像分析,機器人會自動抓取鋁錠到另外一個運輸帶上,同時程序會自動記錄抓取數量。
當程序判定數量符合工藝要求時,就會執行下一步工序--稱重!
因為每個鋁錠的重量還是有些差異,自動稱重并記錄數據,一般會在一定誤差內。
同樣的,不同的重量鋁錠,會自動抓取其它元素。
其它元素符合條件后,鋁錠和其它元素會自動投入熔煉爐,根據程序,一步一步走。
這自動程序,包括熱處理溫度和時間,升溫速度和降溫速度,都有嚴格要求。
星海集團的鋁合金工廠,只需要工人搬運鋁錠,其它的,都交給設備進行了。
一爐最多熔煉20噸,需要熔煉多少噸鋁合金,輸入數值就可以了。
只有符合條件了,才會執行下一步。
比如說,某一種元素數量不夠,它會有語音提示:
“鎂重量不足,尚差5公斤!”
同時,大屏幕上有總運行的路線圖,運行到哪里就顯示綠色,如果出現異常,某個點就出現紅點,工程師一下子就知道哪個環節出了問題。
先進化竟然達到這個程度!
國內外鋁合金工廠沒有這么先進的自動化生產線!
看上去感覺很黑科技,已經達到智能化。
實際上,它并不黑科技,搞自動化設計的行家,知道搞這一套還是可以實現的,只是要求對自動化知識和經驗理解非常深,運用熟練,而且要有配套設備,說到底主要是砸錢。
比如視覺自動化抓取機器人,在自動化生產公司,這一套很常見。
一臺可以抓取50kg的機器人視覺系統輔助設備,
幾十萬元可以實現。
一條生產線會有數臺視覺自動化抓取機器人其它類型機器人,而一般工廠直接用人工搬運。
機器人不會多抓工件,每抓取一個鋁錠,就相當于執行一次抓取和搬運程序,執行了多少次搬運程序,就相當于抓了多少個鋁錠。
又比如鋁錠的落料自動篩選設備,其實就是利用工件的重力而已,在工廠中運用得非常廣泛的一套工裝。
當然,想要實現星海集團這一套鋁合金熔煉自動化,就需要很多自動化設備,把這些自動化設備串聯一起。
也許有錢,可以買這些自動化設備。
但星海集團這套自動化設備最難的,就是總體邏輯設計和具體工藝的邏輯程序。
這才是自動化設備的核心!
一個環節出現異常,其它環節全部完蛋。
現場有工程師盯著,就是出現異常時,及時處理。
最主要的,就是生產安全,機器人運轉時,可不會因工人出現安全事故而會自動停止。
想實現這一步并不難,就是增加安全光柵,碰到安全光柵,某臺機器人或者生產線全部停止運行,離開之后,它又會自動運行,但是,不可能所有地方都安裝安全光柵,會給實際生產帶來麻煩,如果沒必須,就盡量不安裝。
除此之外,就是人機互動,這也是目前最難解決的,星海集團的生產線只是有那么一丁點味道而已。
工人雖然培訓過了,但他們可不懂維護設備,需要工程師負責。
幾個小時后,第一爐汽車用板鋁合金6009出產。
汽車用鋁合金板規格是根據工業和信息部門發的行業標準,星海集團再根據各汽車主機廠的情況進行調整。
比如6009板,供貨板厚有2毫米的,主流寬度有1000mm、1500mm、1800mm三種規格,主流長度是4000mm、5500mm。
眼前的第一爐鋁合金板6009,是1500毫米寬度5.5米長的規格。
等鋁合金板冷卻后,工程師要求拿起游標卡尺測量板厚誤差情況。
不同板厚的允許公差是不一樣的,按照行業標準,2毫米的板厚,允許公差是±0.13mm,大概是正負板厚的6.5。
但是,星海集團要求公差是±0.10mm,也就是正負10絲,要控制在正負板厚的5之內。
5,其實是很多材料的板厚標準的供應標準。
比如20毫米的板厚,最薄的地方,不能低于19毫米!如果嚴重腐蝕板薄了,只能降級使用。
一般來說,鋼廠和鋁廠都能滿足這個行業標準,但如果控制不好的話,會過薄或過厚。
雖然采購是按照重量來算價錢,但是,板厚誤差,特別對鈑金折彎這一塊工藝,影響非常大。
比如說星海集團的這一爐6009鋁合金板,可編號為xxxxx20110421001爐號,厚板非常均勻的,假如是2.02毫米。
下一爐的6009鋁合金板,就是不同爐號了,板厚可能是1.98mm。
雖然2.02mm和1.98mm都符合公差,但是,給會鈑金折彎生產帶來麻煩。
不同的板厚,它的折彎力要求肯定不一樣,最終折出來的鈑金形狀角度肯定會有偏差!
這就造成了,折彎困難!
而且,哪怕是相同板厚,但硬度相差太大呢,折彎力度也不一樣!
完了,芭比q了!
所以,想實現批量生產,難就難在這里!
不穩定呀!
搞鈑金折彎的,最怕的是碰上不同爐號和批號的材料,板厚厚度不一樣,材料軟硬也不一樣,老是調工藝參數,煩死了。
鈑金工程師,最煩的就是碰上這種情況。
搞鈑金生產的工廠,肯定會要求穩定的板厚。
特別是汽車主機廠,自動化程度高,要求鈑金穩定,否則想實現自動化生產就很難。
此時,質量工程師已經把測量數量測量出來了。
“每隔200毫米,測了12個點,都是2.01毫米!很棒!”
游標卡尺最小讀數就是0.01毫米
想再測量得更精準,必須其它更精準的測厚儀器了,但沒必要。
“粗糙度合格!特別光亮耶,0.4以內了。”
質量工程師用肉眼判斷,可以通過反光面和手摸來進行判斷,想用儀器測量,非常麻煩。
其它的,還要測量水平度,即數米范圍內,凹凸不平的誤差情況。
測量完之后,再測量硬度。
因為鋁合金6009比較軟,測量硬度使用便攜式維氏測量儀。
差不多半個小時后,厚度、粗糙度、水平度、硬度等主要指標測量完成,質量工程師測量完成。
測量好這一爐號,2號生產區域的6009板厚也冷卻了。
這名質量工程師再進行測量,不同爐號之間,主要看厚板的差異。
2號爐,厚度2.02毫米!
非常不錯!
質量工程師最怕1號爐是2.10毫米,然后2號爐是1.90毫米,雖然都在公差范圍內,都符合厚板要求,但實際公差已經達到0.2毫米了,這個公差可是非常大了!
不同爐號的板厚不穩定,汽車廠的鈑金工程師可要罵娘了。
“老子不干了!”
“必須采購板厚穩定的鋁合金板,要不沒法批量生產,調工藝要調死人呀!”
總得來說,光從材料尺寸和硬度測量來看,星海集團的這兩爐鋁合金板很優秀。
國內鋁合金工廠沒法比,拿到國際上對比,肯定是頂尖的鋁合金板。
接下來的工作,那就不是質量工程師的事了。
研發工程師讓工人切割取樣,然后拿到機加工工廠去加工試樣,要進行機械性能測試。
下午四點鐘切割好,司機拿貨到總部基地機加工車間進行加工試樣。
第二天上午十一點鐘時,機械性能結果出來了。
每個爐號的板,每個拉伸、沖擊實驗取三個試樣,由于板薄,彎曲是正彎,要求4個試樣等。
1號爐,拉伸做了三個試樣,屈服強度分別是255.66mpa、251.23mpa、258.42mpa,抗拉強度分別是315.63mpa、311.43mpa、318.55mpa。
2號爐的數據與1號爐相差不大,比較穩定。
這個強度,比進口的優異10左右。
對汽車廠來說,也許這個并不重要,主要是塑性,即延伸率。
因為要考慮到冷變形制造復雜結構的車門。
星海集團的這6個拉伸試樣,經測量后。
延伸率在2528之間!
要求至少20,符合要求。
工程上常將延伸率o≥5的材料稱為塑性材料,如常溫靜載的低碳鋼、鋁、銅等;
而把延伸率o≤5的材料稱為脆性材料,如常溫靜載下的鑄鐵、玻璃、陶瓷等。
實際上,想冷變形結構復雜的車門,如果延伸率低于15,如果變形比較大,就容易出現裂紋。
延伸率和強度是矛盾,金屬材料強度越高,延伸率就越低,這是所有金屬材料的規律,沐陽是沒法改變的。
在4月21號,下午四點鐘的時候,沐陽收到鋁合金廠的實驗數據報告。
成功了!
材料優越。
而且,生產非常穩定,已經實現批量生產。
如此,星海集團又多一項世界第一:鋁合金汽車用板!
過兩天,同城的蠢汽車高層要過來考察。
沐陽對此次考察非常重視,他要親自陪同,如果批量生產不順利,那他就尷尬了。
蠢集團總部在h城,在江南省寧城、湘潭、蓉城、寶機、晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地。
上氣大眾、一氣大眾和上氣通用依然穩守國內汽車產量前三,蠢汽車在前十名,到了2018年,就攀升到第四名。
大眾品牌在轎車領域一直處于優勢地位,朗逸、捷達、速騰、寶來、帕薩特等轎車長期位列銷量排行榜前20位。
南北大眾累計銷量超400萬輛,占據華國乘用車市場份額的18。相當于東風日產、本田和豐田兩家合資車企共5家日系品牌車企之和。
上氣大眾,光聽名字就知道是合資了,即國產上氣國外品牌大眾,除此之外,比如東風日產、bj現代、廣氣本田、一氣豐田、東風本田、廣氣豐田、粵城豐田等。
汽車行業內部資金關系比較復雜,一氣、東風等集團全國各地有很多生產基地,當然,這些大國企的人際關系也復雜。
蠢汽車是李舒福白手起家創立的,內部人際關系沒有國企那么復雜,這是沐陽以此為突破口進入汽車鋁合金用板行業。
蠢汽車有幾款車型很受歡迎,帝豪。
幾年后,遠景、金剛、帝豪gl、博瑞、博越、帝豪gs、遠景suv這些當家車型的銷量都不錯,比如裸價七八萬的遠景suv,就受廣大車友喜歡。
首付四萬左右,就可以提一輛新車回家,對大部分資金有限的青年來說,比較容易接受的。
正是這些比較廉價,但外觀又很不錯的車,使農村汽車普及越來越多。
4月23日,上午十點鐘。
蠢汽車董事長李舒福一行高層蒞臨星海集團鋁合金工廠,沐陽及張蕭峰親自接待。
蠢汽車已經上市,根據它去年的年報,營收收入是200.99億元,稅前盈利19億元。
星海集團去年營收比蠢汽車差幾十億元,但稅前盈利是蠢集團的四倍多。
今年的李舒福已經47歲,個人財富和社會影響力的確比不上如今如火沖天的沐陽。
但他在國內汽車行業,可算是首富了,影響力當然大。
微胖的李舒福看到沐陽,眼神一亮,上前跟沐陽握手言歡:“沐總,真是年輕俊杰。”
和李舒福一起來的兩個高層,看到沐陽的一瞬間,的確也被驚訝了:這小伙子的確真帥!
李舒福有個兒子,今年已經26歲了,留著長長的頭發,車二代跟跟前的沐陽真的沒法相比。這是蠢汽車高層目前的印象,有了眼前的沐陽做對比,根本沒法比。
“李總,久仰大名了。”沐陽客氣依次與蠢汽車來訪眾人握手問候。
雙方寒暄之后,李舒福有些羨慕地說:“沐總,你們公司的星海大廈什么時候搬進去,到時候去觀賞一下。”
對于星海集團的518米星海大廈,已經上過新聞報道,特別是在h城,已經多次上過本地電視臺,有些市民還專門過去觀看。
“快的話,明年年底了,隨時歡迎李總來喝茶。”沐陽笑呵呵道,“你們的帝豪賣得真火,在我老家鎮上,大街上多是這款車。”
沐陽也沒有捧他,在他老家,帝豪這款車的確很多。
“哈哈,說得好聽點,銷售很好,說得難聽點,也只能混在鄉野,我們要走的路還很遠,不像你們星海集團,多項世界頂尖技術,產品占據市場領頭地位,就你們的二保焊機,我們就有在用,聽說買都不好買,一臺焊機賺的錢,比我們賣一輛車的還賺。”
兩人商業互吹,邊走邊聊。
“沐總,你們過年發年終獎,可把我們蠢害苦了?”
“沒有吧,那有這么夸張的。”
李舒福裝著一臉苦笑:“我們的員工,說隔壁的星海集團,人家年終獎如何如何發,普通員工都有五六個月年終獎,那些工程師,都是發幾十萬上百萬的年終分紅。我聽到員工討論這個,有苦說不出呀。”
沐陽謙虛道:“蠢汽車如果窮,那沒有哪個車廠富了,你們去年,以18億美元的價格收購沃爾沃100的股份,可把我嚇了一跳。”
沐陽帶蠢汽車等高層來到工廠辦公室,雙方面向而坐在長圓桌兩側。
張蕭峰打開ppt,簡單介紹星海集團的歷史和榮譽。
星海集團擁有多項世界第一,手持激光焊設備、光纖激光器、二保焊機、鎢極氬弧焊、鈦合金等,現在,又多了一項世界第一,鋁合金汽車用板。
屏幕上列出鋁合金6009和6010的具體參數,李舒福來之前,已經看過星海集團的鋁合金宣傳資料了。
他們第一次看到時,有些不相信。
國內沒有哪家鋁廠能夠生產優異的鋁合金汽車用板,基本是進口,價格貴。
蠢汽車沒打算把鋁合金用在低端車上,但他們收購了沃爾沃,中高端品牌就用到了鋁合金汽車用板,都是進口。
如果說,星海集團真的能夠生產優異的鋁合金汽車用板,質量穩定,價格比進口優惠的話,他們當然愿意采購。
如果能夠優惠四千塊錢一噸,那一輛車就能節省二百元左右,以蠢汽車的中高端車產量,今年估計是十萬輛左右,uu看書一年下來,能節省兩千萬元不是問題。
他們去年稅前利潤才多少,19億元,每年能多兩千萬元
同時,本地供貨非常方便,不會因原材料不足而影響產能,其中產出的效益不好估算,但肯定不低。
所以,他們才決定考察星海集團鋁合金工廠。
現在,就看星海集團的鋁合金汽車用板實際產能情況,質量是否穩定。一會后,他們還要到鋁合金車間去看一看實際情況,可不能光憑對方一張嘴說啥便是啥。他們進貨之后,肯定還要進行驗貨。
如果沒什么問題,就看價格如何了,這才是李舒福更關注的。
最近幾個月,他們蠢汽車進口6009鋁合金板價格大概在3.55萬元/噸,6010約為3.8萬元/噸。
也不知道,星海集團的具體定價是多少。
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還是一更,哎,昨天心態不好,被影響了
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